日産 キューブ 2008年モデルレビュー・評価

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > 日産 > キューブ 2008年モデル

キューブ 2008年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:キューブ 2008年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
15X コダワリセレクション 2014年11月6日 特別仕様車 2人
15G 2012年10月30日 マイナーチェンジ 2人
15X 2012年10月30日 マイナーチェンジ 1人
15X Vセレクション 2012年10月30日 マイナーチェンジ 4人
ライダー ブラックライン 4WD 2011年10月19日 特別仕様車 1人
15X インディゴ +プラズマ 2011年6月30日 特別仕様車 9人
15X Mセレクション 2010年11月26日 マイナーチェンジ 5人
15X Vセレクション 2010年11月26日 マイナーチェンジ 1人
15X FOUR Mセレクション 2009年4月23日 特別仕様車 1人
15X Mセレクション 2009年4月23日 特別仕様車 2人
15G 2008年11月26日 フルモデルチェンジ 1人
15S 2008年11月26日 フルモデルチェンジ 2人
15X FOUR Vセレクション 2008年11月26日 フルモデルチェンジ 1人
15X Vセレクション 2008年11月26日 フルモデルチェンジ 4人
満足度:3.93
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:44人 (プロ:1人 試乗:4人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.20 4.34 10位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.20 3.93 25位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.47 4.13 126位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.53 4.21 136位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.80 4.05 124位
燃費 燃費の満足度 3.69 3.89 113位
価格 総合的な価格の妥当性 3.68 3.88 85位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地1
燃費4
価格2

【エクステリア】
デザインに魅かれて購入したので大満足。満点。
【インテリア】
デザインは自分の好みであるのでOKだが、質感がNG。
【エンジン性能】
こんなもんかな。
【走行性能】
こんなもんかな。
【乗り心地】
最悪。今時の軽自動車の方が乗り心地が良い。
【燃費】
予想通りだったので。
【価格】
高い。
【総評】
内外装のデザイン意外は取り得がない。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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たま(♂)さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ゲーム機本体
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

エクステリア&インテリアには大満足です。
不満な点は、以前の日産車より作りが甘い点と基本純正装備品に進化がない点です。
納車半年ですが作りが甘い点は、@納車時より前両側のパワーウィンドウが開閉のたび擦れた音がするAウィンドウウォッシャーの水圧が弱くフロントガラスの下半分にしか液がかからない※モーター交換でも同じB半年で外側窓枠のカバーに歪みが生じ浮きあがっている箇所がある。
次に純正装備品のダメな点ですが、@ドライブレコーダーの純正品が価格の4分の1以下の性能。画質、容量共に最低。A純正ナビは、パイオニア製らしいが、デジタルチューナーはびっくりするほど感度が悪い、4チューナーなのに。ナビの地図ソフトも泣きたくなるほど使えない。他メーカーの社外現行品を知らないのでは!これで20万とは笑える!チューナー&ナビ機能においては6〜7万の他メーカー品のほうが数段上です。
最後に、アイドリングストップの常時オフ機能がなく、始動毎に解除しなければならない。また、常時ではないが始動時、前回エアコンがオンだったとき勝手に車内循環設定になる。前回乗った時の設定のままでいいのに、この機能は不要だと思う。
最後にエンジンには不具合はなく好調な点は良いと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年1月
購入地域
福岡県

新車価格
164万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

キューブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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サンチン先生さん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:110人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
4件
107件
レンズ
3件
19件
炊飯器
0件
3件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地3
燃費2
価格3

新車から約5年乗ってのレビューです(もうすぐ2回目の車検)。
直近での車歴は、、、ミラージュ(サイボーグ)→フェアレディZ (Z32) →ビッグホーン(ハンドリングバイロータス)→キューブ。

良い点
比較的小さい車体の割に、室内が広い。
小物置きの配置などは、よく考えられていて便利。
後部座席を後退させると、大人4人乗ってもゆとりの空間。
フルモデルチェンジの周期が比較的長い。
他にないエクステリアデザイン!(外車のパクリ?という車が多い中、キューブはユニーク)

悪い点
Aピラーの死角が大きい(徐行中、横切る人が見えない!)。
アクセルを踏んでからのレスポンスが遅い(交差点では、Lに入れないとだめ)。
シフトチェンジのタイミングがおかしい(燃費向上のためか、シフトアップが性急なので、加速しない→合流時に危険)。
実際の燃費が悪い(現在10km/l)
車重の割に、エンジンが小さい(1.8Lにした方が実質の燃費がいいのでは?)。
リアドアの横開き式は、不便な場合が多い。


言いたいこと(検討中の人へ)
Aピラーの死角は、試乗では気づかないかも知れませんが、本当に危険です。
燃費は、よくないです。
アクセルを踏んでも動きません。
「走る・曲がる・止まる」を気にしなければ、快適空間です。

言いたいこと(開発者へ)
インテリアのデザイン(思想)は、すごくいいです!(移動するマイルーム)
エクステリアのデザインは、丸みを帯びながらも、やっぱりキューブですね!
走りに関する部分は、最低ですね。もう、日産の車には乗りたくないとすら思わされました。乗るたびにストレスを感じています。ディーゼルのビッグホーンよりフィーリングが悪いです。

ここ3年ぐらい、なんとかいいところを見つけて気に入りたいと思ってきましたが
もう、いやだ。買い換えたいという感じです。(あと2年は買い替えられる目処が立っていないので我慢の日々です)

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年2月
購入地域
熊本県

新車価格
191万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

キューブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった22

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Shinagawa3213さん

  • レビュー投稿数:55件
  • 累計支持数:1905人
  • ファン数:1人
満足度2
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地3
燃費3
価格3

【エクステリア】
キューブという名前とあまりマッチしていないデザインで、石鹸が溶けたようなデザイン。デザインは一つ前の型の方が好きだった。
【インテリア】
これまた中も、ドロドロしたデザインで、何を目指してこのデザインにしたのか?
天井の波紋はセンスいいなと思ったが、それなら照明の形も丸くするなど、統一感を出して欲しかった。
詰めがあまく、デザインを売りにしている車としては少し残念。
【エンジン性能】
1500ccあり、必要充分か?と思ったが
高速でこの車の空気抵抗が凄いことが実感できる。凄まじい風きり音、後ろへ押されるような感覚。
街乗りで中低速なら問題ないが、高速多用は無理。

【走行性能】
ステアリングを切っても、曲がらない曲がらない。どんなシチュエーションでもフワフワしている。
【乗り心地】
昔のクラウンのようにフワフワ。ただ大きめの段差はダダンと激しい振動がでる。
許容できる段差は小さいようだ。
【燃費】
高速主体で14km/l
【総評】
高速道路がなく、坂道が少ない地域に住んでいる人にはオススメの一台です。
中は部屋かよっというくらい広く。停車していれば快適すぎて寝れます。
ただ、鉄板がものすごく薄いのか、外の音は中に平気で届くし、ドアを閉めると昔の軽自動車バンのように、バイーンと響きます。
事故った時どうなるんだろうかな?と不安になりますが、速度を出す気に全くならないため問題ありません。

レビュー対象車
試乗

参考になった10

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アフロ担当係長さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
4件
スタッドレスタイヤ
2件
0件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費4
価格3

結婚直前に彼女(つまり妻)が購入した
クルマです。主に妻が使っていましたが
僕のヴォクシーとあわせて、ふたりで
目的によって使い分けていました。
 過去形なのは、ちょっと前に乗り換えた
からです。新しいクルマにも慣れ、
キューブの良かった所や残念だった所を
書き留めておこうと思います。


【エクステリア】
 角の取れたシカク感が絶妙です。
左右非対称の後ろ姿や、横から見ると
ミニチュアダックスみたいに意外と
胴長な感じがかわいいと思います。
 横開きのバックドアはデザイン的にも
秀逸です。実用機能としても狭い所で
ちょっとした荷物を入れるとき楽チンです。
デカイもの入れるため全開にすると
スペースが必要ですが、それは跳ね上げ式も
一緒。強いて言えばリアゲートに腰掛けて
雨宿りができない(笑)


【インテリア】
 インパネの造形とか天井の波紋とか
ちょっとスゴい!カッコいい!!ただ、
シフトレバーの形は何とかならんかな。。
何故ココだけ手を抜くの!もうっ(笑)
デザイン的にはホントにあとここだけ。

 シートはフカフカで、ソファーみたい。
表面の起毛はちょっとヌメっとした感触
です。今までのクルマにはちょっと無かった
感じです。でも個人的にはここがいちばんの
問題点でした。。(乗り心地の項目で詳しく)

 フロントガラスが立っているため天井が
前方に長いです。そのせいか運転席はいい
感じで日陰になります。反面、交差点の先
頭では信号が見づらいです。


【エンジン性能】
 十分なものだと思います。過不足は
ありません。ただ、回り方がちょっと
ガサツかな?音とかフィーリングとかが
もうちょっとオシャレだと嬉しいん
だけどなぁ。。


【走行性能】
 良く曲がるクルマです。その分ちょっと
落ち着きに欠けますが、恐怖感とかは
ありません。そこそこ上背があるのに
意外と横風でも安定感があります。


【乗り心地】
 軽快感たっぷりでちょっとウキウキ
します!内装デザインと相まって近所の
オシャレなカフェとか行きたくなる感じ。
でもシートがフカフカ過ぎて腰が痛くなる
から遠方リゾート地のオシャレカフェまでは
残念ながら無理。ウキウキ気分だけに断腸の
思いで断念したことが数回(笑)
 ヌメっとした感触の起毛は腰位置の微調
整ができず、腰痛持ちのギックリ予備軍と
しては長時間乗るのがツラかったです。
 ミッションの制御なのか、減速時に
すんなり止まる時とやたら前に進もうと
する時があって停止直前に軽いギクシャク
感があります。


【燃費】
 街乗りで16km/Lくらい。うちのヴォクシー
で14km/Lだった通勤路では22km/Lくらい。
けっこうビックリの低燃費。


【価格】
 個性的なデザイン料込みだと思えば納得。


【総評】
 まだ新車の匂いがする頃、勤務先の
駐車場でハンドルロックが解除されず
エンジンが掛からないというトラブルが
ありました。
幸い最寄りの日産からメカさんが部品
持参で来てくれて、その場で修理して
もらいました。しかも無料で!Σ( ̄▽ ̄;)
最寄りといっても片道1時間半掛かる
山奥なんですけどね。。迅速親切な対応に
感謝です。
真冬なら死んでたかもしれないなぁ。。。
でもその2日後、リコールのハガキ届き
ました(笑)そりゃ対応早いよね♪

 後ろ車軸(?)が工事現場の足場に使う
単管パイプを黒く塗っただけのようなもので
できておりますが、日常の足なら意外と
セッティング次第でイケるもんです!

 大満足というわけではないですが、カワイイ
容姿でなかなかキュートなヤツでした。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
その他
レビュー対象車
新車

参考になった9人(再レビュー後:7人)

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Pidemaroさん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:442人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費4
価格2

所有している車が修理中の為、代車として1週間ほど使用しましたので、レビューしてみます。

【エクステリア】
独特です。アイデンティティはしっかり確立されていると思います。
走ってる台数が多いので、「他人と違うモノ所有感」は薄いとは思いますが。
好き嫌いはハッキリと別れるとは思いますが、好みであれば愛着が持てると思います。
ちなみに私は好き嫌いどちらでもないです。

【インテリア】
こちらも独特。
曲線を描いたテーブルのような印象のインパネ、なんだかソファのような感触のシート、
どデカイアームレスト、波紋型の天井・スピーカーなどなど…オリジナル感は強いです。
この雰囲気が好きな方にはハマるのでは?
エクステリアと合わせて、色使いは好感が持てます。

以下、気になった点。
過去、そして現在と、自分が所有した車が比較的タイトなコクピットなこともあるのですが、個人的に、前方と頭頂部周りがやたら広過ぎるのが気になります。
余計な空間があり過ぎて落ち着きません。

フロントガラスがほぼ垂直なので、運転席からやたら遠く感じます。かつ、ガラス自体は縦方向に大きいわけではないので、外の見え方がバツグンに良いわけではないです。
しかしAピラーが太いわけではないので、サイドガラスと相まって、ワイドな視界は確保しています。
室内は明るいですが、個人的には、なんだか周りから覗かれているんじゃないか、というような感覚を覚えてしまいました。

【エンジン性能】
言葉キツイですが、率直に。
非力でうるさいです。
スピードはそれなりに出せますが、そこに到達するまでの時間と騒音に辟易します…
この車が、走ることが2の次というコンセプトであったとしても、正直キツイです。
エンジン音に関しては、現在デュアリス所有してますが、ステレオのボリュームが通常6〜7で充分ですが、キューブだと10以上ないとちゃんと聞こえてくれません。

パワーモードも試しました。
通常50kmで1800回転くらいですが、パワーモードにすると、常時3000回転くらいになります。
「ブゥオオオオオオオ」とやかましく回転が上がるだけで、それ以外何も変化しない印象です。
…すぐにOFFにしました。

【走行性能】
上にも書きましたが、走りは期待できません。
唯一の救いはECOモードで、これをONにしておくと、エンジン音が低くなり、少し静かになります。
合わせて、若干足が重くなる感じがするのですが、ノーマルでも充分重く感じるので、ECOを通常使いとするといいと思います。

【乗り心地】
フワンフワンな感じもありながら、突き上げはしっかり感じさせてくれるという、なんとも言えない乗り心地です。
カーブ時などに、不用意な横揺れ等はないです。
かといって、コーナリングはとてもじゃないですが試す気にはなれませんが。
アイドルストップがついていますが、割と頻繁に介入してくる為、再始動時の音と揺れが結構気になります。

【燃費】
これは良かったです。
ノーマルモードでも、市街地でだいたい15kmはキープできています。

【価格】
ちょっと高いんじゃないでしょうかね。
このデザイン、お金を払う価値はあるとは思いますが、それにしては他の部分がお粗末だと思います。
これなら、もう少し出してジュークを買った方がいいかと。

【総評】
正直、自分は選びません。
好きな人、買いたい人を止めることはしませんが、オススメもしません。
何年と乗るには、ストレスポイントが多いです。

余談ですが、この代車、まだ新車で4600km程しか走ってないんですが、軽い段差を越える度に、助手席前方から「ガタンッ」と音がしていました。
おそらく建て付けの問題でしょうが、正直「新車よね…」と思ってしまいました。
少なくとも、以前所有していた同じ価格帯の初代bB(13年前)は、ビビり音すら無かったです。

辛口になりましたが、以上となります。

レビュー対象車
試乗

参考になった6

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えぬたろすさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格2

H20年式のキューブの4駆からの乗り換えです。

【エクステリア】
ライダーのブラックラインはあまり走っていないので
気にいってます。
ただ、フォグがないのが不便に感じます。

【インテリア】
先代のZ11に比べてかなり現代チックになり、感動しました。
このクラスの車としてはおしゃれでいいなと思います。 

     
【エンジン性能】 
可もなく不可もなく、特に不満はありません。
一つ気になるのは、0発進からのミッションの繋がりに
違和感を感じます。

【走行性能】  
エンジン性能同様です。

【乗り心地】  
他の方もおっしゃっているように、サスペンションが硬いです。

【燃費】    
4WDであること、数キロ範囲での走行が多いため、
リッター8〜9キロです。
ですが、遠乗りすると16キロ以上走ることもありますよ。
燃費はどの車でも、乗り方次第だと思いますが。

【価格】    
ライダー ブラックライン 4WDだけで見ると、新車では高い
と思います。
ですが当方2年3カ月落ちで、走行距離14千キロ、社外HDD、バックカメラ、
社外スタッドレス総額165万円で購入しましたが、
新車当時の価格を考えると相応、お得感です。

【総評】    
Z11キューブからの乗り換えでしたので、その点では
満足しています。
乗り心地やスペースの広さ、燃費の良さを求める人には
不向きかと思います。
ですが、見た目が気にいったのであれば、オススメです!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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ひふみさん(〜~〜)さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地1
燃費無評価
価格無評価

まず後部座席の乗り心地は段差のショックをもろに受けるのでガッカリでした。
そして箱型のわりに広さはあまり感じない…というより狭い!
ラゲッジスペースもあまりない…

インパネ廻りもチープです。マニュアルエアコン車なんて安くさくてビックリ!言葉に詰まりました。

走りはいたって普通、とくに特徴も感じませんでした。
ひとつ言うなら1500ccじゃなく1200〜1300ccのグレードもあって価格を抑えるべきだと思います。
1500ccのワングレードは日産の傲慢でしょう。

あと箱型なのに視界が良くありません。
着座ポジションも沈みこむ感じの視界で私は好きになれませんでした。

レビュー対象車
試乗

参考になった3

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家電バカ一代さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

プレイステーション3(PS3) ソフト
3件
0件
エアコン・クーラー
2件
0件
ポータブルブルーレイ・DVDプレーヤー
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費4
価格3

【エクステリア】
好みなのでお好きな方は(´・ω・`)
【インテリア】
ジャグジーってかお風呂ですよね
イメージは……
フロントシートのヘッドレフト取ってスライドを一番前にして
リアシートを一番後ろに下げて
フロントシートをおもいっきり倒してもフラットになりません
ちょっと寝転がろうかな〜と思ってやってみました

【エンジン性能】
コンパクトカーで普通じゃないでしょうか
エコエンジン?

【走行性能】
エコにふってるので
電子スロットルのセッティング?
アクセル踏んでもグイッと出ませんね
かっ飛ばさないからあまら気になりませんが
追い越しなどではここぞ!って時に加速しないかも

【乗り心地】
乗り心地にかんしては雑誌などで
乗り心地がいい!とか読んだことありますが
良くはないと思います
段差結構そのまま拾う感じ
燃費稼ぐために空気圧を上げる方向な最近の車ですが
あえて空気圧気持ち下げてます
でも乗り心地はあまり良くないですね

【燃費】
条件にもよりますが
自分の良く使う道で 燃費計は平均15.6です!信号も少なく車もあまり走ってませんからね(笑)

【価格】
コンパクトカーは今このぐらいなんですかね?
最初の見積もりで 200万近くいきそうでした
オプションほとんど付けずに
最終的には175万のその時は補助金の10万で実質165万でした

【総評】
デザインが好きで
妥当な車が欲しいなら(´・ω・`)

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年8月
購入地域
千葉県

新車価格
170万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

キューブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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松下宏さん

  • レビュー投稿数:510件
プロフェッショナルレビュートップへ

プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む

満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

キューブは現行モデルが3代目で、マーチをベースにした初代モデルから、2002年に左右非対称のデザインを採用した2代目に変わり、さらにそれを継承した3代目モデルが2008年11月に登場した。今回改めてキューブに試乗したのでレポートしたい。

キューブには横浜市の日産グローバル本社でメディア関係者向けに用意された15Gの試乗車を借り出し、横浜&川崎市内を中心に首都高や一般道などを半日ほど試乗した。

何といっても外観デザインがキューブの大きな特徴で、後部が左右非対称になったデザインはほかにはないもの。このデザインだけで相当な値打ちがあると思う。ひと世代前のモデルでは、パンパー内にランプが組み込まれるなどしていて、その部分は嫌だったが、今回のモデルではいくらか改善されている。

インテリアも独特の雰囲気を漂わせている。ふんわりと包み込まれるようなほのぼのとした感覚のインテリアデザインはほかにはないものだ。肩の力を抜いてゆったりと運転しようという気分になる。それを良いと思うか、嫌だと思うかが、外観デザインとともにキューブを選ぶときのポイントになる。

ちなみに試乗車にはヴィンテージキャメルのシート表皮がオプション装着されていたが、標準仕様のフェザーグレーやグラファイトでも何の不満もない。

1.5Lエンジンの動力性能や走りは、まあ普通のコンパクトカーといったイメージ。特にスポーティな感覚はなく、燃費重視の変速スケジュールに基づいてゆったり走る感覚のクルマだ。かつては1.3L級のクルマだったが、現行モデルはエンジンの排気量が1.5Lだけになったので、それなりの余裕がある。

乗り心地もゆったりした感覚があるが、足回りの味付けは柔らか過ぎる感じ。快適性を重視しすぎている印象なので、前後にしっかりしたスタビライザーを装着するなどして操縦安定性を高めたほうが良いと思う。

15Gは唯一安全装備の横滑り防止装置を標準装備するグレードだが、それでも1.5L車で190万円を超える価格はいかにも高すぎる印象。もう少し手頃な価格で手に入れたいところだ。

レビュー対象車
試乗

参考になった6

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アラーキー52さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
5件
もっと見る
満足度2
エクステリア無評価
インテリア2
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地2
燃費5
価格2

【エクステリア】
これが好みじゃないなら乗らないと思う。自分は好みではないですね(笑)
愛車が修理の為、二週間代車で使用
【インテリア】
ホンダやトヨタと一緒でコスト削減が目立つチープさです。CM でキューブ、マイルーム!!とか言ってた割にはチープ;-)
【エンジン性能】
静かですが、最近じゃ当たり前なの考えたら普通。
【走行性能】
鈍足、トルク不足、カーブに差し掛かるとフワフワする。箱形はこんなもんかな?
Fit もカーブは少し落ち着かない感じだったけど、出足の良さや安定して一定の速度で走れたのを考えたらFit の方が性能は上
【乗り心地】
シートはなかなか良いけど、サスが柔らかいのとシートが柔らかいのが重なって終始フワフワしてて落ち着きません
通勤距離が往復70キロを越えてるのでハッキリと思いますが、決して長距離向きではない。完全に街乗り限定。
風切り音、ロードノイズが良く聞こえるし、まったく静かではない
Fit よりは腰痛などはマシ
【燃費】
これだけは満点ですね(笑)
【価格】
今年長年連れ添ったFit からの乗り替えの時に外車含むいろんな車を調べ、今回そこに乗車した感想も加えると、高いなと思うし、金額に見合った満足は外観が好きな人じゃないと得られないと思います
【総評】
外観重視じゃないと買えない車だと思いました。
後部座席の広さと天井の高さと外観以外でこの車の人気の理由は正直見出だせませんでした…この価格でこの車を選ぶなら本当に外観がとにかく好き!て人以外には自分は絶対におすすめしません。軽に100万以上の金額を払うのと同じくらい?マークの浮かぶ車です

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車

参考になった4

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ポパイママさん

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自動車(本体)
3件
2件
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満足度2
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地1
燃費2
価格3

【エクステリア】
とくに何も思わない。
【インテリア】
やっぱり安っぽい印象。
【エンジン性能】
よくわからない。
【走行性能】
坂道がつらそうな印象。
【乗り心地】
ちょっと疲れる印象。
【燃費】
あまり悪くはないみたいです。
【価格】
普通。
【総評】
キューブを買うならノートを買った方が無難かと。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ

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ペンペン7さん

  • レビュー投稿数:249件
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デジタル一眼カメラ
10件
51件
自動車(本体)
36件
23件
レンズ
24件
6件
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満足度3
エクステリア2
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
女性が選ぶ車としては、先代よりは、デザインと機能の融合性がなく残念ですが、パッソの上級グレードにお金をかけれるなら、キューブの方が、断然、良いと思いました。質感は高いです。価格もそれなりに高いですが(笑)同価格帯の、パッソ上級グレードより満足度は高いです。もう少し、シンプルな面構成でも良いのでは?と、夫婦で話をしました。
【インテリア】
エクステリア同様に、好き嫌いは分かれるかと思いますが、質感は良いと思います。嫁さんは、こう言う感じは悪くないと言ってます。自分も、後席でくつろぎたい感じです。実際の広さは、外から想像するよりは、広大ではありません。しかし、デザイン性が気に入れば、快適なインテリアと思います。家族4人までなら、全席を同じ快適性で使用できそうです。嫁さんは、窓の形が気に入った様です。
【エンジン性能】
滑らか、静かに感じました。静かさは、車体との総合性能のおかげかなと感じました。
【走行性能】
少し重い感じはしますが、車体が重い割には、不満はなかったです。
【乗り心地】
クラウンのような乗り心地と言えば分かりやすいでしょうか。ノート程は、フランス風味は感じませんが、ノートの軽やかなフランス風味に、クラウンの様なゆったり感がプラスされ、キューブの優しい乗り味は、日本車の中では、心地良いなと思います。ただし、車としての方向性が、合わない方には、合わないかと思います。
【燃費】

【価格】
高い価格かとは思いますが、質感としては、相応かなと感じました。
【総評】
質感が高いが、価格も、それなりに高い(笑)ただし、トヨタ車で感じた、不相応な価格ではないと思います。乗り味は、キューブ独特な感じですが、比較的、誰でも快適に使える車と思います。柔らかい中にも、腰がある、讃岐うどん的な感じは良いと思います。3〜4人乗車が多い方には、お勧めです。

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ぐるっちゃさん

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自動車(本体)
1件
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スマートフォン
0件
16件
デスクトップパソコン
0件
11件
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満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】もう少し角張ったZ11のようなデザインがよかったんですが
        今の曲線が多いのも可愛くていいですね

【インテリア】 インテリアはもう少し実用的な収納スペースが
        合ったらいいなと思いましたね・
        特に、助手席の前にあるスペースは小さすぎて
        何も置けれないので

【エンジン性能】エンジン音がアイドリング中は聞こえません
        それに反応もいいし
        1200キロ近い車体をグイグイ引っ張ってくれる
        名機です   

【走行性能】  つなぎ目も十分いなしてくれます
        ダンパーもいいのを使ってるので
        粘りながら曲ってくれます
         
        しかし風が強い時はフラフラしまうが
        背が高い車の宿命ですので
        仕方ないですね



【乗り心地】  乗り心地はピョコピョコせずに
        どっしりとした感じで 
        酔うことも無いです

【燃費】    燃費はそんなに宜しくないです
        往復14キロ程度の通勤で
        信号も多く、少し渋滞も有りで
        13q/Lぐらいです

【価格】    少し他のコンパクトカーと比べて
        高いですが大きい分材料費も
        かかると思い納得してます

【総評】    燃費にこだわる方はあまり
        おすすめしません
        年間で1万キロ以内の方や
        休日に、少し遠出する方には
        オススメです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性

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