S60 2011年モデル D4 R-DESIGN
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S60の新車
新車価格: 529 万円 2016年2月1日発売 (新車販売終了)
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
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エクステリア![]() ![]() |
4.46 | 4.33 | -位 |
インテリア![]() ![]() |
4.20 | 3.92 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
4.07 | 4.12 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
4.26 | 4.20 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
4.40 | 4.04 | -位 |
燃費![]() ![]() |
3.43 | 3.88 | -位 |
価格![]() ![]() |
4.08 | 3.87 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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2016年11月6日 13:50 [974746-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
S60のエッジの効いたデザインは、V60より優れていると思います。
【インテリア】
フローティング・センタースタックを配したスカンジナビアデザインも当時は新鮮でしたが、配置するボタンの数も増えてやや残念
それでも、シート(Rデザインシート)の質感・ホールド感ともよく、洗練された感は満足いくものだと思います。
【エンジン性能】
オリジナルのD4は知りませんが、ポールスター仕様だとディーゼルであることを感じさせない気持ちのよいフィーリングです。
出だしも、T5やT6には及びませんが全く気になるレベルではありません。
ただ、アイドリングストップからの始動時の振動は少し気になるかも
【走行性能】
市街地でも高速でも安定して走れます。高速コーナリング時も姿勢は安定していました。
ボディ剛性も十分で、求められたハンドリングに素直に応えてくれます。
【乗り心地】
荒れ地でも不快な突き上げもなく、締りのある乗り心地です。
【燃費】
12kM/L程度でしたが、十分だと思います。T6は10Kmを切っていたので・・
どちらも結構、回転数を上げての走行を含んでいるので、高速で法定速度で走るのであればもっと伸びると思います。
【価格】
適正だと思いたいですが・・・もう少し安ければもっと売れると思います。
【総評】
車は素晴らしいと思います。
特に安全に関するシステムは、先駆者でもありますが、まだそこまで他社は追随できていないのが乗れば分かります。
D4のポールスター仕様化は標準でもいいかもと思います。というかオプション化にしている意味はないかと・・
ただ、ディーラーが少なすぎます。もう少し展開しないと故障対応一つをとっても不便でならないと思います。
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- 試乗
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S60の中古車 (全2モデル/251物件)
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412.4万円
- 年式
- 平成28年(2016)
- 距離
- 3.7万km
- 車検
- 2024/04
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328.0万円
- 年式
- 令和元年(2019)
- 距離
- 1.3万km
- 車検
- 2022/11
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69.9万円
- 年式
- 平成25年(2013)
- 距離
- 6.7万km
- 車検
- 車検整備なし
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168.8万円
- 年式
- 平成29年(2017)
- 距離
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- 車検
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