シトロエン C4 ピカソ 2007年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：C4 ピカソ 2007年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
2.0 エクスクルーシブ (6AT)	2007年5月1日	ニューモデル	1人
エクスクルーシブ	2011年2月10日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.94

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数11件

1. 5 90%
2. 4 10%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.36	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.63	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.13	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.29	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.14	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.53	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.08	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[VR4-F]

2018年9月28日 06:50 [970232-4]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

中古で購入される方へ 更新中

【エクステリア】
かわいい。空力性能重視のせいか、見た目は顔はコンパクトカーっぽいですし、コルトとそっくりです。
後ろから見ると横幅がずーんと広くてどっしり感あり
半年経っての評価
うん。やはりすごくいい。一生懸命ワックスかけてピカピカにすると、眺めていたくなるデザイン。
不思議ですよね。これだ！というところはうまく言えないけど、艶っぽいというか、駐車場でうずくまってるのを見ると、待っててくれてありがとう！って感じ
１年乗って。まだ飽きないですね、最近はトヨタ車ともデザイン似てます、あと後周りはステップワゴンっぽい。
あ、ヘッドライトは曇ってますし、欧州車なので普通に磨くのは難しいです。友人はゴルフを自分で磨いてきれいにしたそうですが、変色だけじゃなくて、表面がガタガタでこぼこになるんだよなあ

【インテリア】
最高にいいです。高級感ありますし、明るい色合いで乗ってて気分が晴れます。
普段はゼニスウインドー全開、天井全開で子供も大喜び。また、シェードを下ろすと急に暗くなって昼寝もしやすい。
内装それぞれのパーツもおしゃれ雰囲気ある。

そして傷がつきやすいw荷室傷だらけ…
あ、ダッシュボードの物入れが反り返るのは恐らく仕様です。片方で2万円5千円か。
残念なとこはぺたぺたしてる。
ドアのメンバ調整がまずいのか開け閉めするとギーギー鳴るあたりかな。

　
半年経っての評価
いいですね！ただ、車内の汚れが目立つのと、掃除機かけても毛足が長くてうまくごみが吸えない
後部座席がもっと倒れたら嬉しいのに

１年経って天井から雨漏りしてきました。どうもグラスルーフのパッキンがずれてるらしい。
ドアのぎーぎ―はディーラにお願いしたら治った模様
なぜかべたべたは最近おさまってきました
そして故障。買って一年半で、助手席ウインドウのセンサー故障で約6万円でした。
あと、最近後ろの座席が跳ね上がったまま戻らない


【エンジン性能】
これは素晴らしい！
遮音性も高いエンジンで、滑らかに回ります。また、1.6トンの車体を引っ張る2000ccなのに力不足を感じません
半年乗ってやはり静か！
１年乗って
距離を２万Ｋｍ乗りましたら、多少がさつになってきたかな？


【走行性能】
きんもちいいーー。6egsの空走感、1速から2速にカシャン！と繋がり、スーっと走ります。
あ、寒いときはガクガクするね。
また、コーナリングもミニバンと思えない軽い回りかたします。(比較対象MPV)
１年乗って、鼻先軽いなー


【乗り心地】
不思議！なんかゆらゆらするしすごく揺れる！
あでも子供が酔わないんだよな。揺れない訳じゃないけどそれを許せば突き上げ感がなくて、柔らかいです
１年乗って、ショックが抜けてるのでゆらゆら揺れるよ！
ショック変えたらよくなったよ！社外品で工賃込み総額10万くらいでフロントを一新しました


【燃費】
平均は8.5ですが、近距離だけだと6とかになります。
クルーズコントロールで伸ばすんだ！

【価格】
中古の外車の安さは恐ろしい。
360万円8年落ちは価値が1/6ですか。
そんな価格でクルコン、7エアバックなど高級装備てんこ盛り！国産ミニバンより安いですよ！


【総評】
中古で買うかたへ。
まだ3か月ですので壊れてません。が、壊れて修理すること考えてもこの車安いですよ！
子供を試乗させたら「乗って帰る！」と大騒ぎしました。それくらいの魅力がある車です。
ダッシュボードは反り返っててぺたぺたしてるけど。

ご近所に胡散臭くないお店があれば是非一度ご覧になってください。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[kokinpapa]

2011年1月28日 17:08 [381390-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

1.6T 6EGS

【エクステリア】
とても個性的。特に新幹線や旅客機の様なノーズ部分の立体的なデザインが特徴。仏壇の様な角張ったデザインは他にもあるけれど。全体的には、ねこバスの様な生き物の温もりを感じるデザインが不思議だ。
【インテリア】
機長が座るようなシート形状、背もたれについたテーブル＋読書灯なんか息子がいたら喜びそう。TGVをイメージしているのだろうけど、シートバックのメッシュ型ポケットなんか、まんま新幹線？　暗くなると室内各所がうっすら光るアンビエンスイルミネーションなんか飛行機の滑走路みたいな演出だ。小物入れは多いけれどデザイン優先なのか少し使い勝手が悪い。全体的には格調とか高級感といった方向ではなく上質でモダンな印象。
BMWと共同開発、クーパーSのエンジンと基本構造が同じらしい1.6ツインスクロールターボエンジンは評判どおり中速のパンチがあり、いざとなれば高速登坂車線でも追い越し加速に不足を感じない。音も精密機械の様な繊細さがあり遮音性能とあわせて気にならない。クルマ選びの時、加速性能はあまり重視しないが、これはこれで得した感じがするから不思議。
【走行性能】
高速巡航、直進性能は期待どおり二重丸。ハンドリングの方も期待以上で首都高速や山道などではミニバンであることを忘れ同乗者に注意される位コーナーを素早く抜けていく。この冬道路がスケートリンクの様な状態だった帰省先では標準装備の4WABS＋ESP＋ASR＋通販で購入したヨコハマアイスガードトリプルとの組み合わせでほとんど不安を感じなかった。ただし凍結した時の坂道発進は4WDではないのでFFの他車並だろう。
【乗り心地】
シトロエンといえば昔から乗り心地に個性があって、空飛ぶ絨毯？のハイドロニューマチックサスペンションではないけどリアのみエアサス。高速道路を普通に流してみるととても優しい乗り心地で独特の浮遊感もあり気持ちいいが、家族がすぐ寝てしまう。ただ、低速域で道路の継ぎ目等でサスペンションあたりがコトコト、コツンとする感じが気になるかも。個人的には全く気なりませんが。
【燃費】
都内在住ですが車載モニターで総平均9.7km。高速オンリーなら15km位まで伸びることも。ただしハイオク仕様。
【価格】
安全装置が全て標準装備なのが良心的。安いクルマではないがユーロ安やマイナーチェンジ直前ということもあり少し期待しつつ販売店へ行ったら、、、迷った末購入。
【総評】結論から言うと大満足です。ハイテク、自動制御機能など盛りだくさんで繊細そうですが、今のところ目立った不具合なし。ただし年式により評価が少し違うかもしれない。過去の経験では欧州車の場合モデル末期に近い方が熟成が進んで性能も信頼性も高くなる傾向があった。2007年発売なので熟成が進んでいる可能性が高い。
もしかすると同じメーカーのnewC3についで世界で2番目？に上方視界が広いフロントガラスは小田急ロマンスカーやリムジンバス並だ。お陰で前席がオープンカーより開放的！更に広大なスカイルーフのシェードを開け放ってドライブすると全席開放感に包まれる。雨の日、雪の日、星空も高層ビルの谷間も夜景も、、、、慣れた風景や事象が新鮮に見えくるから不思議。春は桜並木のトンネルをゆっくり走ってみたい。ただ夏の晴れた日はシェードを全閉にしないとかなり暑そう。フロントガラスにはサンバイザーと一緒に可動するシェードがついていて他車レベルの視界にすることもできる。
4速ATは既にカタログ落ち。Ｆ1などで有名な6速セミAT（6EGSクラッチ式）は試乗時に違和感を感じるかも知れない。トルコンATと違いクリープが無いのでアクセル踏まないとクルマが動かない。慣れてしまえばトルコンATと同じ自動変速。坂道発進も自動で3秒間止まってくれるので後ろに下がらないが1速→2速の時、少しショックが大きくなる場合もあるので気になるかも。機械任せでアクセルをムラに踏まなければスムーズに変速できるし信号待ちではATと違ってクリープが無くストレス感じません。慣れればステアリングポスト固定のパドルでマニュアル操作も可能。オートマチックパーキングブレーキは便利だがこれも最初はちょっと不安。パーキングアシスタンスやシートベルト警告音、キーレスエントリーのオーバーなピカピカ点滅、氷点下になれば滑るからねと警告音付きで知らせてくれたり、マルセイユあたりの話し好きでお節介なおばちゃんてこんな感じ？モダンなのに下町風？パルファムエアフレッシュナーまで装備されているこのクルマはとにかく人間の五感全てに刺激を与えてくる。ただ、欲しくても全国的には販売網が少ないのがバツかな。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

その他

[konatsu papa]

2009年11月26日 00:20 [269137-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

納車83日のレヴューです！

【エクステリア】
他に類無し。上品さと可愛らしさのバランスが抜群！

【インテリア】
クリアランスは他に類無し。停止線直近の信号確認可。
インテリア質感はチープ、でもアバンギャルド。

【エンジン性能】
6速EGSの扱いにようやく慣れてきました。
中速でのトルクフルな加速は気持ちよいです。
1,2速の継ぎ目は慣れが必要。

【走行性能】
ミニバンとしての直進性能は秀逸。
ハンドルをきれば、きっただけノーズが反応します。
コーナリングのロールはしゃーないか。

【乗り心地】
フロントシートは疲労知らず。包まれ感と愛情を感じる。
セカンドシートは、リクライニングが二段階に疑問？
サードシートは子供用、エマージェンシーと割り切るべし。
稀少のSXグレードですが、16インチタイアの相性は良く
後輪エアサスより快適感あり。
ただし極端な段差での突き上げ感を感じる。

【燃費】
平均して13Km前後でています。
6EGSの使いこなし方でまだのびる可能性大。

【価格】
SXグレードのため、エクスクルーシブの定価*,***,***円アンダーでの購入！
さらにオプション6点付きで大満足。

【総評】
デザイン、走行性能、乗り心地等、大満足ですが
日本の駐車事情を考慮すれば
リアドアのスライド・ドア化が望ましいな〜。

それでも良きかな、良きかな。

かしこ。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

価格