オペル アストラ 2004年モデルレビュー・評価

満足度：3.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 100%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2024年4月22日 13:14 [1837063-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	2

日本でオペルが扱われるのが最後の時期のクルマです。

日本でオペルが扱われるのが最後の時期のクルマです。

試乗車の用意が最初のころはあったので、試乗させてもらうと良いクルマなんですよねオペルは。
よく走り曲がり、止まり、造りがしっかりしています。

しかし、このクルマはゴルフクラスのCセグメントコンパクトでしたが、見た目がまるで国産車なので、日本における、他の方とは違う車に乗りたいという欲求を満たすための当時の輸入車の位置づけからすれば、ヤナセの販売力をもってしても、クルマの出来がいくら良くても輸入が終了してしまうのは想定通りでした。

今、オペルは個性を求めて進化しているので、ステランティス傘下のメーカーとして再上陸させたら面白しろそうだなとは感じました。

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