日産 キューブ 2008年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
15X コダワリセレクション	2014年11月6日	特別仕様車	2人
15G	2012年10月30日	マイナーチェンジ	2人
15X	2012年10月30日	マイナーチェンジ	1人
15X Vセレクション	2012年10月30日	マイナーチェンジ	4人
ライダー ブラックライン 4WD	2011年10月19日	特別仕様車	1人
15X インディゴ +プラズマ	2011年6月30日	特別仕様車	9人
15X	2010年11月26日	マイナーチェンジ	1人
15X Mセレクション	2010年11月26日	マイナーチェンジ	5人
15X Vセレクション	2010年11月26日	マイナーチェンジ	1人
15X FOUR Mセレクション	2009年4月23日	特別仕様車	1人
15X Mセレクション	2009年4月23日	特別仕様車	2人
15G	2008年11月26日	フルモデルチェンジ	1人
15S	2008年11月26日	フルモデルチェンジ	2人
15X FOUR Vセレクション	2008年11月26日	フルモデルチェンジ	1人
15X Vセレクション	2008年11月26日	フルモデルチェンジ	4人

満足度：3.95

（カテゴリ平均：4.29）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：46人　（プロ：1人　試乗：5人）

1. 5 39%
2. 4 30%
3. 3 15%
4. 2 15%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.17	4.33	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.17	3.93	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.53	4.12	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.59	4.20	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.84	4.04	-位
燃費 燃費の満足度	3.74	3.88	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.66	3.87	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[フライングキャメル]

2016年4月12日 01:22 [921782-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

H17年車　走行距離34万キロ　まだ現役

ディーラーでも、誰しもに必ず驚かれる私のキューブ、見た目はそんなに古くないですが、34万キロ。

特に大きな故障もなく、バッテリーも一度交換したきり、未だに燃費はリッター13キロ。
加速もよく、追い越しでも高速道路でも問題なし。
小回りはきくし見た目もかわいい。

さすがに音は大きくなってきてますし、ガタはきているので来年の車検にあわせて入れ替えようと考えていますが、よい車に出会えたなと思います。

加速がよくないと言う方もいらっしゃいますが、友人のキューブは加速が非常に悪いので、乗り手のクセによるものかと思います。(その人が私の車に乗ったら加速良すぎて怖いといってましたし)
そして、車内も広く、たくさん物がつめます。
引越もほとんどこのこの車でおわらせました。

フルモデルチェンジ前の角張った外観、かわいいシート、操作性、燃費、加速、小回り、そして、なんせ長持ち。

この車にして良かったなと心底思います。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

[ＹＯＺＡＮ]

2016年2月2日 00:25 [900769-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

満足度100％

【エクステリア】
8年前の車だが、個性があり、ツートンカラーを選択したので、今でも通用すると思います。
【インテリア】
内装も個性があり飽きがこないので満足です。
【エンジン性能】
静かなエンジンだと思う。
【走行性能】
エコモードでの走行だが高速でもストレス無く走るので楽です。
【乗り心地】
思った以上にボディがしっかりした感じで、足回りも硬くもなくふわふわした感じではないので、乗り心地は良いです
【燃費】
往復、200kmぐらいの日帰り旅行でリッター18km、高速のみでしたら20kmは行くので満足です。
【価格】
中古車(試乗車)10ヶ月落ち、走行距離0.3万km アクアミント/パールツートン 1.5Xコダワリセレクション
純正オプション ドアバイザー、フロアーマット、ナビ(mc314)、ETC、バックカメラ、、オートエアコン、キセノンヘッドランプ、Uコート(3年)
諸費用込み150万
【総評】
嫁さん用での購入だが、軽の新車の値段で購入でき燃費も軽とほぼ同じぐらい、内装は軽と比べれば、全然良く、大変満足出来る買い物でした。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[咳止め薬]

2014年5月6日 03:14 [714033-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

スピードを出さなくても大丈夫な車

以前は トヨタ車に乗っていました。スピード違反で切符を切られることもよくありました。エコ運転グラフがあるので 運転中 できるだけエコ運転をしています。当初燃費は 12前後でしたが 今は13です。今まで 高速では 80キロでゆっくり運転なんて考えられませんでした。人間が変わったようです。 バックモニターは 直線しか映らず トヨタ車のような滑らかな線は出ません。正直バックモニターの線は トヨタの技術にかないません。クラクションに癒されます。間の抜けたような音は 攻撃性を感じません。トヨタ車と比べ小回りが利きます。プリウスは何度もハンドルを切って とても苦労した道が キューブでは 簡単に一回の切り返しです。運転していて天井の高さと 空間の広さ 車内の空気 とても好きです。こんなに目にする空間が丸ばかりだと 笑えて来ます。小物の収納もいいです。手を置ける場所が最高です。 オートライトは日陰に入るとすぐに光るので対向車にいつもライトがついてることを教えてもらえます。もう少しバックミラーが大きければいいのにと 思います。バックミラーの収納ボタンが 夜は見つけにくいです。大人が4人乗っても十分に広いです。ゴルフバックの縦収納にはあと少し高さが必要です。4人分バックが乗りません残念です。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2014年4月

購入地域

大阪府

新車価格

176万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

キューブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ポパイママ]

2013年3月31日 08:09 [584611-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	1
燃費	2
価格	3

友人のキューブに乗った感想

【エクステリア】
とくに何も思わない。
【インテリア】
やっぱり安っぽい印象。
【エンジン性能】
よくわからない。
【走行性能】
坂道がつらそうな印象。
【乗り心地】
ちょっと疲れる印象。
【燃費】
あまり悪くはないみたいです。
【価格】
普通。
【総評】
キューブを買うならノートを買った方が無難かと。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

[真ん中]

2012年10月23日 01:14 [542014-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

初期型z12を中古で購入

走行性能に大満足だった2リッターのアクセラからの乗り換えですが、街乗りにおいては全く不満ありません。
ロールが気になりますが、まぁカーブを攻める車ではないので山に住んでいなければ気にならないかと。
走行のフィーリングはコンパクトカーを仕事やレンタカーで乗る機会多いですが、一番好きです。
いまのリッターカーはどれも軽快ですが、フィーリングが全く異なります。
デミオは吹けがいいけどエンジンが乾いた感じ、ヴィッツは静かでハンドリングはかなり軽いけど運転している感じは薄い。
スイフトはスポーティーで走行性能での死角なし。

スイフトにはかないませんが街中、中距離までならCUBEはかなりバランスがいいと感じました。
いざとなればスポーツモードにすればなかなか小気味いい加速もしてくれます。
ソファーシートも上出来で疲れません。

外観とインテリアは好きで買ったので文句なし。
車のキャラクターとしては癒やし系ですね。室内はリビングのソファーに腰掛けた感覚で落ち着きます。
CUBEは気楽にのんびり日本の狭い道を走るには最高だと思います。

今回の購入はリセールバリューや傷など気にせず道具として使い倒し、無駄なストレスなく乗りつぶしたいなという目的でしたので大満足です。
唯一残念と感じたのは、急勾配の坂道発進のとき、やや後退してしまうこと。

今後の要望としてはまったりした乗り味を追求するならクルーズコントロールがあれば最高かと思います。
昔、初代z10も乗っていたのでCUBEには『うるさい、遅い、固い』イメージを持ってましたが今は全く別次元の車ですね。
進化を感じます。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

エコ

価格

[パープルシャドー]

2012年10月4日 21:53 [537811-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

キュービックより乗り換え

新型に、乗り換えて、燃費が良いし、CVT車に乗るのも初めてで、以前のキュービックより断然、いいです。乗り始めて、２週間くらいですが、大変、気にいってます。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

エコ

[love1007]

2012年3月31日 08:28 [493716-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

移動空間としての捉え方がステキ

一度車内へ足を踏み入れると出かける楽しみをさらに増幅させ、期待感へとかえてくれる車です。窓枠はフォトフレームを意識したデザイン、左右非対称のエクステリア、一人一人を包み込むようなインテリアデザインは他車ではなかなか感じられません。ココロ豊かな環境を演出してくれる車だと感じました。フランス車テイストはデザイン力の素晴らしさをさらに助長している楽しい車です。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

エコ

その他