価格.com - レクサス CT ハイブリッド 2011年モデル CT200h version C（2012年8月23日発売）レビュー評価・評判

CT ハイブリッド 2011年モデル CT200h version C

レクサスコンパクトカーハイブリッドカー

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新車価格： 376 万円 2012年8月23日発売 (新車販売終了)

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車（本体） > レクサス > CT ハイブリッド 2011年モデル

CT ハイブリッド 2011年モデル　のユーザーレビュー・評価

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満足度：

4.01

（カテゴリ平均：4.31）

満足度ランキング

—位

レビュー投稿数：65人　（プロ：2人　試乗：6人）

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア外観などのデザイン及び機能性	4.22	4.34	-位
インテリア内装のデザイン及び機能性	4.06	3.93	-位
エンジン性能トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.52	4.13	-位
走行性能走りのフィーリング及び操作性	4.02	4.21	-位
乗り心地乗り心地のフィーリング	3.92	4.05	-位
燃費燃費の満足度	4.24	3.89	-位
価格総合的な価格の妥当性	3.34	3.88	-位

※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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馬さん８８さん

レビュー投稿数：4件
累計支持数：40人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 4件; 143件

2018年1月1日 16:12 [1091546-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	3

最高のセカンドカーだと思います。

セルシオ30からの乗り換えです。ほとんど通勤専用になりますが、もったいないぐらいです。エアサスとは違うだいぶ硬めの足になります。車体もコンパクトで、揺れも少なくキビキビ曲がってくれます。
道路が荒れてると突き上げ感はかなりあります、、、
走りを楽しむ１人乗りにはいぃと思います。
スポーツモードにすると走りも激変します。2500cc以上のパワーがでてると思います。高速にのると気付かず１２０ぐらい出ています。静寂性はかなり高いです。吸音材を使いまくってますから。よく高いプリウスと例えられますが、全く違う車です。
土日はALPHARDにのってますがCTの方が快適に曲がるし加速も静かさも比べ物になりません。
インテリアは少し残念です。プラスチック感がすごいです。シフトも軽く高級感はないです。バージョンＬで皮にするならバージョンCのモケットがいぃかと思います。
ポジションメモリーがないので嫁が乗った後シートを戻すのが面倒ですが、、、
オプションでシートを合皮にするとポジションメモリーがつきますが、合皮よりモケットの方が気持ちいいと思います。
ナビは運転手しか見えません、、、小学生が助手席と後ろに乗ると画面が見えないらしいです。
子供がいる方はおススメできません。独身にはおススメします。

乗車人数: 4人
使用目的: 通勤・送迎; 買い物; レジャー; 仕事用
頻度: 毎日
重視項目: スポーティ; ファミリー; 快適性; エコ; 価格

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2015年11月
購入地域: 大阪府
新車価格: 376万円
本体値引き額: 0円
オプション値引き額: 0円

CT ハイブリッドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9人（再レビュー後：6人）

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ももまるぴーすさん

レビュー投稿数：1件
累計支持数：4人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 1件; 2件

2013年7月2日 20:45 [607212-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

今更ながらですが

【エクステリア】
CTのデビュー当時から一目惚れでした。
１２月末のマイナーチェンジでスピンドルグリルの採用が噂される中、このスタイルを敢えて選びました。
それほど気に入ってます。

【インテリア】
サイズ的に多少の窮屈さはあるものの、優しくすっぽりと包み込まれるようで、安心感があります。
それと、質感としては全体的に高級感が感じられます。
難を言うなら、試乗の時には気が付かなかった、ウインドウスイッチの前過ぎる位置には違和感を感じたこと、ナビのディスプレイが小さいことでしょうか。

【エンジン性能】
パワーとしては充分ではないでしょうか。
静粛性もいい線いってると思います。

【走行性能】
カーブに入るのが楽しみなくらい、きっちりハンドルに反応してくれます。
ブレも少なく安心感たっぷりの走りをしてくれます。

【乗り心地】
少し硬い印象はありますが、ゴツゴツした突き上げ感覚も無く、ソフトに路面の状態を伝えてきます。
タイヤが１６インチのせいかもしれませんが、心地よい乗り心地と思います。

【燃費】
カタログ値までは出ませんが、平均２０kmほどなのでまあまあという感じもしますが、坂道が多い場所を走ることが多いことを考えるといい方かと思います。

【価格】
価格自体だけで考えるとやはり高いですね。
でも、サービス面も含め、車そのものの内容からすると、価格相応ではないでしょうか。

【総評】
前車がアイポイントの高い、ミニバンだったため、視認性はかなり劣ってしまいますが、そのことを差し引いても、総合的に大変満足感が残る買い物だったと思います。