『もっとアピールするべき車』 日産 ジューク 2010年モデル サムライモドキさんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
もっとアピールするべき車

走行距離21000Km 購入後2年半のレビューです。

エクステリア
いまどき個性のある車で、2年以上たってもあきません。
この車の発売で、世界の車のデザインもかわりましたね?
最近はジュークのデザインをチョイぱくった車も見かけるようになりました。

インテリア
価格からすると相当がんばってます。日本車として他社との違いを出そうとする
姿勢が感じられます。

エンジン性能
現状の日本車で唯一の1600 ターボ
走行距離3000Kmぐらいまではいまいちでしたが、以降は
ターボの加給音も合わせて、結構きもちいいエンジンサウンドです。

走行性能
有り余るエンジントルクをトルクベクトル4WDでうまいこと活かした走りが出来ます。
特に、カーブでの加速はFRみたいにアクセルで車を振り回す感覚があります。
180KMの速度まで出してもたぶん怖くない性能を持っています。
速度違反注意です。
デザインばかりが取り上げられるジュークですが、このモデルは日産の技術の集大成といった感じです。
この価格でポルシェカイエンとほぼ同等の4WDが買えるのはすごいと思います。
開発者の人がほしい車を作った感じがあります。


乗り心地
走行距離5000Kmぐらいまでは正直ごりごりでよくなかったですが
6000Km、10000Kmと走るうちにどんどん良くなります。
ですが、一般のコンパクトカーよりは固めののりごこちです。
ノーマルジュークとターボではサスの設定が違うので、購入されるかたは
比較試乗をお勧めします。

速度20KM〜40KM 乗り心地が固めに感じられる
速度40KM以上 乗り心地トントンといった感じでよいです。

燃費
市街地 9.8KM
高速 12.8KM
ぐらいです。
高速はエンジンをふかさなければ、もっと燃費は伸ばせます。

価格
車の性能からして十分安いです。
たとえば86のエンジン、サス、4WDの先進性と
比べてみてください。
日産ではスカイライン、フーガ、GT-R以外で
唯一GTのつくモデル。(日産では一定以上の性能がある車にしか
GTの称号は与えないそうです)

総論
車としての性能は良いのに、TVCMもしないし、車雑誌へのアピールも足りない。
もっと消費者にアピールしないと、もったいないと思います。
日産は以前、車の性能はいいのに、デザインがいまいちの車が多かったですが、
ゴーン体制になって、デザインも良くなった、後はいかにT社のようにマスコミを
使ってアピールするかが課題だと思います。







乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2011年2月
購入地域
兵庫県

新車価格
245万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

ジュークの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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