スバル レガシィ B4 1998年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：レガシィ B4 1998年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
RSK リミテッドII	2001年5月22日	マイナーチェンジ	1人
RSタイプB (MT)	2001年5月22日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.30

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 67%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.30	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.27	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.30	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.30	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	1.94	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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2019年3月25日 18:37 [1211191-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

１７年で１６万キロ、ブリッチェン２００２さよなら

在りし日のBlitzen、阿蘇にて。

TA-BE5 スバルB4 BLITZEN 2002
１７年目を迎えついに買い換えることになりました。約１６万キロ乗ってみて未だこれ以上欲しい車は無いなぁという感想ですが、車もドライバーも老朽化してきましたのでお別れすることにしました。
ベースとなるB4も最終型だったことから大きなトラブルもなく、また大きな事故も無く走ってくれました。
ビルシュタインは当初硬めだったもののさすが１０万キロを超えて１６万キロに至るまでへたれることなくしっかりと支えてくれました。
途中で交換した主な部品は、１０万キロあたりでドライバー席のウィンドウが動かなくなったこと、１２万キロでＯ２センサー、１４万キロでオルタネーター交換、くらいでした。タイミングベルトやＷＰなどは交換せずでした。
エンジンはまだまだ好調でしたが、燃費がここへ来て街乗りで６ｋｍを切るようになってきたこともあり買い替えを決意。いつかまたブリッチェンモデルが発売されることを期待して、簡単にレビューさせて頂きました。長い長い間、一緒に走ってくれてありがとう。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車