キャデラック CTS スポーツワゴン 2010年モデルレビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	5.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	無評価	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[leekazu]

2011年4月2日 17:12 [399050-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	無評価

納車後1ヶ月間のインプレッション

ステーションワゴン派の私にとって最近めっきり魅力的なラインナップが減り、
エコカー減税に乗り遅れフォードモンデオワゴン97年式を14年間乗っていたところ、
たまたまキャデラックをWebで見て即一目惚れしました。

同クラスの他車と比較すればお買い得な価格設定ですが、ディーラー車はちょっと手が届かない。
欲しいと決意した2010年10月にちょうど千載一遇の円高があり、並行輸入を決断しました。

モデル：CTS SPORTS WAGON 3.6L Premium AWD
車体色：ダイヤモンドホワイト

ディーラー車にＡＷＤの設定はありませんが参考になればと思います。


【エクステリア】
フロントは重厚感ある顔立ちと、ルーフレールからテールランプへ流れるラインがとても美しい。
テールランプのLEDの配列バランスがよく、とても綺麗ですごく引き立ちます。
派手好きな方にはうってつけ、歩行者や信号待ちの運転手の目を引きつけます。

また、日本では当たり前のサイドミラー電動格納が、ＵＳモデルには付いていません。(涙)
マニュアルにも正にManual Foldingと書いてある。
ちなみに日本モデルは電動格納が標準装備です。ご安心を。


【インテリア】
一昔前のアメ車と言えばおもちゃっぽいチンケな内装がイメージにありましたが、欧州車に引けを取りません。というかアメ車っぽさがありません。
シートの硬さも程よく疲れにくいです。
内装色をカシミアにしたため、ちょっとした擦りヨゴレでも目立つので
ヨゴレに神経質な方は濃い色がオススメ。
しかし、汚れやすいと分かっていてもカシミアは高級感を更に引き立てます。

モニターが上下に格納でき画面が大きくて見やすいです。
Premiumはバックモニター付きでＲに入れると格納しているモニターが上がりリアを映し出します。
ナビについて、ディーラー車は当然日本仕様ですが並行車は当然アメリカ仕様で動作しません。
しかしJAPAN MAPにアップデートするDVDがあり、これをインストールすればラジオも含めて日本仕様に変わります。

ＡＷＤについて、
右側の助手席の足元には大きなトランスミッションがもっこりと出っ張って
体の大きい人には左の膝下が当たってしまう。
ディーラー車はＲＷＤ設定のみで、足元はすっきりしてます。


【エンジン性能】
まだ慣らし運転中なのであまり引っ張る事はしていませんが
さすが3.6Lもあるとかなりのトルク感あります。
ただし、出だしの時は車両重量の重さを感じてしまう。
慣らしが終わったら是非回してみたいエンジンです。


【走行性能】
今まで乗った車の中でハンドルの即応性が一番早い気がします。
個人的にはほんの少し遊びが欲しいところ。
ボディの大きさの割りに小回りがいいです。
97年式モンデオの時よりも小回りな気がします。

【乗り心地】
アメ車のフワフワ感は一切無いです。
3.6Lはパフォーマンスサスペンションで3.0Lより少し硬めで欧州車並の硬さですが、
繋ぎ目など路面凹凸を程よく吸収し突き上げ感はありません。
とても心地よいです。


【燃費】
街乗りでは５〜７km/Lでしょうか。
しかし、欧州車は小排気量でもプレミアム仕様が多いが、
原油高騰のご時勢にレギュラー仕様がうれしい。
レギュラー仕様と言う点でもこの車に決めた要因の大きな理由でもあります。