日産 ラフェスタ 2004年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：ラフェスタ 2004年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
20G	2005年12月7日	マイナーチェンジ	1人
20M	2004年12月2日	ニューモデル	1人
20M 4WD	2004年12月2日	ニューモデル	2人
20M パノラミックルーフレス仕様	2004年12月2日	ニューモデル	1人
20S	2004年12月2日	ニューモデル	1人
20S HDDナビ付	2007年5月15日	マイナーチェンジ	1人
JOY G	2009年12月15日	マイナーチェンジ	3人
JOY G 4WD	2009年12月15日	マイナーチェンジ	1人
プレイフル	2004年12月2日	ニューモデル	1人
ハイウェイスター HDDナビ付	2007年5月15日	マイナーチェンジ	1人
ハイウェイスター パノラミックルーフレス仕様	2005年12月7日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.14

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象15件 / 総投稿数15件

1. 5 27%
2. 4 60%
3. 3 13%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.48	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.35	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.94	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.33	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.01	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.40	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.29	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[俺チャー]

2024年1月15日 21:32 [1803140-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

視界が広くて5ナンバーサイズで扱いやすい

【エクステリア】
商用車っぽいデザイン。プロボックスと間違えられそう(笑)
今となっては古臭く感じるのは仕方ない
【インテリア】
個性的で丸を基調としたデザインが面白い
【エンジン性能】
可もなく不可もなくと言ったところ
【走行性能】
視界が広く、四角いボディーは運転感覚がつかみやすい。踏めば結構パワーある。CVTがなめらかに加速する。
【乗り心地】
以前はソフトな乗り心地で良かったが、古くなってドカンドカンと衝撃を感じるようになった
【燃費】
昔の車なので決して良くはない。街乗り6キロ、高速でも10キロ程度
【価格】
中古車市場(私が買った時)では不人気車で安めでした。アイシスと比べて中古車ではこちらの方が安かったので買いました。
【総評】
私の前車が日産リバティーだったのですが、リバティーの後続車でラフェスタもいい車です。10年落ちを買って今も乗り続けてます。5ナンバーサイズで扱いやすい。今はこのクラスのロールーフミニバンが無くなってしまったので貴重な車。26インチの自転車を積むことも出来る。この車の持病はフロントメンバーのブッシュゴムが切れてガタゴト音や衝撃が発生する事。この為、ウレタンリングをボルトに挟んでごまかしてます。他はナビ以外は特に故障もなく次に乗り換えたい車がないので、もうしばらく乗り続けたいと考えている。

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[ChanmanF]

2023年4月3日 17:10 [1700042-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

とても良いサイズ感だが後継となる車がなく乗り続けてます

【エクステリア】
営業車のようなデザインですが、合理的で気に入ってます。リアやリアクォーターの窓もとても大きくこれより視界の良い車はあるのでしょうか？
さらに畳並みの大きさのパノラミックルーフが車内を明るくしてくれます。

【インテリア】
今となっては古臭いデザインですが不満はありません。ドアの布張りが安っぽさを和らげています。前席の収納も多めで使い勝手が良いです。収納型のボトルホルダーも使いやすい場所にあります。

【エンジン性能】
当時としては静かで慣れるまではエンジンがかかっているのかわからないレベルでした。
最高出力は低めですが低回転からトルクが盛り上がり不満のない加速感です。

【走行性能】
飛ばす車では無いですが、日本の道路を走る上で必要十分なパワーをもってます。クルコンは無いですが一日数百キロ走っても疲労感も低いです。

【乗り心地】
低速域は静かで落ち着いた感覚です。速度をあげるとそれなりにうるさくなります。後期型はコスト削減で防音に関する装備が削られたようので…たとえは前期型にはあったボンネットのインシュレーターは後期型では省かれており、ボンネット開けると安っぽいコンパクトカーのようてす。

【燃費】
街乗り8l
高速13l
まあまあかな？

【価格】
新車2年落ち走行1万キロ未満を110万円程度で購入し10年以上乗り続けてます。不人気車故に格安で入手できました。上級グレードなのでかなりお得でした。

【総評】
3列目を畳むととても広いラゲッジとなり、いざとなれば合法的に多人数乗車も可能、それなのにサイズ感はコンパクト+α程度でとても扱いやすい車でした。広大なパノラミックルーフも魅力的てす。
かなりのお気に入りで買い替える気持ちがわかず、長く乗り続けてます。これまでの故障もリモコンドアミラーのモーター交換ぐらいで、ほぼ故障知らずです。
ただ環境の変化により4WDが必要となり買い替えを検討中です…

レビュー対象車

中古車

[大洲]

2020年5月16日 23:39 [692290-2]

満足度	4

エクステリア	2
インテリア	1
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

不思議といい車

長年アイシス１８００Ｌを乗っておりましたが自損事故で同じ２００４年の中古ラフェスタに乗り換え厳しい評価したものです。（プレイフル）

当初乗り換え時は不満があったのですが慣れると不思議といい車です。
一言でいうとトヨタ車は申し分ない車ですが楽しくない。
ラフェスタはちょっと不満ありますがとても走りが楽しい。（特に遠出）

前期型エンジンマウント・ラジエーター・イグニッションコイル等交換して
15万KM走行。
後期型に乗り換えています。
代車でプリウス等運転すると更にラフェスタの良さを感じます。
したがって問題は今後何に乗り換えるか悩むところです。

愛着がわく数少ない車なのでおすすめします。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[サイクロンエフェクト]

2018年6月28日 20:27 [1138722-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	無評価

乗ったことがある車レビュー　ラフェスタ編

仕事やプライベートである程度乗ったことのある車のレビューをしてみたいと思います。
ラフェスタは仕事で使っていました。5〜8年前に使っていて、2.0Lモデルでした。
当時は愛車がストリーム1.8RSZだったので、ライバル車を仕事で使っていた感じです。

【エクステリア】
最大の特徴は低全高でスライドドアだったことです。送迎車としても使えていました。
スタイルやデザインはストリームと比べると見劣りするかなあ。


【インテリア】
インパネ周りはとても特徴的な造形でした。質感はほとんどプラスチックでしたが。
1列目と2列目はウォークスルーも可能でした。3列目は狭くてあんまり使えなかったです。
同時期に乗っていたセレナ(C25)もそうなのですが、シフトレバーがかっちりしていないので、いちいちポジションを確認しながら動かさないといけなかったのが良くなかったです。
例：Rに入れようと思ったら勢いでPまで戻ったり、Dにしたと思ったらNになっていたり


【エンジン性能】
2.0Lなりのトルクはありましたがパワーが無かったです。ただ、車重はそれほど重くはなかったので不足感は感じませんでした。
軽く回るエンジンでは無かったです。


【走行性能】
CVTのラバーバンドフィールと低速のギクシャクがあって最後まで慣れませんでした。ただ、ハンドリングが意外に軽快で、街なかでの取り回しはストリームよりいいとも感じました。
パドルがついていたので、高速などでパワーの無さを補っていました。


【乗り心地】
ソフトな乗り心地で快適でした。ふらつきや不快なロールも少なかったです。荒れた路面で少々バタつきがあったように思います。


【燃費】
ストリームと同程度だったと思います。10〜12km/L


【価格】
社有車なので未評価。


【総評】
この頃の日産は他社のライバル車をいろいろ出していてバリエーションが豊かでした。ラフェスタもストリームのライバル車でプライベートと仕事用で乗り比べが出来て、面白かったです。
デザインや動力性能では圧倒的にストリームでしたが、ミニバンとしての使い勝手などは見習うべきところもあったと思います。

レビュー対象車

中古車

[忠信にはまだ誰も見ぬ領地がある]

2017年6月23日 06:55 [1039449-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	2
燃費	3
価格	5

今は無くなりつつあるロールーフミニバン

【エクステリア】
これは好き嫌いが激しいと思います。私は大好きです。
フロントのかわいらしい顔。リアはイケメンです(笑)
やはり横から見ると、格好いいですね。
スライドドアも手動でしたが、便利でした。
【インテリア】
ブラックが基調となっており、汚れは目立ちますが
スタイリッシュで格好いいと思います。
まだ廉価グレードなのにオートエアコンが有るのは良い点。ただ、ハザードの位置をもう少し考えて欲しかったです。
【エンジン性能】
静かで、とてもパワフルです。
ミニバンなのに、走りがいいです。
街乗りでも、流れをリード出来るくらい、走りがいいです。
【走行性能】
ハントルもきびきびしていて、気持ちがいいです。
足も標準的な柔らかさ。小回りもとても効いて街中では
とても重宝しましたよ。
【乗り心地】
ここが残念です。シートの出来もあまりよろしく
ありません。長時間座っていると、腰が辛いです。
【燃費】
15キロ。あまりにも良くて感動しました。
【価格】
新車で170万円位で買えました。(私は中古で買ったが)
とても良心的な商売だと思います。
【総評】
今は、この形はアイシス位しかありませんね。
ラフェスタはあまり売れなかったようで。
私はラフェスタ、大好きです( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[おれどら]

2015年3月8日 22:47 [804543-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

最低限は全てクリアしてる

まず見た目は皆様の印象が１番ですが、個人的には気にしないので…
内装は高級感はない。
至って普通、小さい子どもがいる家庭にちょうどよい。

走りは安定感があり、山越えでも疲れません。
ただ2〜3列目は狭いため、このクラスの車によくある3列目は非常用程度。

価格は安いし、いざとなった時には何でもできる。
見た目はかっこいいとは言えないし、内装も普通。

でも便利こコスパのよい車だと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

中古車

[1997]

2015年2月1日 17:19 [794106-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

今さらですが。

【エクステリア】
ダサいと言われますが個人的には好みです。
【インテリア】
セレナ等と同じメーターですね。
200万切ってる価格からするとこんなもんかと。
2列目はもう1ノッチ下げれれば、フロントを一番後ろまで下げても快適かと。
【エンジン性能】
普通かと。
【走行性能】
まあまあ走りますね。
パドルシフトあって楽しいです
【乗り心地】
不快とは思いません。
【燃費】
10くらいですね。
【価格】
安いですね。
【総評】
中古のワゴンタイプ探してる方、どうでしょう。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

重視項目

価格

レビュー対象車

中古車

[東雲弦太朗]

2013年5月18日 21:26 [596719-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

このクラスのミニバンの中では、燃費はいいと思います。

以前は日産のティーダに乗っておりましたが、
家族が足腰を痛めたので、スライドドアのタイプが必要になり、
一番値段がお手頃でしたこちらを購入。

【外観】
他のミニバンと比べると、ダサいです。
ダサくて、逆に目立つくらいです。
【内装】
こちらも安っぽい感じがします。一番グレードが低いせいかもしれませんが。
ハイウェイスター等は良さげかも。その分値段も跳ね上がりますが。
【乗り心地】
スタードダッシュは少しもっさりしてますが、
走りだしてからは非常になめらかだと思います。
他のミニバンはわかりませんが、大きさの割に小回りも効きますし、
視野も広いので、非常に乗りやすい車だと思います。
同じ日産のティーダは、コンパクトカーの割に小回りが効きませんでしたが、
こちらのラフェスタのほうが小回りいいくらいです。
音も小さくていいですね。

こちらはメーカーオプションですが、エクリプスのHDDナビとバックカメラが
非常に使いづらく、見難いです。
【燃費】
街乗りで、12ｋｍくらい。他の車のレビュー見る感じですと、
10ｋｍを超えてなかったりするので、いい方ではないでしょうか。
最新のはプレマシーのOEMということですが、燃費は向上してるようですね。
【価格】
当初は、トヨタのウィッシュにしようかと思いましたが、
スライドドアではないので断念。
シエンタについては、使う機会は少ないといっても、
3列シートがあまりにもちゃちで購入意欲が萎えました。
値段を上げればきりがないですが、3列シートでスライドドア対応の車の中では、
非常にコストパフォーマンスは高いと思います。
人気がないので、狙い目かも。

初めてミニバンを運転する方にも、おすすめできる車種かと思います。
当初は失敗したかと思いましたが、使っていくうちに愛着も湧いてきます。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[skyline.R]

2012年12月11日 22:47 [554523-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

マイナーですがいい車だと思います。

【エクステリア】
これといった特徴がないのが特徴のような感じがしました。
なので長く飽きがこないデザインなのではないでしょうか。

【インテリア】
高級感はありませんが、小物入れも豊富で普段の使い勝手を優先したマジメな作りをしていると思いました。
オプションのパノラミックルーフは室内が若干低くなりますが、解放感があっていいと思いました。
あと、シートの作りは結構いいと思いました。
三列目は普段使わない時は倒しておけば邪魔にならなくていいと思います。
ただ、分割はできないのは少々残念なところです。

【エンジン性能】
トルクがあって乗りやすいと思います。
あまりアクセルを踏み込まなくてもそこそこ走ってくれました。

【走行性能】
重心が低いので高速でフラフラしたりすることはありませんでした。
また、ブレーキの効きもいいので安心できます。

【乗り心地】
７人乗ると快適とは言えませんが、５人までなら快適に移動できると思います。
足も柔らかすぎず硬過ぎず丁度いいと思います。

【燃費】
２Ｌで１５ｋｍ/Ｌ走ってくれるのでいいと思います。

【価格】
２Ｌのミニバンで２００万円を切っているのは安いと思います。
マイナーチェンジでハイウェースターがなくなってしまいましたが、７人乗れてコストパフォーマンスを求めるなら選択肢として十分ありだと思います。

【総評】
デビューが２００４年で既に８年が過ぎているのでさすがに新しさはありませんが、まだまた実用に耐えられると思います。
またあまり街中では見かけないので人とは違った車に乗りたい人にもいいと思います。
室内はお世辞にも広いとは言えませんが、お子さんが小さかったり普段は５人乗りでワゴンとして使いつつ臨時で７人乗るなどの使い方なら十分だと思います。
スライドドアですし便利でいいと思います。
あまり広いミニバンは必要としないが、とりあえず７人乗れるミニバンを探している人は騙されたと思って一度試乗してみるといいと思います。

乗車人数

4人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

快適性

価格