日産 ラフェスタ 2004年モデルレビュー・評価

モデルの絞り込みグレード別にレビューを絞り込めます。モデルの絞り込みを解除すると全てのレビューが表示されます。

選択中のモデル：ラフェスタ 2004年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
20G	2005年12月7日	マイナーチェンジ	1人
20M	2004年12月2日	ニューモデル	1人
20M 4WD	2004年12月2日	ニューモデル	2人
20M パノラミックルーフレス仕様	2004年12月2日	ニューモデル	1人
20S	2004年12月2日	ニューモデル	1人
20S HDDナビ付	2007年5月15日	マイナーチェンジ	1人
JOY G	2009年12月15日	マイナーチェンジ	3人
JOY G 4WD	2009年12月15日	マイナーチェンジ	1人
プレイフル	2004年12月2日	ニューモデル	1人
ハイウェイスター HDDナビ付	2007年5月15日	マイナーチェンジ	1人
ハイウェイスター パノラミックルーフレス仕様	2005年12月7日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.14

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象15件 / 総投稿数15件

1. 5 27%
2. 4 60%
3. 3 13%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.48	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.35	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.94	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.33	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.01	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.40	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.29	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[speculator42]

2021年10月27日 14:21 [1510443-2]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	5
燃費	2
価格	無評価

ちょうど良いサイズで使いやすかったです・・・。

【エクステリア】
尖ったところのない無難なデザイン

【インテリア】
特に豪華ではないが、安っぽくもない。助手席の背もたれが前に倒れてテーブルになるし、ナビの画面位置は見やすく、カップホルダーも使いやすい位置にあった。（今乗っているプレマシーのカップホルダーは酷い。）

【エンジン性能】
思い切り踏み込んで高回転まで無理やり回せば、１３７ｐｓのわりに力強く感じます。しかし、基本ＣＶＴ設定は２０００回転前後キープのダルい走りになります。追い越しや、右折時の急加速など、思ったように加速せず冷や汗もののことも。マニュアルモードのような設定もなかったので、トルクバンドを利用して気持ち良く走るなんてこともほぼできません。

【走行性能】
標準の195/60R15タイヤとサスのバランスが悪い気がする。タイヤは張り付いているのに、車体が曲がっていかない感じで、乗り心地ももう一つ。（しかも半端なサイズなのかちょっとお高い）後にほぼ同じ外径の185/65R15にしてからは丁度良い感じで乗りやすくなりました。

【乗り心地】
乗り心地というか、車内の静粛性はこのクラスの車にしては良くできていたと思います。CVTの緩い加速とあいまって、エンジン音も静かで、走行音も良く抑えられていたと思います。

【燃費】
良くないです。田舎の通勤で信号も少なく渋滞もほぼありませんが、往復３０キロ程度の通勤で10.7km/lぐらい、高速道路で遠出すると13km/lぐらいでした。

【総評】
　三人家族の足車として１６年２０万キロ強活躍してくれました。大きさも丁度よく、荷物も結構積める優等生でしたが、不具合にけっこう悩まされました。ネットでB30ラフェスタ不具合とひけば、すぐ出てくるとおもいますが、私の場合は、フロントサスからの異音、ＣＶＴ異音、シフトノブの不具合。あと古くなってくると、ハブベアリングの異音→交換、スターターモーター故障→交換、オイル喰い、ラジエター樹脂部分の割れによる水漏れ、エンジンマウントの劣化によるエンジンルームからの異音などです。
　まあ、２０万キロ乗ればあたりまえかもしれませんが、義理の妹が乗っている２代目ノアがそろそろ２０万キロ近いのに、ほとんど大きな修理をしていないで調子よく走っているのを見ると、トヨタ強し！と思ってしまいます。
　いまさら、中古でこの車を買う人がどれだけいるかわかりませんが、たぶんほとんどの車が結構な年数と走行距離を重ねて買いやすいと思います、が買う前にいろいろと良く確認されることをオススメします。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[tabochan]

2013年1月2日 02:13 [560957-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	2
価格	2

新モデルでは無い、セミオートマがＧＯＯＤ！

【エクステリア】本当は白が良かったけれど、丸で商用車みたい。
　　　　　　　　なので、イメージカラーのブルーＭをチョイス。

【インテリア】ゴーンさんの「コストダウン」の賜的内装。
　　　　　　　塗装面が露出していて商用車？

【エンジン性能】ＣＶＴが良く出来ているので、通常走行には問題無し。

【走行性能】ＣＶＴに６速マニュアル・セミオートマ。
　　　　　　マニュアル解除でもう一段、ギア比が下がるので、実質７段。
　　　　　　ファミリーカーなのに、クロスしています。
　　　　　　丸でＦ１パイロット。Ｆｅｒｒａｒｉ気分。楽しいです。
　　　　　　でも、箱根の登りは攻められない・・・

【乗り心地】普通？

【燃費】４ＷＤなので、漏れなく悪いです。街中走行で４から５ｋｍ／Ｌ

【価格】あれこれつけると高いです。ファミリカーとしては・・・

【総評】造りはやはりＴＯＹＯＴＡが一番上手い。
　　　　けど、他には無い「ＦＵＮ　ＴＯ　ＤＲＩＶＥ」が楽しめます。
　　　　セミオートマに慣れるととても楽しい。
　　　　でも、パドルシフトのレバーが小さいので、ハンドリングとギアチェンジを
　　　　同時にするのは難しい・・・Ｆｅｒｒａｒｉの様に大きくして欲しい。
　　　　価格で○一つ違うので・・・仕方無いけど・・・
　　　　今や、パドルシフトは少ない逸品ですね
　　　　壊れるまで、乗ります。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ