レクサス IS 2005年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
IS250	2005年9月28日	ニューモデル	1人
IS250 F SPORT	2010年8月25日	マイナーチェンジ	1人
IS250 version L	2005年9月28日	ニューモデル	1人
IS250 version S	2005年9月28日	ニューモデル	1人
IS350 version L	2010年8月25日	マイナーチェンジ	1人
IS350 version L	2005年9月28日	ニューモデル	1人

満足度：4.30

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象65件 / 総投稿数65件

1. 5 57%
2. 4 20%
3. 3 11%
4. 2 8%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.52	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.25	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.28	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.27	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.18	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.11	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.85	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ラグちゃんランド]

2012年12月4日 12:26 [552485-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	1
価格	2

いい車だけど私には必要なかった…

私には必要のない車でした…

フィットからレクサスにした時、すべてが上回っていました(当たり前ですよね(^-^; )。だけど、週に1〜2回程度しか乗らない私にはフィットで十分だった…
それに高級感を味わうなら、gsやlsなどの方がいいです。

良い点:女性が運転し易いサイズ(^-^*)

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

[jzs161v300ve]

2011年7月16日 19:01 [425145-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

購入して1年になりました

【エクステリア】
前車の後継であるGSの購入目的でディーラーへ行ったのですが、ちょっと吊り目ぎみのISのフロントフェイスに一目惚れしてしまい、結局ISを購入しました
【インテリア】
2.5 Version Lにしたのですが、上質でとても心地よいです
【エンジン性能】
前車が3.0リッターのターボ車だったので購入当初は前車とのパワーギャップにとまどいましたが、日常走行では前車のような刺激はないものの特にパワー不足は感じません。峠をカッ飛びたければ、3.5リッターのモデルが良いかもしれません。
【走行性能】
ハンドルがやや軽めなので重厚感はありませんが、きびきびとクイックによく曲がり操作性は良いと思います。ただし、私はエンジンブレーキによる減速を多用するのですが、この車はエンジンブレーキの効きが良くないと思います。一般道の走行では2速に落としてもほとんどエンジンブレーキが利かないことが多々あり、個人的には不満です。
【乗り心地】
やや固めです。試乗では妻がVersion Sの足は硬すぎて悲鳴を上げていました。個人的にはVersion Sの引き締まった足が好みなのですが。。。
【燃費】
横浜在住ですが、市街地をエアコンを入れて走行しても8km/l以上は走ります。2.5リッターとしては十分な燃費だと思います。
【価格】
車の価値だけで判断すると2割増しといったことろでしょうか。ディーラーでのおもてなしやアフターを込みで考えれば、まぁ妥当かなと思っています。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

重視項目

快適性

[流離のチャレンジャー]

2011年5月31日 09:48 [413676-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	無評価
燃費	3
価格	4

良い買い物です。

車の買い替えを検討中に何気なく立ち寄ったレクサス。今まで一度も気に留めた事のない選択だったのですが、試乗してみて即決。レザーシートも思ったより悪くない。どの道ノーマルで乗るつもりは毛頭なかったので納車日翌日にホイール・タイヤ・足回りを交換。
車の大きさも手頃で久々に運転していて楽しい車に出会えた。
現状の車種の中では良い選択でした。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

[やっぱビーノ]

2011年3月4日 20:03 [391479-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	2
燃費	無評価
価格	3

250 Ｆsport試乗

エクステリアが気に入り 試乗しました 適当に重いハンドル 街中では締め上げられた足まわりが乗りにくいがワインディングは気持ちいい

加速はイマイチです やはり350に乗りたい

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

[hide-yan]

2010年8月25日 23:51 [337322-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

０９ｙ　IS２５０ verL

家族車、通勤車として新車購入。

この車、侮れないです。
お出かけの時とか、オーナーズデスクが秀逸です。
旅先で、店名もうる覚えで、ナビでも検索しようがないような時でも
調べていただいたときは、ホント助かりました。
これだけでも、レクサスを選ぶ十分な理由になります。

車としては、過不足ないレベルかと。
飛ばして乗る車でもないから、２５０で十分。
内装も良いし。

買って損は無い車だと思います。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性

[山狂い]

2010年6月21日 18:11 [322088-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

４年の感想

２２年２月で、丸４年になるＩＳｵｰﾅｰです。６万５千キロほどの走行距離です、趣味が登山
ですので、高速７割下道４割位の比率です。ｴｸｽﾃﾘｱは気に入っていますが、ｲﾝﾃﾘｱはいまいちかな、ｼｰﾄ生地がやすぽいですね、後輪タイヤの関係と思いますが、高速でﾀｲﾔの轍で車体
がぶれます。エンジンは静かで出足が多少鈍いですが、その他ﾊﾟﾜｰ燃費とも満足して、います。価格は３年間のｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽを入れても、やや割高かと思います。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

[横浜すみれっ子]

2010年5月16日 12:37 [313960-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	4

レクサスＩＳ２５０試乗結果

２０１０年５月１５日土曜日に試乗して来ました。

【エクステリア】
　外観デザインはとても気に入っています。真横からみた場合のデザインがとても素敵です。

【インテリア】
　至れり尽くせりでなんともいい感じです。が、オーディオとかは、標準でも１０何個のスピーカーを設置済みというのは、ちょっと、予算をかけすぎではないかと思います。

【エンジン性能】
　期待していたよりは、おとなしい感じです。発進時の加速は申し分ありません。が、走行後、４０から５０ｋｍぐらいから、アクセルを踏み込んだ場合の応答がちょっと、ゆったりしている感じがします。　２５００ｃｃのエンジンであれば、アクセルペダルを踏み込んだときの反応がもう少しシビアというか、リニアでもいいのではないでしょうか。
　実際には、高速道路での運転をする機会がありませんでしたので、なんともいえませんが、追い越し加速時にどのような反応があるのかが不明です。

【走行性能】
　ロードノイズを適度に拾いながら、硬い感じが、とてもいいインプレッションを与えてくれます。

【乗り心地】
　あくまでもディーラでの試乗結果であり、走行距離がとても短いので評価しにくいですが、試乗の感想ではとてもいい感じです。長距離走行をした場合の結果がほんとうは欲しいところですが。
　一点だけ、ブレーキ性能についてですが、この車のもっている性能、あるいは、セールスポイントであるスポーティーさを売りにする車としては、ブレーキの効き具合をもう少し改善させえる余地があるのではないかと思います。

【燃費】
　評価不可。

【価格】
　総合的な車のつくりからすると、価格は妥当かなとは思いますが、レクサス特有のいろいろなサービスについては、頻繁に使用するであろうユーザーにとってはコストパフォーマンスとしてはいいとは思いますが、使う頻度が少ないユーザー、あるいは、使えこなせない場合には、高いサービスフィーを車両代金とともに払うことになってしまっているのではないかと思います。
　ちょっと、個別の話しになりますが、前後のタイヤサイズが違うところも、なにかと気になるところです。前後がちがうということは、いわゆる、タイヤローテーションができないわけで、タイヤの維持費が気になるところです。特に私のように、冬タイヤも必須の人にとっては、悩ましい問題のような気がします。

【総評】
　個人的には、日本工業製品を代表するトヨタ社系の車ということで、いろんな意味での信頼性がある車だと思っております。今年春先の米国をはじめとするリコール問題は気になるものの、総合的には、トヨタ、レクサスのもつ信頼性はゆるぎないものがあるかと思います。これは、３年、５年と車を維持する際の故障発生率とか、修理費用の低さなどに直結する話しだと思います。

乗車人数

2人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

価格

[マック島]

2009年9月14日 13:13 [252419-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

IS 2005年モデルのレビュー

ISと比較されるのは、BMW325、アスリート、スカイラインが考えられます。
一長一短はあるものの、TOTAL的には比較対照車の中では、最高かも！？
ただし、僅かな差でしかなく、後は好み（走り、デザインなど）です。
短所は、唯一後席及びトランク容量が小さいことです。

[Ecup]

2009年3月22日 02:07 [203037-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

IS 2005年モデルのレビュー

採点のみの投票です。

[naoy]

2008年9月19日 19:17 [158705-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	2

IS 2005年モデルのレビュー

採点のみの投票です。

[車好き値切るのも好き]

2008年5月8日 18:34 [136065-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

IS 2005年モデルのレビュー

会社の社長がもう年でボルボＳ９０に乗っていましたが、乗り換えるにあたって、大きいとよく、ぶつけるので、今度はもうちょっと、小さい車がいいというので、マークＸを見に行ったんですが、見積もりを取ると、オプションを色々付けると、軽く４００万円を越えてしまったので、それならと、レクサス店に連れて行ってＩＳ２５０の見積もりを取ると２０〜３０万円ほどしか変わらなくて、試乗すると、マークＸとは雲泥の差（車に興味の無い社長でもわかる位）で、すぐに契約しました。年寄りが乗るので、足回りはオプションの１６インチにダウンして、コーナーセンサーだけ付けました。結構気に入って乗っていますが、唯一、不満はダッシュボードがカタカタと音がして、安っぽい所です。これは、ディーラーに言って対策してもらいました。後、ディーラーの接客の対応が大げさで気に入らないので、なるべく、営業所には行かないそうです。他には特に不満もないようです。燃費も９Km/l走るようです。ただ、ちょっと、後部座席が狭いのと、ドアが絞り込んだデザインの為、乗り込む時に頭をぶつけやすいです。それ以外は以外にお年寄りにもピッタリの車です。

[Ｉ．Ｍ２５０Ｓ]

2007年12月30日 21:23 [110137-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

IS 2005年モデルのレビュー

デザイン、装備など満足してます♪ が、いかんせんノーマルのＳ足は跳ねすぎて落ち着きがないので、半年で車高調に交換しました。 これにより、乗り心地、走りも死角無しです♪

[icchaki]

2007年10月20日 11:27 [96274-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

IS 2005年モデルのレビュー

採点のみの投票です。

[いろいろ好き]

2007年10月5日 00:58 [93710-1]

満足度	2

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

IS 2005年モデルのレビュー

IS350 Version Lの18inchタイヤ仕様に乗っています。購入して約1年が経ちました。
車の基本性能は、普通に考えれば充分以上ですね。パワーもそこそこありますので、それなりの加速も楽しめますが、NAなのでそんなに加速が持続しません。車体の剛性も高いと思います。サスペンションや足回りは動きが足りない感じです。サスが硬くてストロークが不足している感じで、ピッチングが感じられることがあります。しなやかに吸収してくれるような感じがありません。ただ、硬すぎて車輪が浮くような感じになることが無いのはなかなかでしょう。
足回りやエンジンフィーリングは、日産スカイラインの方が相当良いのではないかと思います。サスが突っ張った感じで、上下動がそのままボディーにくる感触はとても高級車とは言えません。高速の安定性もそこそこありますが、R34GT-Rのような、スピードが乗るほどに安定して走れるような素晴らしいものではありません。ちょっと、残念です。ただ、ロードノイズは静かなほうなので、気楽に高速を走るには良いかもしれません。ハンドリングは、あまりダイレクト間が無くて路面の感触が今ひとつ伝わらず、インテリジェント・スポーツって面白くない、と思います。
デザインは、エクステリアはとてもおとなしいですが、近くでみるとかなり造形が作りこまれている感じはあります。ただ、BMWやベンツ、Audiといったライバルに比べると、どうなんでしょう。
便利なのは、夜車に乗ろうとするとミラー下のライトが点灯して足元が照らされることです。でも、点灯がゆっくり過ぎて光る前にドアを開けてしまいます。結局あんまり意味がありません。
車内の内装は、まあトヨタが高級感を出しました、的なのかもしれませんが、木目のコンソールとセミアニリン仕様の本革シートを除いて、あまりパッとしません。ダッシュボードの仕上げなんて普及車と同じで高級感が全くありません。エンジンスタートボタンとかも、安っぽい作りです。シフトレバーはきれいに仕上がっていますが、根元のところが使うほどにすれて汚くなった黒いゴム見たいのが光っています。細かいところにはいろいろ配慮があるみたいですが、高級感とか演出みたいなのが下手ですね。LSも試乗させてもらいましたが、運転している限りではごく普通でした。ベンツやAudiのような高級感の演出は難しいのですかね。乗ったときのワクワク感が全く無いです。
あと、一番不満なのがパドルシフトです。スポーツに入れないと効かないし、シフトダウンは2500回転以下ぐらいにならないと入らないので、全く使い物になりません。なんでこんな間違った設計を採用するんでしょう!?
燃費は街乗りでは4.5-6Km/lあたりで、高速でゆったり走ると10-12km/l行きます。高速はいいですけど、街乗りではあまり褒められない燃費だと思います。
車内はかなり狭いですね。後席はひざが全席にあたりそうだし、足元もつま先が動けません。運転席は、シートが少し小さめでゆったり感に欠けています。ただ、ベンチレーションシートはなかなか便利です。もう少し空気が強く出ても良いと思いますが。あと、足元ですが、左ひざ横にニーパッドが欲しかったですね。GSにはあるのに、ISは上のほうが広いので、ひざが開いてしまいます。横Gのかかる運転で踏ん張れません。まあ、そういう走りは向かないのかもしれませんが。でも、だとすると、インテリジェント・スポーツって何のことって感じです。
他にLexusらしい便利な機能、例えばドアロックを忘れていると30秒ぐらいで携帯メールでお知らせ、とかカーアラームが鳴るとメールやLexusから電話が掛かるなど便利、スタンドで戦車をお願いして鍵を預けると、必ずドアロック忘れのメールが届きます。こういうところはITでできるサービスでは限界があるのかもしれません。
ナビもかなり賢いとは思いますが、家に至る経路で狭くて一度も通ったことがない道が今でも案内されます。いつも使っている別の道の方が広いしそこしか通らないのに、ほとんど学習しないみたいです。
音声認識も付いていますが、認識を間違えるし、認識できないものが多くて困ります。ヨドバシカメラとか、有名なものが辞書に無いみたいです。結局、オーナーズデスクを使おうとするんですが、最近は話中が多くて結局使えません。
スマートエントリーも便利ですが、キーがずんぐりした普通の黒いプラスティックで高級感とかは全くありません。こういうところもなんだかなあ、という感じです。
まあ、逆に高級感を求めず実用的な車としてみれば、よくできているほうかもしれません。
プレミアム性を求めたり、Lexusなりのメリットを期待すると期待はずれになるのでしょう。まあ、高い実用車を買ったと思えば、それなりに満足できます。便利なところや安全装備などはしっかりしています。Lexusカードで現金払いをすれば、その分が値引きになりますから、ディーラーとの値引き交渉で時間を掛ける手間が省けます。なので、よくできた実用車をそこそこの値段で買える、と思えば悪くない選択だと思います。書き忘れましたが、小回りも聞くし、ボディが小さいので取り回しがいいです。これとベンチレーションシートが評価できるところです。
あと、純正フロアマットは高すぎです。私はHebuのを購入しました。家で使うカーペットにもあんなに高いものは買ったことがありません。まあ、好みでしょうけど価値がわかりません。
ということで、ちょっと厳しい評価かもしれませんが、こんな感じです。忙しくて新型スカイラインは乗ってみていないのですが、多分足回りとかボディ、エンジンは負けているのではないでしょうかね。記憶しているR34とかR32のスカイラインの方が足回りやエンジンは良かったと思います。ただ、ターボなので比較するのはかわいそうですけど。所詮はトヨタの実用セダンの高級のつもり版という感じです。最後まで、お付き合いいただきありがとうございました。購入する際の参考になれば幸いです。

[harikiri555]

2006年12月31日 19:43 [47291-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	2

IS 2005年モデルのレビュー

採点のみの投票です。