日産 スカイライン クロスオーバー 2009年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：スカイライン クロスオーバー 2009年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
370GT	2009年7月13日	ニューモデル	1人
370GT FOUR	2009年7月13日	ニューモデル	1人
370GT FOUR タイプP	2010年11月15日	マイナーチェンジ	3人
370GT タイプP	2010年11月15日	マイナーチェンジ	1人
370GT タイプP	2009年7月13日	ニューモデル	2人

満足度：4.60

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象13件 / 総投稿数14件

1. 5 69%
2. 4 23%
3. 3 8%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.52	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.30	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.68	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.36	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.20	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.66	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.62	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[いてつく波動]

2021年1月14日 23:22 [1409825-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	4

いまだに色あせないデザインはさすがです！

エクステリア：フロントもリアも斜めからのアングルが一番好きです。
今でも国産車で一番と思っています。あの車高が絶妙なんですね。

インテリア：さすがにナビの性能は、最新のデバイスではないので劣りますが、
BOSEはやっぱりいいですね。アナログ時計をINFINITIに変えました！

エンジン性能：VQ37VHR、もうこんなNAは、出ないんでしょうね。
日本ではこのエンジン、公道でフルに味わうことはできないのが残念です。
街乗りでは、スタートで黄色いナンバーに先を越されることがしばしばですが、、、
VCターボを日本で販売してほしいです。

走行性能、乗り心地：路面の凹凸を吸収しにくいですが、雪道でのアテーサEｰTSは、
扱いやすくとても気に入ってます。

燃費：このクラスのエンジンに燃費を期待するのは、間違いだと思います。
雪道の街乗りで、4.5km/Lですね。

価格：このデザインとエンジン、インテリアでこの価格はとても安く感じます。
どんぶりマークの車のように、他メーカーの真似をして、オリジナルを感じない車よりは全然いいですね。
この車を超える惚れる車が出るまで、乗り続けたいと思います。
がんばれ日産！！

レビュー対象車

中古車

[takataka2012]

2019年4月25日 19:07 [1219336-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

中古車のコストパフォーマンス良いです

5年落ち60000キロの中古車を購入して4年です。
認定中古車、フルエアロ付きで購入価格は160万円。ナビ更新、ボディコーティングがサービスでした。

5人家族ですが、子供が小学生〜幼児なので、何とか乗れます。家族の移動は主に妻のセレナなので問題なしです。
後席を倒し、起こす操作が、運転席とトランクのボタンで操作できるのは便利です。
荷室は広くはないですが、スペアタイヤを下ろしたスペースに必要な物は全て収まってしまうので、純粋に荷室として使えます。
【変更点】
・サスペンション
カーブでのロールや揺り戻しが気になって、整備士に相談。新車とも乗り比べてくれましたが、元々の仕様の様でした。整備士の勧めで、アブソーバーとバネをRSRのsuper☆iに交換。
車高を4cm程下げ、最終的に、フロントを最大限硬くリアは少し柔らか目にしました。
僅かですが重心も下がり、とてもバランス良くなりました。乗り心地は、仕事で使うNOTEと同等です。そう、NOTEのバランスの良さに気づきました。
アンテナも倒れるタイプに変更したので、155cm制限の立駐もラクラクです。

【故障】
80,000キロでラジエーターが割れました。
高速での追い越し時にアクセルが効かず、おかしいなと思ったら水温計が上昇。路側帯に入れるとモクモクと蒸気が上がりました。
オプションの3年保証期間内だったので、無料交換でしたが、このラジエーターは年数が経つとクーラント漏れを起こしやすい様なので、日頃からクーラント臭に注意が必要です。そう言えば、その数日前から甘い匂いがしてた様な気がします。

もうじき新車から10年が経過しますが、外観も内装もヘタリは気にならりません。
あまり見かけないクルマだからでもあると思いますが、人を乗せる時「新車ですか？」と言われます。
まだ数年行けそうです。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[ムラッチュ]

2018年1月17日 00:31 [639716-3]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

手放したのは大分前なのですが

いろいろあり、3年近く前に手放しました。もう新車販売してませんし、今更な感もありますが簡単にレビューさせて頂きます。

デザインは内外装共に格好良く(笑)、今でもたま〜に見かけると、いい！と思います。前席はともかく、後席は広くはなかったです。

標準装備でBOSEサウンドシステムが付いてまして、乗っている当時は満足していましたが、その後カーオーディオにドハマりした今となっては、標準装備にしてくれるなよ！と思います。

走行性能や乗り心地はとても良かったです。その上でアイポイントも高めで視界良く、長距離移動がとても楽で眠くなるのがたまにキズでした(笑)

走行距離97000�q程で手放しましたが、その当時でもエンジンは快調そのもので、日産のVQエンジン恐るべし！と思ったものです。車を売ったお店の方も、「この距離で全然振動がないね」と言ってました。

なぜ手放したかと言うと、維持費がかかるのもありますが、あまりいじる余地がなかったからです。いや、正確にはオーディオや足回りなど弄れないではありませんが、維持しながらタイヤとホイール交換で30万とか、オーディオもてこ入れするのはかなり大がかりになりますので。

そんな訳で手放しましたが、経済的に余裕があり、一人か二人乗車がほとんどで、長く大切に乗れる車を！という方にはもってこいの車だと思います。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[Waters of March]

2014年3月29日 01:00 [702249-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	2
価格	5

ヨーロッパ車ファンだったのですが、この車にハマりました。

もともとヨーロッパ車ファンだったのですが、ドイツで暮らしていたときにBMWやベンツが普通に見えてくる一方、インフィニティやレクサスなどの日本の高級車がとてもエキゾチックに思えてきました。

この車は偶然何かの記事で知ったのですが、もともとアメリカで見たインフィニティEXの独特の存在感がとても気に入っていたので、その小型版FXの日本版であるスカイラインクロスオーバーはすごくエキゾチックで魅力的に見えました。

帰国後にたまたま、希望色、希望グレードの中古があったので即決で購入。

いつまでも飽きない美しいデザイン。
足の長いサスペンションと大型のレザーシートによる快適な乗りごごち
国内最強のエンジンを駆る優越感
室内の静粛性が非常に高く、ボーズサウンドシステムで快適に音楽を楽しめる。
町で同じ車にほとんど会わない（良いのか悪いのか・・・）
ボディサイズは意外と小さい（大きくない）

などの理由で、私には理想の車です。

唯一の欠点が燃費。短距離走行が多く、かつ坂の上に住んでるので平均燃費は６ｋｍ行きません・・・。

しかし、この車に乗る喜びにお金を払ってると思えば苦になりません。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[ダンションソン]

2012年2月12日 17:40 [480831-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

今しか乗れない車

３７歳　既婚　６歳と３歳の子供がいます
多くの物を犠牲にした、デザイン重視の思いっきり感に惚れました。
後部席が　想像以上に狭いので子供が小さい今しか乗れないと思い購入
エルグランドから乗換でしたがあまり問題なく使えます。（５年後は　たぶん無理です(ー_ー)!!
これらを差し引いてもすごく面白い車です。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

[akatory]

2012年1月14日 15:17 [472591-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	2
価格	4

多分今しか買えない理想のクルマ

【エクステリア】
SUVには見えないスマートでスポーティな外観。
これ以上スタイリッシュなSUVは他に無いのでは？
リアがアルファロメオ147に似てる事もあり国産車離れした雰囲気が良い。

【インテリア】
高級とまでは言えないものの上質で艶のある大人っぽいデザイン。
ブラウン内装は国産車とは思えないセンスでプレミア感もある。
スイッチ類も一体感があり、浮いた感じがしない。

【エンジン性能】
もっと欲しい…と言えば贅沢かな？という位。
走り出しこそ少々重たいものの、走り出せば余裕のパワー。
日本ではパワーを生かせる場所が無い方が問題かも。

【走行性能】
折角走って楽しいクルマなのだから、パドルシフトは欲しかった。
マニュアルモード時のシフトタイムラグが気になるので、
デュアルクラッチ等のセミAT仕様が欲しかった。

【乗り心地】
通常走行時はしなやかで静寂性も高く、上級セダンの様に快適。
段差のショックも少なく、車高がある分田舎道でも安心して乗れる。
アイポイントも高すぎず低すぎない絶妙さ。乗り降りも楽。
本革シートはフィット感も良く、各種装備も標準仕様で十分なものが揃っている。
サイドの窮屈感も無く、G36セダン以上に快適に感じられます。

【燃費】
信号が少なめの田舎道の通勤で6.5km/l。
時代にはそぐわないかもしれませんね。

【価格】
フーガ並の値段なので敷居は高いけれど、オプションほぼフル装備状態なので割高感は無し。
より割高な輸入車を選択肢に入れてる人なら、かえって安い位では。

【総評】
こんな人にお勧めです。
・クルマは格好良く無きゃ許せない
・スポーティーなクルマに乗りたいがクーペはちょっと…
・それなりの快適装備や高級感が欲しい
・殆ど後部座席やトランクは使わない
・通勤程度なので燃費は気にしない
・降雪地なので4WDが選択肢に欲しい
・日常取り回しの良いサイズが良い
・ありふれたクルマは嫌だ
以上全部に当てはまった私には最高の選択肢でした。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

[府中の鉄人2]

2010年10月26日 12:22 [352296-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

最高ですね

【エクステリア】
いつ見ても惚れ惚れします。特に後ろ斜めからの眺めはグラマラスで素晴らしいと思います。
【インテリア】
値段を考えても十分なクオリティだと思います。弟がレクサスＬＳ460に乗っているのでさすがに比べると厳しいですが…
【エンジン性能】
十分過ぎます。スペックでは高回転型に見えますが、低回転から十分なトルクがでていて扱い易いです。ただ回した時に少しがさつな感じがあり非常にパワフルですが官能的とは言い難いですが
【走行性能】
ＦＲベースの四駆ですのでコーナーリングも軽快です。高速走行での安定感も十分です。運転していて楽しく視界が良い車という視点で車を選びましたが国産車ではベストバイかなと思っています
【乗り心地】
ストローク感があり乗り心地はかなり良好です。ただオールシーズンタイヤのせいかも知れませんが少しふわふわつく感じがあるので、もう少し堅めでも良いかなと思います
【燃費】
これは覚悟していた所です。市街地で数百�b毎にストップ＆ゴーを繰り越すシチュエーションだと5�`台、先日軽井沢に旅行に行った際は高速が全体の2/3で8.4�`。渋滞が無ければ10�`近くは期待出来ます、
【価格】
確かに安くはありませんが、ナビを含めて標準装備でほとんど十分なことを考えると妥当な所でしょうか。
【総評】
納車後五ヶ月で4500�`程走りましたが、未だに運転するのが楽しみです。サイズも大き過ぎず日本の道路事情にジャストフィットだと思います。街でもあまり見かけないため注目度もかなり高いです。後部席や荷室重視の方にはお勧め出来ませんが、前席重視で視界が良く運転を楽しみたい人には大変お勧めです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

[ピーターサム]

2010年1月19日 21:48 [284119-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

運転が楽しい

【エクステリア】
サイドおよびリアから見るデザインが好きです。
スクラッチガードコートという塗装と関係あるかどうかわかりませんが、
塗装に厚み、深みを感じます。
とても質感が高いので洗車しがいがあります。

【インテリア】
安っぽさはありませんが、高級感がある！とも感じません。
でも「スカイライン」にはマッチしてると思います。
ＢＯＳＥのスピーカーは、想像以上に良いです。

【エンジン性能】
どんだけ踏んでも加速する感じです。
停車時、かすかに感じるエンジンの重低音が気持ちいいです。

【走行性能】
意のままの加速は最高です。ワインディング（っていうんですかね？）山道のカーブも
スムーズにさばけます。

【乗り心地】
硬さを感じます。
舗装が悪い道路では多少しんどさがありますが、高速ではかなりの安心感があります。

【燃費】
悪いです。渋滞は厳しい。５〜６ｋｍ/Ｌくらいですね。
その代わり高速は良いです。うまく乗ればカタログ値以上も可能かも。

【価格】
高性能ＨＤＤナビ、リアカメラ、サイドカメラ、ＢＯＳＥのステレオが標準である事を
考えれば、お得感はあると思います。
値引きは交渉次第で３０万はいけると思います（一番下のグレードでも）

【総評】
後席が狭いので家族が多い人は不向きだと思います。
エクストレイル、ムラーノの方が間違いなく広いです。
でも、運転して楽しいのは間違いなくこの車。

子育てがひと段落したお父さん、スカイラインが好きな年配の方向けかなと思います。
納車後まだ一ヶ月、最初は室内の狭さに多少凹んでしまいましたが、
乗れば乗るほど楽しく、そんな事関係無くなります。

願わくば、仲間を見たいです。大阪付近に住んでいるにも関わらず、
まだ他の車を見たことがありません。
スカクロ仲間、募集！(笑)

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

[linetracking]

2009年8月31日 20:49 [248757-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

スカイライン クロスオーバー 2009年モデルのレビュー

決して安くはないクルマですが、価格以上の満足度を得ています。
現在、1500km弱の走行距離で、通算燃費は5.9〜6.0km/lです。
当然ながらまだアタリが付いていないことに加え、「慣らし運転」
真っ只中ですので、これくらいで妥当かと。
エンジン性能もさることながら、７速ATの出来が秀逸です。