BMW X3 2011年モデルレビュー・評価

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X3 2011年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
Celebration Edition BLACKOUT 2016年8月6日 特別仕様車 1人
xDrive20d xLine 2016年6月28日 マイナーチェンジ 1人
xDrive20i M Sport 2016年6月28日 マイナーチェンジ 1人
xDrive20d M Sport 2014年6月10日 マイナーチェンジ 5人
xDrive20d xLine 2014年6月10日 マイナーチェンジ 2人
xDrive20i xLine 2014年6月10日 マイナーチェンジ 1人
xDrive28i 2014年6月10日 マイナーチェンジ 1人
xDrive35i M Sport 2014年6月10日 マイナーチェンジ 1人
xDrive20d 2013年9月26日 マイナーチェンジ 5人
xDrive35i 2013年9月26日 マイナーチェンジ 2人
xDrive20d BluePerformance 2012年9月24日 マイナーチェンジ 4人
xDrive35i 2012年5月22日 マイナーチェンジ 1人
xDrive28i 2011年3月29日 フルモデルチェンジ 5人
満足度:4.28
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:31人 (プロ:2人 試乗:1人)
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.37 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.88 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.49 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.56 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.13 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.80 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.44 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:116人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
14件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地2
燃費2
価格3

f25x3を三台乗り継ぎました。28i3リッターNA、20d2リッターターボディーゼル、28i2リッターターボガソリンで、28i2リッターターボガソリンは、現在も所有中。評価として、ベストなサイズ感であり、女性向きのSUVです。しかし乗り心地が悪いので、17インチ225/65r17にダウンサイジングタイヤにして乗ってますが、それでも悪い。16インチが入れば、16インチにしたいくらいです。動力性能は、3リッターNAが、一番パワー感を感じましたし、高級演出されたエンジンで、一番良かったです。燃費は7.8km/1リッター、2011年、出てすぐに買いましたので、印象も、良かったのでしょう、3年乗りました。次の20dは、1年で6000km乗って、振動とエンジン音でギブ、燃費は10km/1リッター、動力性能は可否なし、まあまあですが、トルク40kgmと言われたら⁇と感じます。それで2015年、不良在庫の2014年モデルの28iに変更。初めてのサンルーフ無しのハイラインパッケージ、でも目から鱗は、屋根が軽いので、身のこなしは一番良いです。今後、サンルーフ無しでいいです。サンルーフは重い高い必要無し、となりました。大概、サンルーフ付いてるのですよね、何回も使わない、BMW JAPANへの御布施みたいなもんですかね。燃費は7.6km/1リッター。雪道はなかなか強いですよ。スタッドレスをきちんと履かせていれば、豪雪地帯でない限り、不憫な思いはしないです。都心ならオールシーズンタイヤで充分でしょう。ベストは税金を考慮し20iか20dのオプションレスです。道具として、また、趣味性、価格面でも一番ではないでしょうか。リセール…まあ、これだけ最新が出まくってますので期待薄でお願いします。余談ですが、アルピナXD3はナビ以外は素晴らしいです、乗り潰すなら最高の1台です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
その他
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
群馬県

新車価格
651万円
本体値引き額
100万円以上
オプション値引き額
0円

X3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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masashoji2さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格2

ディーゼルの力強いトルクも良かったのですがカタカタ音が気になったこと、静かなエンジンが希望だったので2Lガソリン車を選択。

【エクステリア】
基本的にはフロントマスクも良くなりBMWらしい顔つきになった。リアも斬新さはないがランプ点灯時などはかなり存在感がありかっこいい。アルピンホワイトを購入したが、Mスポーツの場合は全身が同色のためか横から見ると下部まで覆われているような雰囲気でぼってっとして見えるかも。

【インテリア】
BMWの内装はチープという話しも聞くが、マイナーチェンジを繰り返しているためか艶感もあり十分高級車らしいおもむきがある。
オーディオの音質についてはもうひと頑張りしてほしい。

【エンジン性能】
2Lガソリン(184PS)で非力さを心配したが思いのほかよく走ることに驚きを感じる。以前は245PSのワンボックス車に乗っていたが、さほどパワーダウンは感じない。4気筒であるがエンジン音もさすがBMWという気持ち良さである。静かながらもスポーティーサウンドもあり素晴らしい。ただ、燃費重視の設定なのか、初期段階では低回転域でどんどんシフトアップしていくためキビキビ感に欠けもっさりした印象で少しガッカリしていた。しかし、パドルシフトを駆使して頻繁にシフトダウンし高回転を学習させると素晴らしいエンジンに育ったようで今では気持ち良くてしょうがない。

【走行性能】
車高があるにもかかわらず足回りがしっかりしているためカーブでも安定しているしハンドルの反応も良い。

【乗り心地】
スポーツサスの影響かかなり硬く感じる。冬タイヤのためランフラットではないのにこの感触だと夏が少々不安である。なにかいい方法があれば教えていただきたい。一人乗りの時は楽しいが愛妻が寝てると少しかわいそうに思ってしまう。眠りが深いので起きることはないが気になってしまう。

【燃費】
長距離で13〜14キロほど。街乗りで8〜9キロほどか。暖気運転を多めにしているため正確には不明。

【価格】
いい車だけど高いかなー。値引きなしだと諸費用などコミコミで780万。外車はそういうものだと思うが価格と感動が完全には比例しないと思う。ただ所有する喜びもあり人生が楽しく感じる今日このごろ。


【総評】
運転が楽しいためレジャーに出かけているわけでもないのに2か月で3000キロに達しそうである。仕事のストレスも帰りがてら少し遠回りして運転すれば家に着くころには気分もスッキリしている。思いがけない効用である。新車にしても中古にしても乗ってみる価値は大いにあると思う。現在は大満足。乗り心地だけ少し改善できればなー。自分のような普通のサラリーマンにとっては人生感にも影響を与える一台である。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
北海道

新車価格
673万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
50万円

X3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12人(再レビュー後:12人)

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paparingoさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
X3の2011年モデルのデザインに惚れ込んで購入したため文句はありません。
ここは、好みの問題ですよね。

【インテリア】
今まで約25年間国産車を乗り継いできましたが、さすがに価格が高いだけあって質感は最高だと思います。まあ、国産の高級車に乗ったことがないので、比較はできませんが、私は満足しています。
強いて言えば、もう少し収納力があったらいいなと思いますけど。

【エンジン性能】
シルキーシックスの動力性能は大変満足しております。
コンフォートモードだと2000回転近辺でシフトチェンジするので滑らかです。
スポーツモードだとある程度のスポーツ走行も楽しめます。

【走行性能】
高速安定性はやはりかなりいいです。
町乗りでも特に問題ありません。

【乗り心地】
スポーツパッケージですが総じていい方だと思います。
CX-5(マツダ)も試乗しましたが、それに比べてもしっかりしている感じです。
ただ、一般道や高速の継ぎ目など路面の凹凸を感じやすく、車体上下左右の揺れが気になるときがあります。
同乗者が安心して寝ていられるといった感じではないです。
唯一気になっている点がこのダンピングです。

【燃費】
まだ購入したばかりで分かりませんが、3Lターボですので悪いでしょう。
東京の街中では絶対10km/Lはいかないでしょう。
今までもターボ車でしたので、あまり気にはしていませんが、燃費重視する方には向かないと思います。

【価格】
中古車(3年落ち)で購入しましたので、新車時の半額以下で購入できました。
BMWは新車時の価格設定が高すぎると思います。
BMWをもし購入するなら絶対に中古車にするべきです。

【総評】
BMWを購入する人は、そのブランドと高級感に惚れ込んで購入するのだと思います。
ただ、総合的に見て、新車時の価格程度の価値観があるとは思いません。
新車時の価格設定が高すぎます。
正規ディーラー車を専門に扱っている中古車ショップの店員も言っていましたが、
BMWは中古車で充分です。
ただ、E83は故障も多く、ナビも使えないので評判が悪いです。
今回、F25のお買い得中古車があったので購入に至りましたが、新車だったら購入しないと思います。
トータル的に、高級国産車のほうが明らかに出来はいいと思いますが、
BMWは、そのブランドとステータス性だけで買う車だと思います。
過度の期待は禁物です。「好きだから」乗っているのです。

【2016/2/22追記】
ダンピングですがやはりランフラットタイヤが原因でした。
タイヤをコンチネンタルのExtremeContact DMSに変えたところ、ダンピングやハンドルの取られもなくなり最高の乗り心地になりました。(星5つは、タイヤ変更後の評価です。)
もし、タイヤを変えるのであれば、空気圧アラームのリセットを忘れずに。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった16人(再レビュー後:12人)

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tomcat33さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】Mスポーツのフロント周りがカッコいいと思うし横から見てもフェンダーがボディー同色となるので良いと思う。反面、リアがどうしても貧相に見えてしまう。

【インテリア】レザー及び木目トリムにしたので高級感がある。室内もMスポーツにすると黒色になるので高級感が増すと思う。問題は、運転席周りから、カタカタ音がする事。これは、試乗車でも気になっていたので、個体差というよりもこの車の特性だと思う。※但し、試乗車もMスポーツだったので、他のグレードはわかりません。

【エンジン性能】車外においてはディーゼル車とわかる音がします。車内では、出だし付近でディーゼル音がしますが、それ以外では、上手く遮音されています。街乗りから高速まで、エンジン性能で不満を感じることはないと思います。

【走行性能】加速は素晴らしい。8速ATと相まって、軽快な走りをします。SUV(SAV)と思う必要はありませんw高速道路の上り坂などは、本当に気持ちよく駆け上がって行きます。カーブなどでも安心して加速していけます。

【乗り心地】運転席、助手席ともに乗り心地は固めに感じる。特に踏切を渡るときは硬さを実感する。400km程度の走行であれば、問題はないと思うが、それ以上の走行だと疲れは出てくると思う。後席に関しては、大人1人を乗せ200km程度走ったが、途中から疲れた、疲れると連呼されたので、ファミリー層には向かないかもしれない。

【燃費】街乗り11km、高速17km、満タン給油で900kmは走ると思われます。

【価格】値引きが結構入って正常価格だと思います。値引く店舗は値引いてくれますよ。オーナーズルームがあったり、店舗にお金がかかっているディーラーは当然、値引きは少ないので、質素なディーラーで値引きを頑張ってもらったほうが良いと思います。

【総評】不満らしい不満は運転席周りのカタカタ音だけです。それ以外は、大変満足しています。

【訂正】カタカタ音についての訂正です。カタカタ音については、運転席側のピラーの付け直しにより解消されました。
個体差と言う事ですかね。もし、同じ症状の方がいらっしゃいましたらお試しください。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年8月
購入地域
三重県

新車価格
658万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
10万円

X3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5人(再レビュー後:5人)

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えるこんどるぱささん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
0件
19件
自動車(本体)
1件
2件
スピーカー
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地5
燃費5
価格3

 カイエンからの乗り換えです。大人2人、子供2人の4人が基本です。
走行は都心部がメインになります。今回の乗り換えで重視したのは、

 @燃費
 A快適性
 B運転している楽しさ

です。X5、RX、Mクラスと悩みましたが奥さんも運転する都合がありX3になりました。


【エクステリア】
 
 新型のキドニーグリル。好き嫌いあるようですが個人的にはよりワイドになる印象がありGOODです。
もうすこし車高があってもよいかと思いました。



【インテリア】

 室内は外観以上に広く感じました。ルーフムーンをオプションで付けたので子供には非常に受けがよいです。
インパネ類もシンプルにまとめられててなかなか良い感じです。ナビはよくなったとはいえ、もう一歩頑張ってほしいところ。
また、センターの小物入れもスライド式にして使い勝手を良くしてくれればなおよいかと。


【エンジン性能】

 買い替えではディーゼルが絶対条件でした。ディーゼルらしい音がするのが好印象であり、2Lとはいえ下のトルクが本当に
分厚く、きっちり加速します。街中、高速では十分な性能です。


【走行性能】
 
 サーキットで走り込むわけではないので、十分な走行性能かと思います。
ただし、個人的にはステアリングが軽すぎなのが難点です。ただ単にカイエンが重すぎただけかもしれませんが、X5も軽すぎ
でした。RXなんかはさらに軽い印象です。
 
 
【乗り心地】
 
 足回りはやや硬めなので、つなぎ目を走行するとややはね気味になりますが、おおむね良好です。


【燃費】

 一番期待していた部分になりますが、結論から言うと大満足です。
 千代田区、港区の街乗りで11km/l
 高速のみだと18km/l
 燃料費がカイエンの1/3になりました。


【価格】

 いろいろオプションをつけたらX5とそこまで大差ない金額になりました。
 リセールはX3のほうが良いかもしれませんが、もう少し価格差をつけるなり、内装、外装に
 差をつけてほしいところです。


【総評】
 
 いろいろ書きましたが今回の乗り換えは十分満足のいくものでした。今回重視した3つの項目
を考えるとベストバイだと思います。
ただ、奥さんが運転するに当たり「車幅の大きい車はダメ」
というのがX3とはいえMスポにしたため3cmしか小さくなっていません。なので次回はX5、GLE
あたりを狙っています。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年6月
購入地域
東京都

新車価格
658万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
20万円

X3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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メガおやじさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:46人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
オーソドックスなBMWデザイン。
SUVはもう少しSUVならではの個性を出しても欲しい。

【インテリア】
高級感はそれなりにありますが、このクラスなんだからもっと頑張って欲しい。
内装の選択肢も少なすぎる。

【エンジン性能】
さすがディーゼルだけあって力強い。
ディーゼルの問題点である伸びも気にならず十分。
この辺はさすがヨーロッパで実績を積んでいるBMW。

【走行性能】
この大きさと高さだとカーブで外に振られるだろうと思っていたが、
全くその心配は無用でした。かなり安定していてスムーズ。

【乗り心地】
若干ディーゼル特有の音や振動は感じられますが、
それも味が合っていいなと思える程度。

【燃費】
試乗なので実燃費は分かりませんが、
カタログ値を見る限り、さすがディーゼル。

【価格】
ディーゼルの性能を踏まえると、妥当と言えば妥当ですが、
内外装からすると、もう少し頑張って欲しかった。

【総評】
内外装よりもディーゼルの走りと性能、経済性を重視するという方にはオススメ。

レビュー対象車
試乗

参考になった6

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むぱたさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:172人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
5件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費2
価格3
   

   

【エクステリア】 押し出しのあるデザイン


【インテリア】 それなりの高級感がある


【エンジン性能】 今のところ不満がないどころか思ってたより重量級ボディを加速させるのでGood!


【走行性能】 ロールか少ないので安心して曲がれます。


【乗り心地】 ドイツ車らしい引き締まった乗り心地。


【燃費】 思ってた以上に悪くて8km/lくらい


【価格】 忘れました。。。値引きは60万円くらいでした。


【総評】 楽しい車です。SUVでこれだけ走れれば文句はないです。
     ただ、待ち乗りしてコインパーキングに入れるときなどは
     車幅が気になります。高速のクルージングは快適です。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年4月
購入地域
東京都

新車価格
728万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
0円

X3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

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とりひでさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
炊飯器
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
カラーはブラックUを選択。年齢層を問わず、外観の評判は上々です。国産の似たようなデザインのSUVと比べると遥かに格好いいですね。ディーラーでブラックUは塗装が柔らかい仕様だと言われましたが、コーティングの専門店では柔らかくないと指摘されました…。

【インテリア】
外車らしくシンプルなデザインでしたが、片道15分の通勤用なので気になりません。シートさえまともなら十分です。

【エンジン性能】
馬力はさすがですね。信号で右折待ち状態からの立ち上がり時に実感してます。軽く踏んで80キロ軽く出るのでスピード違反が恐ろしいです。


【走行性能】
重量の割にはスムーズな感じがします。エコやスポーツモード等いろいろありますが、普段はエコで十分です。

【乗り心地】
特に気になりません。

【燃費】
平日の都内一般道だけしか走りませんが、今のところリッター13kmぐらいです。


【価格】
通勤用なので値段交渉はせず、740万だったかな。


【総評】
あくまで個人的な感想ですが、X5は大きすぎる。X1は玩具みたいで女が乗るような車でつまらんし、それらの中間のX3の35iで良かったと思います。X3の20dも試乗しましたが、アレは値段相応の中途半端な車なので、ハッキリ言って同じ車に見られたくないです(笑)
困った事は、都内の機械式駐車場では重量や高さが制限に引っかかり、ダメなケースが何軒かありました。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
東京都

新車価格
728万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

X3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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ゆーけいさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
34件
カーナビ
0件
7件
デジタルカメラ
0件
6件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
 押し出し感のあるニキドーグリルは、迫力があり、サファイアブラックの艶が素晴らしい。

【インテリア】
 オイスターレザーシートは明るく清潔感があって良い。また、汚れにくく、神経質になる心配がないのもいい。ただ、ナビは、ルート検索も最適とは言えないコースを指示したり、ダイレクトにスクロールできないなど使いかってが良くない。時計やオンボード表示もナビを使うとそちらの表示になってしまうのもいただけない。オートクルーズはステアリングスイッチで、レバーよりも使いやすい。

【エンジン性能】
  エンジン音は多少しますが、ディーゼルはトルクフルで吹け上がりもよく、2000ccとは思えない出来栄えで素晴らしいです。5シリーズ並みの静粛性になれば言うことなしです。

【走行性能】
  1800キロの車重にもかかわらずどのシチュエーションからでもアクセルを踏めば即座に加速する機敏さと、高い車高にもかかわらず、カーブでもロールしない足回りは流石BМWですね。

【乗り心地】
  多少ゴツゴツしますが、ロードノイズも少なく快適です。

【燃費】
  これまで、約1万キロ走って、平均17キロ/Lです。前者のA6クワトロが11kmだったので、申し分ないです。
【価格】
  ディーゼル車がガソリンの10万円高というのは大バーゲンですね。

【総評】
  エンジンの静粛性が高まれば100点満点ですね。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年5月
購入地域
長野県

新車価格
564万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

X3の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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ババランさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
0件
プリンタ
2件
0件
自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】シンプルで悪くはないと思います。

【インテリア】悪くもないけど良くもない、シンプルです。

【エンジン性能】あまりスピードは出しませんが、十分パワーには余裕があると思います。

【走行性能】良と思います。直6エンジンの完成度の高さを感じます。

【乗り心地】悪くはないんだけど、道路の轍等でハンドルが取られやすい気がします。

【燃費】一般道で当初はL8ぐらいが今では9超えます。エンジンがこなれてきなとかな?

【価格】ちと高いね。

【総評】悪くはないが、値段がもう少し安ければもっと満足出来る感じですかね。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性

参考になった2

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botherさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
79件
タブレットPC
0件
17件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
16件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費2
価格2

昨年、本体価格の1割以上の値引額で購入。元々、国内に在庫が少ない車種だけにラッキーでした。内装が本木目であれば良かったのですが、本体色がアルピンホワイトだったので妥協しまいした。

ダウンサイジングの波に呑まれ、5シリーズも直4+ターボになってしまい、直6のNAが消えていくのが悲しいです。

私の住む田舎ではなかなか見かけないせいか、街中でX1と擦れ違っても「X3? or X1?」と区別が付き辛いスタイルがいま一つです。

走りは、さすが伝統のシルキー6だけに、運転して楽しい車です。

内装は安っぽいですが、ナビ、バックカメラも標準で○。欲を言えば、ナビのモニターが5シリーズと同じぐらいの大きさであって欲しかったですね。35に装備されているアイドリングストップ機能も欲しかったです。贅沢でしょうか。

また、これまで頑なにウィンカーミラーを装備しなかったBMWが、新3シリーズでウィンカーミラーを装備し始めたので、近いうちにX3にもウィンカーミラーが付くのかな。

燃費は、チョイ乗りでは約6km/L、平均すると8.5km/Lです。

直6のNAとして、是非残して欲しい1台です。




乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性

参考になった1

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たりーあーとさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

発表と同時に乗り換え(コネで早期納車してもらいました^^)9ヶ月ちょっとたったので参考になるかどうかわかりませんが少しインプレを・・・
320iMスポからの乗り換えですが、納車までの1ヶ月間はつなぎで3.0のX5に乗っていました。

燃費はX5と変わらず6.5ぐらいですかね〜
でも、6気筒の気持ちよさには負けてしまい、よく踏み込んでしまいます。
4駆とは思えない加速と走行安定性それにコーナリングの良さには正直びっくりさせられますね!たぶん国産のSUVだと事故りそうなスピードでも難なくこなして行きます。

荷室も広く家族4人では十分な室内の広さです。
ハイラインパッケージなんですがBMW独特?のモール部分に水垢の模様が付いて気になります。神経質な私としては改善してほしいですね〜
革の色をベージュにしたのは失敗でした><; マット等の汚れやジーパンの色がうっすら移ったりで掃除が大変です><;
あと、ちなみに私は木目にしてますが標準のシルバーのトリムはプラモデルの部品みたいで×です↓↓↓

はじめはX1の親玉みたいで変な感じでしたが見慣れるとカッコいいです!!
アイドルストップは2.8にも装備して欲しかったですね〜そこが残念です^^;

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森口将之さん

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プロフィールフリーランスジャーナリストの森口将之です。自動車を中心に、モビリティ全般を守備範囲としています。自動車については、ブランドやスペックにとらわれず、ユーザー目線でのレポートを心がけています。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員を務め、日本自動…続きを読む

満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

写真はxDrive28i

ホイールはオプションの19インチを装着

高級感がアップしたインパネ

レザーシートは28iではオプション

可動式フックを備えた荷室

回すことが心地いい6気筒エンジン

7年ぶりにモデルチェンジされたBMW X3に乗ってきました。新型X3には、3L直列6気筒エンジンののxDrive28iと、同じ3L直列6気筒直噴ターボのxDrive35iの2車種がありますが、ドライブしたのは28iです。

ボディサイズは4650×1880×1675mmで、旧型と比べると高さは同じまま、85mm長く、25mm幅広くなりました。ただ実車を前にすると、それ以上のボリュームに感じられます。フロントマスクやキャビンが幅いっぱいまで広がり、サイドパネルに躍動的なプレスラインを入れたことが、そう思わせるのでしょう。

インテリアは、旧型のカジュアルな雰囲気が薄れ、3シリーズを上回る上質な空間に変貌していました。前席まわりはBMWらしくタイトな作りですが、後席は足元が20mm広がったというメーカー側の説明のとおり広くなっており、身長170cmの僕が座るとひざの前に約20cmの空間が残りました。

荷室はSUVとしてはフロアが低めで、容積は旧型より拡大しており、後席を立てた状態で550L、畳めば1600Lをマークします。フロア上にはスライド可能なフック、下には使いやすい収納スペースを備え、後席は4:2:4の3分割可倒式とするなど、ユーティリティ面の追求にも妥協はありません。

28iの車両重量は1850kgで、旧型の3Lモデルとほぼ同じです。しかもATは6速から8速に進化しているので、加速に不満はありません。特別な理由がない限り、ターボエンジンの35iを選ぶ必要はないでしょう。音は静かになりましたが、それでも直列6気筒らしい吹け上がりのなめらかさや音の心地よさは、しっかり体感できます。

試乗車はタイヤがオリジナルの245/50R18から前245/45R19、後275/40R19という35iと同じサイズに交換されていたうえに、オプションのダイナミック・ダンピング・コントロールも追加されていました。ノーマルモードを選んでおけば、ストロークは少なめながら、段差や継ぎ目をうまくいなし、旧型には存在したザラついた感触も消え、上質な乗り心地を届けてくれました。

BMWのXシリーズは、背が高いのにロールを出さず、4WDのグリップ性能の高さを武器に、セダンやワゴンに匹敵するスピードでコーナーを曲がっていくハンドリング性能が特徴です。新型X3はその特徴をさらに引き延ばしているような印象でした。その一方で狭い道では、1.9m近い全幅と5シリーズを上回る5.7mの最小回転半径が気になるのも事実です。

新型X3は、旧型が備えていた完成度の高さを、さらにワンランク上に引き上げたクルマでした。サイズアップしたボディと上質な仕上げは、X5からの乗り換えも満足できる内容と言えるでしょう。価格は598万円と高めですが、その金額を出せる人にとっては、このクラスのSUVでベストの1台ではないでしょうか。

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