アウディ A1 2011年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
1.4 TFSI	2013年8月1日	マイナーチェンジ	1人
1.4 TFSI	2011年1月11日	ニューモデル	4人
1.4 TFSI Sport Package	2012年1月19日	マイナーチェンジ	1人
1.4 TFSI Sport Package	2011年1月11日	ニューモデル	1人

満足度：4.29

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象9件 / 総投稿数11件

1. 5 44%
2. 4 44%
3. 3 11%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.53	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.53	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.20	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.33	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.71	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.33	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[yu-check]

2011年9月10日 16:56 [438724-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	5
エンジン性能	2
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

アウディＡ１　約一時間くらいの試乗感想です。

【エクステリア】
　アウディらしく面と面のあわせがとても綺麗で塗装も世界一といえるかも知れないくらい厚く綺麗でした。ヘッドライトも新しいアイラインがついてとてもオシャレ。どこから見ても個性的でかつアウディと分かるデザインは好みが分かれますがブランドとしての個性が確立されています。メルセデスベンツ・ＢＭＷ等もコンセプトカーを見る限りこの何かいかつい共通の方向へ向かっているようです。そのデザインを真っ先に取り入れた感があります。ただし、元々このいかつい方向はＢＭＷが一貫してきた手法でもあるのでパクりといえばそうかもしれません。なんだかＶＷグループはますます国産のトヨタを追いかけているような感じがしますね。
【インテリア】
これはすばらしいですいいもの感満載です。狭く特別革張りでもないのにとても高級感があります。すごいのは高級風に見せているだけでなく見えるとこりは隅の隅までしっかりと作りこまれており、実際に手で触れて触った感覚（特にスイッチの感触等）は心地よく国産にはない質感です。３００万円代とは思えないくらい本当にすばらしい。
【エンジン性能】
エンジン事態はＶＷと共通であり性能は普通です。実際エンジン自体の設計は古く飛び道具を足したものがＶＷの主流エンジンですのでまあまあでしょう。国産トヨタは１０年前から同じエンジンを使っていますのでそれよりはましです。
【走行性能】
サスペンションのセッティングやボディ剛性を含めてかなり丁寧に作ったようでポロよりは明らかに乗り心地は上です。ドイツ車らしく普通に良く止まり良く曲がる。運転するとフラットな乗り心地でスピードをだしても安心感があります。ただしホイールベーがそれなりなので突き上げ感はそれなり。
【乗り心地】
上記のとおりフラットな乗り心地ではあるがエンジン音は普通に聞こえるし突き上げ感はそれなりな感じ。ただし、標準で専用ナビがついていたりスイッチ類の操作感が良かったりと全体を通しては高級な乗り心地を味わえる。
【燃費】
アイドリングストップがついているが、エンジン音がそもそもするので再始動の時に人によっては振動や音が気になるかも。さらにそのくせ燃費はポロと比べてあまりよくなかった。
じっくり乗っていないからなんともいえないが少なくとも１時間くらい試乗後のオンボードデータでは良いとは思わなかった。約１４キロ
【価格】
走行性能や使い勝手で考えると高いが質感も入れると絶対に安い。この値段でこの質感は多分アウディ以外ない。良く国産のレクサスあたりと比べられるがＡ１の質感は本当にすごい。全体的には妥当な価格。
【総評】
操作した感触・質感は本当にすごい。これだけで買いだと思う。
ただし現実的には、３００万以上するし後部座席やすぼまったゲートのトランクはとても使いにくい。街中やチョイ乗り専用と割り切ればオシャレでよいと思う。

乗車人数

1人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

価格

その他