i (アイ) 2006年モデル

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『2年ぶりにアイユーザーへ』　まつかげさん　のレビュー・評価

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まつかげさん

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2017年1月4日 17:17 [743548-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

2年ぶりにアイユーザーへ

2013年の秋にMの中古車を買いましたが
ハズレを引いてしまったようで、トラブル続出に耐えれず1年半で別の車に代替してしまいました。
その後、乗っていた車も売りしばらく車なし生活をしていましたが、前のアイの運転の楽しさを思い出しては、中古車サイトを眺める日々。
すると、ご縁で知人が乗らなくなったアイを譲り受けることに！
年式は同じですが、グレードはLimitedです。
【エクステリア】
電気自動車のimievが現役で売られているのを見て、
まだ通用するデザインなのだと思います。
他の会社のような角ばった系が苦手なので、良しです。
【インテリア】
デザインはいいのに、プラスチックゆえにチープさが否めない。
【エンジン性能】
ターボ車でリアエンジン。幹線道路の追い越しも完璧です。
【走行性能】
代車で現行のアルト(NA)に乗りましたが、遅くてびっくりしました。ターボ付きの恩恵もあり、燃費重視で発進がもたつくよりは、走り出しがスムーズなほうが自分は好きです。
【乗り心地】
後ろの乗り心地は悪いらしい・・まぁ、自分しか運転しないし、問題外です。
【燃費】
13.8L。前乗っていた普通車(マツダベリーサ)とそう変わらないです。
【価格】
譲渡のためなし。
【総評】
Limitedは電格ミラーがついていないのです。
ミラーは調整できるのに。そこが残念でたまりません。パーツ流用できたら自分で付け替えたい。
10年落ちの初期型はリコールもおおく、
自分も前のアイでバルブボディの故障でなかなか悩ましかったのを覚えています。(今はリコールがでて、
無償で直してもらえます)
中古車を買うときは(リア稼働の珍しい車というのもあって)きちんと整備されてるものを選んだほうが吉ですね。
ちなみに、アイと同じ3B20(の改良)を積んだekやデイズは、あれは別物です・・買うならアイのほうがいいです。
どこかの車のメーカーの謳い文句ではないですが、
「Be a driver」感があるお手頃価格の軽は、
アイしかないと思っています。

乗車人数: 1人
使用目的: 通勤・送迎; 買い物; 仕事用
頻度: 週3～4回
重視項目: スポーティ; 快適性

レビュー対象車: 中古車

参考になった18人（再レビュー後：15人）

このレビューは参考になりましたか？

2014年8月6日 09:48 [743548-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

はじめての相棒

昨年秋に中古車(06年式のM)を購入しました。
はじめてのマイカーです。

【エクステリア】
見た目に一目惚れしました。
かわいい見た目で中身はリア駆動のターボ軽、というギャップもしかり。
羊の皮を被った狼な存在です。
しかし、周りからはカピバラみたい、とか
宇宙人みたい、と言われることもあります(苦笑)

【インテリア】
デザイン重視！
すこしプラスチック感があるかな…というのもいがめない。

【エンジン性能】
MiVICターボ&リアエンジンで、
運転してて快適です
ターボ軽に慣れるとNAの軽は乗れなくなります。。

【走行性能】
幹線道路の合流や坂道も楽々です。
走りのよさに、一瞬軽四であることを忘れるほど。幅を見たら一目で軽なのですが(汗)

【乗り心地】
今時の軽も乗りましたが、こちらはロングホイールベースだけあって乗り心地がいいです。タイヤの大きさが違うのもあるのかな。ただ、段差の突き上げが大きいかも。

【燃費】
軽ターボなので、ここは目を瞑らないといけないところ。使い方にもよりますが、街乗り＆幹線道路多用のエアコンONでリッター13ぐらいです。今時軽では当たり前の燃費計が欲しかった。

【価格】
新車価格を考えると、中古では価格がこなれてきたかなと思います。

【総評】
東京モーターショーでの出会いから8年、
やっと手にした憧れのクルマでした。
毎日の通勤やレジャーでも、多用させていただいてます。楽しくてついついアクセルを踏んでしまう、今の実用性ありきの軽とは一味違う楽しさがあります。
所持する楽しさ、喜びがある一台といえると思います。
はじめての相棒で選んでよかった！

乗車人数: 1人
使用目的: 通勤・送迎; 買い物; 仕事用
頻度: 毎日
重視項目: スポーティ; 快適性; エコ; その他

レビュー対象車: 中古車

参考になった3人

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