BMW Z4モデル 2009年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
sDrive20i Cruising Edition	2011年10月24日	マイナーチェンジ	1人
sDrive20i Hi-Line	2013年4月24日	マイナーチェンジ	1人
sDrive23i	2009年5月16日	フルモデルチェンジ	4人
sDrive35i	2009年5月16日	フルモデルチェンジ	2人
sDrive35is (左ハンドル)	2013年4月24日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.33

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象9件 / 総投稿数10件

1. 5 33%
2. 4 67%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.78	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.11	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.33	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.56	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.33	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.44	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[英国秘密情報部員]

2017年7月20日 00:16 [1047263-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

ストレスから解放してくれる最高の車

【エクステリア】

2009年１月ノモーターショーの画像を見てから、ずっと憧れていた車でした。

どの車もフロントはカッコイイけど、リヤが・・・という車が多いですが

360°どの角度から見ても惚れぼれするほど、とってもスポーティーかつ美しい車だと思います。

夢に見た車が約9年後、自分の愛車になれた事がとても嬉しく、夜中でも駐車場へ行き

タバコを吸いながら見とれるほど、カッコイイです。

【インテリア】

Ｚ４以外にも他の外車を所有していますが、甘く見たとしても、やはり他のドイツ車よりも質感、クッション性、材質において

安っぽいとは思うのは正直な所です。

80年代のＢＭＷの方が質感がよかった気がします。

しかし、Ｍスポーツですので、ノーマルに比べ、スポーティー感もあり、私の中では許容範囲に入っています。

そして、オープンカーにしては収納スペースがソコソコあるため、使い勝手は良いです。

【エンジン性能】

現在生産されていない「Ｎ52Ｂ25Ａ」。

いわゆる直６のＮＡエンジンなんですが、ターボ車と違いアクセルの踏む量に対しリニアに反応してくれるだけでなく

ストレート６の気持ち良いサウンドが運転車の脳みそを溶かすほど良い音がします。

出だしに関しては重たい加速ですが、スロコンを入れれば、燃費も良くなり出だしの重さも解消できます。

とても良いエンジンです。

【走行性能】

爆発的な加速ではありませんが、気持ちが良い重低音とともにスムーズに加速していきます。

そしてＢＭＷという事もあり、コーナーリングにおける前後バランスはとても優れており、ロールが少なく

ハンドルを切った瞬間からフロントがスッと方向を変え、ドライビングする楽しみを倍増してくれます。

オープン状態では言葉で表現できないほど、気持ちがいいです。

【乗り心地】

ノーマルのＺ４は乗った事がないので分かりませんが、Ｍスポーツはノーマルに比べ車高が低い為、若干サスペンションの

固さを感じますが、スポーツカーと捉えれば、そこまで気にするほどでもありません。


【燃費】

街乗り→9ｋｍ/ｌ　信号の少ない一般道→15.3ｋｍ/ｌ　高速道路→15.1ｋｍ」

※スロコン装着及びＥＣＯ設定

【価格】

プレミアがついてしまい、中古であろうとも高い。

【総評】

こんなに満足した車は生まれて初めてです。

部品供給が続く限り乗り続けたい車ですし、息子が成人したら、息子が運転するＺ４の助手席に座って

昔の思い出話でもしたいと思ってます。

乗車人数

2人

使用目的

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[nov.06]

2016年1月13日 18:02 [894416-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

よかった。

E85、2.5iを4年弱、E89 20iを3年乗りました。
どちらも楽しく、デザインも気に入っています。
この度、結婚を期に乗り換えにはなりましたが、間違いなく名車です。
オープンでは巻き込みも適度で快適です。
ディフレクターを付ければ100km/h程度なら会話も普通にできます。

四気筒ターボも悪くはありません。
燃費は高速メインで、14〜17km/l(最高は18でした)、大阪市内の街乗りだけで9〜10km/l程度。
パワーも実用域ではちょうどいいです。

自分が50代くらいになったらまた乗りたいと思います。
20代をこんないい車と過ごせてよかったなぁと思います。

ちなみにトラブルは納車半年でO2センサの故障のみでした。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[TwinsOyaji]

2013年8月15日 23:29 [619867-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	1
燃費	5
価格	5

オープン最高！

デザインが気に入ってシロッコを息子に売って^_^;、中古を購入。約2万キロ走りましたが気分は最高のクルマです。
・エクステリア、インテリア
文句無し！
・エンジン性能,走行性能
流石は直6。吹き上がり、パワー、素人が日本の一般道を走るに不満などあるはずもなし。
・乗り心地
最悪です。やや凹凸のある路面を走ると不快感が充満します。
余りにひどいので、ビルシュタインのPSS10に変え、タイヤもBS S001のランフラットにしましたが、来年タイヤはラジアルになっているでしょう。
・燃費
片道5kmの通勤では、想定通り5-7km/l。高速では12-14。田舎道では10-12。これまでの平均は9.9です。あのパワーと排気量を考えれば満足です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車