『もうすぐ初車検』 ホンダ CR-Z 2010年モデル 銀色の割り箸さんのレビュー・評価

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銀色の割り箸さん

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満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格3
もうすぐ初車検

βのCVTにディーラーオプションでナビとリアカメラを追加。
いっそβならナビなしでカー用品店で買った方がコストパフォーマンスが良かったと思います。
フォグランプは不要なので問題ありませんが、HIDは欲しかったかも…。

【総評】

この車は良く言えば「エコカーにしてはスポーティ」「スポーツタイプにしては燃費が良い」ですが、悪く言えば「スポーツカーにしては低性能」「エコカーにしては燃費が中途半端」です。
運動性能や加速感をどう感じるかは乗ってみないと分からないので、試乗してから購入を検討することをお勧めします。

【エクステリア】

購入して3年目ですが、デザインは今でも気に入っています。特に斜め前方からの見え方が○。
ただシャークフィンアンテナは車体に対して大きすぎ、若干バランスが悪く思います。
ホイールはβだとスチールになりますが、個人的にアルミよりデザインが好きなので特に不満はありません。燃費に対してもそれほど足を引っ張っているとは思えません。

デザイン上斜め後方が見え辛いので、サイドミラーが見やすいのは○。
リアのエクストラウィンドウは「無いよりはあった方が良い」レベル。

【インテリア】

メーターまわりはデジタル感の演出効果だけでなく、ちゃんと視認性にも優れているので意外と実用的です。
ただドライバーシートから見れる情報は多いですが、助手席側からだとナビぐらいしか見えず、若干退屈なのは×です。
ダッシュボードやドア部分を含めた内装デザイントータルとしては実質300万円前後する値段を考えると少し安っぽいですね。

【エンジン性能】

非常に満足。
前車も1500ccでしたが加速の力強さはかなり違います。
CVTなので基本的に低回転で静かに走りますが、1500〜2000回転ぐらいで緩い加速をかけるた時のエンジン音が個人的に気に入っています。

【走行性能】

実用速度域では十分な加速感、運動性能があります。
少なくとも不満に感じたことはありません。
3モードドライブスイッチは車に飽きが来にくくなるため、個人的には○。
スポーツモードだとエンジン回転数、アクセルペダルの重さ、ステアリングの重さが変わります。燃費は(無茶な走らせ方をさせなければ)意外とノーマルと1割程度しか変わりません。

【乗り心地】

一応スポーツタイプの車なので少し硬めの乗り心地です。
腰痛持ちなのでタイヤは少しコンフォート寄りのものに変えました。

【燃費】

今までの総合燃費だと17km/hぐらいです。
主に短距離通勤で使っているのでそれほど伸びていませんが、そこそこの距離を走れば普通に20km/hは超えます。少なくともエコ特化の車と比べるとカタログ値との乖離は少ないように思います。

【価格】

もう少し安いと嬉しいのですが…。
オプションや諸経費込みで200万円代中盤ぐらいが適正に感じます。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年10月
購入地域
愛知県

新車価格
226万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

CR-Zの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格3
走行2000km感想

β・CVT(白)にOPでナビとリアカメラ、本皮ステアリングを追加。

【エクステリア】
カッコ良いです。特に正面、斜め前からの見た目は非常に気に入っています。シャークフィンアンテナは車体に対して若干大きすぎる感はあります。

【インテリア】
極端に目立つという程ではないものの、プラスチック感があります。少なくとも高級感はありません。βなら本皮ステアリングは個人的には必須。見た目ではなく、運転中は常時握る部分なので、そこが滑りやすいプラスチックというのは考えられません。

【エンジン性能】
非常に満足。前車も1500ccでしたが加速感や力強さはかなり違います。体感的には1800ccより上です。エンジン音も静か且つ高回転時は気持ちが良いです。

【走行性能】
少なくとも公道で常識的な速度で走る上では不満はありません。特に角度のあるカーブを曲がる際は地面に吸い付くように走ってくれるため、運転していて楽しい。

【乗り心地】
サスペンションが硬めなので長距離走ると振動で腰が痛くなりましたが、クッションを敷くだけで快適になりました。後部座席の乗り心地は最悪ですが、基本的に2シーターだと思うので評価対象外。リアシートを倒すとラゲッジスペースは十分に広いです。運転席周りのスペースも狭苦しい感じはしません。

【燃費】
通常16〜19km/l、信号が少ないと20〜22km/l、混んでいると10〜14km/lといったところでしょうか。βなのでスチールホイールですが、アルミホイールとあまり差を感じません。

【価格】
若干割高感はある。ただ、結局買う本人が納得できるかの問題です。

【総評】
運転していて楽しい車であり、しかも通常のスポーツタイプと比べて倍程度の燃費で走ってくれるので非常に満足しています。まあ、結局見た目に惚れたのがきっかけなのでどうしても全体的に贔屓目の評価になってしますいますが。

ただし後方視界性が悪い点についてだけは注意が必要です。エクストラウィンドウも真後ろの視界確保に対しては効果がありますが、元々悪い斜め後方への視界には効果がありません。その分サイドミラーが大きめで比較的見やすいのですが、如何せん死角は存在しますので。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ

参考になった5

 
 
 
 
 
 

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CR-Z 2010年モデル
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