日産 キューブ 2008年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：キューブ 2008年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
15X コダワリセレクション	2014年11月6日	特別仕様車	2人
15G	2012年10月30日	マイナーチェンジ	2人
15X	2012年10月30日	マイナーチェンジ	1人
15X Vセレクション	2012年10月30日	マイナーチェンジ	4人
ライダー ブラックライン 4WD	2011年10月19日	特別仕様車	1人
15X インディゴ +プラズマ	2011年6月30日	特別仕様車	9人
15X	2010年11月26日	マイナーチェンジ	1人
15X Mセレクション	2010年11月26日	マイナーチェンジ	5人
15X Vセレクション	2010年11月26日	マイナーチェンジ	1人
15X FOUR Mセレクション	2009年4月23日	特別仕様車	1人
15X Mセレクション	2009年4月23日	特別仕様車	2人
15G	2008年11月26日	フルモデルチェンジ	1人
15S	2008年11月26日	フルモデルチェンジ	2人
15X FOUR Vセレクション	2008年11月26日	フルモデルチェンジ	1人
15X Vセレクション	2008年11月26日	フルモデルチェンジ	4人

満足度：3.95

（カテゴリ平均：4.29）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：46人　（プロ：1人　試乗：5人）

1. 5 39%
2. 4 30%
3. 3 15%
4. 2 15%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.17	4.33	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.17	3.93	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.53	4.12	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.59	4.20	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.84	4.04	-位
燃費 燃費の満足度	3.74	3.88	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.66	3.87	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[かずととっぺ]

2020年12月6日 21:55 [1396163-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

いつもの暮らしに特別な様な価値の魅力や軽やかな癒しである存在

3代目キューブの見た目が日産の開発技術の多大なる愛しさが歴史を描いているイメージであったり道路を走っているのを見た人や中に乗っている人に対して疲れを癒してくれたり恋する愛しさがいつもの生活に愛を与えてくれたりという存在である事が分かってはいるのですが、時々自分自身が不安を感じやすい気分でいる時に癒しが余分な仕草に感じる事もあるので、長き時代を渡るに連れてどんな時でも濃い過ぎず薄すぎずという癒しで愛を感じる存在でいてほしいです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

[dたb]

2019年4月19日 14:17 [1217733-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

まったり流すのなら◎

もうすぐ乗り始めて二年経つので遅めのレビュー。。。（この二年で約２万キロ走行)

1500ccだからといって、間違っても高速をビュンビュン走ったり峠を攻めたりなんて用途は無理。
（見た目からして、そんな用途で買おうと思っている人は皆無でしょうが）

MC後どうなってるのかは分かりませんが少なくとも僕のキューブ（2012年式）ではアイドリングストップも無ければ
自動ブレーキも無い（ま、要りませんが）といった一昔前の世代の車といった感じ。

だからといって個人的には不満も無く、上手に乗ればリッター15キロ近くまで走ってくれます。
一人で乗るのがメインだから、余計にそう思うだけで常に人や荷物を沢山載せる場合は非力に感じるかも。
もうじき車検なので、あと二年は最低乗りますがマッタリ走る（流す）なら軽よりもゆとりのあるキューブでいいかな。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[たま（♂）]

2015年6月23日 23:00 [835962-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

コダワリセレクション

エクステリア&インテリアには大満足です。
不満な点は、以前の日産車より作りが甘い点と基本純正装備品に進化がない点です。
納車半年ですが作りが甘い点は、�@納車時より前両側のパワーウィンドウが開閉のたび擦れた音がする�Aウィンドウウォッシャーの水圧が弱くフロントガラスの下半分にしか液がかからない※モーター交換でも同じ�B半年で外側窓枠のカバーに歪みが生じ浮きあがっている箇所がある。
次に純正装備品のダメな点ですが、�@ドライブレコーダーの純正品が価格の４分の１以下の性能。画質、容量共に最低。�A純正ナビは、パイオニア製らしいが、デジタルチューナーはびっくりするほど感度が悪い、4チューナーなのに。ナビの地図ソフトも泣きたくなるほど使えない。他メーカーの社外現行品を知らないのでは！これで20万とは笑える！チューナー&ナビ機能においては6〜7万の他メーカー品のほうが数段上です。
最後に、アイドリングストップの常時オフ機能がなく、始動毎に解除しなければならない。また、常時ではないが始動時、前回エアコンがオンだったとき勝手に車内循環設定になる。前回乗った時の設定のままでいいのに、この機能は不要だと思う。
最後にエンジンには不具合はなく好調な点は良いと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年1月

購入地域

福岡県

新車価格

164万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

5万円

キューブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ばんび28]

2015年5月17日 12:57 [813041-4]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

キューブについて

購入して５年が経って、１４万�`いきました。主に使っているのは、通勤の時です。車内は、広く、インテリアデザインもグットです。前のモデルは、チープさがある印象でしたが、今のは、シートも良く、内装に遊びがあるので今の方が好きです。燃費は、16〜17�`くらいです。昨日、新車買うためサヨナラしてしまいました。

�@運転してみて・・・
・通勤するときは、峠道がありますし、雪がよく降る地域です。１５００ccですが、他のコンパクトカーの中ではパワーがある方かと思います。ただ不満なのがe-4WDシステム・・・何の役にも立ちません。冬道の坂道発進は、少しいいかもしれませんが、それ以外使い道は、ありません。（逆に滑るような気がする）なので私は、あまり使っていないです。使っても使わなくても変わらないような気がします。時速３０�`以上出すと４WDが解除されるので、雪道の発進補助装置みたいなもんですね。４WDを使う機会は、あまり無いと思いますが、参考になるかと思いまして・・・
・車体の安定性は、まずまずかな？
・高速道路では、合流する時にスピードの上がり方が遅いです。なのでわざわざオーバードライブボタンを押してスピードを上げて合流しています。高速で走った時に気になるのは、風の抵抗が結構受けるような気がします。風が強い時は、ストレスをかなり感じるかもしれません。フロントガラスが立てた感じになってるのでそのせいかも・・・走りは、なめらかで、良いですが、一気にスピード上げるときのスピードの遅さキツイです。
・ハンドリングは、軽くて、小回りがきくのでいいと思います。
・Aピラー部分で死角を作ってしまいます。この車のAピラーの太さであれば、歩行者がまるまる隠れてしまい気づかない時がありました。（かなりヒヤッとしあたこともあります。）前席の前に結構なスペースがあり、あのAピラーだと意外に危ないです。

�A内装などについて
・車内は広く、ゆとりがありますので意外に荷物は、積めれます。そしてシートが良いので意外に気持ちよく寝れます。そして運転してて疲れません。運転席側のカップホルダーは、取りやすくていいですね。ただ中央のカップホルダーは、低く置いてあり、正直取りづらいです。
・ワイパーを変えるとき他のコンパクトカーと比べ規格が違うらしく値段が高くつくときがあります。
・インテリアのオプションが豊富です。自分好みのデザインで作ることが可能なのがこの車の特徴ではないでしょうか。ただお金が掛かります。


�Bまとめ
総合的には、満足しています。運転してて疲れませんし、使い勝手がいいのでいいとおもいます。通勤で長い距離走る人は、この車を買っても損はしないかとおもいます。通勤用としても買い物へ街へ行く時にもあらゆる場合でも使える車だとおもいます。値段は、高い方かとおもいます。少しオプション付けるだけで２００万以上は、軽くいきます。価格的に悩むところがあり、少し頑張ればワンランク上の車を買えることもできてしまいます。ただ他のコンパクトカーの中では、安ぽっさがなく、インテリアがよく、運転しやすいので少し値段が掛かっても買ってもいい車だとおもいます。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年5月

購入地域

岩手県

新車価格

176万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

10万円

キューブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[のむし]

2014年9月6日 04:50 [750045-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

キューブちゃん

【エクステリア】
最初はダサいと思ったが、慣れれば問題ない。

【インテリア】
助手席前の小物置き場には物を置かないでと説明書に書いてあったが、なんのためにあるんだ？でも居心地はとてもよく、長時間の運転も苦にならない。

【エンジン性能】
そこそこ加速する。パワー不足という評判もあるが自分は気にならなかった。

【走行性能】
ハンドルが軽い。

【乗り心地】
良いほうだけど、風切り音は大きい。高速では音量かなりあげないと音楽がきけない。

【燃費】
よくわからない。

【取り回し】
見かけによらず小回りがきく。ただし窓が小さいので視界はあまりよくない。

【総評】
運転席からボンネットが見えるのが最大の長所

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

中古車

[ジャモ]

2014年4月28日 01:52 [711998-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

とにかくデザインが好きなんです

社会人になって初めて購入した車、中古キューブキュービック（平成16年製）からの乗り換えです。

【エクステリア】
兎にも角にも、人生二台目の車もキューブを選んだのはこの外観です。
キューブキュービックからはすっかり変わってしまいましたが、このデザインもブルドッグみたいで好きです。
車のことは全然詳しくありませんが、一度このデザインにハマるとなかなか他に興味が持てません。


【インテリア】
キューブキュービックより曲面を多用したモダンなデザインになりましたが、助手席のドリンクホルダーがキュービックの左端引き出し式から左ドア下のみになってしまったのが残念…


【エンジン性能】
正直言ってパワフルではありません。
一人乗りではほとんど問題ありませんが、4人も乗るとちょっとした上り坂では明らかにアクセルを踏み込まないとスピードが出なくなります。


【走行性能】
一人乗りならアクセルの踏み込みに素直に応答してくれるので、走っていてとても気持ちがいいです。
ただ、コラムシフトがぎこちない（入れにくい）のがちょっと気になると言えば気になりますが…
あと、CVTのため？か2ndがない（Dのすぐ下がL）ので下り坂でDからLに入れると、キュービックよりエンジンブレーキが「超」が付くほど効きすぎて少し扱いずらいかな…と。

【乗り心地】
これも「一人乗り」なら、振動もなくソファーもフカフカで良いです。


【燃費】
ほとんど街乗りのみですが、大体リッター13くらいです。
もうちょっと燃費がよいのかと思ってましたが、ちょっと残念…


【価格】
元・展示試乗車（3,000kmちょっと走行済）を中古で購入しましたので車検約3年・純正HDDナビ込みで130万でした。

ほとんど新品同様でしたので、新車で購入するよりお得だったと満足しています。


【総評】
確かにエンジンはパワー不足ですが、一人乗り時のあの振動の少ない走る気持ちよさは気に入ってます。
何よりこのデザインが好きなので、それだけで大満足です。

先代のキューブキュービックはメンテをおろそかにしていた上に最後は事故って廃車にしてしまったので、今度のキューブは現在購入1年半ですが未だに手洗い洗車・車内禁煙・オイルは5,000kmで交換と、思いつく限りの手間をかけて大事に乗ってます。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[家電バカ一代]

2013年6月29日 11:08 [606286-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

普通です(´･ω･`)

【エクステリア】
好みなのでお好きな方は(´･ω･`)
【インテリア】
ジャグジーってかお風呂ですよね
イメージは……
フロントシートのヘッドレフト取ってスライドを一番前にして
リアシートを一番後ろに下げて
フロントシートをおもいっきり倒してもフラットになりません
ちょっと寝転がろうかな〜と思ってやってみました

【エンジン性能】
コンパクトカーで普通じゃないでしょうか
エコエンジン？

【走行性能】
エコにふってるので
電子スロットルのセッティング？
アクセル踏んでもグイッと出ませんね
かっ飛ばさないからあまら気になりませんが
追い越しなどではここぞ！って時に加速しないかも

【乗り心地】
乗り心地にかんしては雑誌などで
乗り心地がいい！とか読んだことありますが
良くはないと思います
段差結構そのまま拾う感じ
燃費稼ぐために空気圧を上げる方向な最近の車ですが
あえて空気圧気持ち下げてます
でも乗り心地はあまり良くないですね

【燃費】
条件にもよりますが
自分の良く使う道で 燃費計は平均15.6です！信号も少なく車もあまり走ってませんからね(笑)

【価格】
コンパクトカーは今このぐらいなんですかね？
最初の見積もりで 200万近くいきそうでした
オプションほとんど付けずに
最終的には175万のその時は補助金の10万で実質165万でした

【総評】
デザインが好きで
妥当な車が欲しいなら(´･ω･`)

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2010年8月

購入地域

千葉県

新車価格

170万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

0円

キューブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[nanakyaba]

2013年4月16日 12:27 [588765-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

街乗りはすこぶる快適です。

他のコンパクトカー(購入候補)で試乗したNOTE(メダリスト)、ヴィッツ(U 1.3L)、デミオ(13-SKYACTIV)、フィット(13G Sセレクション/Fスタイル）と比較して書きます。

【エクステリア】
愛嬌はあるけどなんか変？個性的？という第一印象でした。
【インテリア】
コンパクトカーの中では一番安っぽくない。いろいろカタチも凝ってるし収納も便利だし、なんたってシートがかなり気持ち良いです。
【エンジン性能】
1.5Lなんでトルクもあるし街乗りでは全く不満がありません。エンジンフィールも滑らかで気がついたら結構速度が出ているときも・・・。
【走行性能】
カタチからいって街乗り使用がメインの車だと思いますのでスポーティな走りには向きませんが、通常速度域ではキビキビ曲がってくれます。
【乗り心地】
街乗りメインで使ってますが、乗り心地はピカイチです。キューブに試乗した後、NOTEとフィットは乗れないと思いました。この２車は（個人の好みでしょうけど）足がバタバタと硬いしロードノイズもかなり拾う印象でした。
【燃費】
実燃費は平均して13L/kmちょっと。エコ運転すれば15L/km前後、荒く運転すれば11L/kmといった感じです。半年ほど前に旅行先で2日間レンタルしたフィットが平均14.7km/Lだったのでまずまずの燃費ではないでしょうか？
【価格】
マイナーチェンジ前のインディゴ+プラズマが低価格だったのでちょっと割高に感じてしまいます・・・。
【総評】
購入経緯は＞嫁の車として購入した軽自動車（モコ）が事故ってしまい、直すか買い替えるか悩んだ末、やはり軽では事故した時にちょっと怖いのでワンランク上げたコンパクトカーに買い替えを決定。最初はNOTEを第一候補にして値引き交渉をしていたのですが、試乗待ちの空き時間にたまたま試乗したキューブの完成度の高さに惹かれてしまい急遽キューブ/15X-Vセレクションに交渉変更。担当はNOTEを買って欲しそうでしたが、キューブもモデル末期なので値引きが良く、最終的には買おうとしていたNOTEX/DIG-S（OPオートエアコン付）とほぼ同じ値段で購入できました。

1.5Lで走りに余裕があり、運転席周りも広く開放感があります。内装も乗り心地もコンパクトカーの中ではワンランク上、ロードノイズやエンジン音も静かで遮音性もイイ。街乗りメインの我が家ではすこぶる快適で大満足です。後席は他の車よりちょっと狭いかもしれませんが、通常乗っても２人までなんで割り切りました。あと、難点は街でよく見かけること・・・基本的に良く売れている（いた？）車なんで仕方ありませんが。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

購入時期

2013年3月

購入地域

東京都

新車価格

176万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

キューブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[に２に]

2012年9月15日 21:51 [533465-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

何より見た目

5分の毎日の通勤＋月6-7回片道50〜120kmの仕事用に使っています。
今までは中古車を3台乗りついで、今回初めて新車で購入しました。
前のってたのはファンカーゴでした。
今年7月に込みこみ180万円で購入し2か月弱で3000�qちょっと乗ったところです。
車自体に何の興味もなく見た目重視。ただ高速乗ることが多いので軽では困るというところです。

【エクステリア】
何って、見た目だけでほぼ決めました。アッシュブルーです。好みだと思いますが、私にはかわいいです。
【インテリア】
見た目はそれなりですが、小物収納が少ないのがちょっと不便。小銭入れがない！

【エンジン性能】
【走行性能】
あんまりこういうのわからないんですが、とりあえず前のファンカーゴと比べてちょっとグレードアップしたかなというぐらいの印象。エコ運転モードで校則でもたつきません。
小回りもきいてよいです。

【乗り心地】
ファンカーゴよりもいいです。うるさくない。

【燃費】
メーターについている、平均燃費はだいたい15.8〜15.9�q／ｌです。こんなもんでしょうか。

【価格】
バックモニター、4角のセンサー、ナビ等々つけて初めの提示が210万ちょっとのところを180万ちょうどまで値引きできたので大満足です。もうすぐモデルチェンジなんですかね。

【総評】
とっても気に入ってます。
しょっちゅうぶつけるので、バックモニターとセンサーもつけて正解。今のところ(2か月ですが)ぶつけてません。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

[ターボＳＧＬ]

2012年9月7日 19:12 [531804-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

2年半、7万キロ走行した感想です

【エクステリア】
購入時は今一つ好きになれなかったのですが、今では好きになりました。
なかなか可愛いデザインで日産以外では出来ないと思います。

【インテリア】
気に入ってます。使い勝手も良くゴチャゴチャしていないのは良いです。
コンパクトカーなので高級感は必要でないので。
ただし、メインキー（スイッチ）が左側にあるので、たまにオーディオスイッチを押そうとして間違えてメインキーを押します。やはり右側の方が良いと思います。
コラムシフトは、２０年位運転してきていますので、私は足踏み式のパーキングブレーキとコラムシフトは運転しやすいと思います。要は慣れですね。（以前会社ではセンチュリー、タウンエーストラックなども良く運転してましたから）

【エンジン性能】
小気味よく回る良いエンジンです。
最近の1.5Ｌエンジンは、15年前の1.8Ｌエンジン並みの性能がありとても運転しやすいです。

【走行性能】
やはりＣＶＴのおかげで、全域で良く走ります。以前代車で、2週間ずつ4速ATとＣＶＴ仕様の下ろし立てのティーダを借りた事があるのですが、ＡＴは中速域のもたもた感があり特に上り坂ではちょっと中抜け感がありましたが、ＣＶＴは良く走り、燃費も良かったです。

走りですが、気になるのは、山道のカーブでロールが大き目であることと、高速域でのステアリングが遊びが少なく少しの舵角でもクイックに動くところです。この車に乗ると、不思議とスピードがゆっくりになります。　あとは、信号で停車時にガックとＣＶＴの変速ショックがありブレーキの踏み方が弱いと前に出ます（はじめは追突されてかと思いました）
慣れれば、すごく良い車です。

【乗り心地】
コンパクトカーにしては良いのではないでしょうか。
私は柔らかい足回りが好きなので、気に入ってます。また前車のY33グロリアのグランツーでは2時間位運転するとよく腰が痛くなったのですが、キューブは殆んどなりません。多分、シートのポジションがミニバンの様な感じなので無理なく座っているからだと思います。
シートは前後とも厚みのあるクッション性が良く座りやすいです。気に入ってるのは、後部座席のヘッドレストの形状で最近どの車にもついている背中や首に当たり座りにくいものとは違い座りやすいです。
乗り心地で気になるのは、ホイルベースが短いのでそこそこの振動があります。あと、ちょっと跳ねます。昔のサニー見たいに降りたら地面が揺れているような事は無いのですが。セレナなどと比べればの話ですが…。

【燃費】
グロリアに比べれば、2倍は走りますので助かってます。もう一台所有しているTC24セレナと比べても2倍近く走るので満足してます。ちなみに、毎日通勤で、山坂道、街中の一般道を往復で滋賀から大阪まで100キロ走ってリッター１４〜15キロ位で走っております（渋滞もあるので）
でも新型ノートは気になります。

【価格】
ちょうど良い価格と思います。
ノートやマーチと比べてはいけません。

豪華さで考えるとトヨタ車をお勧めします。

【総評】
大変出来の良い車だと思います。何しろ年間3万キロ、現在7万3千キロ２年半で走行してますが、不具合は出ておりません。もちろんオイル交換は5,000キロでＣＶＴオイルも６万キロで交換しましたがホントに優秀な車です。
乗り心地もコンパクトカーの割には良いです。それに意外と知られていないのが、１８０�pのコンパネが座席を倒したら簡単に載せられるという事です。また後部座席がかなり前後にスライド出来るので物が意外と多く積めて重宝します。
私は１３年間グロリアに乗ってキューブに乗り換えましたが、多少のサイズ的な不満はありますが街中の取り回し、燃費、積載性の良さなどで満足しております。
以前乗っていた初代キューブに比べたらビックリするぐらい進化しています。
日産のコンパクトカーはモデルチェンジサイクルが長いのでそのことも良いですよ。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格