メルセデス・ベンツ SLKクラス 1997年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：SLKクラス 1997年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
SLK230 kompressor	2001年1月13日	マイナーチェンジ	3人
SLK320	2001年1月13日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.32

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 50%
2. 4 25%
3. 3 25%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.77	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.77	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.55	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.32	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.09	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.55	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.55	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Jennifer Chen]

2023年8月30日 04:23 [1752319-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

コンパクトでスポーティな

【エクステリア】

派手さはないが都会的でオシャレなデザイン

【インテリア】

ツートンカラーのオシャレなデザイン

けど経年変化で塗装が剥げて黒い樹脂が剥き出しに

【エンジン性能】

必要十分なスポーティなエンジン

少ないとは言えスパーチャージャーに僅かなタイムラグ有り

【走行性能】

スポーティな良い感じ

【乗り心地】

良い感じ

【燃費】

こういう車にしては良かったほうかと

【価格】

500諭吉一寸ならお安いほうかと

【総評】

コンパクトでスポーティな最高の1台

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[F92A]

2012年6月14日 01:42 [512696-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

素晴らしくロングタイム幸福でした。

【エクステリア】
初代以降のSLKは子供っぽいとも言えくらい分かり易い外観に比べるとレトロ調とも見えたり初期型のホイールなどはデザイン画そのままとも思えるくらい先進的な外観。マッチョには一見見えませんが後期型のホイールなどコブタイプのホイールを履かせると一気に肉体派ボディに見えるからデザインの妙ともいえる外観だと思います。
ベンツは昔から初め見たときは首をかしげても乗り続けると分かってくるデザインですがこのクルマもその１つですね。
【インテリア】
外観同様メーターの文字にまでデザインが施され、カタログに普段使いのベンツとは違うメーターで日常を脱する演出がなされたと記載があり当時は鼻で笑っていましたが長年愛用した実感としては嘘ではありませんでした。必ず目にするメーカーが味気ない物とそうでないものでは気分が違ってきます。他にもツートンカラーのシート、カーボン風のバネルもお気に入りでした。このクルマはベンツかコストダウンを見誤ったクルマで内装が皮と思えた例えばセンターコンソールの側面は塗装で剥がれたりドアのパネルは嵌め殺しなので一旦外れると止められないなどについては悔やまれるばかりです。
【エンジン性能】
個人的には過給機系よりも自然吸気が好きですが自然な感覚で全域でパワフルに走れます。自然吸気ほど軽くはないですしターボ系みたいに一気に馬力が上がることはありませんが、高速で走っても低速で流してもストレスは感じません。パワー感以外でもベンツのエンジンらしく高速で移動していても振動が少なく疲れません。
【走行性能】
コンパクトなクルマですが230コンプレッサーのエンジンではロングノーズの後方重心のクルマです。当たり前ですが屋根が鉄製なのでオープン時とクローズ時では更に重心バランスが変わります。コーナリングよりも意外と長距離の高速移動が楽な車です。
【乗り心地】
ロールはしますが破綻するのは突然ではなくかなり粘り腰です。車重が重いこともありタイヤを選びタイヤを変えると劇的に乗り心地が変わります。国内メーカーのタイヤではやたらクイックにハンドルが切れたり突き上げが大きかったりして飛び跳ねて落ち次がなくちょっと怖くも思えました。原因が分かるまではタイヤだと思わずサスペンションかシックアブソーバ変えようかと思いましたが知り合いの方に勧められミシュランのパイロットスポーツにすると跳ねることがなくなり劇的に良くなりました。乗り味に違和感を感じられた方は是非変えてみて下さい。一気に素晴らしい車になります。パイロットスポーツ以外ではコンチネンタル製もハンドリングはクイックさは落ちますが衝撃も少な目で悪くありません。
シートはヒーターも内蔵されていて冬でも腰が冷えることがなくメッシュの入った革製なので夏もムレることはありません。
【燃費】
あまり気にしませんが悪いとは思ったことがありません。
【価格】
私はこの楽しみを与えてくれる車にしては格安だと思います。
【総評】
初代ユーノスロードスターの大流行で各社から発売されたコンパクトロードスター(オープンカー)の中で一番の高級車だったと思います。また当時はまだSLですら装備していなかった自動で開閉する鉄製のルーフ(バリオルーフ)は信号待ちなどで操作すれば注目度間違いなしの機構でした。面倒くさいのが苦手な私でもボタン1つですから超楽々で楽しめました。12年間乗っていましたが通称バリトラと言われるトラブルは1度もありませんでした。コンパクトなサイズで都心部などで駐車スペースが限られる場所や狭い路地でも見切りが良いので操作し易く助かりました。
車評論家の中ではコストダウンで評価がイマイチですがその後ベンツの質感は年々下がっていますから今になっては十分な質感だったと思います。先日最新型のSLKに試乗しましたが質感は初代の足元にも及びません。腐っているといわれる鯛は腐ってもいませんし食べれば至高の美味ですよ。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ