三菱 RVR 2010年モデルレビュー・評価

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RVR 2010年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
G 4WD 2017年2月16日 マイナーチェンジ 1人
G 2014年4月25日 マイナーチェンジ 1人
G 2013年7月18日 マイナーチェンジ 1人
G 2012年10月18日 マイナーチェンジ 1人
G 2011年10月20日 マイナーチェンジ 1人
G 4WD 2011年10月20日 マイナーチェンジ 3人
ビーム エディション 2010年7月14日 特別仕様車 1人
G 2010年2月17日 フルモデルチェンジ 4人
G 4WD 2010年2月17日 フルモデルチェンジ 3人
満足度:4.01
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:17人 (プロ:1人 試乗:2人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.66 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.82 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.56 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.88 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.14 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.29 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.94 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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jefriaさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:56人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
2件
4件
自動車(本体)
1件
3件
タブレットPC
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

(エクステリア)
 これはもう、一度は乗ってみたい元祖ジェットファイターグリルということもある一方、従来に比べて恐くない顔に随分と工夫した印象。好きです。

(インテリア)
 実は、当初は対象にしていなかったのですが、何気に試乗してみて、鼻付くような表面的なインテリアではなく、オーソドックスですっきりしながら、質感を柔らかくした内装に非常に落ち着き感を感じました。ときどきチープという評価も見てはいましたが、様々な車を乗り換えてきた観点からは、チープの意味がイマイチ理解し難い印象。

(エンジン性能)
 いわゆる街中の急勾配の小山を超えていく程度の勾配では何の問題も感じません。エンジンというよりも、以前も他のCVTに乗ったときのズレ感はCVTなりの範囲といったところといえます。何か他と大きな違いがあるかと言われれば、感じ程度の誤差の範囲レベルで、CVTなりの感じ。むしろ、ちょっといじってみたくてパドルを上げ下げしたときの反応の素早さにびっくり。イージードライブでも急加減速でも、運転手の好みで運転を変えられる幅こそ、良好の評価。

(乗り心地)
 いままでオフローダー系に乗ってたせいもありますが、会社の中型セダン級と比べても楽な印象。さて!と構えてマニュアル走行でもしなければ、ロングドライブも格段に楽です。

(燃費)
 実燃費はまだ確たるを云うほど乗ってはいませんが、20km程度のイージードライブなら普通に13くらいは指します。街中で燃費がいいといえるほどの車はHV以外実際はみたことがないので、値段が高く、しかも機構的にエラーや修理時のリスクがあるHVよりは、AS&Gで十分という評価。燃費で車両購入差額はなかなかペイできませんし。

(価格)
 これだけのバランスと車格、装備、駆動、実用性をもってこの値段は最優秀賞ものであるし、合理性を旨とする欧州系車と比べても駆動系の優位分だけこちらをとりたいと思った次第。真に優れた車作りとはこういうことではないかと思いますし、試乗で一躍ど本命となった理由でもあり。

(満足度)
 車を見栄とか、走り屋遊び的に使いたい方向性には向きません(良し悪しの問題ではなく)。が、特に降雪地にあって4駆の高い走破性も含めて、イージーに運転して癖のない安心感、乗り心地が高く、このクラスで性質の異なる走りまでできる幅は、おそらく他にはないかと思います。いうなれば、暢気に鼻歌まじりでチャカチャカせずとも、楽ができる車といえるでしょう。

 欧米、ロシアなど走行条件が粗そうな地域で高い評価を得ている理由がわかる気がします。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
価格

参考になった13

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THX_favoriteさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

プラズマテレビ
0件
2件
プロジェクタ
0件
1件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
好き嫌いは別れると思いますが、最近の三菱のアイデンティティの1つであるジェットファイターグリルは迫力あっていいと思います。また実際の寸法よりも大きく見えるデザインも気に入っています。

【インテリア】
シンプルで使いやすいです。ただ、黒基調のタイプしかないので、購入時にインテリアカラーを選べるようになるともっといいかも。

【エンジン性能】
以前乗っていたのがHONDAのVTECエンジン搭載車なので、パワーやトルクは若干心もとない気もしますが、パドルシフトでそれを補うことは可能です。

【走行性能】
長いホイールベースのおかげか直進安定性は非常にいいです。ただ、加速感がもう少しあった方がいいと思います。燃費向上の為のセッティングなんでしょうが。

【乗り心地】
フロントは申し分ないですが、リアの背もたれの角度が若干きついです。

【燃費】
SUVにしてはいいですが、同クラスの乗用車と比較してしまうとやはり若干悪く感じます。MCで多少よくなったようですが、DOHCからSOHCに代わってフィーリングはどうなったのでしょう?

【価格】
コストパフォーマンスは非常に高く、上級グレードであれば装備も十分満足出来ると思います。

【総評】
初めての三菱車ですが、非常に気に入っています。ただ、名前は欧州と同じASXの方がよかったのではないでしょうか。RVRの名前を引き継ぐにはあまりにもコンセプトが違いすぎるので。


乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性

参考になった12

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三菱

RVR

新車価格帯:214〜268万円

中古車価格帯:39〜229万円

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