フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン 2004年モデルレビュー・評価

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ゴルフ トゥーラン 2004年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:ゴルフ トゥーラン 2004年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
Glanzen 2013年11月6日 特別仕様車 1人
TSI Comfortline 2013年5月1日 マイナーチェンジ 4人
TSI Highline 2013年5月1日 マイナーチェンジ 8人
TSI Comfortline 2011年1月11日 マイナーチェンジ 4人
TSI Highline 2011年1月11日 マイナーチェンジ 2人
TSI Highline 2007年4月10日 マイナーチェンジ 1人
TSI Trendline 2007年4月10日 マイナーチェンジ 4人
E 2004年4月6日 ニューモデル 1人
GLi 2004年4月6日 ニューモデル 1人
満足度:4.48
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:79人 (プロ:3人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.21 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.74 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.43 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.56 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.37 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.06 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.82 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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sasiwoさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

カースピーカー
1件
2件
イヤホン・ヘッドホン
2件
0件
カーオーディオ
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

5年間乗りました。リースの関係で乗り換えることに。
いい車でした。子供幼稚園時代はルノーカングー、そして小学生になってからトゥーラン。
質実剛健、ノートラブルでした。

【エクステリア】
全体的にぼてっとしてます。フロントはどうということはないですが、後ろは可愛らしい。
そして意外とコンパクト。街乗りが楽です。

【インテリア】
3列目ほぼ使わなかった・
標準のナビが個人的には優れもの。(ナビ機能がわかりやすい)

【エンジン性能】
詳しいことはわかりませんが、不満なし。

【走行性能】
街乗り高速ともに安定感抜群。

【乗り心地】
固い印象。乗ってる感あります。


【燃費】
街のり6~8Km
高速10Km ぐらい。ちょっと不満

【価格】
300万程度

【総評】
手放すのが惜しい・
子供が小さくて少し遠出する、釣りをする、レジャーに行く、には必要十分。
乗ってる間はどうという愛着はありませんでしたが、新車に買い替えて改めて良さを実感。
地味ですがいい車です。




乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
東京都

新車価格
316万円
本体値引き額
60万円
オプション値引き額
5万円

ゴルフ トゥーランの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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しげたけさんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

2年落ちで、ハイラインを購入して、6年3ヶ月経ちました。Duoから購入して、引き続き、お世話になっています。3年程は、単身赴任もあり、大泉と上田間を快適にクルージングできて楽しかったです。現在も、調子良く楽しく走ってますが、子供も運転するようになり、Bグレードの車に乗り換える事になったので、レビューします。
【動力性能】ツインチャージャーの170PS湿式6DSG。スタートで若干もたつく事もありますが、その後、トルクフルにカバーします。上信越道の坂道もグイグイ苦もなく登っていきます。アクセルちょっと踏むと、あっという間にスゴい速さになります。
【乗り心地】多少固いかもしれませんが、段差もうまく処理しますし、家族も車酔いになりませんでした。腰痛持ちの私が、全く腰痛にならないほど、良くできたシートです。本当にありがたい。
【運転感覚】湿式DSGなので、静かで滑らかです。個人的には、乾式より音もしないし湿式が好みです。ハンドルも適度な重さもあり、直進安定性もバツグンです。高速で強風で速度制限あっても、全く感じない程です。
【燃費】市街地10キロちょっと、高速14キロぐらいです。満足です。
【装備】オートクルーズもあるので快適でした。外車なので、何キロでも設定できたのは大きいです。国産車は、100キロ〜110キロですもんね。デュアルエアコンで快適。パドルシフトもあり、一般道の山道では、活用しました。

また5,6年したら、ゴルフ辺りに戻って来ようと思います。それまで、幅が1800を越えないと嬉しいです。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった3

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butu0111さん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
5件
1件
タイヤ
3件
0件
チャイルドシート
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
ワッペングリルに若干の抵抗があったのでこちらのスッキリしたフェイスは好みです。
ただ、リアランプは前のほうが好きですね
【インテリア】
シンプルながら上質、ほぼ装備は全部入りで手を加える必要はありませんでした。
3列目は非常用と考えていますので「狭い」「移動が面倒」は想定内でした。
【エンジン性能】
1400ccと考えれば十分のパワーです。以前V5(2300cc)パサートに乗っていましたが遜色なく感心しました。
10年前の2000ccのゴルフ、パサートと比べるとかなりパワー・静粛性とも段違いです
【走行性能】
初期のDSGと比べると(よく代車で当時最新のゴルフ等を出してもらいましたので)ギクシャク感はなかったです。
変速もスムーズですが、初速時に若干の違和感があります(想定内ですが)
【乗り心地】
相変わらず「走る・止まる・曲がる」の基本性能は車高が高いものの国産車の比ではありません。
ただ気密性が高いのか窓全開で80キロを超えると風を巻き込みかなりうるさい共鳴音が発生します
【燃費】
一般道10Km/l、高速15Km/l程、こんなものかと思います
【価格】
2005年購入のパサートV5と新車価格も変わらず装備も良くなっていますのでセグメントは1つ下がるものの妥当な価格と思います
購入したのが3年落ちの中古車なのでかなりお得に購入できました。
【総評】
妻が運転するに前者ボルボV70では大きすぎるため、程よいサイズで荷物の集積も十分、そして以前VWに乗っていたためこれに行きつきました。(現行も考えましたが車幅が1800オーバーは妻がキツイ)
DSGに不安がありますが(2年保証に加入しました)運転してみて概ね満足です。
軽しか運転したことのない妻も運転しやすいとすぐ慣れました。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった4

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ko-20100823さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

BMWの10年前のハッチバック3シリーズからの乗り換えです。
子供が2人出来て、さすがに2ドアは狭くなってきたので。
国産のノアクラスのミニバンは、めちゃくちゃ走ってますよね?
なので、どうしても差別化を図りたくて色々探してました。
できれば走りも諦めたくない。けど、燃費も…。たどり着いたのはTouranでした!

【エクステリア】
特に不満なしです。
顔よりも、後ろ姿が好きですね。
僕はHighlineなので、comfortlineよりもヘッドライトがゴージャス。
なので多少カッコイイと思ってます(私的に)。
運転席のドアを閉める音は「ボンっ」といい音なのに、
後部ドアは多少安っちーのは気のせい?

【インテリア】
よく、「シンプルすぎて嫌だ、地味」という声をTouranに聞きますが、これは個人差あるでしょうね〜。
僕は無骨な感じが好きなので、むしろこの内装は全然OKです。好きですよ。
これは、写真じゃなくて実車の内装を見て、シートに座って見てください。
作り込み度は全然国産の比ではありませんよ。
装備も、これ以上何が要るの?って感じ。
今の国産ミニバンはそんなに色々優れたものが付いてるんですか?
シートは最強ですね。本当にいいです。少し固めで全然疲れません。
国産はヘナへナですよね。

ただ、ひとつ残念なのは2列目のシートがあまりリクライニングできないのはNoですね。
そしてなぜ2列目は3個シート付いてるんだろう…。(要らなきゃ取れますが)
大柄なドイツ人なら狭いだろうに。
でも、私感ですが後部座席の使い勝手は国産の方が上ですね。
このあたりはさすがドイツ車。運転者優先の作りです。(BMもそうでした)
言い忘れましたが、安全性はピカイチですよ!
シートベルトも各座席(全7席)ごとにちゃんと付いてます。

【エンジン性能】
他の方の評価通り、1.4Lとは思えませんね。
走りの質が国産とはまた全然違います。
やはり欧州車と国産では求めるものが違うんですね。
前乗ってた1.8L BMW(NA)も公表されてる馬力は110馬力程度でした(確か)が、
高速道路ではほんとに110馬力?って感じのエンジン性能でした。
このTouranはさらにその上を行きます。
このエンジン+ミッションが世界的に評価が高いのはうなずけますよ。
ターボとスーパーチャージャーが2つ付いてるって面白い車ですね。


【走行性能】
例えば、7速(トップギヤ)にギヤが入っていて、前の車を追い越したくて加速したい場合、
Highlineはパドルシフトがあるので、それで5速まで落として加速する。
シフトレバーでS(Sports)モードに入れて加速する。すると積極的に下のギヤを選んで加速し出す。
オートマのよくあるマニュアルモードでギヤを落として加速する、
という3つのやり方があると思ってます。
(ま、フツーにDモードでアクセル吹かしてもイイんですけどね…)
僕は、1,000キロぐらい走った限りでは、パドルシフトが1番気持ちの良いフィーリングでした。
160km/hなんてあっという間ですよ。
でも、通常のDモードが1番滑らかな加速が楽しめるのかな?という印象です。
1速から7速まで素早くギヤチェンジして非常に滑らかです。
初めて高速を走ったときはちょっと感動しましたね。
しかしこの車は、実用域の速度、0〜120km/h位を走るのに一番美味しい設定にしてあるような気がしています。
その速度域でいかに気持ちよく走るか、を追求した気がします。
ファミリーカーとしての位置づけなのでべつに不満はないのですがね。
走行性能は全く問題ないです。

【乗り心地】
特に今までと変わらない(前乗っていたBMWと)という感じです。
という事は優れているって事ですかね!そして、ヤワじゃない。
高速走行しても怖くない。


【燃費】
僕は、高速を走る事が多少多いかもですが、12km/L程度です。前のBMは9前後。(いづれもハイオク)
パドルシフトの面白さに飽きれば、もう少し伸びるかしら…。

【価格】
2016年?に新型モデルが出るってことで、
購入した2014年モデルは安くなってました。
燃費もまずます、走りはOK、新車で買ったら
400万の車が300を切る価格、なら即決でしょう!


【総評】
上記のとおり、嫁も子供も気に入っています。
長く乗りたいですが、やはりOil漏れ等の修理代は気になりますね。
私、自動車整備業界をかじっていますが、「欧州車はOil漏れる」は本当ですよ!
「最近の欧州車は壊れなくなった」という風説を信じて…。

【その他】
僕の第6世代のi podがナビに接続して聞けなかった!イラっとしました。
原因究明中です。
(これはどうでもイイですけど…)

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
中古車

参考になった5

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e-3200さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

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薄型テレビ・液晶テレビ
3件
7件
自動車(本体)
1件
5件
CPU
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
   

TSIハイライン アカプルコブルーM

   

【車種選択】
年末に10年乗った車の事故と友人が輸入車を購入し輸入車ショー見学、試乗会の影響で、乗り換え決意。
家族の希望 フル1BOX運転無理。2列目シートリクライニング、TVナビ装備、酔いにくい。
自分の希望 ルーフレール付 スキー、キャンプ用荷物が載る、排気量1.5L以下。 
国産新車数車種と検討、中古(新古)で価格帯が変わらない事を納得してくれたので、めでたく決定。
【エクステリア】
TSIハイラインのアカプルコブルーMはディーラー設定が無い色ですが、認定中古車現物を見て知らずに購入。
後から気になって調べるとデモカーで輸入された本国仕様のようです。
【インテリア】
初めての輸入車ですが、デザイン等、奇抜さや無駄な豪華さも無く違和感なくて良いです。
【エンジン性能】
インタークーラー付ツインチャジャーは低回転域からトルクがでて扱い易いです。
高回転MAXパワー大より常用域でパワーが出るのが好みにあってます。
【走行性能】
剛性感がありロールも少なくミニバンを忘れさせてくれます。
【乗り心地】
検討比較で試乗したヴァリアントの方が良かったのですが、乗車定員が多い分は仕方がないのでしょう。
【燃費】
久々のハイオク車ですが当時の車種(国産4駆ターボMT車)より全然良いので気にしてはいけません。
【価格】
新車は手が出ないので中古で県内にある車両から選びましたが良い買い物だと思います。
【総評】
2011マイナー後より気になっていてたが購入出来ると思っていなかった。
家族も車買い替えて良かったとの事。
これから輸入車も選択の候補として、友人に薦めることが出来ると思います。
さすがに新車価格は割高ですが…

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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コーギーJIROさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

平日は片道5kmの通勤に、週末は夫婦+子供(乳児)の3人家族でのお出かけに使っています。

この車を選んだ経緯・理由は、
@休みの日には家族を乗せて買い物や旅行に出かけたい、しかし1人で乗ることも多いため、大きすぎない、運転が楽しい車を探していたこと。
A試乗したところ、固めのシートがしっくりきたこと。
B外観デザインがシンプルでかっこよく、そしてかわいらしさを感じました。国産のミニバンのギラギラしたデザインは好みではありませんでした。
C特別仕様車が装備のわりにお得な価格設定だった。しかも限定色。

試乗車(4,800km)を購入して6か月、4,500kmを走ったところです。期待どおりのカーライフを送っておりこの車を買って間違いなかったと思っています。妻もとても気に入ってくれています。
今後大きな故障が発生しないことを祈りつつ、末永く乗っていきたいと思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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まぁとんとんさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:109人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
9件
22件
会計ソフト
0件
16件
プリンタ
2件
2件
もっと見る
満足度1
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地1
燃費5
価格2

ドイツ車か〜とウキウキしながら購入しました。
カッチリした乗り味を実感し、さすがドイツ車だな〜、ここが国産と違うんだな〜と満足しきり。
しかし1年ほど経過すると、徐々に冷静に車の評価をするようになるもんですよね。

まずは、買い換え前の国産ミニバンと比較して、
乗り味が固いのが災いして街乗り多用の私と妻は腰の負担が増えました。
遠出の際は、同乗者から車酔いが出ました。
ドイツ車のシートは固くて疲れないという評論はなんなの?って感じです。
腰が頑丈なんでしょうね。そして、家に置いてあるソファーも固いんでしょうね〜。
勿論、多少のカッチリ感は必要でしょうが、ヘタリを嫌ってるだけかも…って感じですね。
走りは、
小さいエンジンなのに良く走りましたが、100qに近ずくとエンジン音がうるさくて、2列目の同乗者との会話でさえ大きな声で話さなければ聞こえませんでした。3列目との会話は無理。

2列目は良く言えば3人が座れるようにキッチリ3人分に分かれてますが、悪く言えば一人分のシートが狭いので、私のようにダラ〜っと乗りたい人間には窮屈以外の何者でもありませんでした。ドイツ人は姿勢がいいんでしょうね〜。
3列目は、どんなに心の広い人でも文句たらたらでしょう。どうしても座らなければならない時は厚手の座布団を持ち込んでいましたが、それでも2〜3時間が限界でした。大げさではなく、ベニヤ板に座ってる感覚でした。

とにもかくにも、家族が寛いで移動する手段だと描いていた私のミニバンのイメージとは180°違いましたね。
ビジネスマンが(しかも5人まで)が上司に睨まれながら縮こまって移動する手段だったら納得ですね。
燃費は良かったです。カタログ数値に近い燃費でした。ゲルマン人恐るべし!です。

クレーマーのようにいろいろ書きましたが、ボディ剛性や故障時のアラーム警告等を含めて、命を守ってくれると実感する事も多かったので、2列シートのゴルフが売れる理由は100%解るし、ドイツの車作りのポリシーは充分伝わってきました。
でも、このサイズに3列詰め込んでミニバンとして売るのは無理ですね…大柄なドイツ人は2列目に3人座れるんだろうか?

家族全員ニコニコしながら、声を枯らすことなく会話しながら、シートをフラットに倒して寝ながら、静かに移動する車をミニバンと言うのであれば、その後ほぼ同額で購入した国産Lサイズのミニバンは素晴しいの一言です。

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2008年3月
購入地域
千葉県

新車価格
276万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

ゴルフ トゥーランの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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あきがんさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:47人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
12件
冷蔵庫・冷凍庫
0件
6件
イヤホン・ヘッドホン
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

購入してからはトゥーランに乗るのが楽しみで、週末が待ち遠しいです。

試乗し、加速のスムーズさ、静粛

性、視点の高さから来る操りやすさが想像以上で、価格面の折り合いがついた為、購入に至りました。
色は迷ったけど初志貫徹でホワイトで。
未使用車を物色中でしたが、モデルチェンジも近いのと、半期の決算月だとかで、かなり値引きしてもらえ、割高と言われるなかでは割と妥当な価格で買えたんじゃないかと。
モデルチェンジ前の、熟成された完成度の高さに期待しました。

購入ポイントは
スムーズな加速
コーナーでの安定感
疲れないシートの座り心地
いざという時の3列目
アイポイントの高さからくる操縦しやすさ
シンプルで飽きのこなそうな愛嬌のあるエクステリア
です。

購入してからの感想。

ナビの位置が気になったが、実際案内の音声があるので問題ない。慣れる。
純正ナビは機能盛りだくさんで使いやすい。音楽をCDから直接保存できる機能が便利。
3列目の乗り込みにくさをよく指摘されるが、慣れたらなんともない。ただ女性や子供はやや力が足りず苦労する。
エクステリアはシンプルで、特にフロントが気に入ってます。嫁は後ろがまるっこくてかわいいそうです。他人から見たら「わぁ〜外車だ!かっこいい!」という感じの全くない車らしく、良さをなかなかわかってもらえない(笑)、自己満足型の車ですね。
バックモニターは付けてよかったです。
燃費は街乗りで8.5〜9.5です。ストップ&ゴーが多いと伸びませんが、空いている幹線道路なら10〜11行きます。燃費計表示しておくとエコドライブの意識が増します。

これからもっと遠出して、
長く大事に乗りたいです。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年9月
購入地域
東京都

新車価格
316万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
45万円

ゴルフ トゥーランの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9人(再レビュー後:5人)

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銀乃 翼さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:73人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
3件
13件
自動車(本体)
1件
3件
プリンタ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

二人目が産まれるのを機に嫁の車をオーリスから買い換え。選んだポイントは「周りに乗っている人がいない、3列シートの車」。現在1500キロほど走りました。

【エクステリア】ワイルドチェリーメタリックを選択したのですが、カタログよりシックな色合いでした。嫁はむしろ好感です。
カタログサイズの割に大きさを感じさせず、駐車も思ったより楽にできています。ドアのバネがやや硬いのか、開閉が若干重くて勢いよく動きますが、慣らしていけば問題ないでしょう。

【インテリア】シンプルな内装ですが、自分も嫁もその方が好みなので問題なし。
むしろ気になったのは、2列目左右のシートの下にラゲッジスペースがあるためか、レッグサポート使用のチャイルドシートを設置不可となっているメーカーがあること。車を購入してから適合車種リストを見て知ったのですが、ラゲッジスペースを使わなければ、ある程度負荷をかけても大丈夫そうなので、2列目左シートに設置しています。問題は今のところありません。

【エンジン性能】やはり力強さがあります。ギアチェンジも考えていたより滑らかです。

【走行性能】旋回性が良く、サイズを感じさせない要因にもなっているのが好印象。敢えて−1にしたのは、登り局面になるとすぐギアを一段落とす点。もっと粘れそうなのに、という時ですら賢すぎるDSGが仕事をしてしまいます。

【乗り心地】静音性が高く◎。2列目、3列目も心地よく長時間乗れると好評です。

【燃費】坂道を含む街乗りがメインで10km/L程度。まあこんなものかな、と。

【価格】ナビを含めオプションをほとんど付けなかったとはいえ、トータル300万ちょっとで済んだのは驚きでした。いい買い物でした。

【総評】メインで乗る嫁は非常に満足しています。とにかく、多様な状況を選ばず行ける車であることにご機嫌です。
ただ一つ、マイノリティとなることを目指して購入したのに、その直後から近所にトゥーラン乗りが増えつつあるため、目論見が外れてしまったことを残念がっています(笑)が、それもいい車の証明でしょう。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年2月
購入地域
鹿児島県

新車価格
316万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
30万円

ゴルフ トゥーランの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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デトロイト18さん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:109人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
4件
131件
デジタル一眼カメラ
3件
49件
カーナビ
1件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
 ドアパネルは同じらしいですが見事にリデザインされていますね。中期型の涙目が好きではなかったので現行型まで待ってよかったです。ヘッドライトもLED付きで精悍さが違いますね。

【インテリア】
 前に乗っていた1.6Eと基本は同じなのですが質感が上がっています。アルカンターラシートもしっかり体をサポートしてくれます。前はサンルーフ付きでしたが今回は違うので収納スペースも増えました。ただ広さは変わっていないです。新しいプラットホームでの次期型に期待します。新型ゴルフはマルチファンクションインジケーターが日本語表示なのがちょっとうらやましいです。
【エンジン性能】
 代車で乗ったことのあるヴァリアントの160馬力バージョンと比べるとちょっとパワーは落ちますが1.6Eと比べると段違いの加速性能です。ただ排気音はイマイチです。

【走行性能】
 エンジンの項でも書いたように十分な加速でパドルシフトを駆使してのドライビングも楽しいです。足回りも初期型より固くコーナーでも腰砕けにならず安定しています。DSGもぎくしゃく感が消え普通のオートマチックのようです。違和感はありません。

【乗り心地】
 最初あった突き上げ感は3000キロを過ぎてとげはなくなりました。前席は非常にいい乗り心地です。2列目はちょっと小さいシートでもあり以前とあまり変わらないかな。

【燃費】
 走りを楽しもうとするとさすがに大食いですが静かに走ってさえいれば市街地でも10キロ近く走ります。空いた郊外を流すと16〜17キロ。高速を順法走行で15キロぐらいです。

【価格】
 本当は乗り換える予定はなかったのですが担当が頑張ってくれたのでつい取り替えてしまいました。(笑)

【総評】
 一度オデッセイに替えたのにまさか以前と同じ車に替えるとは思ってもみませんでした。しかしシートレイアウトやコクピットこそほとんど同じですが、パワートレインとトランスミッションが違うとこれだけ車が変わるのかと驚きでした。コーナリングライトやヘッドランプウオッシャー、自動防眩ミラーなど上級装備も満載です。今度は永く乗らないといけないなと思っています。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年3月
購入地域
岩手県

新車価格
391万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ゴルフ トゥーランの値引き情報

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としあき1222さん

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自動車(本体)
1件
1件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

立ち上がりは鈍いが、7速での走行が静かです。コーナーも安定がありー十分でし。
東北山形から東京の走行も疲れ知らずで走りー坂道の加速いいですー

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

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TOUSANさん

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スキー場
10件
1件
自動車(本体)
4件
5件
スキーブーツ
1件
4件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
カバのようなFフェンダーまわりがいただけませんが、威圧感無いので気兼ね無く乗れます。

【インテリア】
簡潔。飽きがきません。
ファブリックのシートに水シミが付く以外。減点要素がありません。
8年間、車内で飲んで食って寝て荷物積んでおしめ変えて、ヘビーに使い倒してますが
古びた様子がありません。キズ付きにくい素材を選んでるからですね。

【エンジン性能】
1.6リッターのNAですが、アイシンのトルコン6速ATとのコンビで。
動力性能に不足を感じたことは一度もありません。
体感トルクは国産の2.4リッター並。燃費は国産の1.6リッター並
 エンジンは最新の過給機付が羨ましくなりますが、DSGにはもっと進化して欲しいですね。

【走行性能】
かっちりした、これぞドイツ車な走行性能です。
市街地、高速、ワインディングどこを走っても運転が楽しく、意のままに走ってくれます。
6人乗りでも挙動の変化が少ないです。

【乗り心地】
マルチリンクサスのおかげで、乗り心地はイイです。
3列目に乗ればよく解りますが、ソファーのように豪華なシートを奢った国産フルサイズミニバン
でも3列目の乗り心地は荷物室のもので、長距離では地獄ですが、トゥーランなら6時間でも
乗ってられます。
 膝前のスペースが狭いので、2列目のまん中座席を取っ払って、6人乗ってます。

【燃費】
街乗り10KM、高速15KM ハイオクですが優秀ですね。

【価格】
この内容なら破格に安いです。
同価格帯の国産ミニバンからの乗り換えですが、
燃費も、ランニングコストも格段にいいです。
5年で100万円以上は節約できています。

【総評】
 このたび3回目の車検を通しました。
走行距離は11万キロを超えました。
以前乗っていた国産ミニバンでは、10万キロを前にあちこちガタがきて
3回目の車検時には結構な金額をつぎ込みました。
 トゥーランは10万キロでヤレた感じは全くありません。
あっけないほど少額で車検を受けました。
 いままで、トヨタ、三菱、マツダ、BMW等家族所有の車を含めて10台以上乗ってきましたが、
トゥーランほど金の掛からない車は初めてです。
 ディーラーがトヨタ系なので、基本工賃や部品代が安いのもいいです。
自分のように車を酷使する方にはお勧めします。安心快適で金の掛からない最高の車です。
 

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2006年7月
購入地域
大阪府

新車価格
271万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
15万円

ゴルフ トゥーランの値引き情報

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さんまchanさん

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自動車(本体)
1件
8件
スマートフォン
2件
6件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
5件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

塗装が良さそうです

国産のミニバンとは一線を画す存在感のあるデザイン

なかなかワイルドなデザインのアルミ

2013年5月納車、ハイラインの白、パークアシスト付き、ブラックのアルミ、ゴルフ5からの乗換えです。
【エクステリア】
端正な顔つきと、後ろ姿が良い感じです。LEDランプは、もう少し主張するように工夫した方が良いと思います。ちょっと地味に感じます。後ろ姿は、安定感と、高級感が融合して良いデザインです。横の姿は、ずんぐりむっくりで嫌いな人が多そうなデザインですが、走行性能(空気抵抗)と居住性(室内高)が取れているから、時期モデルに期待します。
【インテリア】
質実剛健と言えば良いが、もう少し色気は必要でしょうか。プラスチックは部分的に安っぽく見えます。ゴルフで見慣れているからか感動が少ないと言うか、明らかにフォルクスワーゲンファミリーの一員の内装です。室内のスペースは、車体の大きさ以上に、解放感があって広いです。特に頭上のスペースが余裕があるので、ゆったりしています。皆さんが指摘しているカーナビの位置、視線が落ちますが、運転最中は視線に入らないので、特に夜間は眩しくなくて良いです。ゴルフは上の位置にありましたが、下の方が良いです。音声案内があるから気になりません。
【エンジン性能】
DSGは慣れる必要があるでしょう。最初に優しく踏み込む感覚を右足に憶えさせれば、あとは7速の素晴らしい加速が待っています。暴れることなく、頼もしい、ガッチリした感覚を味わえます。1.4リッター、◯PSと言う数値は意味のない数字に見えます。
【走行性能】
素晴らしい。ゲリラ豪雨の中を運転しましたが、感動の一言。タイヤはコンチネンタルSP2を履いていますが、ゴルフと比べて安定感が抜群です。コーナリングライトや、キセノンライトも見やすく、運転が疲れません。
【乗り心地】
ゴルフ5に比べて格段に静粛性が向上しています。遮音材の効果だと思いますが、やはりなんと言っても鉄板の厚みと言うか、基本車体の強さを感じます。路面によってはロードノイズは拾います。もう少し静かでも良いかなとも思います。市街も郊外も意のままに走ります。高速は150kmでも何のストレス無く、まっすぐに突き進みます。サイドエアバッグ等、安全装備は満載です。でも安全運転で家族を守りたいものです。
【燃費】
市街地で8〜9km、高速14〜15kmで、この車体、走行性能で素晴らしい値です。
【価格】
360万をどう考えるか、私はESP、コーナリングライト、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ、全席3点式シートベルト等、安全装備の充実も購入条件でしたので、ナビ、アルミ、パークアシスト等の装備も考えると妥当な価格だと思います。
【総評】
熟成された完成度で、大変満足をしています。一番は何かと言われれば、意のままにストレス無く、疲れないで走ることが出来ると言うことでしょうか。色気の無い室内ですが、シートの出来はこの上なく素晴らしいです。日帰りで600kmを走り、往復8時間運転しましたが、疲労感は全く無く感動しました。ゴルフ5GTよりホールド性がアップしましたが、座席が狭い感覚は無く、素晴らしいシートです。非常に完成度の高い良い車です。まだまだ売れると良いですね。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年5月
購入地域
東京都

新車価格
391万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

ゴルフ トゥーランの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11人(再レビュー後:5人)

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Houstontexansさん

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自動車(本体)
1件
5件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

国産ワンボックスからの乗り換えです.主に妻が使用していますが,比較的コンパクトな3列ミニバンということでさがしていました.当初は国産中心に検討しており,モデルチェンジが近そうということもありトゥーランは敬遠していましたが,なかなか他にビビッとくる車がなく試乗ぐらいしてみるかと軽い気持ちでDへ.ところがところが妻も私もビビッときて,値段も納得でその日に契約してしまいました.
(エクステリア)
奇をてらわない安心感,ホイールもかっこよくなりました.ずっと満足できそうな飽きのこないデザインです.ボディ剛性もしっかりしていてVWの完成形でしょう.
(インテリア)
日本仕様はナビが下についてしまうのはやっぱり見にくい.それ以外はなんの不満もなくステアリングもシートもそれなりに高級感があり気持ちよく運転できます.
(エンジン,足回り)
トルク十分です.走り屋ではありませんのでせめたことはないですが,坂道でも不足を感じたことはありません.このエンジンにぴったりの足回りで,フラット感がすごいです.熟成されてます.
(安全性)
ここには少し物足りなさがあります.衝突回避ブレーキやレーンキープなど欲しかったですね.欧州仕様では付けれるみたいなので.
(燃費)
距離が少ないのでまだわかりませんが,期待値どおりの値がでてます.
(価格)
近い将来モデルチェンジのうわさが出ている今が大幅値引きのチャンスかも.セールスの方には下取りなしで納得の価格にしていただきました.
(総合評価)
当初はモデルチェンジ前との噂で敬遠していましたが,10年かけて出来上がった完熟トゥーラン,すばらしいです.新型には安全装備では負けそうですが,それ以外はこの完成度を超えるのはむずかしいのではないでしょうか.まさに今が買い時でしょう.

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年5月
購入地域
広島県

新車価格
391万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
0円

ゴルフ トゥーランの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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EA113さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:50人
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自動車(本体)
3件
199件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

足回りの点検

ビルシュタイン エナペタル仕様

6速AT 124,000kmで無償交換(5年保証)

 

ドライブシャフトブーツ左右内/外交換 133,000km

進化剤 添加 専門ショップによる施工

 

皆さんは車って10万km以上走行したらどうなるんだろう・・・?
結構、経年変化によるヤレ等気になる所だと思います。
私が新車で購入して2006/06〜2011/04までに走行した距離は124,000kmになりました。
5年弱ですが、この間、年間平均約25,000km程度の走行をした事になります。

2011/04からはこの車を家内に譲り、私はGOLF-Rを購入しました。
Touranの現在の距離は2012/10で137,000kmに達しています。

【エクステリア】

当時の車選びのポイントは家族4人(当時子供は20歳と16歳)とワンコ1匹を乗せて
旅行等に行ける位の荷物が積める車・・・と割とどこにでもあるシチュエーションです。
本当はスタンダードゴルフのGTIが欲しかったのですが、上記の理由でボツ×。
消去法で仕方なくTouranになったというのが本当の所です。

デザインも地味で平凡・・・VWマークが無ければ国産車かと思えるほどの個性・・・
と当初は思っていました。
でも、慣れてくると無骨ですが、角ばったデザインではなく柔らかみのある曲線もあり
人と荷物を積むには中々悪くはないデザインかなと感じました。

【インテリア】

グレードはGliでしたので、ステアリング、ノブ&ブーツ、サイドブレーキ等が本革仕様でした。
とにかく、小物入れが豊富にあり、収納には困る事はありませんでしたね。

特にシートは相変わらず秀逸です。
寝そべって座らせるという姿勢では無く、背骨がすーと立つような
自然な姿勢で長距離でも腰などの疲労感は最小でした。

後席のシートが取り外しが出来るのでちょうど高速道路1000円の時代は車内で寝た事もありました。
シートを外しておけばクッションとか敷き詰めると普通に寝れます(身長は171cm)。

頂けないのが電装関係ですね・・・特にエアコンは頭悪いですね。
Dには散々言いましたが・・・平たく言えば冷やすか温めるかのどちらかの事しかできません。
オートがオートでない・・・マニュアルがマニュアルでない・・・ほんとに中途半端です。

【エンジン性能】

VWの最初の直噴エンジンですが、可も無く不可も無くと言ったところです。
今のTSIではありませんが、低速からトルクが出ており非常に扱いやすいです。
ミッションとの相乗効果もありますが、知らないうちにかなりの速度に達している時もしばしばです。

【走行性能】

真っ直ぐに走ります・・・実はまっすぐに走る車はそう多くはありません。
高速道路でも矢のように進みます・・・速度も盤面の2/3以上を指していてもです。

これはボディー剛性が高い事に尽きます・・・レーザー溶接の効果を感じますね。
だから、サスペンションの位置決めがしっかりしていて設計通りに動いている感じです。

ただ、この車重でブレーキはプアです・・・スタンダードゴルフとは車重が300kgも重いのに
使っているブレーキローター、キャリパー、パッドは変わりません。
ですので、パッドはi-sweepのIS2000に交換しました。

タイヤは標準装着がミシュランエナジー3でした・・・
その後、ミシュランプライマシーHP、
現在はミシュランパイロットスポーツ3を装着しております。
このスポーツ3は何処かが尖がっているタイヤでは無く全ての項目が非常に高いレベルで
バランスが取れているタイヤです。
パイロットでありながら乗り心地も良いのが特徴でミニバンともマッチします。

【乗り心地】

新車時から3,000km迄はコツコツと路面の凹凸をひらっていましたが
これを境に足回りが馴染み始めてストロークし始めたのを覚えています。
走行距離37,000kmにビルシュタインのエナペタル仕様に換装しました。

数十m走行しただけで、車は全くの別物に変わっていました。
路面の追従性、ステアリングの応答性、操安性、
とにかくこんなにスムーズに動くダンパーに出会ったのは初めての体験でした。
乗り心地はソフトなのにコーナーではしっかり粘り、
収束も早くて安心、安定感は凄いですね。

また、110,000kmで再度ダンパーを交換しました・・・3Set目です。
ビルシュタインダンパーはオーバーホールが出来るのが特徴です。
今回も自分の要望のセッティングでエナペタルにお願いしました。
1回目も2回目の交換もUPマウントも同時交換、アライメントも調整しております。
これまで、乗り心地では家族から1度も不満が出た事はありません。

【燃費】

市内で約8km、高速で12〜13km程度です・・・普通ですね。
燃費では現行のDSG+TSIに分があると思います。
何故か私の6Rとほとんど変わりませんね。

【価格】

何分、昔の事ですので・・・
値引は確か当時で35万円くらいだったような・・・
それよりも下取りの車を製造メーカーのDより高く査定してくれてのを覚えています。

【総評】
よく、輸入車は壊れる、価格が高い、パーツが高い、
車検、メンテナンス費用が高いと言われますが
どこを基準にするかで判断は大きく変わります。

Touranの走行距離125,000kmの7割〜8割は高速道路です・・・
仕事、プライベートでも良く走りました。
まっすぐ車が走る事がどれだけ疲労感を少なくするか・・・
シートの秀逸さも国産車の比ではありません。
ECOと言われて久しいですが、
長く乗り続ける事が出来るのがECOではないかと思っております。

長く乗り続けて初めて分かる事がたくさんあります。
その代り、様々な消耗品の交換を要求してきます。
先程も記しましたが、VWはダンパーは消耗品という考え方です。
一方、国産車は一生ものという考え方です。

この考え方の相違を理解する事から輸入車は始まると思います。

また、Dのサービスの人とも人間関係を作っておくのはとても大切です。
そして、個人もサービスマンレベルまでとは言いませんが、
輸入車の場合はある程度の知識を持って接する事が必要だと思います。
でも、VWはその敷居がかなり低いと感じています。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性

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