日産 セレナ 2010年モデルレビュー・評価

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セレナ 2010年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
20S 2015年11月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスター Sエディション 2015年11月25日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター Vエアロモード+Safety S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年11月13日 特別仕様車 2人
ハイウェイスター Vエアロモード+Safety アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年11月13日 特別仕様車 2人
ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 2014年10月1日 特別仕様車 2人
ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年10月1日 特別仕様車 7人
ハイウェイスター Vセレクション+Safety アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年10月1日 特別仕様車 3人
ライダー S-HYBRID 2014年5月8日 マイナーチェンジ 1人
ライダー ブラックライン ZZ S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年5月8日 特別仕様車 1人
ライダー ブラックライン アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年5月8日 マイナーチェンジ 1人
20G S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 2人
20G アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
20X 4WD 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
20X S-HYBRID 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
20X S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 5人
20X アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスター 4WD 2013年12月25日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター S-HYBRID 2013年12月25日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 10人
ハイウェイスター アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターG S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 3人
ライダー パフォーマンススペック S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
ライダー ブラックライン S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスター S-HYBRID Vエアロモード 2013年6月26日 特別仕様車 3人
ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 2013年6月26日 特別仕様車 4人
ハイウェイスター Vエアロモード 2013年6月26日 特別仕様車 2人
ハイウェイスター S-HYBRID エアロモード 2012年11月29日 特別仕様車 1人
ハイウェイスター エアロモード 2012年11月29日 特別仕様車 1人
ハイウェイスターG エアロモード S-HYBRID 2012年11月29日 特別仕様車 1人
20G S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 4人
20X 4WD 2012年8月1日 マイナーチェンジ 1人
20X S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 1人
20X クロスギア 2012年8月1日 特別仕様車 1人
ハイウェイスター 4WD 2012年8月1日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 20人
ハイウェイスターG S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 2人
ライダー S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 1人
ライダー パフォーマンススペック ブラックライン S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 1人
ライダー ブラックライン 2012年8月1日 マイナーチェンジ 2人
ライダー ブラックライン S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター Vセレクション 2011年9月7日 特別仕様車 24人
ハイウェイスターVセレクション 4WD 2011年9月7日 特別仕様車 5人
ハイウェイスター Jパッケージ 2011年2月10日 特別仕様車 3人
20G 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 11人
20G 4WD 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 1人
20S 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 2人
20X 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 6人
20X 4WD 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 1人
ハイウェイスター 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 9人
ハイウェイスター 4WD 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 5人
満足度:4.28
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:185人 (プロ:2人 試乗:8人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.24 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.15 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.78 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.83 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.16 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.72 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.86 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ID-S F20さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:190人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費2
価格1

ひょんな事から、同じ職場の人の車を一日運転する事になったのでレビューを。

【エクステリア】
ミニバンって人気なんでしょうけど僕個人としては何も感じませんでした。
スポーティ志向にしたいのか、高級志向にしたいのか方向性がイマイチ分からん外観は無駄にやかましい。
でもって足廻り大したことない…てかショボい。
そう言うのを求める車ではないのでしょうけども。
一応、上位グレードだったみたいですが。

【インテリア】
安っぽいですね。。。軽四と大して変わらないインテリアの質感。
それから、ドア薄い。閉めた時、バィーン…と、鉄板が波打ちましたけど(決して雑に閉めた訳では有りません) こうもドアが薄いと正直不安になります。万一の時に大丈夫なのか…。

【エンジン性能】
煩い音がグォーン…と立派に鳴る割には加速しません。なんかもう煩いばかりで、音を聞いてるだけで疲れました。

【走行性能】
この手の車を買う層は走行性能云々は求めてないと思います。
それを承知の上でですが…
高速でも何か妙に宙に浮いてるみたいな感じだったし、カーブでは何だか不安定な挙動が何度も。縦に振られる横に振られる。
ハンドルが軽過ぎて、直進時にハンドルを保持する両手に無意識に要らぬ力が掛かりました。

【乗り心地】
コシのないシートは一日乗って尻が痛くなるし、腰痛持ちじゃないのに腰痛になりそうでした。
走行性能でも書きましたが、縦に振られて横に振られ…そこに、このコシの無いシートが相まって。。。
短時間なら大丈夫でも、こういったミニバンってファミリーユースだったり多人数乗車での長時間使用も想定しますよね?
中々にキツかったです。
個人的には拷問でした。。。

【燃費】
職場の人曰く、普段使いで8km/lなんだとか。
僕が一日中運転して9km/l。
燃費が良いとは言えませんね。

【価格】
新車当時、色々込みで370万だったとか…高い。
自分なら、他の選択肢ですね。

【総評】
ミニバンって、ファミリーカーの常識みたいな風潮、またファミリーカーユース以外でも良い車みたいな風潮が有りますけど、それってどうなのかな?…と疑問符を打ちたくなる車でした。
一昔前から続くミニバンブーム。ミニバンブームが悪いとは言いませんが、本当の意味で良い車が少なくなってきてる。

これと同じ価格帯なら国産、輸入車問わず新車、未使用車、中古車…他に選択肢はいくらでも有りますよ。。。

レビュー対象車
試乗

参考になった35

このレビューは参考になりましたか?参考になった

s14_askさん

  • レビュー投稿数:25件
  • 累計支持数:460人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
6件
65件
自動車(本体)
2件
33件
ウェアラブル端末・スマートウォッチ
1件
27件
もっと見る
満足度2
エクステリア1
インテリア5
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地5
燃費1
価格1
   

26の売却価格

   

子育て世帯のファミリー向けに最後のレビューです。

『偽術の日産が、人生を面白くする。』

一台の新車で人生をここまで面白くしてくれたのは生涯この一台だけでしょう。

子どもには、どう説明されましたか?

『怒ってるでしょ』
『怒ってるよ』

『車替えるの?お金が無くなるの?』

子供は純粋ですね笑。

決められたルールで検査をしていなかった問題ですが、間違いはあるもの。

が、
西川社長コメント「工場における検査工程は9月20日以降はすべて登録をして認定をした検査員が行うという体制になっている」と発表しました。10月19日、第三者の抜き打ち介入で不正検査の継続が報道されました。


子どもへの影響を考えるとこうなりました。

大人の社会は信頼で成り立ってるんだよ。お金もちょっと大切。でも、もっと大切なことがあるよ。

先生に言われたことはちゃんと守らないといけないし、守ってなければ、パパに怒られるでしょ。

守らないと・・この車と同じようにパパに売られちゃうぞ笑。

『お金よりも大切なこと』

ちょっと茶化して説明してみました。みなさんはどう説明しましたか?売るしか選択肢が無いような?

99.9パーセントの従業員は関係無いですし、これから販売する車も一回でも車検済みの車も再検査を受けた車も問題ありません。販売店や系列店、下請けさんも被害者です。故に同情できます。

問題は、それに投資(新車購入)して買い支えた私たち大人ですね。反省の一言に尽きます。

買い支えているのが間違いだと思う方もごく少数ながらいるかと思います。
(※実際は安心して乗れる車ですし、日産の技術力からすれば大した問題でもありません。日産の販売店におもちゃやお菓子がもらえる無料キャンペーンに点検無料で大人もハッピーな話しです!)

妻が気に入って乗っていたため先日まで目をつむっていましたが、2度目の発表後、意見は聞かず週末に売却しました。

※日産車を売る最大の注意点は、瑕疵担保責任を回避できる保険付きである必要があります。たとえ知りませんでした、としても買い手は売り手に損害賠償請求出来るためです。これがあるのはビックモータースかガリバーです。(と、買取屋さんで知りました)


再検査は特に連絡もせず22日に行ったらその場で1時間ちょっとでやってくれました。メンテプロパックに入ってると、返金してくれたり、プレゼントがあったり、対応フローを出して説明してくれました。プレゼント内容は11月発表のようです。

『問題ありません』
日産のこの言葉に、わくわくするようになりました。
少しは信者に近付けたということですかね?

それでは、さよなら日産!


比較製品
トヨタ > エスクァイア
トヨタ > ノア
ホンダ > ステップワゴン
乗車人数
5人
使用目的
買い物
頻度
月数回以下
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車

参考になった190人(再レビュー後:59人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

sky_819さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:302人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
13件
11件
バイク用ヘルメット
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
一番下のベースグレードなので余計なメッキも少なくシンプルです。
【インテリア】
グレードの関係もあるでしょうが、高級感はありません。収納は十分です。
【エンジン性能】
2000ccにしてはよく走るなと感心します。無駄なくパワーを引き出すセッティングになっていて低回転でもしっかりトルクが出ていて走りやすいです。また、アクセルをグッと踏むと結構いい加速をします。どうしても出足は車重もあるので鈍いですが…
【走行性能】
箱バンなので期待してないですがカーブでも変な挙動はないです。ボディ剛性も高く、相当無理な運転をしなければ大丈夫です。
【乗り心地】
フワフワしてます。
【燃費】
7〜9kmくらいです。
どうしても重たいので…
【総評】
新型ステップワゴンを抜いて、今でもミニバン人気ナンバーワンの理由が分かります。突出してすごいものはないですが全てがバランス良くできてます。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
鹿児島県

新車価格
258万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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レト♪さん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:76人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

数名で遠出をする際に運転手になって感じた事。
エスクァイアと購入検討した車種でもあります。

見た目も格好良く、乗り心地もこのサイズにしては
モデル末期もあり熟成されている感じがします。
ターボ車とか2000cc以上の車に普段乗っていな
ければパワー不足はあまり感じず、十分と思います。

しかし

@クロスギアパッケージを選択するとサイドカーテン
エアバックが選べません!
安全装備が付けれない・・・

A冬だったのでソレル26cmブーツを履いて100k運転
しましたが、ブレーキを踏む時、先端がどこかにたまに
引っかかり踏みづらい事数回・・・
土禁か運転しやすい靴に履き替える事をお勧めします。

いい車でしたよ〜売れてるだけあります。
でも私には致命的な部分がありました。

レビュー対象車
試乗

参考になった2

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まっすー@さん

  • レビュー投稿数:438件
  • 累計支持数:1645人
  • ファン数:14人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格無評価

【エクステリア】
 マイチェン後のフロントマスクは精悍。リアデザインは大人しい印象。

【インテリア】
 メーターが好みでは無いデザインだが綺麗。ドアや天井などは安っぽい印象はない。

【エンジン性能】
 静粛性高く、高速でも十分な加速性能あり。キックダウン時の音は結構頑張ってる感がある音が出る。

【走行性能】
 段差を綺麗にこなしてくれたと思う。高速道路の横風を食らってふらつくことは先代よりも少なかったような気がする。

【乗り心地】
 3列目はシートのホールド感がかなり少ないが、2列目までは快適。シートベルトを着用すれば身体への余計な負担も減り、疲れない印象。ヘッドレストがうまく作られている。

【燃費】
 成人男性6名乗車で800km高速道路9、市街地1の割合、巡航100kmでクルーズコントロールで13km/L程度。オートエアコンオン時。

【総評】
 1泊2日の旅行に使用しましたが、3列目以外は快適な乗り心地で、運転もしやすくメーターなどのインフォメーション、ボタンの配置なども適切、デザインもなかなか素敵で、こないだまでミニバンでの支持率が高かった理由に納得がいきました。新しくなったノア等に比べるとドアやフロントから見える視界、燃費など流石に苦しいですが、静粛性はガソリン車どうしならいい勝負だと思います。また、ハンドル操作、レバー位置、オートクルーズの設定などは少しの時間ですぐに馴れ、特にオートクルーズ時の操作感は直観的で個人的には好印象でした。道中の行程の約半分400kmほど運転しましたがシートのホールドがちょうど良く、疲れも少なく、快適に運転できました。

 センターの肘置きが2列目までスライドでき、前後に動かしてウォークスルーに使えるのも良かったです。

 モデル末期でこの性能がかなりお安く買えるとしたら非常に魅力的かもしれません。これから買おうとされている方は新型を待つのもありかもしれませんが、予算を抑えたいならマイチェンで完成度も熟成された現行セレナを入手しても満足度はかなりの線まで来ると思います。いいクルマでした。

レビュー対象車
試乗

参考になった1人(再レビュー後:1人)

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タムランさん

  • レビュー投稿数:40件
  • 累計支持数:340人
  • ファン数:3人
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地3
燃費3
価格無評価

【エクステリア】
モデルチェンジを重ねるにつれて精悍になっている気がします。フロントマスクはメリハリが効いて良い印象ですが、リアの絶壁ハッチはもう少し工夫してほしいですね。機能性重視ということで仕方ないんでしょうか。
【インテリア】
レンタルの廉価グレードなので質感は高くありませんが、随所に設けられた便利装備はさすがロングセラーミニバンです。
【エンジン性能】
6人乗車+大荷物というほぼフル積載状態で走りました。さすがにここまで重量が上がると、2Lエンジンでは厳しく、加速時は回転数は上がるわりに速度が乗ってこないです。S-Hybridはモーターの出力をみてわかるようにおまけ程度なので、あまりアシストになっていないです。ただいったん速度に乗ってしまえば、さほどストレスなく走れるので3点としました。
【走行性能】
私は免許を取得してからフル乗車のミニバンを運転したことがなかったのでよくわかりませんが、ステアリングの安定性がとても心許ないです。街乗り40km/時までなら気になりませんでしたが、50km/時を超えたあたりからまっすぐ走らせるのに集中しなければならなくなりました。高速道路レベルのスピードになるとフラフラしすぎて常時修正をかけ続けなければならず、何人もの命を乗せていると考えるとヒヤヒヤしました。フル乗車で相対的にリア荷重が増したこと、車高が高く横風の影響を受けやすいことがバイアスになったとも考えられます(タイヤはブリジストンの純正品だったはず)。しかし、そもそもミニバンは大人数が乗ってお出かけすることを前提としているんじゃないんでしょうか。私はこのクルマなら街乗り限定にします。
【乗り心地】
室内スペースの広さは圧巻で、2列目は足を組んでも余裕があります。3列目こそシート下に足が入らず少し窮屈ですが、膝前はゲンコツ3〜4個はありました。窓はフロントもサイドもかなり広く、視界は良好です。サスペンションはボディー形状上仕方がないのでしょうが、甘めなつくりです。特にリアにその傾向があり、ストロークしきって吸収しきれなかった衝撃でガツンと突き上げられる場面が結構ありました。足りない分はシートの厚みでいなすといった感じ。
【燃費】
フル乗車で一般道と高速道路の両方を乗って約8km/lでした。車重や空気抵抗を考えると、標準的だと思います。
【総評】
 旅行先のレンタカーで運転手とパッセンジャーの両方を体験しました。最初は売れている車だけのことはあるかなと思っていましたが、ドライバー目線で見るとかなり難があります。この手の車はおとなしく走るのがセオリーですが規定速度でさえ不安を感じました。他社のミニバンがどんなものかはわかりませんが、安全性を捨ててまで乗ろうという気にはなれません。

レビュー対象車
試乗

参考になった5

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王子様VS王女様さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:130人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
4件
4件
0件
デスクトップパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

友人がセレナを買いまして、載せてもらった感想。
同じようなクラスのステップワゴンやボクシーと比べると高級感がありましたね!
見た目も格好いいし、内装も日産特有の高級感があり落ち着いて乗れました。
家族向けにはとても満足いく車じゃないかな?とは思います。
シートも座りやすくて疲れないですし、背の低い私でも乗り降りに不便を感じませんでした。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
ファミリー
エコ
価格

参考になった3

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516ぱぱさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
14件
腕時計
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3
   

ライダーブラックライン(黒)

   

ライダーブラックライン(黒)、寒冷地仕様の感想です。

【エクステリア】
エクステリアのOPは、
・専用バイザー
・スタイリッシュセット
・リアスポイラー
・5イヤーズコート
をつけました。

フロントマスクはライダー特有の押し出し感がグッドです。またバックビューもマフラーがHKSになっているので下のほうに締まりがあり、HS等で言われている「のっぺり感」も少なくこの点も高評価です。ただ、側面から見るとややタイヤとボディの隙間が気になるかな?車高を落とせば(パフォーマンススペックなら)もう少しカッコよさそうですが、その分乗り心地が心配だと思います。
スタイリッシュセット(ナンバープレートリム、フロントスポイラー、デイタイムライト)はフロントマスクを引き締める効果があり、値段も高いですがぜひつけるべきだと思います。
「ブラックライン」と言うネーミングからボディ色は黒一択でした。きれいなうちはとても引き締まり感がありカッコいいと思います。しかし雨が降ると瞬く間に汚れが目立つので、こまめな洗車が必要です。
ホイールはライダー専用のアルミがキラキラしていてとてももカッコいいと思います。

【インテリア】
ライダーには2列目テーブルがありません。ないならないでかまいませんが、やはりあれば使いますよね。HSや2.0シリーズはついているので、やはりライダーでもつけて欲しかったところです。
小物入れは確かに多いのですが、いまいち使い勝手がよくないかな?と言う面があります。
→場所の問題
→大きさの問題  など。
一例では、ハンドルの向こう側に大きめのコンソールがありますが、奥行きが足りないのでDVDなどは入れにくく、サングラス等を入れてもハンドルの間から取ることになるでちょっと危険な気がします。
室内灯はOPでLEDランプをつけました。試乗の段階で「暗いなー、なんか安っぽいなー」と思っていたのでつけました。とても明るく、これもできればつけたほうがよいと思います。

【エンジン性能】
常時ECOモードですが2000ccエンジンは十分パワーがあると感じました。こういった感覚は前車が何か?で変わると思います。私は前車がモビリオだったのでこれくらいでも十分トルクを感じます。まったく問題を感じないです。
ただしバックに関しては、皆さんが言われているようにかなり踏み込まないとバックしないと思いました。でも、これも「慣れ」だと思います。
エンジン音が結構うるさいと感じます。車内にはまったく入り込みませんが(この点はとてもよいです)、外に出ると前車の6万キロ走ったモビリオよりもエンジン音が大きいです。なんとなく、外にいる人からすると「エンジン音がうるさいクルマだなー」と思われるような気がして、ちょっと不満です。せっかくの新車なのにね。

【乗り心地】
高速で100キロほど走ってみました。慣らし運転ということで最高速度は110キロまでしか出していませんが、このくらいのスピードならまったく問題なく加速します。またこのくらいのスピードなら車内はとても静かで、3列目に座った長男との会話も普通にできました。
ロール感?まったく何も感じません。神経質にならなければぜんぜん問題ないと思います。モビリオ時代は2列目に座った人は(オトナも子供も)皆一様に「酔った・・・><」と言われましたが、特にすぐ酔う子供が今回はケロッとしています。
私は4人家族ですでに2列目は長女、3列目は長男の席と決まったようです(笑)。センターコンソールを1列目まで出し、2列目左シートを右にずらして乗っています。こうすることで3列目の長男も簡単に乗り降りできるので、とても車内を広々使えます。「車内」ではなく「室内」と言う表現がピッタリです。
助手席の広さはやや不満です。前述のように小物入れが多いのはいいのですが、無理に押し込めたような印象があり、助手席の足元はつま先くらいしか入る余地がありません。私は180cm、家内は165cmとやや大柄なほうなので、助手席はちょっと狭く感じます。助手席の物置きの空間はいらなかったかなー?これがなければだいぶ足元が広くなるのに!っと思います。

【燃費】
1500ccのモビリオと同じくらいの燃費です。街乗りで8キロ、高速で13キロくらいです。阪神間の都市部に住んでいますが街乗りでも満足できる燃費でした。

【価格】
高いと感じました。ステップワゴンスパーダと悩みましたが、向こうはインターナビセレクション(つまりナビ付)でライダーブラックラインの車体本体のみの価格とほぼ同じです。最終的にOPをつけていくと400万近い金額となり、「エルグランドも手が届くくらいじゃない?」と家族会議になりました。しかし確かにエルグランドも買えそうですが、購入後のランニングコスト(燃費、税金など)も考えると「やっぱりセレナだよなー」となりました。
「高い」といっていますがそれは同クラスとの単純な価格比較の印象であり、「ライダーブラックラインの満足度」を考えれば十分見合う金額だと思います。

【総評】
100点満点です!
「ミニバン販売台数NO.1」ということはセレナに対する世間の評価を示していると思います。難点はあまりにも多い販売台数なので、10分走れば何台すれ違うやら・・・。高速では同じ方向にも3〜4台が併走ということもしばしばあります。そのなかであえてライダーにしたことで、「ちょっと違う!」という満足感(自己満足ですけど)が得られます。
「皆がいいというモノはやはりイイモノ」だと思います。でも、そこら中ですれ違うのは「ちょっとなんだかなー」という人たちには、絶対にライダーをお勧めします!



乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
ファミリー
快適性

参考になった7

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セレナ
日産

セレナ

新車価格帯:216〜353万円

中古車価格帯:9〜278万円

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