日産 セレナ 2010年モデルレビュー・評価

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セレナ 2010年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
20S 2015年11月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスター Sエディション 2015年11月25日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター Vエアロモード+Safety S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年11月13日 特別仕様車 2人
ハイウェイスター Vエアロモード+Safety アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年11月13日 特別仕様車 2人
ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 2014年10月1日 特別仕様車 2人
ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年10月1日 特別仕様車 7人
ハイウェイスター Vセレクション+Safety アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年10月1日 特別仕様車 3人
ライダー S-HYBRID 2014年5月8日 マイナーチェンジ 1人
ライダー ブラックライン ZZ S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年5月8日 特別仕様車 1人
ライダー ブラックライン アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年5月8日 マイナーチェンジ 1人
20G S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 2人
20G アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
20X 4WD 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
20X S-HYBRID 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
20X S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 5人
20X アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスター 4WD 2013年12月25日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター S-HYBRID 2013年12月25日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 11人
ハイウェイスター アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターG S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 3人
ライダー パフォーマンススペック S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
ライダー ブラックライン S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスター S-HYBRID Vエアロモード 2013年6月26日 特別仕様車 3人
ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 2013年6月26日 特別仕様車 4人
ハイウェイスター Vエアロモード 2013年6月26日 特別仕様車 2人
ハイウェイスター S-HYBRID エアロモード 2012年11月29日 特別仕様車 1人
ハイウェイスター エアロモード 2012年11月29日 特別仕様車 1人
ハイウェイスターG エアロモード S-HYBRID 2012年11月29日 特別仕様車 1人
20G S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 4人
20X 4WD 2012年8月1日 マイナーチェンジ 1人
20X S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 1人
20X クロスギア 2012年8月1日 特別仕様車 1人
ハイウェイスター 4WD 2012年8月1日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 20人
ハイウェイスターG S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 2人
ライダー S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 1人
ライダー パフォーマンススペック ブラックライン S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 1人
ライダー ブラックライン 2012年8月1日 マイナーチェンジ 2人
ライダー ブラックライン S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター Vセレクション 2011年9月7日 特別仕様車 24人
ハイウェイスターVセレクション 4WD 2011年9月7日 特別仕様車 5人
ハイウェイスター Jパッケージ 2011年2月10日 特別仕様車 3人
20G 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 11人
20G 4WD 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 1人
20S 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 2人
20X 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 6人
20X 4WD 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 1人
ハイウェイスター 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 9人
ハイウェイスター 4WD 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 5人
満足度:4.26
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:186人 (プロ:2人 試乗:8人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.24 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.13 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.77 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.82 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.14 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.71 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.85 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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アイライツさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:48人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費1
価格2

【エクステリア】
エクステリアに関しては見た目がカッコ良く気に入っています。
【インテリア】
機能性はとても高いのですが、内装はとてもチープです。あと、充電器を繋げる場所が変なところにあります。
【エンジン性能】
超もっさりしています。踏んでも回転数だけ上がり、加速は全然しない。
【走行性能】
床が高くサスペンションも柔らかいので、非常に不安定です
小回りも効かず(最小回転半径5,7m)、不便です。
【乗り心地】
サスペンションが柔らかいので乗り心地はいいです。
スマートセンターマルチシートは発想だけいいですが、実際は座り心地が悪い8人乗りの車です。変に3分割されているので、3列目に座る人は2列目シートの下に足を入れることが出来ません。
【燃費】
街中ではリッター7km代という極悪燃費。カタログ値が15,4kmでS-HYBRIDと謳っていたのでもう少しいいと思っていたが残念。
【価格】
割高だとは思いませんが、「この性能でこれか…」とは思ってしまいます。
【総評】
いい所は乗り心地がいい所くらいで、その他は全てダメダメな車です。中古の値段が安いからといって買って後悔しました。

使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった30人(再レビュー後:29人)

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alfa_no_1さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:76人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
3件
フィルムスキャナ
0件
1件
マウス
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格5

ライフケアビークル セレナアンシャンテ 助手席スライドアップシート 20X Vセレクション+S−HYBRID 2WD エクストロニックCVT(ブリリアントシルバー) 
 メーカーOPでアドバンスドSパッケージ+ナビ取り付けパッケージ取り付け

 乗車することが不自由な家族がいますので、乗り換えを機にスライドアップシート付のセレナにしました。
 購入検討車は、セレナ、ノア、ヴォクシー、ステップワゴンでした。
 各社同様のスライドアップシート付きの車両はありますが、安全性能の現状と価格でこの車に決めました。
 前車は、トヨタ 2001年式ライトエースノア最終型2WD Gエクサーブ ハイルーフ 8人乗(新車購入/18万km)でした。

【エクステリア】
 フォグランプとマッドガード、バイザー、ナンバートリム、5年コートをOPで付けました。
 平凡でもなく威圧感もない丁度よい顔で気に入っています。
 HSではないので、スッキリして良いです。マッドガードは泥はねを考えると付けていたほうがよいです。
 ドアノブの傷防止プロテクター(NISMO製 LSIZE)を別買いで取り付けました。(良いです。)

【インテリア】
 ETC、ナビ(WP315D-W)をOPで付けました。
 フロアマット、ラゲッジマット(ラバー製)は社外品にしました。
 前車に比べて広いという感じはしません。
 仕方がないことですが、助手席スライドアップシートを付けましたので、座席の自由度が半減しています。
 8人乗りですが、マルチセンターシートは、前席までスライドしません。同時に2列目に残りますので、2列目左シートが横スライドしません。
 3列目シートは、後ろにスライドしないので、2列目シートを後ろにスライドしたら大人は無理です。
 室内灯は暗いです。セカンド・サード席を照らすランプが、天井中央でなく、2列目左右に付いていますので、夜に車内で探し物をするのには不便でしょう。社外のLEDランプに取り替えました。
 ETCの取り付け位置が、小物入れの中になっており、慣れないとカードの出し入れがしにくいです。覗き込まないと挿入口とかイジェクトボタンが見えません。
 電源ソケットもコンソールの下にあり、覗き込まないと見えません。(常に見るところではないですが。)
 シートは、汚れなどが目立つスエード調トリコットよりモケットがいいと思いますが、コストダウンの結果でしょうか。
 インテリアには、他社ではオプション設定のものが付いていますので、お得感はあります。

【エンジン性能】
 特記事項は、他の方もコメントにもありますが、坂道後進はトルクがないです。特にストップ状態から段差に上がるのに吹かさないと動きません。ビックリしました。
 エコモードでの走行は、コンピューターの設定でエコですから、キビキビ感は当然ありません。節約節約と思いながら運転するモードです。
 エコモードを切って、パワーモードにすると、エンジン音は大きくなりますが、それなりに元気に走ります。

【走行性能】
 ファミリーミニバンなので、一長一短だと思います。
 この手のクルマは、車高もあるので、それなりの運転が必要だと思います。私は、無理な運転をしないので、横風に吹かれたとき等、特に走行中に危険は感じません。
 タイヤをインチアップ(195/60/16)すれば、ちょっとしっかりするかもしれませんね。

【乗り心地】
 普通だと思います。1列2列目シートは、かた過ぎず、やわらか過ぎず。
 3列目は、他社同クラスミニバンの中では最高だと思います。収納したときは、邪魔ですが。

【燃費】
 Sハイブリッドなので、最初から期待していません。10Km/リットル前後あればよし。

【価格】
 値引をトータルで50万円ちょいしてもらいましたので、結果的に安く買えました。
 (前車の下取りは1万円+リサイクル料12,560円でした。)

【総評】
 このクラスのミニバンで、安全装備を見てみると、福祉車両では、セレナが一番充実してしかも安価でした。
 セレナは、歩行者の認識もできるし、アラウンドビューモニターも装備できるし。
 前車のディーラーでヴォクシーも商談しましたが、スライドアップシートを付けることにより、オプションカプラーが不足するので、アラウンドモニターが付けられないとか、欲しい装備が付けられなかったのもセレナに決めた理由です。
 ステップワゴンは、高かった。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
福岡県

新車価格
254万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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鎖那さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費2
価格3

【エクステリア】
後期になってからLEDライトになりかっこよくなりました。窓が大きいので前から見るとのっぺりしてる気がします。
【インテリア】
少し安っぽいですね。シートの生地ににもう少しお金を掛けて欲しいところです。車内の機密性は少したりません。
【エンジン性能】
やはり2000ccなのでこの車体だと坂道は少し辛いかと思います。回すとかなりガサツなエンジン音がします。ゆっくり走る分にはよいのでは。
【走行性能】
カーブではふらつきます。ただサスとタイヤ交換でかなり改善されます、純正のエコピアだとイマイチです。
【乗り心地】
突き上げ感もなく二列目に座っている子供達が眠るくらいです。
【燃費】
街乗りで8程度高速14位ですね。かなり気を使って走ってます。
【価格】
特別仕様車なのでかなりお買い得かと思います。展示車並みにフルオプションで値引き込みで320万なら安いかなと。前車は買取屋に出したので下取りはありませんが。かなり安いかなと。
【総評】
よく売れてるのでよくすれ違いますが走りさえ気にしなければ家族向けのよい車かと思います。
モデル末期なので値引きもかなりあるので検討されてみてはいかがでしょうか。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年8月
購入地域
神奈川県

新車価格
281万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
0円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4人(再レビュー後:3人)

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ヤスンときたら龍※散さん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:263人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
12件
薄型テレビ・液晶テレビ
2件
8件
デジタル一眼カメラ
1件
7件
もっと見る
満足度1
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能1
走行性能3
乗り心地3
燃費1
価格1

自分の所有するヴォクシーハイブリッドVと、弟所有のセレナを1年ほど交換しての感想です。
当方、急発進急ブレーキはしません。法定速度オーバーしても9キロまでという運転を徹底しております。
ヴォクシーでは、街乗り平均燃費18.6q、高速道路23.4qとの比較です。

【エクステリア】
ヴォクシーよりもセレナの方が安っぽくないと思います。
【インテリア】
シートアレンジも良く、ヴォクシーよりもセレナに軍配が上がります。また、フロントガラスが大きく、183pの私でも猫背にならず信号が見えます。これは良いと思います。
【エンジン性能】
ヴォクシーのパワーモードと比べると、月とすっぽん。
セレナは、エコモードにすると、結局アクセルを深く踏む事になるほど非力です。ノーマルモードでも非力さが出るため、ちょっとした坂では一気に瞬間燃費が下がります。
ヴォクシーもエコモードは非力になりますが、モーターの性能でしょうか、セレナは排気量がヴォクシーの半分か?っていうくらいトルクが無さすぎます。
【走行性能】
出だしの差以外は引き分けかな。
【乗り心地】
下からの突き上げはセレナの方が少し柔らかいと感じます。
横揺れは引き分けかな。
【燃費】
これが、月とすっぽん。ヴォクシーはカタログ燃費に近い数字を出しますが、セレナは全く出ません。
1年間の約2万キロ走行での平均燃費は、
街乗り 5.8q
高速道路 9.8km
全くもって頂けないです。弟が変えたがってたのが分かります。
高速をそんなに使用しない為、ガソリン代がヴォクシーよりも倍ほどかかりました。
出来るだけ燃費を良くする為に、常にエコモードONでクルコンを使用しますが、それでもこの燃費。
特に信号の多い所に住まれている方には、オススメ出来ません。ストップANDゴーが多い地域だと、特にヴォクシーと差が出ます。ヴォクシーとセレナの価格差は有りますが、それ以上に燃費と見えない所で損をします。
【価格】
ケチらずヴォクシー、ノア、エクスワイヤのハイブリッドにした方が良いです。(ちなみに、トヨタ信者ではありません)

車内空間、シートアレンジ、フロントガラスの大きさは合格と思いますので、燃費を視野に入れていない方は、足代わりとして、そこそこ満足出来るの価格帯ではないかと思います。
【総評】
弟が、セレナにしてから家族で出かける回数が減ったと言っていましたが、本当に分かります。
見えない所で損をします。
ヴォクシーなら3分の1ほどガソリンが減る距離を一緒に出かけて、セレナは満タン給油しなければなりませんでしたから。
こんなにガソスタに行く回数が増えるとは思っていませんでした。
両親、自分の家族、弟の家族、妹の家族と、大人数で車で遠出して旅行に行く事が年に2回以上有り、その都度セレナだけが給油でガソスタによるため、他の3台が足止めを食らうことが度々ありました。
もう自分の所有するヴォクシーが戻ってくるので、燃費が悪すぎる苦痛から解放されると思うと、嬉しい限りです。
弟も、そろそろ変えると決断しているようです。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年6月
購入地域
千葉県

新車価格
254万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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turbo0413さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
6件
もっと見る
満足度1
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能1
乗り心地2
燃費2
価格1

【エクステリア】
見た目は現在発売されているミニバンの中では比較的マシなデザインかな?と思います。さすがに売れてるミニバンですね。

【インテリア】
カップホルダーが使いづらい以外は、いたって普通です。価格相応と言った感じです。

【エンジン性能】
2000ccガソリン車って感じのフィーリングですが、CVTのトラブルに悩まされ品質管理に疑問を感じます。ディーラー対応も最低です。

【走行性能】
走っていてお世辞にも楽しい車ではありませんが、お子様の送り迎えや家族を乗せる移動手段と割り切れば便利な車ですね。。CVTの不具合の影響もあるかと思いますが20年選手のマイクロバスレベルです。

【乗り心地】
乗り心地は、HSなので結構固めです。個人差はあるかとおもいますが結構好きな硬さです。

【燃費】
走行距離が約9000qほどで高速燃費で11q/L。一般道7q/L

【価格】
乗り出し310万円 すでに売却しましたが、こんな車にこんなお金払うのはもったいなかったと後悔しました。

【総評】
今まで新車の同等ミニバンばかりを数台乗り継いできましたが、今まで買った車で最低最悪のクオリティーでした。
これは新車なのか?と疑問に感じるレベルでした。
やっぱり不景気に車は購入してはいけませんね。。
皆さんもお気をつけください。
いい勉強になりました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年2月
購入地域
福岡県

新車価格
279万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった32人(再レビュー後:27人)

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タムランさん

  • レビュー投稿数:49件
  • 累計支持数:452人
  • ファン数:3人
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地3
燃費3
価格無評価

【エクステリア】
モデルチェンジを重ねるにつれて精悍になっている気がします。フロントマスクはメリハリが効いて良い印象ですが、リアの絶壁ハッチはもう少し工夫してほしいですね。機能性重視ということで仕方ないんでしょうか。
【インテリア】
レンタルの廉価グレードなので質感は高くありませんが、随所に設けられた便利装備はさすがロングセラーミニバンです。
【エンジン性能】
6人乗車+大荷物というほぼフル積載状態で走りました。さすがにここまで重量が上がると、2Lエンジンでは厳しく、加速時は回転数は上がるわりに速度が乗ってこないです。S-Hybridはモーターの出力をみてわかるようにおまけ程度なので、あまりアシストになっていないです。ただいったん速度に乗ってしまえば、さほどストレスなく走れるので3点としました。
【走行性能】
私は免許を取得してからフル乗車のミニバンを運転したことがなかったのでよくわかりませんが、ステアリングの安定性がとても心許ないです。街乗り40km/時までなら気になりませんでしたが、50km/時を超えたあたりからまっすぐ走らせるのに集中しなければならなくなりました。高速道路レベルのスピードになるとフラフラしすぎて常時修正をかけ続けなければならず、何人もの命を乗せていると考えるとヒヤヒヤしました。フル乗車で相対的にリア荷重が増したこと、車高が高く横風の影響を受けやすいことがバイアスになったとも考えられます(タイヤはブリジストンの純正品だったはず)。しかし、そもそもミニバンは大人数が乗ってお出かけすることを前提としているんじゃないんでしょうか。私はこのクルマなら街乗り限定にします。
【乗り心地】
室内スペースの広さは圧巻で、2列目は足を組んでも余裕があります。3列目こそシート下に足が入らず少し窮屈ですが、膝前はゲンコツ3〜4個はありました。窓はフロントもサイドもかなり広く、視界は良好です。サスペンションはボディー形状上仕方がないのでしょうが、甘めなつくりです。特にリアにその傾向があり、ストロークしきって吸収しきれなかった衝撃でガツンと突き上げられる場面が結構ありました。足りない分はシートの厚みでいなすといった感じ。
【燃費】
フル乗車で一般道と高速道路の両方を乗って約8km/lでした。車重や空気抵抗を考えると、標準的だと思います。
【総評】
 旅行先のレンタカーで運転手とパッセンジャーの両方を体験しました。最初は売れている車だけのことはあるかなと思っていましたが、ドライバー目線で見るとかなり難があります。この手の車はおとなしく走るのがセオリーですが規定速度でさえ不安を感じました。他社のミニバンがどんなものかはわかりませんが、安全性を捨ててまで乗ろうという気にはなれません。

レビュー対象車
試乗

参考になった5

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やしち847さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デスクトップパソコン
1件
0件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
ビデオカメラ
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア1
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

ホワイトパール的なボディ色を購入しましたが。フロントバンパーと本体との色が微妙に違います。
ディーラー営業担当の尽力によりバンパー交換を実施しましたが、効果なし。

三菱グランディスからの乗り換えでしたが
窓ガラスのワンタッチでの開閉が、運転席の窓ガラスのみでした。
ワイヤレスキーで、窓ガラスの開閉操作もできません。

でも、室内の居住性やエコ性能は満足しています。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年1月
購入地域
静岡県

新車価格
259万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった0

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ぽこたんママさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
0件
4件
ビデオカメラ
1件
3件
空気清浄機
1件
2件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格3

【エクステリア】
特に何も不満はありません。
【インテリア】
よく安っぽいと聞いていたんですが、安っぽいとは感じません。ただ、収納があると思っていたら、使えない収納ばかりな感じ。運転席だけオートウィンドー、後部座席の窓が全開しないのが、買ってから気付きました…残念。あとは窓が大きいので、ついてるサンバイザーだと眩しくてサンバイザーの意味がない。また、ワイパーも窓が大きくて上のほうが届かず、雨が垂れてきて意味がない。
【エンジン性能】
思ったよりパワーがない…坂とか発進が苦しそうな感じです。イプサムが2400だったので、よりそう感じてしまうのだと思います。
【走行性能】
特に不便はかんじない。
【乗り心地】
イプサムより悪い。腰が悪いので、長時間乗ってると痛む
【燃費】
思ったよりよくなくて、ガッカリ。普通に走って11キロ位
【価格】
ま、この広さなら妥当なところだとおもう
【総評】
トヨタから初めて日産に変えました。車自体の性能、購入後の接客、トヨタのほうが上かな…と感じました。
今回は広さでセレナにしましたが、次回はトヨタにすると思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

てぃんばぁさん

  • レビュー投稿数:31件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
149件
マザーボード
3件
8件
グラフィックボード・ビデオカード
3件
2件
もっと見る
満足度1
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費2
価格2

【エクステリア】
エアロで3ナンバーにする意味がわからない
5ナンバーサイズには収められなかったの?

【インテリア】
質感等は価格相応だと思う
シートの造りが小さい
前車で使用していたチャイルドシートが収まりが悪くシートベルトを付けづらい。
今時、デジタルメーターってどうなの?バブル期の車みたい逆に安ぽっく感じる。


【エンジン性能】
普通だと思う
ただしエンジンが、五月蝿いうえに質感が悪い。
会社の4ナンバー商用車みたい。
初めて高速に乗った時にエンジン音の大きさと加速感に壊れたかと思った。
同乗の妻もビックリしていた。

【走行性能】
最小回転半径が大きすぎる。
前車(FF、全長で15cm、横幅10cmセレナより大きい)より小回りが効かない。

【乗り心地】
静寂性が悪い
他のレビュー等で静かだということだったが、今時フィットクラスでもこんなものでしょう。
特筆するほどではないと思います。
ボディ剛性が低い

【燃費】
前車(3リッターミニバン)より街乗りで1km/Lほど良くなったが
高速では2km/Lほど悪くなった。
燃費が良いと聞いていたので正直がっかり

【価格】
値引きが70万と下取り査定の大幅アップ(買取店より高かった)に惑わされた。

【総評】
三ヶ月乗ってみての感想です。
8年間乗った前車と比べてみて装備や機能に優れている点が見つからない。
強いて言えば、アイドリングストップとプッシュスターターぐらい。

同時に見積りをしたエルグランドとの価格差が70万だったので
エルグランドにすれば良かったと思った。(妻がどうしてもエルグランドのサイズが気に入らなかった)

ミニバン売行き1に惑わされた。
他人の評価や当てにならないということが良くわかりました。
買い替え検討期間1週間で決めてしまったので次回は慎重に選びたいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性

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今夜がタカタさん

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満足度1
エクステリア1
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費1
価格1

【エクステリア】
スパーダを意識しすぎた顔と大きすぎるNISSANエンブレム。サイドエアロパーツで3ナンバーにする意味は5ナンバークラスと比較を避けるためと思われる
【インテリア】
掃除しにくい多すぎる床のレール。後付けできる小物ばかりが目立つ
【エンジン性能】
坂道バックは厳しすぎる。エンジン音もこもりやすい
【走行性能】
最小回転半径が5.7は大きすぎてハンドルがきれない。ロールも大きく車よいしやすい。
【乗り心地】
柔らかすぎ。
【燃費】
都会の町乗りでリッター9以下はきびしい
【価格】
この走る曲がる止まるの基本でこの価格は高すぎる
【総評】
走行性能はノアボクやステップにかなり劣ります。走りや乗り心地より内装の小物が好きなら選択の余地ありかな

重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
価格

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