BMW Z4モデル 2003年モデルレビュー・評価

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グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
2.2i	2003年10月1日	マイナーチェンジ	2人
ロードスター 3.0si (左ハンドル)	2006年4月24日	マイナーチェンジ	1人
3.0i	2003年1月1日	ニューモデル	1人
3.0si Coupe	2006年4月24日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.58

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 60%
2. 4 40%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.19	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.23	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.38	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.77	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.62	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.24	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[drone2]

2023年2月9日 15:30 [1680533-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

2023年の今、かっこいい!

【エクステリア】2023年の今、かっこいい。現行を含めてZ4の中で一番、センスの良いデザインだと個人的には感じます。

【インテリア】
今時の車みたいにボタンだらけではないし、奇をてらってないシンプルさが素晴らしい。

【エンジン性能】
軽い車重に2.2Lという割には鈍い。それなりに踏み込まないとキビキビ走れない。大人しい印象。

【走行性能】
私の個体はビルシュタイン/アイバッハが入っている事もあってカーブがとても楽しい。運転が巧くなった気にさせる足回り。

【乗り心地】
ダウンサスというのもあるけど突き上げなどは激しい。ノーマルでも激しいと聞きます。マイルドな車しか乗った事が無い方はこれを楽しいと取るか、不快ととるか微妙なところ。当方はセカンドカーなので1stカーのSUVとの対比を楽しんでいます。

【燃費】
街乗りは7から8km前後
郊外や高速道路使用で9から良くて11km
平均して8から9kmといったところ。
軽い2200ccにしては良く無い。

【価格】
2023年現在、中古がとても安い。
程度が酷い個体もあるけど、しっかり見極めればお買い得車は比較的多い車種と思います。

【総評】
セカンドカーに最高。BMWは故障が付き物ではあるが、BMW専門の整備工場も多いし、中古パーツやOEMパーツも豊富なのも良い。国産のような感覚で維持は出来ないですが、国産にはない車でコスパの優れたとてもオススメな車です。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[ブレインショック]

2014年7月10日 19:14 [735469-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

随一のデザイン、しかもお値打ち

今更過ぎて古いかも・・・けれども、その古さを感じさせない洗練されたスタイルに魅了され購入しました。

【エクステリア】
この車の購入要因の大半はこの「クーペ」スタイルの外観。ロングノーズ、ショートテイル。格好いい。
どノーマルでも格好いい。車高を下げればもっと格好いいかも知れませんが、乗り心地や年齢を考えると・・・
屋根の開閉を、果たして何度行うか？考えると屋根開閉は必須ではない。
ロードスタータイプも格好いいけれど、クーペにはやられた。
周囲に乗っている人があんまり居ないのもポイント高い。

【インテリア】
非常にシンプル。面白味に欠けるかもしれないけど、このシンプルさ加減は嫌いじゃない。
純正カーナビは旧世代の代物。地デジも無い。ハッキリ言って使い物にならない。
しかし、不満はない。エアコンは普通。
メーター、計器類は見やすい。
前方、後方の視覚が狭い。

【エンジン性能】
別段、不満はない。
前車が高回転推奨エンジンだったので前車に比べると大人しく感じるが、前車より低回転でもトルクが太い分だけ安定感もあり遅いとかは感じない。
優雅に運行できる。
AT車なので全てが大人しい。荒い運転をしたい人には向いてないかもしれない。

【走行性能】
ランフラットタイヤS001純正ホイル。
特に突き上げなどは、まぁ、あるけど、気にならないレベル。
ハンドルも切れるし、フラフラするわけじゃないし。
FRらしい加速ですよね。

【乗り心地】
目線が低いので視野が狭いけど、慣れたなら気にならない。
椅子はホールド感はないが、そこまでフカフカでもない。現状は不満はない。
車内は天井が低いからか、狭く感じるが、実は2シーターなので割り切れば逆に広く感じる。

【燃費】
3000ccFRだが、車重が思ったより軽い。
エアコンONで街中9〜10程度。
高速道路なら12程度。
まぁ、一概に良いとも言えない、けれど、想像より悪くはなかった。
乗り方次第ですよね。

【価格】
中古なら大分安い。
程度の良いものがあればお買い得だと思う。
（私はワンオーナー・禁煙車・ノーマル・15000km未満の走行車を即決）


【総評】
車買おう買おうと考えて、S2000、マツダロードスター、アウディTTRS、Z34、BMW Z4メタルトップ・・・色々悩みました。
恥ずかしながら知りませんでした、Z4クーペの存在を。
そして、ほぼ一目惚れ的な即決。
スタイルに魅了され、中古をしらみつぶしに調べ、数が少ない＝あまり売れてない？事に、逆に嬉しさを覚え。

やはり「乗りたい」と思う車に乗らないと、損ですよね。
買いたいときに乗りたい車に出会えた喜び。

えー、総じて良い車です。そこそこ目立ちますしね。
（プーッ！クスクス！あいつダッセぇ！とか思われてるかもしんないけど）

とても気に入ってます。
あとは乗る時間が出来れば・・・

乗車人数

2人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[k-h-]

2012年7月3日 09:40 [516966-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	無評価

オープンにしてナンボの車

【エクステリア】
満点です。他ではマネのできないデザイン、
オープンにしたときのバランスを考えているような、
曲線的でなまめかしいラインも素敵でした。

【インテリア】
シンプルかつ上質。シートヒーターや
パワーシート、ドアの剛性感も素敵です。

【エンジン性能】
不満はありません。パワフルなエンジンサウンドと
ともにぐんぐん加速し、高速巡航もらくらくです。

【走行性能】
足回りもしっかりしており、嫌なばたつきはありません。
コーナリングもビタッときまるので運転してて
とても気持ちが良いです。

【乗り心地】
シートヒーター+暖房を効かして、
冬こそオープンにして走れる車です。
異音も無く、快適な車でした

【燃費】
３リッターにしては車重が軽く
悪くはありません。

【価格】
中古購入なので採点は控えますが、
買い得なモデルだと思います。

【総評】
オープンにして走るための車です。
開閉も十秒かからないくらいなので、信号待ちでもOKです。
風の巻き込みも少なく設計されていました。

もう手放しましたが、余裕があったらまた乗りたい車です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性