『街乗りスポーツカーとしては上出来』 ホンダ CR-Z 2010年モデル C級ヒーローさんのレビュー・評価

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『街乗りスポーツカーとしては上出来』 C級ヒーローさん のレビュー・評価

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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
街乗りスポーツカーとしては上出来

程度のいい中古が非常に安く買えたので、デミオから乗り換えました。

エコ運転で平均燃費は17.5〜とデミオよりも良く、サイズも小さいのでコンパクトカーと変わらない取り回しの良さが気に入ってます。


【エクステリア】
とにかく、真横から見たクーペの流動デザインが素晴らしい!
クーペは見ていて飽きないし所有感も抜群。
CR-X世代であろうオジ様達が懐かしそうな目でジロジロ見てくれる。
エンジン云々を語るより、眺めているだけで「デミオから乗り換えてよかった」と思える。
純正でついていたモデューロホイールも似合っていていい感じ。

【インテリア】
見る人によってはゴチャゴチャしてる。
男心視線では、ガンダムのパイロットになった気分。個人的にはお気に入り
せっかくのスポーツカーなのだから、これくらい刺激があった方が面白いと思います。

【エンジン性能】
街中でパワー不足を感じることはなく、スポーツモードの瞬発的な加速はなかなか刺激がある。
しかし所詮1.5のエンジンのため、高速走行では一気に伸びが無くなる。回転数も上がるため、高速では制限速度を守る位の速度でないと満足するような燃費は出ない。
車体も重いため、坂道や山道でも余裕があるとは言えない。
素のエンジンが、フィットRSと同じ出力のセッティングならば良かったのに・・・
街中では、モーターアシストのおかげでキビキビ素早く動けますが、サーキットなどで走れるポテンシャルはありませんね
パワーがない分、燃費が良いと考えれば・・・。 やはりこの車の本質はエコなんだと思います。

【燃費】
エアコンを使わない時期では、18.5km/lとかなり良い数字。
冬場、夏場では17.5km/lと少し落ちる。
エコ運転にこだわれば18km/lは可能な車です。
しかしトロトロ走っているスポーツカーは格好がつかないので、他のCR-Zオーナーさんの為にも最近はもうちょっと踏み込むように心がけてます(;^^)

【取り回し】
コンパクトで、半径5mと小回りも効くので扱いやすい。
まず後方視界の悪さをよく言われますが、個人的にはそれほど気になっていないです。
運転席側からお尻までの距離は軽自動車並みに短いので、バックカメラさえあれば駐車は下手に大きいサイズの車よりよっぽどイージーにできる。
しかし、左斜め後ろの視界はほとんど見えないので右斜めから本線に合流する場面などでは戦慄が走る。
カーメイトの「グローバルミラー」や百円均一でも売っている「広角補助ミラー」を助手席側に取り付ければある程度視界を確保することは可能。
雨の日のバックカメラも、水滴防止スプレーをかければ問題なし。
便利アイテムを駆使すれば、視界の悪さは購入をためらうほどのデメリットにはならないはず。

【使い勝手】
嫁とよく海や旅行に行きますが、積載性で困ったシーンはまったくありません。
強いて言うなら、一度家具屋で二人用ソファーを買って、車に積めずに貸し出しの軽トラで持ち帰ったことくらいですかね;^^)
乗車人数も2人と割り切りです。いざとなれば大人も載せられないこともないので、非常時の保険くらいに考えてます。

【総評】
初の乗り換えがCR-Zでしたが・・・
マツダの一日試乗でアクセラやCX-5に乗ったりしましたが、横幅の大きさに街中では少しストレスを感じました。
アクセラはすごい良かったけど、CX-5はデカすぎる車体のせいで運転が楽しくなかった
CR-Zは、コンパクト故の取り回しの良さと、アクセラにも負けないハンドリングの気持ちよさがすごく気に入った。
パワーはないけれど、本格スポーツカーのようにガッチリと仕上げられていないのでキビキビスルスルと走れ、なんてことのない街中を走っているだけでも十分楽しい。
加えて燃費もよく、「街乗りスポーツカー」としてはかなり上出来だと思う。
原油が上がり、景気も悪くなり、メーカーがスポーツカーを消していく時代に、生き残りをかけて時代のニーズに合わせたこういう車が出てくるのは大変喜ばしいことだと思う。
残念ながら私は次に買う車はファミリーカーになってしまうでしょうが・・・子どもが家を出てまた夫婦二人になったとき、この車の新形が出ていたなら是非新車で買いたい。
ただし、出力はちゃんと改善してネ!


【追記】
他の方のレビューでもありましたが、確かになぜか型落ちの軽自動車によく煽られます(;^ω^)
86やZに煽られそうだな〜とは思っていましたが、他のスポーツカーに煽られたことは一度もないです。みな紳士な印象。
ネットで「遅い」「ドン亀」と言われているのを真に受けているのか、ターボがついてるだけの型落ち軽で「速い」「「勝てる」と勘違いしているのか・・
0-100も9秒台というポテンシャルは備えてるので間違っても軽に負けることはないので、購入される方はご安心ください

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった25人(再レビュー後:19人)

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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
街乗りスポーツカーとしては上出来

程度のいい中古が非常に安く買えたので、デミオから乗り換えました。

エコ運転で平均燃費は17.5〜とデミオよりも良く、サイズも小さいのでコンパクトカーと変わらない取り回しの良さが気に入ってます。


【エクステリア】
とにかく、真横から見たクーペの流動デザインが素晴らしい!
クーペは見ていて飽きないし所有感も抜群。
CR-X世代であろうオジ様達が懐かしそうな目でジロジロ見てくれる。
エンジン云々を語るより、眺めているだけで「デミオから乗り換えてよかった」と思える。
純正でついていたモデューロホイールも似合っていていい感じ。

【インテリア】
見る人によってはゴチャゴチャしてる。
男心視線では、ガンダムのパイロットになった気分。個人的にはお気に入り
せっかくのスポーツカーなのだから、これくらい刺激があった方が面白いと思います。

【エンジン性能】
街中でパワー不足を感じることはなく、スポーツモードの瞬発的な加速はなかなか刺激がある。
しかし所詮1.5のエンジンのため、高速走行では一気に伸びが無くなる。回転数も上がるため、高速では制限速度を守る位の速度でないと満足するような燃費は出ない。
車体も重いため、坂道や山道でも余裕があるとは言えない。
素のエンジンが、フィットRSと同じ出力のセッティングならば良かったのに・・・
街中では、モーターアシストのおかげでキビキビ素早く動けますが、サーキットなどで走れるポテンシャルはありませんね
パワーがない分、燃費が良いと考えれば・・・。 やはりこの車の本質はエコなんだと思います。

【燃費】
エアコンを使わない時期では、18.5km/lとかなり良い数字。
冬場、夏場では17.5km/lと少し落ちる。
エコ運転にこだわれば18km/lは可能な車です。
しかしトロトロ走っているスポーツカーは格好がつかないので、他のCR-Zオーナーさんの為にも最近はもうちょっと踏み込むように心がけてます(;^^)

【取り回し】
コンパクトで、半径5mと小回りも効くので扱いやすい。
まず後方視界の悪さをよく言われますが、個人的にはそれほど気になっていないです。
運転席側からお尻までの距離は軽自動車並みに短いので、バックカメラさえあれば駐車は下手に大きいサイズの車よりよっぽどイージーにできる。
しかし、左斜め後ろの視界はほとんど見えないので右斜めから本線に合流する場面などでは戦慄が走る。
カーメイトの「グローバルミラー」や百円均一でも売っている「広角補助ミラー」を助手席側に取り付ければある程度視界を確保することは可能。
雨の日のバックカメラも、水滴防止スプレーをかければ問題なし。
便利アイテムを駆使すれば、視界の悪さは購入をためらうほどのデメリットにはならないはず。

【使い勝手】
嫁とよく海や旅行に行きますが、積載性で困ったシーンはまったくありません。
強いて言うなら、一度家具屋で二人用ソファーを買って、車に積めずに貸し出しの軽トラで持ち帰ったことくらいですかね;^^)
乗車人数も2人と割り切りです。いざとなれば大人も載せられないこともないので、非常時の保険くらいに考えてます。

【総評】
初の乗り換えがCR-Zでしたが・・・
マツダの一日試乗でアクセラやCX-5に乗ったりしましたが、横幅の大きさに街中では少しストレスを感じました。
アクセラはすごい良かったけど、CX-5はデカすぎる車体のせいで運転が楽しくなかった
CR-Zは、コンパクト故の取り回しの良さと、アクセラにも負けないハンドリングの気持ちよさがすごく気に入った。
パワーはないけれど、本格スポーツカーのようにガッチリと仕上げられていないのでキビキビスルスルと走れ、なんてことのない街中を走っているだけでも十分楽しい。
加えて燃費もよく、「街乗りスポーツカー」としてはかなり上出来だと思う。
原油が上がり、景気も悪くなり、メーカーがスポーツカーを消していく時代に、生き残りをかけて時代のニーズに合わせたこういう車が出てくるのは大変喜ばしいことだと思う。
残念ながら私は次に買う車はファミリーカーになってしまうでしょうが・・・子どもが家を出てまた夫婦二人になったとき、この車の新形が出ていたなら是非新車で買いたい。
ただし、出力はちゃんと改善してネ!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった6

 
 
 
 
 
 

「CR-Z 2010年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
ホンダらしいユニークな車  5 2018年9月29日 16:44
エコとスポーツの良いとこどり  5 2018年6月28日 15:34
1000Km走行⇒7万キロ走行  5 2018年4月27日 18:31
なかなかいいですよ。このクルマ!  3 2017年12月30日 20:33
コンセプトは間違ってなかったです。  5 2017年12月17日 19:27
憧れの車を納車できました  5 2017年5月24日 21:43
初めての車にCR-Z ZF1☆  5 2016年11月4日 05:35
思ってたよりいい  5 2016年10月19日 01:38
意外と万能なクルマ(β 6MT)  5 2016年10月9日 23:14
中古で86/BRZを考えていましたが・・・  5 2016年6月3日 11:00

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CR-Z
ホンダ

CR-Z

新車価格:226〜294万円

中古車価格:24〜279万円

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