『軽ですが十分に使える車です。(RS)』 ダイハツ タントカスタム 2007年モデル x_nakaさんのレビュー・評価

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満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費2
価格2
軽ですが十分に使える車です。(RS)

【エクステリア】
ここは好みなのでなんとも…。

【インテリア】
無駄に収納BOXがあちこちに、サイズも中途半端で使いにくい。
しかし、室内の広さには十分満足のいくところがあります。

【エンジン性能】
ターボ+CVTってこんなにレスポンス悪かったのでしょうか?それとも軽だから?
高速道路の走行車線から、追い越しへ、軽の限界を感じる場面です。
しかし、ターボ車を選択しておいて、本当に良かった。
安全面の視点からも、ターボ車の選定をお勧めします。

【走行性能】
主に高速道路での走行の感想ですが、思ったより怖さを感じる事も無く安定した走りです。
車高が高い分、強風に煽られると不安に感じるかも知れません。
また、路面の凹凸による振動は結構感じます。

【乗り心地】
軽と言うジャンルの車種は、いわゆる道具ではないでしょうか?
チョイ乗り、お買い物、それこそ足として使う車で、ロングクルージングに向くわけありません。
乗ったときの視界、取り回しで評価されるべき車ではないでしょうか?
燃費と乗り心地のどちらを天秤にではなく、現在は良い普通車もありますよね、無理に軽を選ばなくても。
片道200kmの高速道路で、疲れを感じます。(普通車以上に。)

【燃費】
660CCターボ車、やはり燃費に関しては期待できる程の数値は出ません。
燃費だけに拘る方なら、NAエンジン又はリッター車をお勧めします。
エアコン+高速道路100キロ巡航速度で、15から16リッター前後です。(一人乗り)

【価格】
高いと思います、これで?って感じです。


【総評・気づいた事】
この車種はピラーレスが売り物の車種です。
狭い駐車場に置いて、背面ハッチバックも開けず、しかし、長物の荷物。
そんなニーズに合わない方は購入しない方が、宜しいかも。
私は、ピラーレスに惹かれ購入。

また、平地に停車、雨天後に屋根に溜まった水が、始動と同時にフロントガラスへ流れてきます。
一回で流れ終わってくれれば良いのですが、これ何度も…。意外と不愉快な場面です。

※1年経過にて再レビューしました。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年6月
購入地域
東京都

新車価格
163万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

タントカスタムの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2人(再レビュー後:1人)

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満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格2
軽です、ピラーレスです。

【エクステリア】
ここは好みなので、何とも言いがたいですが、NBOXより好きです。

【インテリア】
軽なんですね、やっぱり。

【エンジン性能】
ターボ+CVTってこんなにレスポンス悪かったのでしょうか?それとも軽だから?
高速道路の走行車線から、追い越しへ、軽の限界を感じる場面です。
ですが、ターボ車じゃなきゃ!とも思える場面です。

【走行性能】
何をもって走行性能?

【乗り心地】
軽と言うジャンルの車種は、いわゆる道具ではないでしょうか?
チョイ乗り、お買い物、それこそ足として使う車で、ロングクルージングに向くわけありません。
乗ったときの視界、取り回しで評価されるべき車ではないでしょうか?

【燃費】
ターボ車選択ですが、いいのか悪のか分かりません。660ccですから。

【価格】
高いと思います、これで?って感じです。


【総評】
この車種はピラーレスが売り物の車種です。
狭い駐車場に置いて、背面ハッチバックも開けず、しかし、長物の荷物。
そんなニーズに合わない方は購入しない方が、宜しいかも。
私は、ピラーレスに惹かれ購入、ですから総評は5なんです。
この車種ご検討の方、または競合されている方、十分に吟味してみて下さい。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他

参考になった1

 
 
 
 
 
 

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
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