トヨタ プリウス 2003年モデル G(2003年9月1日発売)レビュー・評価

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プリウス 2003年モデル のユーザーレビュー・評価

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満足度:3.97
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:21人 
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.07 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.23 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.49 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.35 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.44 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.81 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.84 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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  • 累計支持数:6人
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よく投稿するカテゴリ

腕時計
0件
4件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費5
価格4

2014年7月に中古(5.4万km)を80万円で購入。
走行距離が16万kmに達し、家族が4人に増えた事もあり、先月ついに手放す事になりました。
エンジンが唸りやすく非力な印象は否めませんが、後部座席の足元空間が広く、また燃費が良いので給油回数が大幅に減りました。今となっては内装は古く感じてしまいますが、総合的に見てもとてもいい車でした。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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天座澪一さん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:113人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
0件
スマートフォン
4件
0件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア1
エンジン性能5
走行性能1
乗り心地1
燃費5
価格5

父親が10万km乗ったプリウスから、新型インプに乗り換え決定なので記念レビュー。
購入当時、マークUからの乗り替えでしたが一旦はマークU最終型が決定していたものの、あまりにものカッコ悪さゆえに私がプリウスへ変えさせました(爆)。

【エクステリア】
正直、2代目プリウスも当時はカッコいいと思いませんでしたが、3代目4代目が世界最悪レベルでカッコ悪いので、2代目のが遥かにマシじゃん!ということに(^▽^;)
つるんとしていてお椀みたいですが、奇をてらった部分がなくクセがないので、最近のトヨタよりは100倍まとも。
持続性の高いデザインは、優秀な証拠です。
見切りの悪さはかなりですが、慣れれば車体感覚はすぐつかめます。

【インテリア】
コストがまだ下がり切らない中での2代目なので、インテリアは非常にチープ。
シートも座面が短く、腰が据わらないのでさっぱりです。
唯一いいのはセンターメーターくらいでしょうか。
ユニバーサルデザインによるステアリングも、特に使いやすいと感じたことはありません。

【エンジン性能】
前車マークUよりトルク感があります。
従って2.2リッター級と言っていいでしょう。
CVTもクセがなく、出足からしっかり加速してくれます。
アイドリングストップは極めてスムーズで、違和感なく渋滞時には絶大な燃費力を発揮。
アトキンソンサイクルという、よくこんなの引っ張り出してきたなという古典的なエンジンですが、マツダのスカイアクティブも元はミラーサイクルですし、意志を貫けば武器になってしまうものです。

【走行性能】
タイヤがプアなため、直進性はさっぱりでふらふらです。
走行性能に関しては、評価できるところが皆無です。
回生ブレーキもトヨタカックン(爆)の象徴で、何とかならないものか…。

【乗り心地】
3代目は改善されていましたが、コスト削減真っ只中の2代目はサスのコスト減が顕著で、シャーシーのイマイチさと相まって乗り心地が非常に悪い。
単に柔らかいだけでなく、ボディがグラグラ揺れて収束しないので酔いまくります。
特に後席は乗っていられないレベル。
マークUもソフトでロールが大きかったのですが、ダブルウィッシュボーンのおかげかまだ粘る印象はありました。
プリウスはそれ以下。
ハイブリッドは静かというのが一般的な表現のようですが、それはあくまでエンジンが止まっている時のみ。
走行中はロードノイズや風切り音など、案外侵入してきます。
気になるレベルではないものの、トヨタとしては?と思う。

【燃費】
大体街乗りで20kmくらい、高速では25km走ります。

【価格】
ナビが高いのはトヨタの常としても、当時色々コミ(補助金も含む)で300万というのはハイブリッドとして爆安でしたね。
初登場時は、まだ赤字状態での販売だったと思いますから。

【総評】
ハイブリッドシステム自体はよいのですが、足回りが貧弱で損をしています。
3代目で足回りがよくなったのに、今度はデザインが劣化。
4代目は評価に値せず。
話題性を作るため、わざとエグいデザインにしているのが気に入らないし、2代目のようにグッドデザイン賞を受賞することは100%ないでしょう。
デザインはさておき、一生の車歴でハイブリッドを1度でも体験するかしないか。
人類の発明として、やはり体験した方が「いい人生だった」と思えるのではないでしょうか。
車としての出来はともかく、ハイブリッドにしかない体験があります。
齢70を超え、次が最後の愛車になる父親ですが、プリウスはその父の人生で象徴的な我が家の愛車だったことは間違いありません。
なお、12年落ち10万kmであっても下取り額は15万円付きました。
頑張れば20万円はいけるんじゃないかと思います。
これから中古で敢えて2代目を購入する方は、多少なりとも足を締めたツーリングを積極的に選ぶとよいと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2004年4月
購入地域
愛知県

新車価格
253万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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R.Shimanoさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:114人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
107件
デジタル一眼カメラ
1件
7件
デジタルカメラ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格無評価

【エクステリア】
これだけプリウスが走っているとありふれたデザインに見えてしまいますが、その独特のフォルムや存在感は他の車との違いが鮮明です。特に私は横からの姿が気に入っています。町中でガラスに反射して映る車体をみると、かっこいいなと思います。

【インテリア】
プラスチックや変な光沢感があり、チープさが否めません。まあ所謂高級車という部類ではないので、こんなものかと思いますが、新車価格からみてもデザイン、機能は向上させた方が良いのかも。

【エンジン性能】
ハイブリッド独特の感覚ですが、モーターのアシストがスムーズに入ってストレスを感じさせないアクセルワークができます。3lクラスと比べるのは酷ですが、2l並みの挙動や安定感は素晴らしいです。

【走行性能】
ここはトヨタ車、日本車と言った感じでやはり足回りがふわふわする感じが否めません。ブレーキ時の挙動やコーナーでもその感じが抜けきれませんが、もしかしたらツーリングパッケージでは良いのかもしれません。

【乗り心地】
運転する分には足回りが弱いかなと思いますが、助手席や後部座席に乗る分には十分かもしれません。後部座席もある程度広く、大人が4人乗るには最適な車です。

【燃費】
言わずもがな、さすが燃費を売りにする車です。走行環境にも左右されますが、コンパクトカー並み、いやそれ以上の燃費で満足しています。ただし、冬場やちょい乗りでは逆に燃費が悪化するということもあるので、これは人それぞれなのでしょう。ただ、私にとっては満足のいく燃費です。

【価格】
今回は中古で購入の為、評価は差し控えます。ただし、中古価格もだいぶ下がってきましたので、お買い得感があり、私は満足しています。

【総評】
色々と書きましたが、総合的にお勧めの車です。燃費はもちろんですが、外観や走行性能など、車の魅力は多く、あと10年ぐらい乗りたい車です。ただ、ハイブリッド特有のバッテリーやインバーターなど、高価な交換部品も多く、中古を購入する場合にはそのあたりも頭に置く必要があるのではと思います。

乱筆失礼いたしました。主観的な意見ですが、参考になれば幸いです。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ

参考になった14

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トヨタ

プリウス

新車価格帯:253万円

中古車価格帯:9〜130万円

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