ホンダ CR-Z 2010年モデル α(2011年8月8日発売)レビュー・評価

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CR-Z 2010年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.40
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:100人 (プロ:1人 試乗:2人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.68 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.96 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.04 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.24 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.95 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 4.28 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.64 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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あきまーちゃんさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:93人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
タイヤ
2件
0件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

妻の車として購入。3年3万キロを走破したのでレビューします。

【エクステリア】
 カタログを見てもこの車のデザインの良さはわかりません。
 実車をみてやっと、リアフェンダーの張り出し、ラウンドしたボディの造形の見事さがわかります。
 妻もCR-Zの実車を見るまでは「A-1が良い」と言っていたのですが、間近で見たデザインの良さに驚いていました。

【インテリア】
 コクピット周りは一見オモチャっぽく見えますが、使い慣れると実に効率的なメーター配置です。
 特に焦点を遠くにとったスピードメーターとアナログタコメーターの組み合わせ、様々な情報を表示してくれるインフォーメーションパネルはとても親切な設計。
 シート余裕がありゆったりとしたサイズなのにしっかり身体をフォールドしてくれます。
 本革シートをオプションで設定したので、しっかり感があり、250kmの長距離ドライブでも疲れは最小限です。
 ヒートシーターは寒い日に一回使うとやめられませんね。
 メーカーオプションナビもリンクアップフリーで自動的に(無料で)ホンダのインターナビサーバーに接続してくれますので便利です。

【エンジン性能】
 極低回転時からモーターがアシストしてくれますので、さりげなく余裕をもって加速出来ます。
 モーターはその特性から低回転から大きなトルクを発生しますので、エンジンにも負荷がかからずスーッと加速します。ホンダIMAは中途半端なハイブリッドだとよく揶揄されますが、電気式のスーパーチャージャーと思えばとても快適です(笑)高回転が得意!!というエンジンではありませんが、5000回転くらいまではギュンって感じで回ります。

【走行性能】
 第一印象はハンドリングが良いことでしょうか。ボディ剛性がとても高いので、ガッチリした鉄の箱が走っているようで、それ故にハンドリングがとても正確でシャープです。ハンドルのロックトゥーロックが2.5回転弱。ミニバンとかの後にCR−Zを運転すると、車体がインコーナーに切れ込みビックリします。
 ハンドルからは路面状態やタイヤの頑張りが心地よく伝わってきます。それほどスピード出さなくてもスポーティな走りの何たるかを体験出来ます。
 また、特筆すべきはブレーキング性能です。ほんとに良く止まります。ただ単にブレーキが効くというのではなく、フルブレーキング時にもリアがちゃんと踏ん張ります。 

【乗り心地】
 やや堅めですが、角の取れた固さとでも言えばいいでしょうか。高速道路を走るときの安定性は車の大きさを忘れてしまうほどの安定感です。
 シートが余裕のある大きさで、ドライビングポジションの自由度が高いので自分の最適のポジションを作る事が出来、長距離運転でも疲れません。

【燃費】
 街中走行、通勤で20km/L、高速を使った長距離走行で23km/Lです。エンジン出力に余裕があるので、もうちょっと悪いかと思っていたのですが予想以上でした。

【価格】
 車体価格260万円、メーカーオプションナビ28万6千円、本革シートとサイドカーテンエアバッグで25万円、せっかくだからと付けたその他オプション(汗)、値引きを入れても300万円を超えてしまいました。
 高価と言えば高価ですが、ボディ剛性の高さと走行系の作りの良さを加味すれば高価過ぎる事はないと思います。
 

【総評】
 妻の車として購入しましたが、CR−Zに乗って、やっと日本のコンパクトクーペも、ヨーロッパ車並のボディ剛性を手に入れたかなと思いました。高張力鋼板を惜しげも無く使用してしっかりしたボディを作り、しっかり止まるブレーキを使い、しっかりとしたハンドリングを与えるという、基本と言える部分がとても良く出来た車です。最後まで比較検討したアウディA1と乗り比べても決して劣るものではありませんでした。
 ただ、後席はあくまでエマージェンシーシートなので、三人以上での乗車はオススメ出来ません。二人+荷物で乗る車ですね。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2011年12月
購入地域
鹿児島県

新車価格
249万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

CR-Zの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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HAL9000inDISCOVERYさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:149人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
11件
レンズ
11件
0件
カメラバッグ・リュック
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】かつてのCR-Xを彷彿させるコーダトロンカデザインとリアのェンダーの膨らみがセクシー(笑)。全体的にどれにも似ていない個性的なデザインがとても満足。ドアノブは少し開けづらいデザイン。天井のアンテナは必要なのかしら?ホンダの左側のワイパーはデザインなのかもしれないが他社のものよりかなり「曲がって」いて雨の日はとても気になる(笑)。

【インテリア】おもちゃ的とは言われるがメーター周りの視認性はとても良いと思う。各種スイッチも使いやすく配置され飽きのこないデザインとなっている。但しメーカーナビは左に寄りすぎていて少し見づらい。オプションの革シートは縫製が雑で皺が多い。リアシートはもうシートという名の荷物置き場と割り切りが必要。フットライトは付いているのか分からないくらい暗い。グローブボックスには照明は付かないが何故か照明用の穴が開いている(笑)。パドルシフトは他社に比べて大変使いやすいレイアウトにある。スカイルーフは開かないがすごい解放感があって装着して大正解であった。総じて全体的にコストダウンの見え隠れする内装ではある。

【エンジン性能】エンジンは輸出の関係でハイパワーに出来なかったそうだが、どちらにせよ出力よりはエコ性能を重視したタイプなので普通に走る分には問題ない。だが低速トルクが無いエンジンなのでモーターアシストが無いと加速は辛い。パルプもSOHCだしV-TECといってもスポーツエンジンではないのでご注意を。

【走行性能】車としてはスポーツカーの形をした普通の車との割り切りが必要か?動力性能は一般的なファミリーカーよりは良いがスポーツカーとして考えるとやっぱり物足りない。但し、足回りやボディ剛性は上げてあるので普通のスピードで走る分にはキビキビと走り運転は楽しい。又ローワイドなボディからか高速走行は比較的安定していて運転が楽であった。

【乗り心地】適度に硬さがあるものの所謂type-Rシリーズのような硬派な感じは無い。多少の突き上げを感じる時もあるが、適度な柔らかさもあり普通に運転する分には何の支障もない。

【燃費】ハイブリッド車として考えると燃費はあまり良くない。しかしそれでも普通の車よりは燃費は良い方で、そこそこのスポーツ性能を持っている事を考えるとこの燃費は十分納得できるものである。

【価格】価格は高い。正直対比する様な競合車自体が無いのでどこへ行っても商談は強気であった。この価格にしてあの内装かと思うと少しがっかりしてしまうんだが・・。

【総評】ハイブリッドしては燃費はそこそこだし、スポーツカーとしてみると性能はそこそこである。しかし、逆にハイブリッドとしてはそこそこ走るしスポーツカーとしてはそこそこ燃費が良い。この車はこの「そこそこ感」が絶妙にマッチングしていて私は逆に魅力を感じてしまった。メーカーの言うハイブリッドはエコだけで終わらせたくないという気持ちがあったので自分はこの車に買い換えてとても満足している。普通のスピードで普通に走らせれば結構運転は面白いと思うし、所有する楽しさをも与えてくれていると思う。近々マイナーチェンジでモーター出力がupするそうだが、長く大事に乗っていきたいと思う。

追記:メーカーオプションのナビは燃費記録を毎日PCやスマホに送ってくれて日々エコ意識が芽生えて来る。ますますスポーツ走行からエコ走行にシフトしていきそうである(笑)。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
エコ

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CR-Z 2010年モデル α
ホンダ

CR-Z 2010年モデル α

新車価格:249万円

中古車価格:35〜219万円

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