マツダ RX-7 1991年モデルレビュー・評価

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RX-7 1991年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
タイプ R 2000年10月18日 マイナーチェンジ 4人
タイプ RB (MT) 2000年10月18日 マイナーチェンジ 1人
タイプ RS (MT) 2000年10月18日 マイナーチェンジ 2人
満足度:4.86
(カテゴリ平均:4.29
レビュー投稿数:15人 (試乗:1人)
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.93 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.76 3.92 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.56 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.78 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.00 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 2.16 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.27 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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Kyushuwalkerさん

  • レビュー投稿数:89件
  • 累計支持数:413人
  • ファン数:19人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
4件
393件
レンズ
27件
179件
スピーカー
1件
110件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地2
燃費2
価格4

H13年のRS。

【エクステリア】
 申し分なし。曲線がキレイ。
 さすがに12年乗るとメタリックがはがれてきたので、塗装し直し。

【インテリア】
 乗り込むときはたいへんだが、一度座ってしまえば、長時間でも大丈夫。
 純正シートは良かったので、破けたあと純正をオークションで再度購入した。
 BOSEのスピーカーシステムは、変更ができないので維持が大変。
 ウーハーが大きいのでただでさえ狭いラゲージルームが使えなくなる。

【エンジン性能】
 吸気系は純正→ナイトスポーツ→ARC→マツダスピードに変更。
 排気系は田辺+一時期スポーツ触媒。
 1年ちょっとだけブーストアップ&ナイトスポーツのコンピュータ。
 タービンは純正のまま、ほとんどマツダスピードの部品に変更し、
 オイル交換もこまめにしたが、8万km弱でエンジンブロー。
 エンジンから後ろを全て交換した。
 エンジンをのせ換えたあと、200km/h以下からの加速性能はR8と同じくらいだった。

【走行性能】
 ハンドリングはかなりシャープ。
 足回りはビルシュタイン→ビルシュタイン→クスコ。
 ホイルは見栄えは悪いが17インチのまま、かなり軽い。
 タイヤはポテンザ→ディレッツァ、滑り出しがスムーズになった。
 最近コーナリングの時にボディがきしむようになった・・・。

【乗り心地】
 悪路では胃が飛び出す感じ。

【燃費】
 最近は4-5km/L。少し良くなったが、今の時代にはそぐわないかも。

【価格】
 新車購入したが、高いとは思わなかった。

【総評】
 かなり好きな車なので、できるだけ手を入れながら、長く乗ろうと思う。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2001年5月
購入地域
熊本県

新車価格
404万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

RX-7の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7人(再レビュー後:4人)

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kazorさん

  • レビュー投稿数:72件
  • 累計支持数:328人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

AVアンプ
2件
44件
自動車(本体)
1件
45件
ブルーレイプレーヤー
1件
39件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

私は平成8年に新車で購入。アンフィニRX-7 5型です。7年ローンで・・・・。

【エクステリア】
小学生の頃からあこがれていた スーパーカーに一番近い日本車に感じます。多用した曲線が芸術的です。スーパーカーの私の定義は、流線型で低くなければならなく、はやいだけではなく人目を引くかっこよさが必要だと思います。だから自己満足度満点です。


【インテリア】

いすは座りやすく疲れにくいと思います。私の時期には、エアバックが無かったので残念です。コクピットと呼ぶにふさわしいインテリアにも自己満足度満点です。

【エンジン性能】

約8万qで高速道路エンジンブロー。新車のエンジンから、リビルトに変更。リビルトの方が新車の最初の時期よりも明らかに素晴らしい。燃費も向上し、エンジンのかかりもいいです。エンジン組み立ては人がやると聞いたことがあります。少しくらいは個体差があるのかもしれません。

【走行性能】

これはもう何も言わなくても良いですね。家内が妊婦さんで車の振動が嫌いでしたが、自宅にはもう一台 FITがあります。FITよりノリ心地がいいと言っていました。

【乗り心地】

以上同様です。

【燃費】

エンジンブロー前は、長距離でリッター7位。リビルト後は調子よいときでリッター9位です。

【価格】

当時、キーレスエントリー フロアマット 冬タイヤ つけて、7年ローンで412万だったきが・・・・。(タイプRBバサースト 白)

【総評】

子供の頃からのあこがれの車に乗れて満足です。仕事に就いた年に買いました。仕事を終えるときにも乗っていたいと思っています。一生つきあう車にしたいです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ

参考になった4

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新車価格:309〜404万円

中古車価格:269〜1250万円

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