ホンダ CR-Z 2010年モデルレビュー・評価

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CR-Z 2010年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:CR-Z 2010年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
α・Master label 2013年10月10日 マイナーチェンジ 1人
α (MT) 2012年9月28日 マイナーチェンジ 1人
α・Master label 2012年9月28日 マイナーチェンジ 2人
α・Master label (MT) 2012年9月28日 マイナーチェンジ 3人
α 2011年8月8日 マイナーチェンジ 6人
α (MT) 2011年8月8日 マイナーチェンジ 2人
α・Black label 2011年8月8日 マイナーチェンジ 3人
α 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 2011年1月14日 特別仕様車 1人
α 2010年2月26日 ニューモデル 23人
α (MT) 2010年2月26日 ニューモデル 7人
β 2010年2月26日 ニューモデル 2人
β (MT) 2010年2月26日 ニューモデル 2人
満足度:4.39
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:98人 (プロ:1人 試乗:2人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.68 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.95 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.03 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.24 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.94 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.27 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.63 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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B級戦士さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費無評価
価格5

5年落ちの中古車を購入しました。
間もなく納車です。

納車待ちの私の評価です。

【外観】
昭和末期クーペ世代の私にはヨダレものです。

【内観】
こちらも昭和末期デジタルメーター世代の私にはヨダレものです。

走りや燃費は納車前なので分かりません。

家族用の車は奥さんが、私の車は遊び用と我が家のルールで決めてます。
元々見た目スポーツタイプの車が好きで200万円位の予算でツーシーターのオープンを探してました。
で、コペンやロードスターを見たのですが、開放感があるものの、やはり買い物が多い私にはスペースが狭く感じました。
そこで目に入ったのがCR-Z。
新車は高く手が届きませんが、中古車をみたらカーナビ、アルミ、フルエアロ、その他オプション多数でありながら完璧に予算射程距離内。
更には開放感が味わえるスカイルーフもついてました。
ツーシーターを考えてた私にとって、後部座席の狭さは荷物を置くには十分の広さです。
走りに酷評が見られますが、殆んど高速を走らず街乗りが95%以上占める私には然程ストレスにはならないかと。
家庭を持って目が遠くなった今、昔みたいにゼロヨンや峠を攻めることもありませんし(笑)
また中途半端な車とも良く聞きますが、言い方を変えればこれほどバランスが取れた車はないとも取れます。

新車価格は家庭持ちには厳しいですが、中古車は今がお買い得です。
5年落ちですがオプション代込で半値以下で買えます。

昔ブイブイ言わせた昭和世代にもおすすめです。

あー、納車が待ちどおしい。


追加です。
昔先輩に言われた言葉です。
「お前は車に誰を乗せるんだ?
友達か?彼女か?
友達とワイワイ行きたいなら、沢山人が乗る友達の車で遊びに行けばいい。
お前の車は自分と彼女の為に使えばいいんじゃないの。」
この言葉がきっかけで、当時クレスタからソアラの購入に切り替えました。

今はルックスが好きで、自分の実用性に合った車を買うようにしています。
たまにある人を沢山乗せるとき、派手に加速を味わいたい時はレンタカーで借りれば良いわけですから。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
価格
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった9人(再レビュー後:8人)

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オレオレ2008さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
1件
1件
自動車(本体)
2件
0件
マウス
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
   

   

ホンダファンなので、以前からスポーツタイプの車に乗り換えたいと思っていましたが、家族もいるのでなかなかスポーツタイプを選ぶ機会がありませんでしたが、子どもたちの手が離れたので思い切って乗り換えました。 当初は、Civic Type-R、S2000等も視野に入っていましたが何方も生産終了で選択肢が少ないことも有り、S660の販売を待つか迷いましたが大きめの体格なのでやはり軽は難しいと言う判断です。
車格は大きくもなく小さくもなく街乗りにはピッタリのサイズで運転はしやすいです。 唯一悪い点は左右後方の視界が悪いというところでしょうか? バックカメラが付いているので車庫入れは問題いありませんが、高速のレーンチェンジの時に少し気を使います。 燃費も街乗りで12-15km/Lで合格点だと思います。 

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年12月
購入地域
神奈川県

新車価格
270万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
0円

CR-Zの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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WillowFieldさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:60人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
バイク(本体)
3件
0件
デジタルカメラ
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格無評価
   

   

【エクステリア】
シンプルでいて攻撃的
車高を下げ、17インチアルミ
好きなエアロに、マフラーをつけかえたら
それは自分だけの特別な車になるんじゃないでしょうか。

【インテリア】
子供心を思い出させるコクピット感
感動を覚えたら、エクステリアと同じように
自分好みにカスタマイズしたくなります。

【エンジン性能】
最高とはいえませんし、スポーツモードでも
6300rpmでCVTは勝手にシフトアップしてしまいます。
が、ECUチューンでいずれ解決させるつもりです。

【走行性能】
走る、荷重をかけてもしっかりふんばる、
コーナーで挙動変化が素直にわかる。
ちゃんとハイスピードでも腕次第で
なんとでもなる車です。
水温、油温などに関してもおかしな数値を示したことはありません。
(わたしの車、レビューに関してはそれなりにチューニングした車での走行性能です)

【乗り心地】
なかなかしっかりした剛性感を感じます。
アイポジションは低いのでレーシーな感じの
乗り心地です。

【燃費】
常時スポーツモードで結構踏んじゃうんで
1リットルあたり12kmしか走りません。
普通におとなしく走ったら17kmは行く気がします。

【価格】
中古なので無評価にさせてください。
でも、無事故、ほぼ傷なし、低走行で
破格の安さでした。

【総評】
FRのMTが大好きなので、このZF1とS15シルビアやBRZなどと本気で悩みましたが
今回はこのZF1に運命を感じたので、
FF CVTのこいつを選びましたが大正解でした。
FFなのに、FRのように加速時にリアに荷重がうつる(そこらのFFは引っ張られる感じ)を体感出来ます。

素性がしっかりしたCR-Zを選べば
きっと楽しめると思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
エコ
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった9

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ぷらっぷさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
見た目は個人的に好きです。うしろ斜めから見るとかっこいいと思います。近未来的ですね。
【インテリア】
個人的にはこちらも近未来系かと思います。エアコンのスイッチとか結構すきですw
【エンジン性能】
このサイズでこの排気量だったら十分満足できると思います。エコ・ノーマル・スポーツで選んで走ることができますが、エコだと出だしがやっぱりイマイチです。これは仕方がないことだと思いますが。
【走行性能】
小回りが利いていいです。
【乗り心地】
少し固めかもしれませんが気にするほどでもありません。
右後ろが見にくい。あとは後ろははっきり言って狭すぎです。子供のいる家庭には向きません。
【燃費】
はっきりいってハイブリットで燃費がいいと言う概念は捨ててください。ハイブリットという普通のクルマです。
【価格】
新車で買うには高いかもしれません。中古で安めの買うのをお勧めします。
【総評】
私は冬納車したのでそのときは満足していたのですが・・・・問題は夏はっきりいってエアコンはお世辞にも快適とはいえません。はっきりいって使えません。アレだけ使えないのならハイブリット辞めてノーマルでいいので冷房利かせてもらいたい!知人にもこれ絶対壊れてるよ!こんなに冷えない筈ないと言われたぐらいです。
夏を快適に使いたい方にはおすすめしません。春・秋・冬しか乗らない方にはお勧めですw
形は好きなだけに残念です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ

参考になった11

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ACCOGON-Xさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
12件
ノートパソコン
3件
1件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費5
価格5
   

   

先月、11年乗ったアコードワゴンCF6から乗り換かえました。
最初にこの車を見たのは、何年か前モータショーで見たのが最初です。その時は、綺麗なお姉さんとおしゃれでかつスポーティーな車に乗ってみたいなぁと思っていました。数年立って・・・先日、思い切って買いました。
アコードワゴンに比べるとかなり軽い感じで、加速も2リッターに乗っているような感じです。燃費も良く、ついつい遠出してしまいます。先日、新潟までドライブして、1日で約900km走行してきました。これから大事に乗っていきたいと思います。

http://plaza.rakuten.co.jp/takuronn

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
エコ

参考になった8

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おたくさんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
カーナビ
0件
1件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5
   

自宅前にて

   

【エクステリア】
スマートな感じで気に入っています。若干リアの処理が気になります。テールランプの加工というか、設置の仕方が若干荒いので掃除に困りますw
【インテリア】
正直安っぽいです。価格相応?
無駄にメタリックのパーツを入れてるあたりが余計に安っぽさを演出しています。色も無駄に使いすぎ。全部黒にしちゃった方が落ち着いた感じになると思います。
あと収納性は最悪に近い。運転席周りに小物が収納できない。貨物室も狭い。以前のCR-Xデルソル並に悪い(言い過ぎ?)でもそれは承知の上で購入。他のクルマと比べると人だけでなく、物も乗らないのは覚悟して買わないとね。評価としてはダメですけど。
【エンジン性能】
i-vtecですからねぇ。1500ですからねぇ。過大な期待は禁物ですが、モーターとの相乗効果でスポーツなんかもとても楽しく走れます。私はエコを楽しんでいますので。パワーは気にしていません。ここぞと言うときにだけ使える感じが気に入っています。
【走行性能】
ハンドリングもグリップも申し分ないです。安定感があります。よくあるライトスポーツタイプにアシストが入ってる感じで路面とフィットします。高速走行や雨天でコーナーに飛び込むにはタイヤを良くしておけば更に安心かな?
【乗り心地】
ホンダ車にしては足はやや甘め?逆に今のインスパイアとかの方がハードに感じます。
ハーフバケット(クォーター程度?)シートの頭の部分がやや前傾でそこが不満と言えば不満。全体的には満足です。
【燃費】
高速で21、街乗りで17、渋滞で14、総合で平均17です(半年乗車)
【価格】
ハイブリッドでマニュアルを搭載してくれたその功績だけで二重丸!それがこの価格で買えるなんてありがたいです。ホンダ様々です!
【総評】
普通にクルマを楽しむには最高のクルマです。こういうクルマを待ってました。マニュアル専用ドライバーにはベストな選択だと思います。そもそも最近は選択肢が無いし・・・。人や物を乗せたりは考えちゃダメです。

乗車人数
2人
使用目的
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
エコ
価格

参考になった5

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お!TAKさんさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

プレイステーション3(PS3) ソフト
4件
1件
自動車(本体)
2件
3件
プラズマテレビ
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
リアのデザインが微妙ですが、フロントマスクは個人的に好きです。サイドの流線美は秀逸。

【インテリア】
全体的に見た目安っぽい感じがします。運転席側はまだ良いんですけど・・・。あと収納性能は最悪。

【エンジン性能】
スポーツモードではそれなりのパワーを感じますが、根本的に1.5リットルでは非力なのは否めない。

【走行性能】
スポーツモードでふかすより、静かにスムーズに走りたくなるスポーツカーといった感じ。

【乗り心地】
ホンダ独特のやや堅め設定?悪路に敏感すぎる気がします。運転手にはいいかもしれないが、助手席同乗者にはおおむね不評。

【燃費】
バッテリーの容量の無さが気になりますが、個人的には十分評価できます。レギュラー仕様なのも嬉しい。

【価格】
こんなもんでしょう。アルミのホンダエンブレム「シール」やリアのディフューザーの処理(排気)は特に安っぽさを出すので変に頑張らない方がいいのでは?

【総評】
試乗した時ほどドライブの3モードの違いを実感できないでいるが、非常に運転が楽しく良い車である。この価格でこれだけ楽しめれば十分満足できる車だと思います。何よりマニュアルのあるハイブリッドという点で何より評価できる車です。

乗車人数
2人
使用目的
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
エコ

参考になった7

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豆打ちさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ベアボーン
2件
5件
PC用テレビチューナー
0件
4件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

 納車されてから一ヶ月が経ちました。
 車両本体には十分過ぎるほど満足しています。
 しかし純正のinternaviが、高価な割りに余りにも貧相なので、
一言書いておきます。
 以前はSONYのXYZ77というナビを使用していました。
 どうしても比較になってしまいますが、6年前のナビと比較して勝っている所
は、今の所、純正ならではの車両本体連携絡み以外に見当たりません。

::良い点::
☆純正ならでは収まりの良さ
  ETC車載機用スペースが車両本体にあるのですが、internavi+純正ETC車載機
 でないと、このスペースに収まらないそうです。(収めてくれない)

☆ハンズフリー対応
  Bluetooth対応の携帯があれば、ハンドルに付いているハンズフリーボタン
 で通話できる。

☆iPod連携対応
  アルバム名/曲名表示や、アルバムランダム機能がある。
  ハンドルに付いてるボタンから曲の先送りとボリューム操作ができる。

::悪い点::
★液晶
  何年前のナビなんだろうと思う位に画質が悪い。(解像度が低い)

★レスポンス
  全体に、もっさりした動作です。

★操作画面の作りこみ
  前画面に戻る操作ができない場面が多い。
  スクロールボタンに近接して設定(実行)ボタンがあるとか嫌がらせ?

★ナビ
  以前使っていたナビとの比較で良い勝負です。勝っているのはナビされた
 ルートを無視した時の再ルート計算速度程度でしょうか。
  今のところ渋滞回避機能は使い物になりません。到着時間予想も駄目。

★マーク設定の上限が200
  以前のナビには山ほどマークを設定してましたが、仕様も非公開だし
 どうやって移行しよう…
  POIXに対応しているらしいですが、本体で設定したマークをUSBに書き出すと
 バイナリデータが出てきました。

★本体HDDへのコンテンツ取り込みが手動
  もう音楽は割り切ってiPod連携しか使ってません。
  動画や静止画は取り込みできるのだろうか?もう見ないからいいか。

★TVがワンセグ
  まあ見ないからいいけど、今時ワンセグって。
  液晶の画素数が少ないからっても関係ありそうだけど。

★USB接続口
  USBメモリ経由でデータのやり取りができます。が、
  USB接続口は二つあるのですが、データ連携で使用できるのは、普段は通信
 モジュールが刺さっている方の口だけです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ

参考になった6

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kiichigoさん

  • レビュー投稿数:42件
  • 累計支持数:115人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
6件
213件
自動車(本体)
2件
18件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
2件
11件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

5/17にタイプα・6MT・オレンジ色が納車され、
1,000kmの慣らし運転と初回1か月点検も終了しました。
これでやっとインプレが書けます。

全体的な感想:外観がカッコよくて乗ってて非常に楽しい車です。
MT車なので楽しく運転できます。また、ディーラー主催の走行会として
ツインリンクもてぎで開催されたアクティブセーフティトレーニングに
参加しましたが、低μ走行やスリップ時のコントロールがしやすい
良い車体だと感じました。

良い点:
・スタイル:とても気に入っています。
(3年くらい前の東京モーターショーでコンセプトモデルを見て、
 見た目のカッコよさにやられてしまって「市販されたら必ず買う」
 とココロに決めてました。)

・燃費:ノーマルモードでなるべく表示がグリーンの範囲で走行して
 街乗りで道が流れていれば18km/L(渋滞の場合14.5km/L)
 高速で普通に走行して22km/Lでした。

・純正ナビとリンクアップフリー:
 価格も高いし(実質30万超くらい)悩みましたが、
 通信費無料なので自宅PCでインターナビプレミアムクラブと
 気軽に同期を取って、燃費レースやお気に入りの行き先の登録など
 車に乗ってない時でも楽しめます。

・加速感:エコカーとは思えない吹け上がりが楽しいです。
 スタートから早めにシフトアップして巡航速度になるまでの間が
 とても楽しいです。

・ショートホイールベースによる取り回しのしやすさ:
 最小回転半径が小さいので狭い住宅地の道を曲がるとき
 実に重宝します。

悪い点:
・(慣れるまでの間ですが)アイドリングストップシステム
 信号停止の度に止まってくれるのは良いのですが、
 発進で2,000rpmまで廻してクラッチを繋がないと
 確実に再エンストして後続車にご迷惑をお掛けします。

・フロントシートとリアシートのフットレスト幅の狭さ
 小さなゴミ箱(15cm幅)が置けませんでした。

・リアウィンドウの視界
 後続車のヘッドライトが丁度見えなくなる位置に
 ハイマウントストップランプがあるので、夜中は
 眩しくないのですが、やっぱり後方視界は悪いです。

・リアサスペンションからの突き上げ
 首都高を高速走行時に道路のつなぎ目の段差を通る度
 リアの突き上げを感じます。路面状況を把握しやすいのですが、
 もう少しソフトな感じの方が乗り心地が良いです。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
エコ

参考になった9

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ぜーんずさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

【エクステリア】
 格好いいです。東京モーターショーのときとは若干変わっているけど、自分としてはこちらの方が好みです。写真で見るよりずっといいですね。

【インテリア】
 近未来的なメーターに驚きます。好き嫌いは分かれると思いますが、先進的なハイブリッド車のイメージに合っています。内装も高級ではないですが、特に安っぽさはないです。

【エンジン性能】
前車も1.5Lでしたが、こちらの方が断然パワーがありますね。モーターアシストのおかげでしょうか。

【走行性能】
3モードは面白いです。ECON、NORMAL、SPORTで全然違います。

【乗り心地】
路面の段差を結構拾いますね。

【燃費】
何も考えずに走っても街乗りで15km/L以上は出ます。空いている道だと17〜19km/Lぐらい。ECONモードで燃費に気をつけた運転をすればもっと行くでしょう。運転して気持ちいいのでついアクセル踏んでしまいますがw

【価格】
ナビつきのαといくつかのオプションで300万円ちょっと。安くはないですが、高いとは感じないです。

【総評】
 東京モーターショーで見た時からずっと買おうと考えてました。ずっと眺めていたいほど格好よく所有する喜びみたいなのを感じます。スポーツカーではなくスポーティーな車ということで、速さにこだわる人は買わないほうがいいと思います。もちろん普通に走る分には、高速の追い越しでもパワー不足を感じることはありません。
 不満点としては後方はかなり見にくく、慣れるのに時間がかかりますね。バックモニターはつけた方がいいと思います。

購入して非常に満足してます。他のメーカーもミニバンばかりでなく、このような車を出してくれることを期待します。



乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
エコ

参考になった26

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デコッパチさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
0件
9件
デジタル一眼カメラ
0件
4件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格3

【エクステリア】

最高です。コンセプトからは平凡になった?と思っていたのですが、実車を見るとそんな心配は無用。写真と実車で印象が全然違う車でした。現行の全日本車の中で一番格好良いと思います。

【インテリア】

細かい不満(後席の足元にごみ箱が置けない.フルフラットにならない.シートが滑る等)は有りますが、概ね満足。前席は広く快適に過ごせます。メーターも雑誌等でアピールしてますが、実際良いです。

【エンジン性能】

モーターのアシストがあるからでしょうか、とても1.5Lだとは思えません。前車の古い2.5Lよりも上に感じました。

【走行性能】

3モードの違いが面白いです。ノーマル→スポーツで加速が劇的に変わります。スポーツカーは乗ったこと無いのですが、これがスポーツカーというものなのかと実感出来ました。

【乗り心地】

音が静かなのか、タイヤからのノイズがよく聞こえます。段差のショック等も結構拾います。

【燃費】

ECONで気を付けて走れば街中19q/l、高速23q/lくらいは行きます。ただ乗り方によってかなり変わりますね。スポーツモードで荒い運転されてる試乗車を見ると10q/lでした。

【価格】

α白ナビ諸々で310万円。最先端の技術が乗って、これだけ質感良い車なので安いんだとは思います。ただナビが高いですねぇ。期待していた独自のVICSも同じ所をグルグル回らされて使い物になりませんでした(きっと設定があるんでしょうが僕には分かりません)。

【総評】

見た目と燃費で買いました。まさに高級スポーツという質感と燃費も20q/l行けそうなので大満足です。
大不満点としてはスピーカーのショボさです。音域は狭いし、低音も出てないしで最悪です。程々で良いと思って純正にしたのですが、最近の純正がここまでひどいとは…。詳しい方、CR-Zにぴったりのスピーカー教えて下さい。買い替えます。
あとナビも酷評しましたが、バックモニターが意外と使える、というか必須なので純正ナビの方が良いかもしれません。

以上。不満点も無くもないですが、それを打ち消す質感があります。素晴らしい車なので長く大事に乗りたいです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ

参考になった24

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CR-Z
ホンダ

CR-Z

新車価格:226〜294万円

中古車価格:20〜279万円

CR-Z 2010年モデルをお気に入り製品に追加する <139

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

CR-Zの中古車 (501物件)

  • CR−Z α

    72.0万円

    年式
    平成22年(2010)
    距離
    5.0万km
    車検
    2021/08
  • CR−Z α

    99.9万円

    年式
    平成22年(2010)
    距離
    3.8万km
    車検
    2021/04
  • CR−Z α

    59.8万円

    年式
    平成23年(2011)
    距離
    9.3万km
    車検
    車検整備付
  • CR−Z α

    20.0万円

    年式
    平成22年(2010)
    距離
    18.6万km
    車検
    2021/11
  • CR−Z α

    44.8万円

    年式
    平成22年(2010)
    距離
    8.9万km
    車検
    2021/03

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