『走行性能の体感が向上』 レクサス CT ハイブリッド 2011年モデル 一Qさんのレビュー・評価

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『走行性能の体感が向上』 一Qさん のレビュー・評価

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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
走行性能の体感が向上

CT200hから3年ぶりでF Sportに乗り換えました。
CT200hではエコ・モードでのもったりした走りが我慢できず、ほとんどスポーツ・モードで走っていました。その結果、Harmonious Driving NavigatorというG-Linkの燃費チェック・サイトでは、全国の数万人のCT200hドライバーの中で常に最下位グループで劣等感に苛まれる始末でした。

今度のF Sportはエコ・モードでもキビキビした走りが体感できるので、普段は十分にエコ運転ができそうです。ノーマルやスポーツ・モードではまるで反射神経が向上したかのような快適な走りです。内装や付属品などにも細かな改良がみられ、この3年間で明らかに進歩しています。

評価が分かれるのは、デザインでしょうね。全般に自己主張が強くなっています。グリル部はメッシュ構造しかなく、旧来のバー構造は選択できません。車体全体に「Lexus」マークが増えています。ナンバープレートのネジの頭にも「L」が付いているほどです。私はレクサスのブランドそのものには興味ありませんので、これ見よがしのブランド・マークは減点です。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
神奈川県

新車価格
433万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

CT ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12人(再レビュー後:5人)

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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4
車の性能はOK、情報サービスが面白い

マンションの駐車場に電源装置がないため電気自動車を断念し、ハイブリッド車のなかから選択。
3つのモード(燃費のよい順に、エコ、ノーマル、スポーツ)を使い分けられるのが面白い。エコ・モードはたまらなく非力でレスポンスも遅いが、燃費を意識すると、これで我慢しようという気にさせてくれる。登坂や高速はスポーツ・モードでないと他車に追い抜かれるが、街中をエコ・モードで走ることに慣れると、スポーツ・モードはレスポンスもよく力強さを実感することができる。
非ガソリン車はまだまだ発展途上でこれから続々といい車が出てくると思うが、今市場に出ているハイブリッド車のなかではまずまずの性能なのではないかと思う。
内装、装備、静音性はさすがレクサスという感じ。
とくに面白いのは、「レクサスオーナーズサイト」と「G-Link」という情報サービス。購入後3年間は年会費無料で、カーナビ、PC、iPhoneを連動して各種のサービスを利用できる。たとえば、PCで目的地やドライブルートを作成してサーバーに保存しておいて、車に乗ったときにカーナビでダウンロードすればそのままナビに利用できる。駐車場でドアロックや窓閉めを忘れると、うっかりメールがPCやiPhoneに届く。音声認識も優れもので、ナビに音声で行き先を指示したり、電話をかけさせたりもできる。車も情報機器に進化していることがわかる。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ

参考になった7

 
 
 
 
 
 

「CT ハイブリッド 2011年モデル」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
所有満足度が高い  4 2020年7月4日 04:40
試乗なしで不安だったが想像以上に快適だが新車だと値段でね。  4 2020年4月13日 23:32
今更の購入  4 2019年12月31日 18:18
残念なのは後席のことくらい  4 2019年8月14日 15:40
今更新車での購入ですが大満足  5 2019年7月30日 00:09
キビキビ快適  4 2019年2月17日 19:50
狼の皮をかぶった羊  1 2018年9月30日 22:51
運転して手がしびれました  2 2018年4月10日 14:02
はじめて乗ったハイブリッド車がレクサスだった場合  4 2018年3月4日 23:00
デザインが気に入れば買いです  5 2018年1月30日 11:37

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CT ハイブリッド
レクサス

CT ハイブリッド

新車価格:383〜485万円

中古車価格:54〜412万円

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