レクサス IS 2005年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
IS250	2005年9月28日	ニューモデル	1人
IS250 F SPORT	2010年8月25日	マイナーチェンジ	1人
IS250 version L	2005年9月28日	ニューモデル	1人
IS250 version S	2005年9月28日	ニューモデル	1人
IS350 version L	2010年8月25日	マイナーチェンジ	1人
IS350 version L	2005年9月28日	ニューモデル	1人

満足度：4.30

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象65件 / 総投稿数65件

1. 5 57%
2. 4 20%
3. 3 11%
4. 2 8%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.52	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.25	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.28	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.27	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.18	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.11	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.85	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[主に日本車に乗ってきました]

2017年3月27日 16:17 [1014833-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	2

設計ミスな車？？

２３年式ＧＳＥ２１です。

なるべく小型でＦＲのセダンを探していてこれしかなかったので消去法で購入してみました。
先月から約１ヶ月乗った感想です。

まず鈍重ですね。
こんなにコンパクトで後部座席も狭いのに１６００キロ台という車重です。
にも関わらず静寂性が高い訳でもなくごく普通と。

同じエンジンで車体が全然大きいマークＸより重く、更に大きなクラウンと大きさほどの差が無いという異常に重たい車です。
さすがにこれは設計ミスではないかと思えて仕方ありません。

エンジンは普通にパワフルで良いと思います。
しかしながら車のネーミングと全くイメージが違うエンジン音や排気音の悪さとパドルシフトがミニバンに付いているレベルのおもちゃでしかない点も残念ですね。

パドルシフトはレスポンスが悪過ぎて使いものにならず邪魔なだけです。
電動パワステも出来が悪く、一般的なコンパクトカーの方が全然ましなフィーリングです。

余計な電子制御がしっかり介入してくる上にＬＳＤも付いておらず、鈍重と来ていますのでスポーティーな走行は難しく、ストレスが溜まってそもそも気持ち良く走れません。
本当に名前のイメージと全然違って残念な車です。

後期型になって前期型より装備が簡素化されている点も残念です。

あと下取りや買い取り価格が低い点も後から困ります。
この点はこの先、上がってくれる事を祈ります。

悪い点や残念な点が多い車ですが良い点も多々あります。

まずカッコ良くは無いが無難な外観なので気軽にどこへでも乗って行けます。
コンパクトなので運転も楽々です。
車内に物が置けるスペースが以外と多く、助手席の相手とちょっとした食事をしたりも気軽に出来ます。
後部座席の荷物が楽に取れます。
アクセルはよく踏む方ですが燃費は良い方だと思います。
コンパクトなセダンの中で今ではかなり希少となってしまったサンルーフ付きの車体があります。

同じ年式ぐらいで同じ価格帯の中古のセダンだとクラウンの方がやはり人気ですが私はこの車を選びました。
他の人には全くもっておすすめ出来ないというのが総合的な感想です。

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[jzs161v300ve]

2011年7月16日 19:01 [425145-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

購入して1年になりました

【エクステリア】
前車の後継であるGSの購入目的でディーラーへ行ったのですが、ちょっと吊り目ぎみのISのフロントフェイスに一目惚れしてしまい、結局ISを購入しました
【インテリア】
2.5 Version Lにしたのですが、上質でとても心地よいです
【エンジン性能】
前車が3.0リッターのターボ車だったので購入当初は前車とのパワーギャップにとまどいましたが、日常走行では前車のような刺激はないものの特にパワー不足は感じません。峠をカッ飛びたければ、3.5リッターのモデルが良いかもしれません。
【走行性能】
ハンドルがやや軽めなので重厚感はありませんが、きびきびとクイックによく曲がり操作性は良いと思います。ただし、私はエンジンブレーキによる減速を多用するのですが、この車はエンジンブレーキの効きが良くないと思います。一般道の走行では2速に落としてもほとんどエンジンブレーキが利かないことが多々あり、個人的には不満です。
【乗り心地】
やや固めです。試乗では妻がVersion Sの足は硬すぎて悲鳴を上げていました。個人的にはVersion Sの引き締まった足が好みなのですが。。。
【燃費】
横浜在住ですが、市街地をエアコンを入れて走行しても8km/l以上は走ります。2.5リッターとしては十分な燃費だと思います。
【価格】
車の価値だけで判断すると2割増しといったことろでしょうか。ディーラーでのおもてなしやアフターを込みで考えれば、まぁ妥当かなと思っています。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

重視項目

快適性

[流離のチャレンジャー]

2011年5月31日 09:48 [413676-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	無評価
燃費	3
価格	4

良い買い物です。

車の買い替えを検討中に何気なく立ち寄ったレクサス。今まで一度も気に留めた事のない選択だったのですが、試乗してみて即決。レザーシートも思ったより悪くない。どの道ノーマルで乗るつもりは毛頭なかったので納車日翌日にホイール・タイヤ・足回りを交換。
車の大きさも手頃で久々に運転していて楽しい車に出会えた。
現状の車種の中では良い選択でした。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

[やっぱビーノ]

2011年3月4日 20:03 [391479-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	3

250 Ｆsport試乗

エクステリアが気に入り 試乗しました 適当に重いハンドル 街中では締め上げられた足まわりが乗りにくいがワインディングは気持ちいい

加速はイマイチです やはり350に乗りたい

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

[hide-yan]

2010年8月25日 23:51 [337322-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

０９ｙ　IS２５０ verL

家族車、通勤車として新車購入。

この車、侮れないです。
お出かけの時とか、オーナーズデスクが秀逸です。
旅先で、店名もうる覚えで、ナビでも検索しようがないような時でも
調べていただいたときは、ホント助かりました。
これだけでも、レクサスを選ぶ十分な理由になります。

車としては、過不足ないレベルかと。
飛ばして乗る車でもないから、２５０で十分。
内装も良いし。

買って損は無い車だと思います。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

[山狂い]

2010年6月21日 18:11 [322088-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

４年の感想

２２年２月で、丸４年になるＩＳｵｰﾅｰです。６万５千キロほどの走行距離です、趣味が登山
ですので、高速７割下道４割位の比率です。ｴｸｽﾃﾘｱは気に入っていますが、ｲﾝﾃﾘｱはいまいちかな、ｼｰﾄ生地がやすぽいですね、後輪タイヤの関係と思いますが、高速でﾀｲﾔの轍で車体
がぶれます。エンジンは静かで出足が多少鈍いですが、その他ﾊﾟﾜｰ燃費とも満足して、います。価格は３年間のｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽを入れても、やや割高かと思います。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

[横浜すみれっ子]

2010年5月16日 12:37 [313960-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	4

レクサスＩＳ２５０試乗結果

２０１０年５月１５日土曜日に試乗して来ました。

【エクステリア】
　外観デザインはとても気に入っています。真横からみた場合のデザインがとても素敵です。

【インテリア】
　至れり尽くせりでなんともいい感じです。が、オーディオとかは、標準でも１０何個のスピーカーを設置済みというのは、ちょっと、予算をかけすぎではないかと思います。

【エンジン性能】
　期待していたよりは、おとなしい感じです。発進時の加速は申し分ありません。が、走行後、４０から５０ｋｍぐらいから、アクセルを踏み込んだ場合の応答がちょっと、ゆったりしている感じがします。　２５００ｃｃのエンジンであれば、アクセルペダルを踏み込んだときの反応がもう少しシビアというか、リニアでもいいのではないでしょうか。
　実際には、高速道路での運転をする機会がありませんでしたので、なんともいえませんが、追い越し加速時にどのような反応があるのかが不明です。

【走行性能】
　ロードノイズを適度に拾いながら、硬い感じが、とてもいいインプレッションを与えてくれます。

【乗り心地】
　あくまでもディーラでの試乗結果であり、走行距離がとても短いので評価しにくいですが、試乗の感想ではとてもいい感じです。長距離走行をした場合の結果がほんとうは欲しいところですが。
　一点だけ、ブレーキ性能についてですが、この車のもっている性能、あるいは、セールスポイントであるスポーティーさを売りにする車としては、ブレーキの効き具合をもう少し改善させえる余地があるのではないかと思います。

【燃費】
　評価不可。

【価格】
　総合的な車のつくりからすると、価格は妥当かなとは思いますが、レクサス特有のいろいろなサービスについては、頻繁に使用するであろうユーザーにとってはコストパフォーマンスとしてはいいとは思いますが、使う頻度が少ないユーザー、あるいは、使えこなせない場合には、高いサービスフィーを車両代金とともに払うことになってしまっているのではないかと思います。
　ちょっと、個別の話しになりますが、前後のタイヤサイズが違うところも、なにかと気になるところです。前後がちがうということは、いわゆる、タイヤローテーションができないわけで、タイヤの維持費が気になるところです。特に私のように、冬タイヤも必須の人にとっては、悩ましい問題のような気がします。

【総評】
　個人的には、日本工業製品を代表するトヨタ社系の車ということで、いろんな意味での信頼性がある車だと思っております。今年春先の米国をはじめとするリコール問題は気になるものの、総合的には、トヨタ、レクサスのもつ信頼性はゆるぎないものがあるかと思います。これは、３年、５年と車を維持する際の故障発生率とか、修理費用の低さなどに直結する話しだと思います。

乗車人数

2人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

価格

[マック島]

2009年9月14日 13:13 [252419-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

IS 2005年モデルのレビュー

ISと比較されるのは、BMW325、アスリート、スカイラインが考えられます。
一長一短はあるものの、TOTAL的には比較対照車の中では、最高かも！？
ただし、僅かな差でしかなく、後は好み（走り、デザインなど）です。
短所は、唯一後席及びトランク容量が小さいことです。

[TOM'S SC50]

2009年4月10日 08:42 [208949-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

IS 2005年モデルのレビュー

採点のみの投票です。

[Ecup]

2009年3月22日 02:07 [203037-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

IS 2005年モデルのレビュー

採点のみの投票です。

[ヴァーニャ]

2008年12月17日 17:47 [176411-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

IS 2005年モデルのレビュー

家族がAWDの250に乗ってます。最近自分が乗ることが多かったので少し書き込み

外見はスマートで気に入ってる。ただしありふれたセダンという感じが利点でもあり欠点でもあるかな
一部威圧的な部分があるけれど、これがレクサスの言うスポーティな形ならちょっと疑問が残る

インテリアは上品なスポーティさがあるけれど十分すぎるほどでも無い。価格に比べると少し劣る感じ

エンジンは十分。サーキットに行くような車でもないからこれだけあれば困ることは無い
ただし自分が思った通りに走れるかというと、電子制御が多いからか少しラグがある
この辺は安全性能などにもかかってくるので人それぞれかもしれない

乗り心地はちょっと乗りやすいスポーツセダンと言ったレベル
レクサス=高いんだから乗り心地が良いだろうと思って乗った人にはひどいって言われる
買った本人とかならいいけれど、その辺のバランスはなんとも言いがたい

燃費は良くも悪くもと言ったところかな。AWDだから仕方がないとはいえ、もう少しがんばって欲しかった
価格は中身とかを比べるともう少し安くなってもおかしくないんじゃないかなと言ったレベル

一番きつかったのは車内の狭さ。特に乗り降りでは頭がぶつかるので気をつけないといけない
小柄な人ならいいかもしれないけれど、175cm以上でバンバンぶつかる
もう少しその辺を改良してくれるといいかな。見得張りな車といったイメージは払拭して欲しい

[naoy]

2008年9月19日 19:17 [158705-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	2

IS 2005年モデルのレビュー

採点のみの投票です。

[車好き値切るのも好き]

2008年5月8日 18:34 [136065-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

IS 2005年モデルのレビュー

会社の社長がもう年でボルボＳ９０に乗っていましたが、乗り換えるにあたって、大きいとよく、ぶつけるので、今度はもうちょっと、小さい車がいいというので、マークＸを見に行ったんですが、見積もりを取ると、オプションを色々付けると、軽く４００万円を越えてしまったので、それならと、レクサス店に連れて行ってＩＳ２５０の見積もりを取ると２０〜３０万円ほどしか変わらなくて、試乗すると、マークＸとは雲泥の差（車に興味の無い社長でもわかる位）で、すぐに契約しました。年寄りが乗るので、足回りはオプションの１６インチにダウンして、コーナーセンサーだけ付けました。結構気に入って乗っていますが、唯一、不満はダッシュボードがカタカタと音がして、安っぽい所です。これは、ディーラーに言って対策してもらいました。後、ディーラーの接客の対応が大げさで気に入らないので、なるべく、営業所には行かないそうです。他には特に不満もないようです。燃費も９Km/l走るようです。ただ、ちょっと、後部座席が狭いのと、ドアが絞り込んだデザインの為、乗り込む時に頭をぶつけやすいです。それ以外は以外にお年寄りにもピッタリの車です。

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

2007年12月30日 21:23 [110137-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

IS 2005年モデルのレビュー

デザイン、装備など満足してます♪ が、いかんせんノーマルのＳ足は跳ねすぎて落ち着きがないので、半年で車高調に交換しました。 これにより、乗り心地、走りも死角無しです♪

[icchaki]

2007年10月20日 11:27 [96274-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

IS 2005年モデルのレビュー

採点のみの投票です。