フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン 2004年モデルレビュー・評価

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ゴルフ トゥーラン 2004年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
Glanzen 2013年11月6日 特別仕様車 1人
TSI Comfortline 2013年5月1日 マイナーチェンジ 4人
TSI Highline 2013年5月1日 マイナーチェンジ 8人
TSI Comfortline 2011年1月11日 マイナーチェンジ 4人
TSI Highline 2011年1月11日 マイナーチェンジ 2人
TSI Highline 2007年4月10日 マイナーチェンジ 1人
TSI Trendline 2007年4月10日 マイナーチェンジ 4人
E 2004年4月6日 ニューモデル 1人
GLi 2004年4月6日 ニューモデル 1人
満足度:4.48
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:79人 (プロ:3人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.21 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.74 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.43 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.56 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.37 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.06 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.82 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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カプコペマンさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:48人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
バイク(本体)
2件
0件
カーナビ
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

孫を乗せるのにコペンから乗り換えました。ドイツ本国ではタクシーとしても使用されているという事で、実用性は申し分ないです。ただ、カプチーノ→コペンと乗ってきた僕としては、何となく落ち着かない感じです。息子に譲れば孫を乗せる目的は達成出来るので、もう少したったら息子に譲って、また2シーターを買いたいですね。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった1

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miya0428さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:105人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
82件
プラズマテレビ
1件
11件
スマートフォン
2件
8件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

2007年型 トゥーランハイライン、4年強で約9万km走行での感想です。

【エクステリア】
・満足です。ワッペングリルも個人的には好きですね。
 特筆すべきは塗装の強さ。カラーが黒でこれだけ乗っても、ほとんどキズ等がありません。
 以前のレガシィ等では3年で小キズだらけだったのに…。

【インテリア】
・内装は安っぽいです。質感も褒める人が多いですが、決して良くはありません。
 プラスチックもキズのつきやすいものを多用しています。
 ただし、シートは最高です。

【エンジン性能】
・最高です。前車がレガシィの2.5L車だったんですが、明らかにそれよりもパワフルです。
 SCのゾーンではNAの様な感じで加速し、2000回転を超えるとターボによってスゥーとより加速していきます。
 私自身かなり飛ばす方ですが、文句はありませんね。

【走行性能】
・これも文句なし。
 結構車高も高いんですが、ボディ剛性のカタマリといった感じです。
 高速での安定度はピカイチで、水たまり通過時の安心感も合わせ、フルタイム4WDだったレガシィと同等の安定感です。
 ハンドルも重めで、個人的にはGOOD。路面の細かな変化も感じ取れます。

【乗り心地】
・乗り心地自体はかなり堅めで、細かな衝撃は伝わってくるんですが、収まりが早いので不快感はないです。
 セカンドシートが成人男性にはちょっと狭いのが難点でしょうか。チャイルドシートを3つ並べてつける事も可能なので、わが家では却って重宝していますが。
 サードシートはオマケです。
 身内が我慢して乗る分には良いですが、お客様を乗せる席ではありません。乗り降りも大変ですし。

【燃費】
・ハイオク仕様ですが、町乗りでもメーター読み12km/L程度は行きます。
 実質燃費は1割ほど下でしょうが。
 エンブレがほとんど効かないのを逆手にとって、こまめにアクセルオフで惰性で走らせると燃費はどんどん伸びます。
 ただし、高速道路ではあまり伸びません。
 それと、夏場にエアコンを入れると(効きが悪い!)、メーター読みで9km/L以下くらいまで燃費が悪化します。

【価格】
・走行性能を考えるとまあ妥当かなと。決して高級車ではありませんけどね。
 それと、延長保証は必須だと思いますので、購入の際はそれを上乗せして考えるべきです。

【総評】
・走りは文句ありません。
 サードシートを畳んだ際の荷室も使いやすく、仕事車としても大活躍です。
 ただし、やはり細かな故障は多いです。
 最初の車検までは定番の窓落ちと言ったかわいげのあるものでしたが、3年を超えてからは比較的深刻な不調がいくつか出てくるようになりました。
 5年の延長保証に入っていますので費用は問題ないのですが、仕事車として今後の信頼性を考え、さらには延長保証が切れた後の修理費用(やはり高めです)等も考慮した上で、この度売却する事となりました。

 それでも、過去4台の車をいずれも3年程度で手放してきた私にとって、初めていつまでも乗っていたいと思える車なのは確かです。
 普段は1〜2人乗りでたまに4人乗車、年に数回だけ6人乗り…といった用途の方には最適でしょう。

 ただし、延長保証が切れた後の維持費を考えると…、5年以上乗るのはやはり勇気が必要でしょうね。 
 上質な外国車の良さも、悪さも実感できた4年強でした。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
価格

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ゴルフ トゥーラン
フォルクスワーゲン

ゴルフ トゥーラン

新車価格:271〜391万円

中古車価格:18〜181万円

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