マツダ アテンザセダン 2002年モデルレビュー・評価

満足度：3.00

（カテゴリ平均：4.26）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 100%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[１０年寝たろう]

2024年4月8日 09:17 [1832267-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

価格が安いから消去法で選ばれるクルマといったイメージでした。

会社の営業車として配備されていて、外出の際に何度か乗りました。累計千キロは走っています。

まずは、当時のマツダのエンジンらししく2000でしたが実用性能がイマイチなエンジンなので、上り坂で4名乗車となると走らないわけではありませんが、高速の急坂などでは、ややモアパワーな感じはありましたが、もちろん営業車としては必要十分でした。

当時のデミオやアクセラなどと並んで、運転して特別に楽しいクルマではなく、当時のトヨタ車のように嫌な挙動は無いというレベル。悪くないなといった感じで、走りが良くなってくるのはまだまだ先、当時は一度マツダ車を買うと下取りがマツダディーラー以外では極端に落ちるので、マツダ地獄という言葉も今と違って活きていましたし。

マツダ地獄が終わるのはアテンザがマツダ6となったあたりから、いまのマツダは一部の車種を除けばリセールも並み以上になったようです。

当時のアテンザは価格が安いから消去法で選ばれるクルマといったイメージでしたね。

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試乗