インテグラタイプR 2001年モデル

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車（本体） > ホンダ > インテグラタイプR 2001年モデル

インテグラタイプR 2001年モデル　のユーザーレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
タイプ R (MT)	2004年9月17日	マイナーチェンジ	1人
タイプ-R	2001年7月2日	ニューモデル	2人

満足度：

5.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング

—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

5 100%
4 0%
3 0%
2 0%
1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア外観などのデザイン及び機能性	4.43	4.32	-位
インテリア内装のデザイン及び機能性	3.29	3.92	-位
エンジン性能トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.11	-位
走行性能走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地乗り心地のフィーリング	2.65	4.02	-位
燃費燃費の満足度	3.65	3.87	-位
価格総合的な価格の妥当性	5.00	3.85	-位

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※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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自動車（本体） > ホンダ > インテグラタイプR 2001年モデル

シャープAさん

レビュー投稿数：2件
累計支持数：10人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

自動車（本体）: 2件; 0件

2018年11月28日 14:30 [1177775-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	1
燃費	2
価格	5

インテグラタイプR【96スペック】10年乗りました

過去所有の車(中古で購入）です。
現在ミラ2012(５MT)所有(すべて星３）としての評価となります
【エクステリア】
スプーンカーボンボンネットとの相性がよくてかっこよかったです
【インテリア】
購入当時でも古臭い感じのインテリアだと思っていました。
【エンジン性能】
高回転高出力いまではなかなかないエンジンだと思います
トンネルの中でエンジン回すと気持ちよくて最高でした
【走行性能】
ミラと比べるべくもなく最高の走行性能でした
【乗り心地】
レカロシートのおかげとまだ若かったせいか固いけどいい感じと思ってました
高速道路ではラジオも音楽もエンジン音とロードノイズで聞き取れません
【燃費】
ハイオクで10から12くらい走ったような気がします
【価格】
中古で130万でしたが今考えると安い気もします
【総評】
１８万キロでクラッチが壊れて売ってしまいましたが総合でとても満足しました
また乗りたい車です。

乗車人数: 1人
使用目的: 通勤・送迎
頻度: 毎日
重視項目: スポーティ

レビュー対象車: 中古車

参考になった4人

このレビューは参考になりましたか？

自動車（本体） > ホンダ > インテグラタイプR 2001年モデル > タイプ-R

ham-60303-hamさん

レビュー投稿数：6件
累計支持数：22人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

家庭用ロボット・ロボットおもちゃ: 1件; 2件

タイヤ: 2件; 0件

カーナビ: 1件; 0件

2017年11月17日 21:54 [1079225-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	2
燃費	3
価格	5

スポーツ走行には最高


本庄サーキット走行動画


TC2000ドライ	TC2000　ドライでオーバーステア	富士スピードウェイ　フルウエット走行

【エクステリア】
好みがあると思いますが、クーペ形状で今時では珍しい低い視点、86と同じくらいでロードスター、NSXはもっと低いですね。

【インテリア】
メータ回りが好きです。0位置が6時方向の感じが好きです。

【エンジン性能】
K20エンジンは全域でトルクフルに感じます。VTECの切り替えがあまり感じられませんが、ストレスなく回ります。

【走行性能】
FFとしては珍しいオーバーステアな車です。無限のノーマル形状のサスペンションを装着していますが、サーキット走行では荷重の乗せ方でアンダーにもオーバーにもできる車です。
僕は運転の癖がついてしまって、オーバーが多いです。
雨天時は、相当カウンターを使います。スピンもします。限界付近でそのような特性がでるので、通常走行では素直な車です。
どんな感じ化は下記動画参照してください。
https://youtu.be/_mGIwzJBOag
https://youtu.be/LFIgQAfoock
【乗り心地】
普段乗りとしては、固い感じですが腰が痛くなるまでではありません。コーヒー缶がこぼれる事もないです。

【燃費】
普段乗りの郊外で11～12ｋｍ/ｌ　都内、街中心では8ｋｍ/ｌくらいでしょうか？
サーキットでは4～5ｋｍ/ｌと思います。

【価格】
中古で95万で購入。12万キロの車でした。現在は17万キロ。パワー感は220psはないと思います。
190ps位です。

【総評】
サーキットで高回転までストレスのないエンジン回転フィールと自分の力量でタイムを出そうという人には楽しい車です。
この時代の車は、スロットルもワイヤー式で、電子式とは違い介入制御はしてきません。自分の意志通りに車が反映します。
言い換えれば乗り手次第で車の能力を引き出すアナログな車です。

この先、こういうアナログな車は出てこないでしょう。この車も乗れる限りメンテナンスして楽しみたいです。

乗車人数: 4人
使用目的: その他
頻度: 週1～2回
重視項目: スポーティ; その他

レビュー対象車: 中古車

参考になった5人

このレビューは参考になりましたか？

自動車（本体） > ホンダ > インテグラタイプR 2001年モデル > タイプ R (MT)

DC5_タイプRさん

レビュー投稿数：4件
累計支持数：9人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン: 1件; 2件

ビデオカメラ: 1件; 0件

docomo(ドコモ)携帯電話: 1件; 0件

2017年6月19日 22:53 [1038614-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

１０年以上経ってもいい車です。

【エクステリア】
・DC2タイプRが一番だと思っていましたが、慣れてくるとDC５もなかなかいいです。若干古さはありますが、まだまだ現役のスポーティーカーでいけます。前期型の涙目のヘッドライト、テールライトよりもすっきりしている後期型の方が個人的に好きです。

【インテリア】
・ホワイトメーターの視認性がいいと思います。
・他のタイプRに負けないのは、ラゲッジルームの広さでしょうか。荷物がかなり積めるので重宝します。テントのような長いものでも、十分に運べます。
・私は内装黒ですが、赤よりも落ち着いてい好きです。

【エンジン性能】
加速性能はNAなので、そこそこですが、回転数が上がってくると楽しくなります。中間加速はよいと思いますし、上り坂でも楽にいけます。DC2の時は、低回転（１０００～２０００rpm）あたりはいまいちなトルク不足の感じがしましたが、DC5は低回転から安定してトルクがあります。

【走行性能】
タイヤの性能もあるとは思いますが、RE-71Rですと、一般的にどんなコーナーでも吸い付くように走りますので、安定しています。また、それに伴って止まる力も十分にあります。ブレーキパッドによって、低温の場合はじめ効きが悪い感じがあります。

【乗り心地】
前の席はまずまずいいと思います。少なくともDC2よりはいいです。後席は突き上げが前よりも強いですが、FD2よりはいいと思います。タイプRになれれば、大して乗り心地が悪いと思わなくなります。

【燃費】
まあまあです。冬、雪国ですので、９～１０km/l 通勤で12km/l ちょっと遠出で１３～１５km/l です。一回の給油で長距離なら７００kmはいけます。（エコ運転で）

【価格】
五千キロの中古で３００位で安いと思います。今のタイプRになんて手が届きません。

【総評】
すばらしい車なので、いけるところまで乗ります。