日産 エクストレイル 2007年モデルレビュー・評価

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エクストレイル 2007年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:エクストレイル 2007年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
20GT S エクストリーマーX 2013年1月11日 特別仕様車 1人
20GT 2012年7月17日 マイナーチェンジ 2人
20GT (MT) 2012年7月17日 マイナーチェンジ 1人
20Xtt 2012年7月17日 特別仕様車 1人
20Xtt 4WD 2012年7月17日 特別仕様車 2人
20Xt 2011年6月21日 特別仕様車 1人
20Xt 4WD 2011年6月21日 特別仕様車 3人
20GT (MT) (ディーゼル) 2010年7月16日 マイナーチェンジ 8人
20GT (ディーゼル) 2010年7月16日 マイナーチェンジ 5人
20X 2010年7月16日 マイナーチェンジ 1人
20X 4WD 2010年7月16日 マイナーチェンジ 7人
20X エクストリーマーX 2010年7月16日 マイナーチェンジ 2人
20Xt 4WD 2008年11月26日 特別仕様車 6人
20GT 4WD (MT) (ディーゼル) 2008年9月18日 マイナーチェンジ 2人
20S 4WD 2007年8月22日 フルモデルチェンジ 1人
20X 4WD 2007年8月22日 フルモデルチェンジ 3人
満足度:3.96
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:47人 (プロ:1人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.40 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.79 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.59 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.75 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.11 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.68 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.42 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
8件
デジタル一眼カメラ
1件
2件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

次に乗る車は、4駆ディーゼルMTと決めて、購入前、マツダのCX-3が出てから考えようと思い、新車購入の時期をずらしていたのですが、僕が知らない間に、新車販売終了してしまい、仕方なくインターネットの中古車情報での、5年落ち禁煙車の出物を見つけ、3年前に購入し現在に至ります。

購入当時 平成22年式(後期モデル) 20GT(MT) 走行距離 27,000km

現在の走行距離数は、71,000kmです。

【エクステリア】

購入したのはシルバーで、ガンダムチックなライト周りイメージは、良い感じです。

【インテリア】

可もなく、不可もなく、質実剛健な感じです。ただ腰痛のため、運転席のみRECAROシート(AM19 SPORT-JJ)に交換しました。

【エンジン性能】

M9Rルノー製エンジン ここだけ外車な感じがします^^ 2000回転まではもたついた感じですが、2000回転以上からの吹き上がりは最高です。 もう少しCX-5並みにトルクがあると更に良い感じです。

【走行性能】

フルタイム4駆ではなく、通常FFですが難なく走れます。4WDの切替に煩わしさも感じません。
ただ、225/55R18のタイヤが本当に必要なのか?とは思います。
スタッドレスは、225/60/R17サイズを使ってます。
結構、高速に乗りますので、MTモデルなのに、オートクルーズがあるのが凄く嬉しいです。

【乗り心地】

ふわふわ感はなく、しっかりした乗り心地です。最近ショックアブソーバーがへたってきた感じがあり、カーブでは若干ロールします。

【燃費】

市街地12〜13km/L; 高速15km/L; 今までの最高17.5km/L
JC08燃費が14.2km/Lなので、まずまずですが、もう少し燃費が良いと嬉しいのですが。

【価格】

装着されている装備の多さから考えれば、新車価格は400万円くらいだったのかな?と思います。僕は、5年落ちの中古を購入しましたが、その時の総額は、220万円でした。

【総評】

現在は、中古でしか買えないこの車ですが、大事に乗って行きたいと思います。
ただ、純正以外のオプションパーツの少なさが、玉に瑕です^^;
CX-5並みのトルクともう少し燃費が良ければ、言うことは無いんですがね^^;

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった8

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らくだ56さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
 レビュー現在の現行(t32)及び競合他車と比べ好みです。
 また、フロントグリルを入れ替えて、より自分好みになりました。
 パーツも比較的安価に入手できるのも、t31の隠れた魅力です。

【インテリア】
 ツートンや木目調は好きではないので、黒基調のインテリアは好みです。
 シフトレバーのデザインはちょっと・・・ですが。
 あと、二列目は確かに狭いですね。

 ただし、それを補って余りある魅力が荷室の広さにあります。
 この点が購入の決め手となりました。
 2列目を倒さず、ゴルフバック4つ積載できる容量は良いです。

【エンジン性能】
 今までがコンパクトカーなので、それほど不足は感じません。
 ただし、出足はもっさりしてるというレビューはその通りだと思います。

【走行性能】
 ボディーがスクエアなので取り回しがしやすく、アイポイントが高いため運転が楽です。
 高速等、長時間の運転時にあまり疲労を感じません。
 コンパクトカー運転時は、2時間以上の運転時グッタリ感がありました。

【乗り心地】
 カプロンシートは、多少蒸れますがいいシートだと思います。
 また、シートヒーターはすぐに温かくなるので、冬場はとても重宝します。

【燃費】
 リッターあたり市街地:8〜9、高速:12〜13といったところです。
 急加速を繰り返すとみるみる燃費が悪くなります。
 回転数を押さえる運転をすると燃費が落ち着くので、運転次第で燃費に対する評価は変わると思います。 

 また、レギュラーガソリンな点も魅力です。
 ディーゼル車に燃費は劣りますが、エンジンオイルにかかるコストはディーゼル車と比べ安く上がります。

【価格】
 中古で購入しました。
 現行でないこと、人気色でないことから比較的安価に購入でき満足しています。

【総評】
 とてもバランスの良い車だと思います。
 「中途半端」と称し、褒められてたレビュアーさんがいましたがその通りだと思います。

 あと、インテリジェントキーはものすごい便利です。
 検討時は重視していませんでしたが、オプションとしての満足感は一番かも(笑)

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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ゼフモルトさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

31を中古で買って二年近く。

山へ海へと行きましたが、これほど頼りになった車は無かったです。

買うときは、お約束のフォレスター、CX5と比較。

フォレスターはポジションが合わず、ブレーキのフィールも悪かったので論外。
CX5は、街乗り四駆としての機能はあるものの、雪道では不安なこと、後席の視界の悪さでパス。

新車を考えていたところに、XTハイパールーフレール付きの、今のに会って即決。
たまたま、中国出張から帰った自分と入れ替わるように中国出張になった人が、最近売ったものだとか。
タイミングは、あるものです。

外観は、これぞエクストレイルという感じ?。
32も良いんでしょうが、自分には31の方が上です。
見切りもいいし。
色が白いこともあって、汚れは気にならないですね。
傷防止のコートも、いい感じに利いてます。

内装は素っ気ないですが、上記の通り海や山へ遊びに行って汚れても掃除は簡単。
助かります。
シートは、1日500km走っても疲れないもの。
特にサポート機能は付いてないのに、良い感じです。

自分の身長が180cmですが、ポジションを取って後ろに嫁と子供を乗せられるスペースは確保できます。
狭い。というのは、偶に聞きますが、妙なポジションがほとんど。
ちゃんとしたポジションを取れば問題ないです。

エンジンは2Lガソリン。
パワー不足?、とも思っていたものの、問題なし。
高速をブッ飛ばす車でもないですし。

乗り心地は、セダンに比べれば固め。
とはいえ、路面に影響されない分、どこに行っても酔いにくいです。
河原でも砂浜でも、雪に埋もれたスキー場の駐車場でも苦にならないところは、さすがに四駆。
過信は禁物ですが、頼りになります。
友人と連れ立って出かけたキャンプやスキーでFFの友人が苦労する中、余裕で抜けられるのは、悪いようです。

燃費は、ほぼ10km/L。
こんなもんでしょう。

クロスカントリー車ではないですから、CMのように道無き道を。みたいなことは無理ですが、普通の乗用車よりは確実に走破性はあり、安心感が違います。
最近のゲリラ豪雨で冠水した道でも、ある程度余裕があるし。

32が出た今でも31の魅力は薄れていない。
と個人的には思いますね。

むしろ、方向性が変わった?32が出た今の方が31の価値があると思えます。










乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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shin316さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
外見がよくてブラックにしたので、汚れは目立つが汚れてなんぼの車。
洗うととてもきれいで友人たちからかっこいいとかいい車乗ってるなと言われる。
スクラッチシールドは本当によく効いている。
【インテリア】
スイッチが使いやすいところにレイアウトされているのと、防水シートは夏蒸れるが大きくて
快適。この車の内装に高級感を求めるのはわがまま杉!
【エンジン性能】
MRエンジンはCVTとの相性がいいのかトルクフル。高回転はあんまり回らないけど静かで滑らか。
1500回転で繋いでいくことも可能で、踏んでも2000回転回せば十分走る。
【走行性能】
ハンドリングもよく、高速でも街乗りでも満足。ただ雨の日にアクセルを踏み込むと前輪がたまに
滑ることもある。
【乗り心地】
柔らかめの設定と思われるが脚の芯がしっかりしている様子。
【燃費】
通常片道20キロ通勤で13.9/L、先日高速で15.8/L(実数値)を記録。予想よりかなりいい印象。
【価格】
全部込みで230万円でコスパ的にはかなり満足。
【総評】
家族がいるのでセレナやE51中古の購入も考えたが、4人家族に7人乗りは必要ないと思い、
雪の降らない地域でバンドと釣りが趣味の私。FFだと最上グレードのXttの設定だったの
で購入を決定。
おかげでかなり満足している。クルコン、全席シートヒーター、18インチタイヤ、後席ヘッドレスト
が付属でついてて特にシートヒーターとクルコンはかなり役に立っている。ただ先日大雪が降ったと
きは前輪が滑って大変だった。この後期型からメーターが自発光式メーターになってたのは購入後わ
かり、それにも満足。
周りからは2駆ストレイルと呼ばれているが、この車で2駆の選択もいいのではと思う。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年1月
購入地域
徳島県

新車価格
228万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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morutiさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
43件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4

買って半年過ぎました。
初冬に買ってスキー、春は山にキャンプ、自転車を積んで箱根まで。
と、走りましたが、ずっと快適で、改めてこれにして良かった。と思います。
飛ばす車ではないし、燃費も悪くはないものの、良い。というほどではないですが、十分かなと思います。
もっともこれは、通勤に使ってないのもあるかも。
買った直後に、もっと小さくて維持費が掛からないものの方が良かったか?、とも思いましたが、この快適さには勝てません。
快適。というと退屈とも取れますが、どこに行くにも心配せず行けて、頼れるのに、運転も楽しいです。
今までは半年も乗れば飽きましたが、これだけは飽きないです。
相性が良いんでしょう。
壊れたら、直しながら乗っていきます。
もっとも、トラブルも起きてないですが。
もう、他のは乗れないです。

次期モデルはどうなるか興味はありますが、乗り換えたいとは思わないですね。





乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった6人(再レビュー後:4人)

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白鬼丸さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
1件
2件
自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

(エクステリア)

(インテリア)
以前乗っていた25Xは合成皮革シートでしたが、今回の20GTはファブリックシートです。1年間近く使用してみたところ夏場の蒸れが無いぶん、ファブリックシートの方が良いです。
室内の質感は前車と大差ありません。
(エンジン性能)
正直言って2.5Lガソリンエンジンとは全くの別物です。特にトルクが全然違います。
高速走行時には速度に注意していないと危うい領域にすぐに突入してしまうので要注意です。
(走行性能)
GTを名乗るだけあって、長距離走行に向いています。前車では1日400kmを超える走行は辛かったのですが、20GTでは600km程度ならそれほどの疲労なく走行可能です。
オートクルーズが付いているので、高速道路走行時は非常に助かります。
(乗り心地)
エンジン始動時の静粛性はガソリン車には及びません。しかし走行時にはガソリン車より室内は静かなように感じます。高速走行時に違いが明確になる印象です。
(燃費)
11箇月で20000kmを超えて走行しましたが、平均燃費は14.3km/Lです。距離を乗る人にとってはディーゼル車は燃費も良く助かります。
(価格)
車両本体で300万円以上しますので、正直お安いとは言い難いかと・・。
(満足度)
決して安くない買い物でしたが、個人的には満足しています。
ディーゼル車とは思えないほどの静粛性、加速力には大変満足しています。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
購入時期
2012年4月
購入地域
愛媛県

新車価格
317万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

エクストレイルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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nottoさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
38件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】角ばったスタイルが好きで買いました。これがなかったら買わなかったかも。乗ってみて、大きい車体なのに見切りがいいのには助かってます。

【インテリア】黒一色というのは狭く感じますが、窓も比較的大きく、圧迫感はないです。高級車ではないし、外で遊ぶには気を遣わなくてすむので、これくらいで十分。といった質感です。

【エンジン性能】パワーやエンブレが必要な時はスポーツモードに入れれば十分です。もともと飛ばす車でもないし。ゆったり乗れます。

【走行性能】ロールは比較的大きめかな。ガッチリ。ではなく、しなやかで、奥で踏ん張る足ですね。雪道も体験しましたが、乗り心地が舗装路と変わらない。というのは言い過ぎですが、サスストロークもあるので、路面に影響されにくいです。山道で酔っていた子供が、ぐっすり寝ています。あと、やはりロックモードは、いざという時に安心です。AUTOでは心もとないときに入れると、走破性が全然変わります。

【乗り心地】走行性能でも書きましたが、とにかく酔いにくいです。すぐに酔ってしまう姪っ子を後ろに乗せて山道も走りましたが、終始ご機嫌でした。自分の子供も、酔いやすいのに、エクストレイルに変えたら、いつもすぐ眠ってしまうくらい快適です。

【燃費】街乗りこみで12km/Lくらい。十分でしょう。高速ならもっと伸びそうです。

【価格】ちょっと高いかな。CX−5と比べるとですが。とはいえ、装備や性能を考えれば妥当かも。

【総評】子供が酔わない。これだけで買った価値はあります。一緒に遊ぶ時間は限られますが、その間、十分楽しめます。さて遊びに。と思っても、子供が辛そうにしていては辛いだけですし。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性

参考になった2

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まーさむさん

  • レビュー投稿数:36件
  • 累計支持数:98人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
7件
74件
プロジェクタ
2件
45件
AVアンプ
1件
41件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格3

燃費はさほど良くありませんが使い勝手が良くデザインも良いです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性

参考になった1

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深海魚2005さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
226件
レンズ
2件
32件
デジタルカメラ
0件
33件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

購入後1年半、17000キロ走行時の評価です。

乗り方は高速:一般=6:4〜7:3で、主に週末のドライブや買い物に利用してます。
購入前に不具合情報や燃費、メンテナンス費用などいろいろ調べ、納得した上で購入しました。
今のところ、不具合はなしです。

気にしていたDPFについては、手動での操作は今のところ1回もありません。
自動で再生していると感じたのも1回程度です。(これは高速利用が多いためですかね?)

燃費は、大体14k/l程度。高速を80k/h程度で走ると20k/l弱は出ますね。

メンテナンスは、メンテプロパックに入りました。その都度のオイル交換などを考えると、こちらの方が安価でした。(自分でペール缶を購入すればもっと安価だと思います)
また、乗り方次第なんでしょうね、エンジンオイルの交換も最長10000キロまでOKと言う事ですが、自分の乗り方だと、6000〜7000キロで交換の案内がでます。

前車が13年乗ったパジェロ(ディーゼル)だったので、燃費やトルクフルな走りに技術の進歩を感じています。特にエンジン音は、全く静かそのものです。(あくまでパジェロとの比較です)
ちなみに出足の加速は、前車が勝ち。GTも踏めば出ますが、それでも軽のほうが俊敏です!^^;
運転時の疲労感は、ややパジェロの方が少なかったと感じています。

多分このGTは、ちょい乗りや街乗り用ではなく、ロングドライブを楽しむ人向けの車だと思います。
そういう意味で、総合評価は”5”です。正に自分に合った車です。

マツダがCX5でクリーンディーゼルを載せてきましたが、日産にもこのGTの後継型に、更なる進化をしたクリーンディーゼルエンジンを載せてもらいたいです。(出来ればルノー主導ではなく日産主導で!)

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他

参考になった6

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pon-2012さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

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デジタルカメラ
1件
0件
ホームシアター スピーカー
1件
0件
冷蔵庫・冷凍庫
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

走行1000キロでの評価です。

【エクステリア】
見た目で決めたわけじゃないので普通です。
ですが、スチールブルーにオプションでエクストリーマーパッケージとフォグメッキを付けたところ、結構いい感じになり気に入ってます!
【インテリア】
純正ナビ付けないとかなりシンプルです。ただ、そこが良い。
手の触れる部分はソフトだったり、最低限の高級感はあると思います。
【エンジン性能】
詳しくないのであまり分かりませんが、坂道スイスイでトルクがあります。2.0ですが全く問題ないです。エンジン音も静かだと思います。
【走行性能】
まだオンロードしか走ってないのでなんとも言えないですが、土砂降りの高速を飛ばしても全く問題ない安心感安定感ありました。
【乗り心地】
18インチのせいか、路面は結構拾いますが苦
ではありません。高速でも横風煽られることなく安心感あります。
500kmくらい週末に運転しましたが、シートが良いので疲れは驚くほど無かったです。
【燃費】
平均10kmくらい。高速中心なら12はいきますね。
【価格】
装備を考えればコストパフォーマンス高いです!
xtサンルーフに諸々オプション付けたので310万を超えましたが、値引かなり頑張って頂き最終的には乗り出し価格270万で収まりました。値引のきくクルマです。
【総評】
趣味が山登り、サーフィン、スノボなので私には打って付けのクルマ。
内装は完全防水だし、後席シートヒーター、グローブボックスは保温保冷機能付きと遊びの装備が満載。ラゲッジは広大でアレンジも簡単で使い易い。アウトドアに出掛けてのサンルーフ、最高ですよ。
まさにオススメのクルマですね。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
その他

参考になった3

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番丁ラーメンさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

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炊飯器
1件
2件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
1件
1件
プレイステーション3(PS3) ソフト
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

12月下旬に納車され、年末の帰省もあってそろそろ走行2500キロです。
内装の詰めはややチープですが、シートヒーター標準装備、防水の内装はなかなか重宝します。
購入時にグレードのチョイスは悩みました。クリーンディーゼルは本体値引きなしで補助金付き、25はちょうど良いが減税無しで、QRエンジンのザラツキ感・・・(ホンダK24エンジンからの乗り換えです。)で、無難な20X四駆にしました。
街乗りでは全く問題ありませんが、高速の追い越し加速で少々力不足を感じます。
しかし、同じ直4でもQR25よりMR20は振動が少ないように思いますし、税金も安いから良しとします。
とても見切りがよく、運転しやすいので直ぐに車両感覚は慣れるでしょう。宣伝文句で、「タフギア」と謳ってますが、まさにその通り!「便利で賢い四駆」、「見切りが良くしっかりした車体」、「気兼ねしない内装」がドンドン遊びやドライブに使ってくれと言っているようです。
高級感を求める人は、予算を拡大してレクサスRXやムラーノに行って下さい。
僕は、家族みんなにすんなり馴染んだこの車を評価します。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性

参考になった5

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加藤清正公さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
4件
自動車(本体)
1件
3件
電動歯ブラシ
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

20GTのMTに乗り始めて3か月が経過しました。

【エクステリア】
あのカクカクしたエクステリアがスポーティであり、カジュアルです。
どんどん使い込みたくなります。


【インテリア】
この車に高級感を求めてはいないのでプラスチッキーなのは全然問題なしです。
それを求めるならフォレスター、ハリアーあたりがよいと思います。

ドリンクホルダーも前席に6つと、後部座席に2つと充実しています。
☆4つなのは後部座席が少し狭いことと、
雑誌やDVDフォルダ等をしまう収納が少ないからです。


【エンジン性能】
パワー、トルクは問題なしです。
阿蘇の道なきゴツゴツ山道も難なく行けました。

ただストップ&ゴーが多い街乗りでは
DPF警告灯が点灯する頻度が高いので☆−2です。
これを解決するために2000rpmでのアイドリング約25分は痛いです。
5リットルは消費してます。

遠出が多い方は問題なしだと思います。


【走行性能】
全体的に問題ないのですが、1速、2速の走りだしがかったるいので☆−1です。


【乗り心地】
シートは硬すぎず、軟らかすぎず心地よいです。


【燃費】
街乗りで11km/時 高速で14km/時でした。
このクラスでこの燃費は良いと思います。


【価格】
内装のマイナス点やエンジンオイル代が高いことを考慮すると
新車で200万円台で買えると☆5つなんですが・・・


【総評】
見切りが良くて運転しやすいですし、
飾りすぎてないのでどんどん使いたくなります。
車中泊も身長180p以下ならできそうです。
一人でドライブでも、友人とワイワイやりながらでもいい友になってくれるはずです。
総合的な満足度は高いはずです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ

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sassan74さん

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Mac ノート(MacBook)
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

2011年12月中旬納車。現在300キロ走行。九州の市街地での使用なので雪などの悪路走行などの経験はありませんが書かせていただきます。ちなみに納車されてから雨も一切降ってません。
【エクステリア】
このクルマを欲しくなった一番の理由。スクエアなデザインは力強さを感じる。ちなみにカラーはレッド、ブラック、ホワイトは沢山見かけるので、スチールブルーにしました。パンフレットのような紺色に近い感じではなく、ブルーグレイメタリックです。
【インテリア】
高級感は残念ながらありませんが、子供が小さいので汚れを気にせずに乗れます。ただステップなどのプラパーツはすぐ擦りキズがつくので意識して踏まないようにしてます。
【エンジン性能】
乗り換え前が1500しかなかったので、パワー等、満足です。加速もスムーズで静か、気がついたら結構スピード出てたって事があります。
【走行性能】
やはり発進時にもたつきを若干感じますが前車と比べると気にならない程度です。あまり飛ばさないので走り重視の方は、25XかGTの方がいいのでは。
【乗り心地】
運転しやすいです。後部座席は少し狭いですが、嫁は乗る度に乗り心地が良くて眠くなると言ってます。前車がスライドドアだったので、子供の乗り下ろしを危惧してましたが、全く苦になりません。ナビ取り付けの為、納車後に代車でマーチにチャイルドシートを付け使用しましたが、中腰状態で子供を抱きかかえるのが苦だった事を考えると、乗せやすい高さです。
ラゲッジスペースは10cm狭くてもいいので後部座席のスライドだけは欲しいかな。
【燃費】
今のところ街乗りがほとんどで伸びておりません。高速走行や遠出をすれば伸びるかも知れませんが…。
【価格】
相応より若干高いと思います。内装の機能はいいけど、質感を見ると若干高いのでは。
【総評】
よくレビューなどで書かれてますが、女性が運転しているのを本当によく見かけます。本当に運転しやすいです。まだ納車後1ヶ月もたってませんが、毎日でも乗りたくなるクルマ。初めてのSUVでずっと乗りたかったクルマなので大事に乗っていきたいと思います。これからまた何代か進化していくと思いますが、エクストレイルがどのように進化していくのか楽しみ。

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サヒナとヒサナさん

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デジタル一眼カメラ
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レンズ
1件
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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
四角いデザインが好みです。
前方は見切りが良いですが、後方は長いのでバックモニター必須です。
ハイパールーフレール+ルーフスポイラー+サンルーフで武装すると更にごつくなります。
スモールのバルブを白色LEDに換えるだけでカッコよさがさらにアップします。
ディスチャージライトをつけていても夜間の視界は悪いです。
【インテリア】
プラスチック!高級感は全くありませんが、この車にそんなものは求めていません。
しかし、カップホルダーが前席に六ヶ所あるのに後部には引き出し式の2か所は×
5人乗った時には後部座席のカップホルダーが使えなくなってしまいます。
サンルーフを付けているので低い天井がさらに低くなっています。
荷室は広く、座席を倒すと足を伸ばして寝ることができ、車中泊も苦になりません。
後部座席の足元は狭いです。
雨の日の後部座席の音も噂どうりのうるささです。
シートヒーター、防水シートが選べなかったところは×
【エンジン性能】
ディーゼルエンジンは非常にパワフルです。
クラッチをゆっくり戻していくだけで発進可能なうえ、3速から物凄い加速を得られます。
山道の登坂、高速の追い抜きでもパワー不足を感じることはまずないでしょう。
【走行性能】
雪道ではまだテストはしていませんが、雨の日に1速全開でホイルスピンさせてみたところ一呼吸おいてから後輪が作動する感じでした。
4WD性能はフォレスターには及ばない所が弱点だろう。
【乗り心地】
少し硬めのサスは多少ゴツゴツ感はあるものの不快感はないです。
山道を良いペースで走ってもふらふらすることもなく安定して走ることができます。
後ろに乗っている人も酔うことが減りました。
【燃費】
通勤や街中走行で12q/L   頑張って13以上
遠出で14q/L        頑張って16以上
最高 18q/L

燃費を意識していけば確実に伸びてきます。
でも、低回転で燃費ばかり稼いでいるとDPFが作動して燃費がガックっと下がってきます。
ブースト計を付けていると−0.4と表示されることがあるので、DPFが作動していることが解ります。
【価格】
300万越えは高いです。
内装のクオリティーを考えると270〜280万が妥当かと。
【総評】
MTでエクストレイルに乗りたくて買おうとしたらマイナーチェンジでガソリンのMTが無くなってしまいディーゼルMTになってしまいました。
色々オプションを付けすぎて400万近くに…。
それでも走行性能、燃費、見た目が良くて運転していて楽しく、ディーゼルにして良かったです。
おススメは大型サンルーフ!解放感が半端なくあるので付けて後悔はないと思いますよ。
ハイパールーフレールは他のアタッチメントが付けにくくなってしまうので、見た目重視以外では実用性は低いと思います。
ライトもなかなか使う機会がないですし。
ディーゼルとガソリン車の価格差は燃費では補えないと思ったほうが無難です。
オイル代が意外と高いのでチケットを買うこともお忘れなく。
スクラッチガードコートは要らないかも?ちょっとの傷補修でも10万越えしてくるのでこれも選択できるようにしてほしかったところ。

車としての実用性は低いですが、見た目が気に入ったのなら買いでしょう。

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頻度
毎日
重視項目
スポーティ
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