スズキ Kei 1998年モデルレビュー・評価

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選択中のモデル：Kei 1998年モデル 絞り込みを解除する

グレード	発売日	発売区分	レビュー件数
A	2003年9月12日	マイナーチェンジ	1人
A (MT)	2003年9月12日	マイナーチェンジ	1人
Aスペシャル	2005年5月9日	特別仕様車	1人
Bターボ スペシャル	2005年5月9日	特別仕様車	1人
ワークス 4WD	2002年11月12日	マイナーチェンジ	1人
ワークス 4WD (MT)	2002年11月12日	マイナーチェンジ	1人

満足度：4.26

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象11件 / 総投稿数11件

1. 5 45%
2. 4 36%
3. 3 18%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.36	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.20	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.80	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.25	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.13	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.15	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[puchiyui]

2020年9月20日 17:59 [1365451-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

MT車、実用性を重視したセカンドカー

【エクステリア】
オーソドックスの一言に尽きますね。
【インテリア】
今どきのクルマのように機能的に便利とは言えませんが、よく言えばシンプルで飽きの来ないデザインかも。廉価グレードでもタコメーターが付いているのですね。
【エンジン性能】
11年前のクルマですが、静かでしっかりとしたエンジンかと思いますね。
【走行性能】
MT車ですのでもちろんダイレクトな走行が楽しめます。加速性能は普通。ハンドリングは少しダルな感じでしょうか。
【乗り心地】
ふわふわした感じ。この感じは好みが分かれるところですが、もう少し締まった感じが欲しいところ。インチアップすれば少しは改善されるかも。
【燃費】
MTですがやっぱり良いです。街乗りで18Km程度？というところでしょうか。今はエアコンを使用していますから、秋も深まり涼しくなれば、エアコンを切って走れば20Kmオーバーを達成できるか楽しみです。
【価格】
11年落ち、80,000Km弱走行、総額20万円以下で購入。
【総評】
セカンドカーにとMTであることと実用性を重視して購入。安いですが思ったよりヤレたりガタついたりはありません。走行中の車内騒音は一切ありません。それなりに整備が必要かと思いますが、少しずつ自分でやっていこうと思います。

※先日、満タンにしてからの初給油でした。460Km走行して22L給油。エアコンは７割程度使用。購入してすぐ（あちこち走り回っている）とはいえ、燃費20Kmオーバーです。期待通りの燃費ですので、★５に変更です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

エコ

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[メタリスト7900]

2017年10月3日 11:54 [1066984-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

通勤用に安い軽のMTを探して

娘いわく「チョロＱみたい」ですと

WRX-STi　2.5LA-LINEをメインカーとして所有していますが、毎日の通勤に使うには余りにも不経済なので、通勤車＆お遊び用に購入。
2005年車　走行距離69500kmの中古車です。

【エクステリア】
今時のトールワゴンタイプと違って差別感があります。
決して格好良いとは思っていませんが、ワークスは可愛さとスパルタンさが混在していて好印象。
フロントのフォグ付きバンパーと大型リヤスポイラーがワークスとしての存在感を主張しています。

【インテリア】
2000年くらいの軽自動車なのでこんなもんでしょう。

【エンジン性能】
ある意味熟成された感のあるK6Aエンジンは、軽やかな吹け上がりが気持ちよい。
クロスされたミッションも相まって、1速2速で踏み込むとあっと言う間にレッドゾーンに飛び込みます。
3000回転から元気になるドッカンターボですが、それがまた良い味を出していて、ついついアクセルを踏んでしまいます。

【走行性能】
純正の足回りを味わったことが無いので何とも・・
購入時はスズキスポーツのサス＆ショックが入っていましたが、すでに抜けていて固い割に追従性が良くなくて、カヤバのニューSRスペシャルに交換。
車体剛性は今の車と比べたらグニャグニャなので、攻めた走りをするときは、その辺を踏まえて走らないといけませんが、通常時はクイックなハンドリングで扱いやすいです。

【乗り心地】
カヤバのショックとRS★Rのダウンサスに替えていますが、ガチガチではないので二人乗車のドライブなら十分こなせます。
純正の足も固めだったそうなのですが、ワークスを買う人はもう少し固めでも不満を言う人はいないでしょう。

【燃費】
エアコンを使わなければリッター17kmくらいは走ってくれますが、夏場は14km/Lくらい。
メインカーのインプレッサWRX-STI2.5LA-LINEがハイオクで8km/Lしか走らないことを考えたら超エコ。

【価格】
年代の割には中古市場の値段が落ちない。
Keiワークスは、程度が良いと後期型なら未だに70万円以上の値が付いていますが、これも、MTでターボというのを求める人がいるからではないかと。
僕は平成17年の８型を現状渡し40万円で購入しましたが、色々と整備やら足回りの交換で結局60万円になってしまいました。
なので、キチンと信頼の置ける所で整備した車を購入する方が良いかも。

【総評】
これは趣味の車です。
そこそこ安く、そこそこ速く、今のCVTはイヤだと感じている人が、MTの楽しさを味わうための車だと割り切って乗る。そんな車です。
この車に乗ったおかげで、次はアルトのターボRSやワークスも良いな・・なんて思ってしまうくらい。
娘には「チョロＱ」と言われていますが、それを褒め言葉と思うくらいには気に入っています。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

エコ

レビュー対象車

中古車

[KYY04]

2016年2月25日 23:16 [908114-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

よく出来た車

【エクステリア】
スイフトみたいで良い。
下級グレードなら、当時、ミニカやアルトと大して変わらない値段で買えた。

【インテリア】
安っぽい。
スズキの軽全般に言えますが。

【エンジン性能】
ATのNAは遅い。
エブリィの4ナンバーと同じくベタ踏みでないと幹線道路では流れについて行けない。

【走行性能】
同上（笑）

【乗り心地】
悪い。
しかしながら、新車当時は破滅的に乗り心地の悪い軽がバリバリ現役の頃。
かなりまともになりましたよ。

【燃費】
普通車より良いけどね、というレベル。
特筆すべき点はない。
アルトよりは悪く、エブリィターボよりマシというレベル。

【価格】
グレードによりけり。


【総評】
中古も安く、パッと見アルトよりは高そうに見えるし、見栄も張れる（笑）
で、天井がやや高い分、荷物も詰める。
下駄として使うなら最高。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[801801]

2015年10月11日 11:48 [561402-2]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	5

狭い日本、大きな車でどこに行く

9年乗り、10万キロを超えました。ほぼノートラブルで今も毎日使ってます。さすがに燃費の部分で最近の車にかないませんが、足まわりのへたりやエンジンの吹けに問題は無く、もうしばらく使い続けてみようと思います。ハイブリッドが本当にエコなのか、古い車の税金を上げる事がエコにつながるかはわかりませんが、日本の軽自動車が素晴らしい事だけは間違いありません。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

中古車