ホンダ CR-Z 2010年モデル α(2011年8月8日発売)レビュー・評価

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CR-Z 2010年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.40
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:100人 (プロ:1人 試乗:2人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.68 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.96 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.04 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.24 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.95 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 4.28 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.64 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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YOH111さん

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

家内のフィットを買い換えることになり、それまで乗っていたインサイトを家内に譲り、残クレでついに購入。とにかくかっこいい。みる度にアルファー波が出ます。まさに自分の車、ある意味、selfish、自己満足を追求した車とも言えますが、比較できる車が他にないという意味でおもしろい車だと思います。

【エクステリア】
かっこいいです。といって外観優先のためにと、必要な装備は省略しておらず、まじめな感じが好きです。

【インテリア】
おもしろいと思います。インパネはもう少しすっきりしても良かったかもしれませんが、必要な情報を充分表示してくれているということで良しと考えます。インターナビはリンクアップフリーになって、ずいぶん役に立ち、おもしろくなりました。Webのエコ情報と自動的にリンクし、日が変わると前日の燃費を教えてくれます。またインターナビルートで燃費優先ルートを選択したり、比較的脇道の渋滞情報もリアルタイムに表示してくれ結構楽しめます。地図の表示は他社と比べてあまり見栄えはしませんが、必要な情報を適切に伝えてくれるという意味でひとまず合格点をあげたいと思います。エコ情報画面でも時計表示がされるように改善されており、時計の別途購入は必要ありません。音声認識は向上しているように思います。ハードディスクに入れた曲目を運転中に音声認識で呼び出せるのは本当に役に立ちます。
サイドエアバッグを付けたら革装になりました。ドアのところにも革があり、なかなか高級感があっていいです。
リアシートは基本的に物置ですね。いざというときにだれかが乗れるというのは悪くはありません。ベビーシートを装着できるのは新婚の方には魅力かもしれません。
予期しなかったこととして、音楽の環境がなかなかいいです。純正のスピーカーは音が悪くアルパインに変えましたが、リアスピーカーの位置が通常よりも高いところにあるせいではないかと思いますが、音像が高めになり、自然な音に聞こえます。
真ん中上部の小物入れはもう少し入るようにするか、ふたが上がるようにするか、使いやすいようにしてもらえればと思いますが、中にラバーが貼っていて消音に配慮しているところは好感が持てました。また、iPodを入れることができる場所が確保されている点はいい点だと思います。

【エンジン性能】
普通に加速するには充分です。非力さは感じません。時々スポーツモードにすると、かなり自然かつスポーティブなスタートが味わえます。

【走行性能】
低いドライビングポジションで安定感があります。良く走り、良く曲がり、良く止まります。不満はありません。

【乗り心地】
サスはやや堅めですが、なんとなく高級感があります。路面の音もあまり拾わず、静かです。不満はありません。ワイパーの音がやや大きいと感じるときがありますが、ゴムが大きいのでやむを得ないかと思います。

【燃費】
1.5Lのエンジンはインサイトの1.3Lに比べるとかなり余裕を感じますが、一方で燃費は落ちますね。特に電池のみの走行がないために、下り坂でも燃費を上げられません。そのため、今のところ18km/L程度にとどまっています。普段はエコモードで走っていますが、エンジンをかける度にECONボタンを押して、Normalモードから切り替える必要があります。基本的にそのような設計思想なのだと言うことなのでしょう。燃費を追求するのであればインサイトの1.3Lだとよく分かりました。

【価格】
やや高めだと思いますが、スマートキーやアルミホイール、革装など十分な装備があるのでそれ相応と納得しています。セカンドカーとしてはやや贅沢かもしれません。もう少し安めの設定があってもいいとは思います。

【総評】
かっこよさだけではなく、運転しやすさ、機能性、燃費、運転する喜び、いろいろなものを内含した結果導かれた一つの答えではないかと思います。一つのテーマについてまじめに考え抜いた開発者の努力が感じ取られます。スポーティブな走りを楽しんでも、そこそこエコであるというのは、なかなか嬉しいものです。車の楽しさとは何か、それを問いかけるようなこのような車の開発を、ホンダにはこれからもがんばって欲しいと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ

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CR-Z 2010年モデル α

新車価格:249万円

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