シトロエン クサラ 1998年モデルレビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2024年4月25日 13:00 [1837712-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	3

ハイドロサスペンションを超えたと言われたクルマでした。

当時はシトロエンXantiaのハッチバックに乗っていました。
当時のシトロエンディーラーで試乗車の用意があるからとこのXalaを試させてもらいました。

当時は、まだシトロエンはXantiaなどハイドロサスペンションが上位モデルでは使われていて普通のサスペンションでは商品として弱いとディーラーさんは言っていましたが、試乗に付き合ってくれた元社長さんが、どうでしたか？と尋ねられたので、いいクルマですねと返したのですが、元社長さん曰く、ハイドロを超えているよね？と問われて、特に低速域では良くないハイドロのこともあり、たしかにそうかもしれませんとその時は応えましたが、趣味性は別にしたらこっちがサスペンションのクルマと評されたわけで、シトロエンはその後しばらくして、C5を最後にハイドロサスペンションをやめてしまうんですね。

小さな正規販売店で、息子さんが二代目社長さんでしたが、決して社長さんからは聞けない言葉でしたが、いま遥か昔を思い出すと本当を見えている方には将来が見えているものだと感じましたね。

レビュー対象車

試乗