ボルボ S60 2011年モデルレビュー・評価

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S60 2011年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
D4 Dynamic Edition 2016年8月10日 マイナーチェンジ 1人
D4 R-DESIGN 2016年2月1日 マイナーチェンジ 1人
T3 SE 2016年2月1日 マイナーチェンジ 1人
D4 SE 2015年7月23日 マイナーチェンジ 2人
T5 SE 2014年10月1日 マイナーチェンジ 1人
Luxury Edition 2014年5月23日 特別仕様車 2人
T4 SE 2014年2月20日 マイナーチェンジ 1人
T4 R-DESIGN 2013年10月25日 マイナーチェンジ 1人
T4 R-DESIGN 2012年8月27日 特別仕様車 1人
T4 2012年8月17日 マイナーチェンジ 1人
T6 AWD 2012年8月17日 マイナーチェンジ 1人
T6 AWD R-DESIGN 2012年8月17日 マイナーチェンジ 1人
DRIVe 2011年7月1日 マイナーチェンジ 1人
満足度:4.50
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:17人 (プロ:3人 試乗:3人)
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.42 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.21 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.07 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.21 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.43 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 3.31 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.01 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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香水・フレグランス
8件
0件
自動車(本体)
5件
1件
タイヤ
4件
0件
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満足度3
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費2
価格1

以前先代S60に乗っていたこともあるが、このたび現行型を購入。
特別仕様車のため装備満載で、値引きもあった。

エクステリアは、大きいのに引き締まっていて、無駄な造形は少ないけど個性的。
前後ライトの形や光り方も美しい。
車高も運転席の目線も高い。XC70あたりと同等。スポーティかというと違う気もする。

内装もシンプルかつ個性的。エグさがなく目にも優しい。
エアコンも賢く、快適。照明多い。
ナビは貧弱。タッチ非対応。かなり拡大しないと渋滞情報が入らない、スクロールができない。ガラケーと同じ文字入力方式。

左ハンドルの車を右ハンドル化した、その弊害が顕著。
センタートンネルが右側に張り出しているため、フットレストがかなり手前に付いている。
加えて、ペダルが左に寄っているので、体を左にねじって運転することになる。
シートも、欧米体型ならフィットするだろうが、小柄だと全く合わない。
ヘッドレストは(テンピュールの枕のように)首にフィットするタイプだが、
そこまで首が届かない。かえって猫背になる。
よって腰痛と肩こりを起こしやすい。
加えてステアリングは、設定を一番軽くしてもなお重い。スポーツカー並み。

後席は体がすっぽり収まる感じで快適。

パワーは十分。むしろ速い。
ただボルボらしく、アクセルペダルは奥にいくほど踏む力がいるタイプで、スピードを出す気にはならない。

標準装着タイヤはミシュラン Primacy 3。
路面のショックはうまくカットされている。そのかわり、ゆらゆらと揺れる感じが残る。

安全装備はほぼ完璧。
安全すぎて、すっかり装備に依存してしまうのが怖い。他車に乗り換えると危険。

燃費は状況次第。市街地で7km/lを切る。高速だとカタログ燃費に近づくのだが。

買取査定したら、軒並み170万円台。買った瞬間に半分以下に。新車で買ってはいけない。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年7月
購入地域
神奈川県

新車価格
399万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

S60の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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S60
ボルボ

S60

新車価格:375〜859万円

中古車価格:30〜498万円

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