メルセデス・ベンツ Aクラス 1998年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
A160 ELEGANCE	2001年8月27日	マイナーチェンジ	1人
A160 ELEGANCE long	2001年8月27日	マイナーチェンジ	1人

満足度：3.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 50%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.50	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.50	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	2.50	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	2.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	2.50	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.50	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[QP@いつも満月]

2013年6月5日 09:41 [600831-1]

満足度	1

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	2
燃費	2
価格	1

酷い車だった。

中古で購入。

このAクラスATミッションがリコール扱いになってもいいくらいの
酷いシロモノ（幸い自分はオシャカになりませんでしたが）なのですが、
メーカーは知らぬ存ぜぬ。

自分はパワーウィンドウが壊れて開閉できなくなりました。

エンジンは力がなく、燃費も街乗りで9km前後、高速で11〜12kmでした。

外観は好きだったんだけどな。

我慢して2年乗って早々に売りました。

買値の1/8でした。

酷い車でした。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[F92A]

2012年6月14日 19:06 [512782-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

ロングは別物なんです！

最初に、この評価とコメントはロングのものでノーマルのＡクラスの書き込みではありませんし、初期型ではなく後期型モデルの感想です。
このクルマは妻用に買いました。最初、プリウスを買うつもりでディーラーに行ったのですがあまりにチープな出来に夫婦揃って辟易し、たまたま展示してあったロングを妻が気に入ったので購入して昨年の秋にＢクラスに買い替えるまで愛用していました。
【エクステリア】
実際はそんなに小さくないのにコンパクトに見せるデザインは素晴らしいです。
【インテリア】
初期型の(ロングではない)Ａクラスをヤナセで見た時にベンツとは認め難い車だと思いましたが後期型になり内装デザインも質感も大きく変わりウッドなど多用されてベンツらしい高級感が復活しました。
見た目は可愛いのに腰痛にならないシートはさすがベンツです。
そしてこのロングの最大にして最高に素晴らしいのは後部シートのスペースです！シートの形状はノーマルのショートＡクラスと同じですのでコンパクトですが足元の広さは(Ｖクラスを除いて)ベンツのどの車種よりも広くなっており身長180cmの私が足を組んで新聞を広げても前席に足が付きません。Ｓクラスに乗っている人でも信じませんが乗り込むとみんな驚きます。横幅こそＳクラスには及びませんが前後のスペースはＳのロングよりも広くマイバッハのロングボディ並みです。
ともかくコンバクトなＡクラスという概念からは想像できない室内空間で収納力も抜群です。大型の長期旅行用のキャリーバックを３つ載せて３名乗車で空港まで行けるのはスゴイです。
【エンジン性能】
剛性感があるこのボディに1.6リッターのSOHCです。速くはないですがそこはベンツですので高速で不自由したり疲れたりするほどではありません。
【走行性能】
最初にテストで転倒したニュースが大きく報じられそのためにＳクラスに搭載していたスリップ制御システムが標準化されるなど対策が講じられクルマとしては結果的に高性能化しました。
（ちなみにその転倒したテストは国産の１Ｂｏｘ車はすべて転倒しました←が制御はついていません）
またロングの恩恵で直進安定性は素晴らしく高速で走ってふら付いて怖い思いは皆無でした。
【乗り心地】
ロールは大きめでした。自動車評論家が「ドライビングポジションが１Ｂｏｘタイプなのにセダンみたいだ」と書かれてイマイチな評価されていますが私はこの書き込みが疑問でなりません。確かに電技自動車を視野に入れて設計されたせいで２重床なので床高感はありましたが正直、足を投げ出すような姿勢でもありません。付き合いの関係でこの自動車評論家の何人かと付き合っていますが彼らは総じて思い込みが激しくまた乗っていないのに乗った気になっている人が多いのが実際ですのでこのＡクラス評も御多分に漏れないと思います。(ちなみにリアシートを驚いた一人は自動車雑誌社のオーナーです)
【燃費】
私はあまり気にしませんが家内は気にするので聞きましたらリッター10km前後でした。エンジン性能で書いた通り軽くないボディに1.6リッターですのでエンジンは回し気味になりますので良いとは言い難いかもしれません。
【価格】
激安だと思います。新車でも安いですし中古車に至っては店舗にロングあれば買いです！
【総評】
最初に明記した通り初期型と質感もデザインも違いますし、何よりロングと通常のＡクラスは全くの別物です。あまりの具合が良いので家内の御近所車のつもりがＥクラスなど置いたままになりいつしかメイン車種になっていました。
採点の各項目はベンツのＳクラスやＥクラスなどとの比較ですので辛口評価ですが総合点は比較しても５です！
威張りたいなら別ですがそうでないなら(後期型のエレガンスでロングで程度が良ければ)絶対に買いです。
返す返すもどうしてこのロングが最初にノーマルとして発売されなかったのか?!と思っていましたが友人の自動車評論家のハナシでは元々はこのロングがＡクラスで、通常のＡクラスは「Ａコンパクト」として発売される予定だったと聞いて俄然納得しました。そうだったら評価は一変していたでしょうね。
我が家のＡロングは気に入って愛用していましたが事故ではないのですが訳あって買い替えることになってしまいましたが今でも良い買い物だったと思います。
奥様用にご検討中でしたら安全性も十分確保されていますし絶対的にお勧めの一台ですよ！！

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性