『足回りが改善されたが、さらに格段に良い仕様も』 トヨタ プリウス 2009年モデル 松下宏さんのレビュー・評価

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プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む

満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格2

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足回りが改善されたが、さらに格段に良い仕様も

現行モデルの3代目プリウスは2009年5月にデビューし、2011年11月にマイナーチェンジを受けた。ホテルニューオータニ幕張の駐車場をベースに開かれた試乗会で、マイナーチェンジ後のモデルに試乗した。

試乗したのはトヨタ自動車がメディア向けに用意している広報車両で、G、Sツーリングセレクション、Lの3グレードに乗ったほか、Sツーリングセレクションをベースに走りのための専用チューニングを施したG'sにも試乗した。

今回のマイナーチェンジでは、内外装に手を加えたほか、価格の引き上げも行われ、値上げのためのマイナーチェンジという印象もあったほどだが、走りについても確実に進化しているのが分かった。

特に変わったのが足回りで、硬めでゴツゴツした感じのあるリヤサスが、今回の改良でグンと良くなっていた。従来のモデルと同じ道路を同じ条件で乗り比べたわけではないが、これがプリウスなの? と思うくらいに乗り心地が改善されていた。

ただ、従来からの走りを引きずっている部分も残っている。Lは相変わらず騒音レベルが高く、装着されるグッドイヤーのGT3ももうひとつの印象。GはBSのエコピアが装着されていたが、これも特に良いという感じではなく、ミシュランのプライマシーHPを履いたSツーリングセレクションだけがまともな走りを示していた。

ツーリングセレクションはバワステのモーターも上等なものが用意されるので、プリウスを買うならSかGのツーリングセレクションを選択すると良いのだが、20万円の価格差があるためか選ぶ人が少ないのが実情だ。販売会社に試乗車があったら、ツーリングセレクションと標準仕様とを選んで乗り比べると良い。そうすればツーリングセレクションの良さが分かる。

さらに良いのがG's仕様のプリウスで、これに乗るとプリウスでもこんな走りになるのかと思うくらいに走りのフィールが違っている。しっかりした乗り心地でコーナーでのロールも緩やかに抑えられていて、ヨーロッパ車に乗っているような感覚になる。

外観から足回りまで専用の仕様によってさまざまなチューニングを施したG'sは、ベース車に対してさらに30万円以上高くなり、試乗車は車両価格ベースで284万円、オプションを含めると332万円ほどになっていた。これだと簡単に買えるクルマではなくなるが、普通のプリウスとは違うプリウスが欲しい人にお勧めだ。

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価格相応 可もなく不可もなし  4 2019年3月24日 11:48

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