『SKY-ACTIVいいです!』 マツダ プレマシー 2010年モデル Warwickさんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格4
SKY-ACTIVいいです!

初代プレマシーからビアンテに、またプレマシーに戻りました。
初代プレマシーは1800ccだったので比較にならないのですが、全ての面での進化に驚いています。
同じ2000ccでもビアンテとは車重が180kgほど軽いので、軽快さを感じています。

【エクステリア】
 カタログを見る限りでは可もなく不可もないという感じでしたが、実車を見ると思ったよりもいいです。見る角度、光の加減などで表情が変わりますね。
 基本は「笑い顔」なんですけど。
 サイドの「流れライン」も個人的には気に入ってます。一目でプレマシーだと分かる特徴なので。
 前後バンパーの下部は無塗装の樹脂状態ですが、これはたとえ擦っても塗装に影響しないような仕様なんでしょうか。
 私はブラックマイカにしたのであまり目立たないのですが、淡色系のボディカラーだと結構目立つと思います。
 テールランプはLEDにして欲しかった!コストの問題ですかね。
 L-Packageはドアミラーウィンカーが標準ですが、サイドのウィンカーも残ったままです。「流れデザイン」のひとつなので、無くすとおかしいのでしょうが、ドアミラーウィンカーが後付っぽく感じてしまいますね。
 また、そのドアミラーウィンカーが映えるようにとの理由で、L-Packageは濃色系のカラーしか選択出来ないのもどうかと思います。個人的にはシルバー系が欲しかった。

【インテリア】
 けっして質感は高くないです。ですが、安っぽくも感じません。メーターには速度計と回転計の2つしか針が無く、水温計や燃料計はインジケーターや液晶表示となっています。シンプルなんですが、最初はやや戸惑いました。
 小物入れはもう少し充実させて欲しかったですね。からくりシートも慣れれば便利に使えます。ただ、2列目真ん中のシートは非常時&子供用ですね。先代プレマシーに比べてヘッドレストや3点ベルトが着いているのですが、座面が高く、幅も狭いので乗せても30分以内でしょうか。
 サードシートは初代プレマシーに比べると幅も前後長も増えています。ですが、さすがにビアンテと比べると狭いですね。
 気になったのは、ヘッドレストを必ず上げないと背中に違和感を感じること。安全面から言えばこの方がいいのかも知れません。
 初代プレマシーはサードシートの格納が出来ず、取り外すしか無かった(後期のマイナーチェンジで格納できるようになった)のですが、ワンタッチで格納出来るので使い勝手が非常にいいです。5対5分割可倒なので、乗車人数と荷物の量に合わせて調整がしやすいです。
 ビアンテは座面を跳ね上げるタイプだったので、3列目を使わない条件での荷室はプレマシーの方が広いと感じます(高さはビアンテですが)。

【エンジン性能】
 とにかく、ダイレクト感がスゴイです。あちこちのレビューで書かれていますが、まさにアクセルを踏んだ分だけタイムラグを感じずに加速します。
 驚いたのは、乗車人数が一人でも6人でもダイレクト感があまり変わりません。ビアンテは6人乗ると明らかにつらそうな加速でしたが、このプレマシーは一人の時と殆ど差を感じません。
 これはSKY-DRIVEミッションの恩恵も大きいのだと思います。

【走行性能】
 ハンドリングは最高だと思います。ミニバンでハンドリングを語るのもどうかと思うのですが、一人乗車の時などは気持ちいいぐらいによく曲がり、「操っている」感が高まります。
 先の項目でも書いたとおり、エンジンのダイレクト感とステアリングのダイレクト感が重なって、ミニバンであることを忘れてしまいます。
 このあたりはさすがマツダ車、と感じます。

【乗り心地】
 L-Packageの標準が17インチタイヤなので、若干ゴツゴツ感を感じます。ですが、サスペンションが優秀なので車酔いするような挙動や揺れは殆ど感じません。カーブ等でも同乗者が身体を横に振られる限界点が高くなった(横に振られる時の車速が高い)と思います。
 6速ATということもあり、普通の運転ではエンジン回転が高くなることもなく、車内も静かです。

【燃費】
 ガソリン満タンで納車後、まだ一度も給油していないので、燃費についてはまだ分からないのですが、燃料計が半分の状態でODOメータが320km程になっています(プレマシーのタンク容量は60L)。

【価格】
 マイチェン直後の2月4日に契約しましたが、なじみのセールスさんが値引きを頑張ってくれました。納得価格で購入出来ました。
 L-Packageはほぼフルオプション状態(クルーズコントロール等以外)なので、車両価格は高いですが買い得感も高いと思います。
 燃費重視の方は17インチタイヤを15インチにダウングレードすれば更に安くなりますし。

【総評】
 前車のビアンテは子供が所属するサッカーチームの送迎用も兼ねて購入しましたが、子供の卒部と同時に現プレマシーに乗り換えました。
 子供が大きくなり、家族5人で乗る機会も減ってきた我が家にとってはプレマシーはベストマッチだと思います。
 燃費などの恩恵はまだそれほど感じていませんが、動力性能の高さは充分感じており、それだけで「買って良かった」と思える車です。
 ただ、デザインが地味目で、プレマシー自体がメジャー車では無い為に、その辺を重視される方には物足りないかも知れません。
 私は街にあふれているようなメジャー車よりも、あまりすれ違わないような車に乗る方が好きなので丁度いいのですが。

 とにかく、運転して楽しいファミリーカーとしてお薦めしたい車です。家族全員を乗せて試乗すれば違いが分かると思います。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
購入時期
2013年2月
購入地域
兵庫県

新車価格
235万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

プレマシーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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マツダ

プレマシー 2010年モデル

新車価格:179〜241万円

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