ダイハツ タントカスタム 2007年モデルレビュー・評価

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タントカスタム 2007年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:タントカスタム 2007年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
RS 2012年9月10日 マイナーチェンジ 1人
X 2012年9月10日 マイナーチェンジ 2人
X Special 2012年9月10日 マイナーチェンジ 2人
RS 2012年5月21日 マイナーチェンジ 3人
X 2011年11月29日 マイナーチェンジ 1人
RS 2011年6月6日 マイナーチェンジ 1人
L 2010年9月24日 マイナーチェンジ 1人
X 2010年9月24日 マイナーチェンジ 1人
V セレクション 2008年12月17日 特別仕様車 1人
RS 2007年12月17日 フルモデルチェンジ 1人
RS 4WD 2007年12月17日 フルモデルチェンジ 1人
X リミテッド 2007年12月17日 フルモデルチェンジ 2人
満足度:4.10
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:18人 (試乗:1人)
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.50 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.95 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.83 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.76 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.64 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 3.68 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.17 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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鈴木晴烈斗さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
43件
スマートフォン
3件
7件
docomo(ドコモ)携帯電話
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費2
価格3

初めての愛車です。
免許取得後中古で購入致しました。
現在乗り始めて1年が経ちます。

/エクステリア/
売れているだけあります。
このモデルは九年近く前になりますが全く古さを感じませんね。
えぐいほどのワイルドな顔つきがたまりません。
これだけイカツク存在感がある車はなかなかないかと思います。
個人的には後期より前期が好きですね。フォグランプが横長のあたりとかがカッコイイです。
タントといえばピラーレスですがこちらは正直一人で乗る時は全く意味無いですね。でも斬新なのでアリだと思います。
ただしスライドドアがめちゃくちゃ重いのでパワースライドドアがついたXリミテッド以上のグレードをお勧めします。

/インテリア/
変に派手さもなくシンプルながらブラックを基調としていてとてもいいと思います。
メーター等もシンプルながら高級感もあります。(平均燃費計が前期にはついてないのはマイナス)
RSグレードに採用されているイルミネーション付きのオーバーヘッドコンソールもカッコイイです。私のはXリミテッドですがオプションで装備されてます。
欲を言えば前期にもオーディオパネル、エアコンパネルはブラックを採用して欲しかった。あそこだけシルバーなのでちょっと違和感。私はオークションで落札して後期のパネルを付けました。

/エンジン性能/
ノンターボですが普段使いで非力を感じることはありません
NAでも前期は58馬力(後期は52馬力)ありますしCVTが採用されてるので非常に良いかと思います。
ただし四人乗車での高速道路はキツイですね。特に高速道路の上り坂はフル加速でも100kmがやっとです。
そこまで高速道路は使わないのですが気になる点はそこかな。。

/走行性能/
スタビライザーが付いていないのは気になりますが横風に煽られたりカーブで横転しそうになるということはありません。ハンドルも軽くて運転しやすいですよ。
またフロントガラスも大きく視界も良好です。
当方はタントカスタムのライバルのスズキパレットも所有しておりますが視界はタントカスタムの方がいいです。

/乗り心地/
広さに特化すれば素晴らしい。
NBOXより広く感じますよ。本当に。
ただし広さに特化してる為、シードの座り心地(後部座席)はイマイチ。固めです。前席は座り心地いいのに残念。
あと小さな段差の突き上げが少し多めです。タントの特性上仕方ないことなんでしょう。
エンジン音も大きめで静寂性はあまりよくないです。
ただ決して不快な音ではないですし私的にはダイハツのエンジン音は好きなので全く気になりません。
あと助手席のシートベルトは不評です。ピラーレスなのでシート埋め込み式になってます。ベルトクリップ等を活用されるの良いかと思います。

/燃費/
これだけは残念。
平均でリッター12〜14ほど。。
パレットが15〜16くらいまでいくので少し低いです。
先ほど書いた通り58馬力もあるのでそのへんの差かと。
燃費を考慮してターボモデルを避けましたがNAでこれなのでターボはもっと低いかと思います。。

/価格/
いくら型落ちと言えどもやはり人気車ですので高いです。
ナビ、ETCは新品をつけた為、結局現行のアルトやミライースの未使用車が買えるほどまでいきました。。
ただ値段相応の車かとは思いますし後悔はしてません。

まとめますと初心者にはかなり贅沢な車にはなるかと思いますが間違いなく自分の価値を高めてくれる1台かと思いますよ。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった7

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猛さんマンさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:128人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
131件
太陽光発電 パナソニック
0件
4件
洗濯機
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格3

私のセカンドカーであり、妻のお買い物、子供の送迎車です。

買って5年半経ち乗ってみた感想です。

まず外観は派手過ぎず地味過ぎず良くまとまってると思います。

内装もシンプルですが収納も多く軽にしては室内がとても広く気に入ってる所でもありますね、

エンジンですがノンターボですので速くはないですが街乗りでは充分だと思いますがキツイ坂道は辛いですね、

乗り心地はまあ軽四と言う感じで30分ぐらいの運転なら苦痛ではないでしょう、

燃費はあまり気にしませんが妻に聞くと13〜11キロぐらいです。

価格は軽にしては高いですが、中の広さやスライドドアで使い勝手も良いので価格相応かなとは思います。

不満な所は鍵が前期型はキーを持ってると電波の範囲で開いたり閉まったりするのがうっとおしいのと、軽にしては重く、背が高いからかタイヤの磨耗と劣化(ひび割れ)がとても早いように感じました。後席の乗り心地も良く無いですね、
不満な所が新型はましになってればいいんですがね〜

ファーストカーを買い替えようと思ったんですが納期が半年待ちで現在断念…
先にタントから買い替えとなりそうです、
ライバル、スペーシア、NBOXも拝見しましたが、新型タンカスが 一番魅力的ですね。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2009年9月
購入地域
大阪府

新車価格
137万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

8010heartさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
3件
0件
カーナビ
2件
0件
スマートフォン
2件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格2
 

 

L375S 前期型タントカスタムVセレクションターボからの乗り換えでしたが、2012年10月に納車して2013年10月に売却しました。
L375S最終型、集大成ということで購入しましたが、まさか前期型に劣るとは思っていませんでした。

【エクステリア】
こんな形が好きだったので購入しました。

【インテリア】
ミラクルオープンドアに経費を掛けすぎているのか、とてもダサかったと思います。

【エンジン性能】
エコアイドルがRSにも搭載されて、セル音にびっくりしました。

【走行性能】
ターボ車でしたが、車重が重たいせいか、ターボ車とは思えませんでした。

【乗り心地】
車体が高いので少しの風でもふらついて、とても怖かったです。シートの座り心地がとても悪かったです。

【燃費】
レギュラーからハイオクに変えましたが、レギュラーよりもリッター3kmくらい燃費が上がりました。

【価格】
前期型Vセレクションターボと同じ値段だったので高いとは感じませんでした。

【総評】
納車から半年経たない間にスライドドアが閉まらなくなる不具合が起き、2度もディーラーに持って行ったのに直らなくて乗っていられなくなり、1年で売却してしまいました。
たかがスライドドア1枚変えればいい話を、ちまちま変な部品ばっか取り替えるからこうなるのです。
1年間乗って、この車は、金食い虫だと思いました。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年10月
購入地域
静岡県

新車価格
163万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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カスタム初心者さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格3

10日前に納車しました

ヴォクシ-からの乗り換えです。
妻がヴォクシ-を運転するのは怖いらしく、ぶつけて破損する前に、高く売って軽四を購入し維持費も節約するために泣く泣くヴォクシ-を手放すことになりました(ToT)

少し乗ってみた感想は、CVTのフィーリングはヴォクシ-と同じ感じですが、時速0km〜40km位までは、もっさりというかあまりに加速がしないです。

時速60km〜80km位までが一番エンジン音が静かで、快適な気がします(^^)

時速100km位になるとエンジン音がうるさく感じました。

ターボにしたかったのですが、少し予算オーバーの為、泣く泣く断念しました(T-T)

乗り心地はある程度スピードがのっている状態で、コーナーでハンドルを切ると怖いですが!Σ( ̄□ ̄;)きちんと減速すればそれほどふらつかないと思います。

内装のインパネ回りは少し安っぽい気がします(T_T)
運転席に座った感じは、ヴォクシ-の運転席に座った感じの広さとあまり変わらない気がしました(゜ロ゜)
以外と広く感じます(^^)
リアシートは後ろまで下げた状態だと、ヴォクシ-より広いですね!Σ( ̄□ ̄;)

ですがその状態だと全く後ろに荷物を積めない状態になってしまいます(-_-;)

居住空間は天井までの距離が広くなりましたが、ルームミラーの位置が高過ぎて角度を合わせ難かったです(T_T)

全体的には非常によくまとまっていて、快適な気がします

末永く乗っていきたいです(^_^)v

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年7月
購入地域
奈良県

新車価格
149万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった0

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wifi次郎さん

  • レビュー投稿数:36件
  • 累計支持数:98人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
4件
21件
SoftBank(ソフトバンク) モバイルデータ通信
2件
9件
自動車(本体)
6件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格5

オートバックスの中古車に展示してあった奴の試乗ですが、レビューを書かせて頂きます。

エクステリア
2代目より、フロントマスクが厳つくなりしたね。フロントバンパーの端の膨らみがちょっと好きになれませんが…
インテリア
さすがタント広いです!自分のミラカスタムより数倍広いです!後部座席にも座りましたが普通車に乗ってる感じしましたね!天井も高く子供が居る家庭でも十分乗れる車だと思います。またピラーがないんで乗り降りもラクでした。運転席は目線が丁度よくいいと思います。ただピラーが慣れないですね…
走行性能
ターボエンジンのKF-DETですが、低回転からの出だしがよくストレスの無い加速でCVTとの相性もバッチリです。
流石にこの重さではターボは必要だと思います。高速道路ではラクだと思いますが、ノンターボじゃキツイでしょう。1番は2WDのターボをオススメします2WDは軽いですので4WDより燃費は良いです。雪の日でも安心に走りたい方には4wdですね。
総評
子供がいる家庭でも十分乗れる車だと思いますよ。広いですし収納スペースもかなりあります

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性

参考になった2

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佐藤 登志雄さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:94人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
2件
1件
プリンタ
2件
1件
スマートフォン
1件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】
メッキパーツを多用し、しゃじけた感じの割にリヤデザインがイモっぽい。
全体的に中途半端。
若者ならまだしも、30代にはイマイチ。
カスタムでないベース車の方がいい。

【インテリア】
濃い色で落ち着いた感じにまとまっている。
軽とは思えない質感。

【エンジン性能】
1t近い車重だが、さすがコペン譲りのツインカムターボ。よく回る。

【走行性能】
全体的にパワーが出ているので、街中から高速までストレスはない。

【乗り心地】
ベース車よりも足回りが固く、しっかりした感じ。
ワインディングでも踏ん張ってくれるので、ターボパワーを十分に発揮できる。

【燃費】
街乗り通勤で平均12程度。ターボ+フルタイム4WDとしては及第点。

【価格】
高い。価格の割に『あれもこれもオプション』。
満足できない訳ではないが、もう少し安くてもいいんじゃないかな?

【総評】
本命はアトレーの4WDターボでしたが、トルコンATの為に断念。
新車で購入して4年ちょっと、ノートラブルで毎日の足として頑張ってくれています。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
ファミリー

参考になった1

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rascalaraiさん

  • レビュー投稿数:66件
  • 累計支持数:50人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
3件
3件
デジタルカメラ
3件
0件
掃除機
3件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
   

   

ディーラーで見積もりもらってびっくりするほどの値段だったので新古車を選択しました。

アイドリングストップも魅力的でしたが止むを得ず・・・。

【エクステリア】スポーティな外観ですが、街中走り過ぎです。

【インテリア】シンプルです。

【エンジン性能】CVTなのでストレスありません。

【走行性能】加速のもたつきは多少ありますが大きな問題はありません。

【乗り心地】背が高いので風が強いと振られます。

【燃費】よいです。

【価格】新古車でも十分高いです。

【総評】長年販売されているので安心感のある車です。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ

参考になった0

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jabulaniさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

メモリー
1件
1件
自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

妻の車として購入しました。
購入して1年2ヵ月経過しました。
妻も私もとても気に入ってます。
皆さんのレビューを拝見すると、今更、私のコメントすることはありませんが、
これだけ言いたかったのでレビューします。
アンテナが長すぎる!…ムーブのようにショートアンテナにして欲しかった。
ダイハツは何故?あのアンテナにしたのだろう…

乗車人数
2人
使用目的
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー

参考になった1

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タントカスタム
ダイハツ

タントカスタム

新車価格:126〜175万円

中古車価格:1〜127万円

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