日産 セレナ 2010年モデルレビュー・評価

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セレナ 2010年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:セレナ 2010年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
20S 2015年11月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスター Sエディション 2015年11月25日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター Vエアロモード+Safety S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年11月13日 特別仕様車 2人
ハイウェイスター Vエアロモード+Safety アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年11月13日 特別仕様車 2人
ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 2014年10月1日 特別仕様車 2人
ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年10月1日 特別仕様車 7人
ハイウェイスター Vセレクション+Safety アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年10月1日 特別仕様車 3人
ライダー S-HYBRID 2014年5月8日 マイナーチェンジ 1人
ライダー ブラックライン ZZ S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年5月8日 特別仕様車 1人
ライダー ブラックライン アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年5月8日 マイナーチェンジ 1人
20G S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 2人
20G アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
20X 4WD 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
20X S-HYBRID 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
20X S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 5人
20X アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスター 4WD 2013年12月25日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター S-HYBRID 2013年12月25日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 10人
ハイウェイスター アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターG S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 3人
ライダー パフォーマンススペック S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
ライダー ブラックライン S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスター S-HYBRID Vエアロモード 2013年6月26日 特別仕様車 3人
ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 2013年6月26日 特別仕様車 4人
ハイウェイスター Vエアロモード 2013年6月26日 特別仕様車 2人
ハイウェイスター S-HYBRID エアロモード 2012年11月29日 特別仕様車 1人
ハイウェイスター エアロモード 2012年11月29日 特別仕様車 1人
ハイウェイスターG エアロモード S-HYBRID 2012年11月29日 特別仕様車 1人
20G S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 4人
20X 4WD 2012年8月1日 マイナーチェンジ 1人
20X S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 1人
20X クロスギア 2012年8月1日 特別仕様車 1人
ハイウェイスター 4WD 2012年8月1日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 20人
ハイウェイスターG S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 2人
ライダー S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 1人
ライダー パフォーマンススペック ブラックライン S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 1人
ライダー ブラックライン 2012年8月1日 マイナーチェンジ 2人
ライダー ブラックライン S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター Vセレクション 2011年9月7日 特別仕様車 24人
ハイウェイスターVセレクション 4WD 2011年9月7日 特別仕様車 5人
ハイウェイスター Jパッケージ 2011年2月10日 特別仕様車 3人
20G 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 11人
20G 4WD 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 1人
20S 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 2人
20X 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 6人
20X 4WD 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 1人
ハイウェイスター 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 9人
ハイウェイスター 4WD 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 5人
満足度:4.28
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:185人 (プロ:2人 試乗:8人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.24 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.15 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.78 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.83 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.16 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.72 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.86 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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Performさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:80人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
7件
ビデオカメラ
0件
2件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格無評価

C25のFFからの買い替えです。
C27新型を買う予定でしたが、同時期にセカンドカーも買い替えなければ
ならない状況になってしまい、仕方なく中古車でと妥協して買ったのですが、
結果的に非常に満足しています。今後中古で買う人の参考になれば幸いです。

直近のレビューが非常にマヌケな車の出来と関係ない酷い内容ですが、
そのレビューがトップにある状態がだいぶ長く続いていて、こんな良い車が
可哀想なのでレビューさせてもらいます。


【エクステリア】
新型もだいぶ良くなりましたが、C26後期型もかなり良いと思います。
家族を乗せる車として最近流行りの虚勢を張ってる感がなく、
上品な感じがとても気に入ってます。

【インテリア】
昔からの黒基調のハイウェイスターだな、という印象で良いです。
相変わらず便利な機能や装備だらけでまったく不満無いですが、
家族が増えたのでセカンドシートに標準でテーブルが付いたことと、
前オーナーさんがリアモニターを付けてくださっていたので、
長距離走る際に子供達が非常に重宝しています。
一点だけ、C25では出来ていたサードシートのスライドが
無くなったのは残念ですね。

【エンジン性能】
CVTも含めた駆動系として書きます。
C25の頃からクラス随一のトルクでファミリーカーとしては良いエンジンだと
思っていましたが、後述の寒冷時のCVTに不満があるので1点マイナスと、
さすがに周りのライバル達も良くなって来たため相対的に満点では無いな
と思う点で1点マイナスします。

C25の頃からそうでしたが、このエンジンとCVTをうまく走らせるにはコツが
必要で、スタートからぐっとアクセルを踏み込んでしまうと、いつまでも
ロックアップせず滑ってる感覚のまま、気持ち悪い感じでスピードが
上がっていきます。これだとかなり燃費が悪化します。

ところが、スタートでアクセルを少し踏んだ状態のまま、ほんの1秒ぐらい
我慢するとロックアップし、そこからアクセルを踏み込むとMT車のような
ダイレクト感でかつ無段変速というとても気持ち良い走りをしてくれます。
このコツを掴むと、発進で少しもたつきますが、ギリギリ後続車にイライラ
させないレベルと思いますし、それ以降は少しアクセル踏んだだけで楽に
流れをリード出来るほどのスピードを出しつつ、かつ低燃費という
とても良い走りが出来ます。
ただ、非常にテクニカルです。何も気にせずただアクセル踏むだけで
CVTがうまく制御して勝手にやってくれよと思います。

それから非常にダメな点が。CVTが温まるまでロックアップしてくれません。
冬に買ったのですが、通勤で5キロ近く走ってもロックアップせず、最初は
「CVT壊れてるのか?」と思いましたが、毎日なので、「あぁ、これで正常
なのか」と安心しつつガッカリです。
暖かくなって来たら走り出してすぐにロックアップするようになりました。

【走行性能】
【乗り心地】
そもそもミニバンにあまり期待していませんし、家族を乗せているときは
安全運転ですので今のところ何も不満はありません。
子供達が酔うようなこともありません。
一人で乗っている田舎の郊外等、かなり早めのペースで走っても特に
不満は無いですね。
スキー場の往復ではさすが4WD、前車のFFでは上り坂での発進になると
常にヒヤヒヤしながら走ってましたが、まったく危なげなく走ってくれます。
今の御時世、4WDは高い上に燃費も悪いと敬遠されがちですが、
この安心感はさすがです。

【燃費】
前述のCVTのクセをうまく掴んで運転した場合、田舎郊外では13km/Lとか、
高速道路では100キロ巡航で12km/Lぐらいですね。
4WDですがC25のFFと変わらず、ここまでなら5点をあげたいところですが、
冬はCVTウォーマーが付いてるはずなのに暖まりが遅すぎるので
1点マイナスです。
そのせいか、冬の通勤では7〜8km/LぐらいとC25と変わらず散々です。

アイドリングストップ車に初めて乗りました。まったく良い印象を持って
いなかったのですが、再始動がセレナはとても静かなので良いですね。
メーターのカウント表示と併せて「節約してる!」感がとても良いです。

信号や右折などで、あらかじめ走り出しがわかっていれば、ハンドルに
少し力を入れるだけでエンジンが再始動するのでまったく問題無いですね。
ぼーっとしていたときは少し焦ります。
今ではアイドリングストップ可能状態を表すランプが早く点かないかと
楽しみです。

願わくばアイドリングストップで節約したガソリン代が帳消しになってしまう
ような価格のバッテリーがもっと安くなってくれれば最高なんですが
4WDはバッテリーが一つなので、まだよいほうみたいですね。

【価格】
中古価格は様々な要因で動くのでしょうから無評価としますが、
新車で買った方々には申し訳ないぐらい安かったです。
あとは何年持ってくれるかです。

【総評】
冒頭にも書きましたが思ってた以上に良い車ですね。
C25もそうでしたが、家族と沢山の思い出を作るための道具として
見た場合、満点です。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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日産オンリーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
34件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
C26後期のエクステリア、とくにフロントグリルはいまだに落ち着いていてちょっと高級感があるというか一番いいなぁと思います。贔屓が入りますが、アルファードよりも落ち着いていて高級感があると勝手に思ってます(笑)。
C27は若々しくなり、あれはあれでいいなぁと思います。が、C27はブレーキランプが電球なのが残念ですね。テールがキレイに光るライン発光のLEDなだけになおさら残念ですね。たぶんe-powerはブレーキもLEDになるんでしょうね。
その点、C26後期はブレーキもテールもLEDなので満足です。

【インテリア】
マルチセンターシートの使い勝手が相変わらずいいですね。C27は前後移動が軽くなり、新型はいいなぁと思います。またC27はダッシュボードにステッチが使われ高級感が増してるのがいいですね。

【エンジン性能】
普通に走るぶんには静かに走ってくれて文句なしです。C27はC26より少しさらに静かになったかなという印象ですね。発進は確かに皆さんが言うもっさりでボクも試乗したときはサイドブレーキかけたままだったかな?と勘違いしてしまいました。しかし中間加速例えば40キロくらいから60キロくらいに加速するときはC26より滑らかに軽やかに加速してくれますね。
C25もそうでしたが、山道とかでなかなか登らないときは、スポーツモードにすると本領発揮と言わんばかりに激変しアクセル踏むとガンガン加速し、同じエンジンかと思うくらい走ります。
8人乗車でもストレスを感じることなくグイグイ加速してくれますが、燃費が極端に悪くなり平均燃費があっという間に下がります(笑)。

【走行性能】
こちらも普通に走るぶんには文句なしです。

【乗り心地】
距離が15000キロに近づいてますが、納車当初よりカドがとれてちょっとよくなったように感じてます。
C27に試乗してこれは断然C26のほうがいいと思われるのは運転席シートです。C27はウォークスルーしやすくするために運転席と助手席の間を広くとってますが、当然その影響が運転席シートの横幅に影響し狭くなっていてアームレストの位置が肘に対して手前側にきすぎているので、リラックスした運転姿勢とくにアームレストに肘をかけてリラックスした運転したいときにリラックスできません。
しかし2列目シートの座り心地はC26より断然いいですね。
C25からC26に買い替えるときに試乗したときは乗り心地の違いに感動しましたが、C26とC27で比べるとそこまでの大きな違いはなかったですね。当然C27のようが乗り心地いいですけどね。

【燃費】
街乗りでリッター10キロ、高速や流れのいい幹線道路では相変わらずリッター17キロ近くまで伸びます。
一部のレビューにリッター5キロとかありますが、どんな運転してるのか非常に疑問です。

【価格】
買うときは高いと思いましたが、C27はより高くなったのでそういった意味では装備も含めて考えるといい買い物だったと思います。
C27にC26ハイウェイスターVセレクションセーフティUの装備つけたら400万超えちゃいますからね。
品質もいいしトラブルなし。いい車ですね。

【総評】
やっぱりいい車ですね。ミニバンなので確かに運転を楽しむことはできません。しかし家族みんなでのお出かけが楽しくなりますし、人も荷物もたくさん乗せれるのはやはりミニバンのいいところだと思います。
安全装備も文句なしです。アラウンドビューモニターは人も検知してくれるので、幼稚園の送迎で駐車場に小さいお子さんがいると非常に助かります。小さいお子さんはボンネットに隠れてしまうからすっごく気をつけていてもヒヤリとすることがあるので。
前のレビューにも書きましたが、右折待ちのバイクに気づくのがちょっと遅れたことがあり、そのとき警報で教えてくれたのでブレーキをかけ回避することができました。
また道路にちょっと飛び出した人にも警報でその存在を知らせてくれたことがあり、安全に回避することができました。素晴らしいと思います。
一部レビューに自動ブレーキあるのに車がボコボコになり人にもぶつかったとありますが、どんな危険運転してるんですかね?(笑)
確かセレナは衝突軽減ブレーキだったと思いますが、それで充分です。運転者が常に周りに気をつけてKYしながら運転するのが当たり前だからです。
e-powerが発売されたら試乗したり欲しくなると思いますが、これからも大事に乗っていきます。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
滋賀県

新車価格
281万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16人(再レビュー後:7人)

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ミアタのパパさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
0件
3件
自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4

エスティマ21年式からセレナに買いかえしました。妻がエスティマを、よくブツけ合計修理代45万円でした。妻はエスティマはデカイし運転難しいと言い友人にNISSANの者がいまして女性が運転するならセレナですと言うので試乗し妻が即決しました。即決理由はアラウンドビューモニターとエマージェンシブレーキが気に入って買いました。確かに家の狭い車庫入れもスーパーの駐車も上手になりました。セレナ購入してから妻は1度もブツけていません修理代の出費が無くなって良かったです。あと燃費はリッター約9キロぐらいです。安心安全のファミリーカーです。悪いとこは乗り心地が悪いとこセレナ購入3ヵ月で坂道での異音や凄い振動パンクしたかのような振動がありディーラーに持って行きCVT交換になりました。あと去年のリコールで部品待ちで2ヵ月待たされました

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年12月
購入地域
神奈川県

新車価格
301万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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さんちゃんとんちゃんさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:82人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
3件
自動車(本体)
2件
2件
ノートパソコン
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格3

3か月弱、2300kmほど乗っての感想です。
【エクステリア】
家族が気に入ったため稀少色にしましたが、実車をみて、ますます気に入りました。やはり、自分たちの好みの色にして正解でした。
ハイウェイスターの迫力あるフロントマスクとサイドラインも気に入っています。
フォグランプが標準装備なのは嬉しいですが、ライトオンの時しか点灯できないのが残念。
【インテリア】
ガラスの面積が大きく、視界が広い!もちろん、車内も広くウォークスルーで行き来できるのは便利ですね。
一方で、運転席の助手席パワーウインドースイッチはワンタッチ機能が欲しかった。
2列目中央席にもヘッドレストが欲しかった。シートバックポケットも、左右両方に欲しかった。
2列目のロールサンシェイドは、子どもを乗せることが多いので重宝しています。耐久性はどんなものかな?
この車に限らず最近は、時計が無い車があるようですが、やはりナビとは別に時計が欲しいと思いました。ナビの時計だと、運転手はもちろん、他の乗員からも視認性が悪いので。
【エンジン性能】
加速時はそれなりに音がするが、車重等考えると仕方ないでしょう。
【走行性能】
ミニバンなので、こんなものかなって感じです。クルーズコントロール、今更ながら便利ですね。
【乗り心地】
総じて好評。
【燃費】
車重もあるのでそれなりです。ただ、メーターに各種情報が表示されるのは便利です。
【価格】
我が家の使い方だと、もう数十万円払ってハイブリッドにするよりも、こちらの方がトータルコストを抑えられると考えて選択したので、逆にこの価格でハイウェイスターの上級グレードとほとんど変わらないエクステリアはお得だと思った。
【総評】
久しぶりの新車でわくわく感が続いていて、遠くへ出かけたいなと思わせてくれる、良い買い物ができたと思います。

乗車人数
8人以上
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年5月
購入地域
静岡県

新車価格
239万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23人(再レビュー後:13人)

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nori_1216さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
74件
タイヤ
0件
7件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

購入前は2001年式のカルディナワゴン(2.0GT)に乗っていました。14年の間に結婚、子供二人も小学生と保育園児になりスライドドアが必要になり乗り換えました。夫婦と子供二人で主に出掛けますが、たまに両親が一緒に乗ることもあるのでMクラスミニバンの中から検討しました。

【エクステリア】
好みの問題ですが、ヴォクシーほど威圧感がなくてもいいかな〜と思っていたのでノアSiかセレナHighwaySTARで検討しました。ステップ、ノア三兄弟に比べるとフロアが高い分ミニバンらしい見下ろし感があります。またフロントグリル、ヘッドライトの形状も飽きがこず、また長年乗っても満足できるミニバンの王道らしいデザインだと思います。

【インテリア】
検討する際に一番重要視したのがインテリアでした。ノア・ヴォクシー・エスクァイアにはパーソナルテーブルが全くありませんが、セレナには二列目だけでなく三列目にもあるので大人数での旅行などでパーキングエリアでの軽食などには重宝します。また三列目シートはセレナが一番厚みがあり、座り心地が良い(いざとなったら子供を寝かせられる)と思いました。

【エンジン性能】
信号停車時からの加速ではエンジンが唸ってしまいますが、巡航速度までのってしまえば静かに走ります。高速道路でも100km/hなら1750rpmくらいであまりエンジン音も気になりません。スポーティに高回転まで回す車ではないので特に不満もないです。

【走行性能】
家族を乗せてゆったり走る分には特に不満もないです。ステップのような「出だしが軽い」は運転者には良いですが、同乗者には不要な加速度(ストレス)になりそうなので。

【乗り心地】
タイヤの空気圧が高めなせいか硬いと思う場面もありますが、マンホールの蓋や段差を乗り越えた時でも突き上げ感はあまりないです。荒れた舗装や車線ではゴツゴツ感が伝わってきます。

【燃費】
一般道を中心に走っていますが、平均12.1km/lくらいです。前車のカルディナが11km/lくらいだったので、充分満足です。

【価格】
決して安い価格ではないですが、自動ブレーキなどの安全装置も含めて考えれば割安感もあります。

【総評】
検討時点にこのクラスで自動ブレーキが搭載されていたのがセレナだけでした。自動ブレーキ、車線逸脱警告、車輌周辺の移動物検知システム(MOD)、アラウンドビューモニターなど家族を乗せて安全に移動するには最適な一台だと思います。
またこれは近所だけなのか分かりませんが、透析センターや老人福祉サービス、デイサービスなどの送迎車で見るのはセレナ(ハイウェイスターではなく主に20X)ばかりです。乗り心地かコスパで選ばれたかは分かりませんが…。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年2月
購入地域
愛知県

新車価格
281万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28人(再レビュー後:10人)

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外道の品質管理さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
16件
スマートフォン
0件
9件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
顔は箱で一番まとも
T車の三兄弟はどれも買う気になれない

H車の箱は後期に期待

【インテリア】
求めてませんが価格相応
子供に汚される為、
シートにはクラッツィオのカバーを付けましたので、少し高級感がでました。

その他三列目までテーブルや、2列目サンシェード、シートの出来等、道具を極めてます。
セダンからの乗り換えなので、広さは十分すぎます。

【エンジン性能】
とりあえず家族を乗せて走るには不満無し
1,000回転そこそこでよくもまー加速するなーと感心します。
ほとんど2000回転超えません。
CVTも軽みたいに変な制御入らないので割と自然

【走行性能】
求めてませんが、
止まる、加速する、曲がるは最低限+αはこなします。
不満がある人はオデ等に乗り換えを。

【乗り心地】
意外に良い。
冷やかし半分で試乗した時、箱とは思えない乗り心地に感動し購入する気持ちへ

乗り出し当時、試乗より少し雑な印象を受けましたが、2000キロぐらいからサスが滑らかに仕事をするようになってきました。
【燃費】
期待以上
ただいまアイストオンで13前後
この巨大な箱なので、大満足
幹線道路はなるべくクルコン使うとぐんぐん燃費伸びます。
リッター5とか訳のわからないレビューありますが、
相当な下手くそか大都会の渋滞地獄にでも住んでるのかな?

【価格】
正直安すぎと思うくらい
さすが最激戦区
コスパ最強

【総評】
走らせていて全く面白くは無いが、
家族を目的地に安全に快適に到着させられる素晴らしい道具。もはや観光バス。

10年くらい前のCMで
もしクルマが、ただの便利な道具なら、クーペなんかいらない、のまさに便利な道具とはセレナの事だと思う。
モデル末期で熟成されたセレナは子育て世代には最適な一台である事は間違いない。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
静岡県

新車価格
301万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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masaki-tさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

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洗濯機
0件
1件
docomo(ドコモ)携帯電話
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

購入グレードはHS+safety2(2WD)です。

【エクステリア】
新色のシャイニングブルーに一目惚れして購入。
ハイウェイスターのフロントマスクとホイールも結構カッコイイと思います。

【インテリア】
シートアレンジがかなり使いやすいです。特にセンタースライドシートは便利です。主に3人で乗っています。

1列目にセンターシートを移動(運転者のスマホ・小物置き場)と助手席は荷物置き、
2列目にチャイルドシートとママ(ママ席は中央寄せ)
3列目は両側跳ね上げ(ベビーカー置き場と荷物置き)として使っています。

【エンジン性能】
キビキビと走るエンジンではありません。かといってイライラするほど非力でも無い。
こういう車はゆっくり走るものと割り切っているのでそんなに気になりません。
スポーツモードで走れば高速も不満なしです。

【走行性能】
レンタカーで20Xを借りたときはフワフワして怖かったのですが
ハイウェイスターではそんなことはありません。しっかりと踏ん張っています。
まだフル定員乗車していませんが、今のところ問題なし。

あとは、アラウンドビューモニターがすごくよく出来ています。
車庫入れ時以外も障害物の検知が凄いです。
車庫入れや寄せの時こする気がしません(^_^;)

【乗り心地】
運転者・同乗者ともに不満は今のところなし。
酔ったりもしていないようです。
子供も乗るとすぐに寝てしまいます。
強いて言えば運転席のホールド感が弱いかな。

【燃費】
今のところ燃費計に表示されているのは6.8km/L(400q程度走行)
これから伸びることを期待しています。今のところは唯一の不満点。

【価格】
かなり妥当な価格。新型ステップワゴンとも競合させましたが、値引きが渋かったので早々とあきらめました。
9月ぐらいに納車を考え7月から商談しましたが、いきなり大幅値引きを提示されたのであっさりと購入を決めました。

オプションは、ナビ(MM515)・ETC・後席モニター・フロアマット・セキュリティー&セーフティーパッケージ(エントリー)・プレミアムコーティングです。下取り車は無しです。

【総評】
ファミリーカーとしてすごく使い易いし、よく出来ていると思います。
個人的にはステップワゴンもかなり気になりましたが、セレナにして良かったと思います。特に価格面は(^_^;)
あとは日産の営業マンがかなりいい人だったのも決め手でした。
ホンダは結構あっさりとした対応でした。(今のところ黙ってても売れるから?)
これは縁なので何ともいえませんが、高い買い物なので「人を見て買う」のも重要だと思います。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
東京都

新車価格
281万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
25万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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RVX-06さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:112人
  • ファン数:1人

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スマートフォン
4件
148件
ゲーム機本体
1件
115件
自動車(本体)
1件
29件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4

【エクステリア】ノーマルではVOXYに負けますが、インパルのエアロを組むと一変、VOXYには無い落ち着いた格好良さがあります。これに惚れて購入しました。

【インテリア】正直、インパネ類を後から追加しないと安っぽいです。

【エンジン性能】VOXYには勝てますが、新型ステップワゴンには負けます。

【走行性能】前車がストリームということもあり、ハンドリングはワンテンポ遅いです。ハンドルは軽いけど、アンダーステアです。加速もあんまり。ミニバンなのでこんなもんです。しかし、スポーツモードは回転数もぐっと上がりますが、高速の追い越しや、合流でも文句なく使えます。

【乗り心地】3列目まで入れたら、クラストップです。特にシートアレンジは感動。ただ、ロングスライドと二列目も肘置きがあれば最高でした。ただ、二列目のホールドは弱い。

【燃費】街乗りで10〜12ぐらい。高速で14ぐらい。

【価格】充実装備で値引きを考慮すると、クラス1安いと思います。MODが思いの外いい。

【総評】本当はステップワゴンが乗り換え第一候補でした。ただ真正面からのエクステリアが嫌で、試乗しても、エクステリアのハンデを補える程の走行性能は感じられず、候補からの外れました。
後は安全性能、価格、インパルを含めた格好良さ等、主観からセレナに決めました。

来年フルモデルチェンジ予定ですが価格、割引も大きいのでおすすめです。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車

参考になった10人(再レビュー後:5人)

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gialla y11さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:46人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
7件
マザーボード
0件
3件
電子レンジ・オーブンレンジ
0件
1件
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満足度1
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能1
乗り心地3
燃費1
価格1

【エクステリア】

2年程で、ドアノブのメッキがポツポツと剥がれてきている。
スライドドアの、ゴムが当たる場所の塗装が剥げる。

【インテリア】

年々、コスト削減で内装の質が悪くなっている。

【エンジン性能】

ファミリーカーだからこんなもんか。
スーチャーかターボがあれば快適かも。

【燃費】

悪い、中途半端なハイブリツトでSハイ以外の方が燃費がいい感じ。

【価格】

高い!!こんな車に大金を出すなんて勿体ない。

【総評】

ディラーのサービスも手抜きや隠ぺいに困らされる。
低温時のエンジンルームの異音がとても不愉快。
時速15km前後で左フェンダー付近からの金属音 

要注意 ガラガラCVT搭載!!
C24と同じくCVTに不具合が出る確率高そう

プリウスαやエクシーガを買った方が良かったと後悔する。
早く買換えたい。
プリウスαやエクシーガのスライドドア化を頑張ってしてもらいたい。
二度と日産は買わない。

使用目的
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年5月
購入地域
愛媛県

新車価格
259万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった41人(再レビュー後:25人)

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やけいのけんさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
22件
デジタルカメラ
2件
2件
レンズ
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
機能的で満足しています。
ボディカラーは迷いましたがタイガーアイブラウンにしましたが、落ち着いていて高級感があります。
汚れは目立ちますよ。
【インテリア】
値段相応だと思います。
多彩なシートアレンジが出来るのも購入の決め手でした。
子供がもうすぐ産まれるので、チャイルドシートを2列目に付ける事を考えて、セレナのスマートマルチセンターシートが一番でした。これなら3列目のシートにもセンターシートを前に出せばいけます。ノアだと8人乗りか7人乗りかを選択しなければいけなかったのでセレナにしました。
【エンジン性能】
初代ステップワゴンからの買い替えなので、満足しています。
【走行性能】
基本ECOモードで運転していますが、わたしの走りでは問題ありません。
【乗り心地】
音も静かで乗り心地はいいと思います。
子供も車で出かけたがるようになりました。
【燃費】
初代ステップワゴンからの乗り換えなので、倍ぐらい走る感覚です。
納車してすぐに高速を使って旅行に行ってきましたが、高速でリッター15km位走りました。
常にECOモードで乗ってますが、一般道でも10〜11km位は走ります。
【価格】
この性能なら適正な価格だと思います。
【総評】
子供が産まれるということで車の買い替えを検討しました。
ノアとも迷いましたがセレナにしてよかったです。
セレナにした理由は安全性です。
自動ブレーキとアラウンドビューモニターが決め手でした。
アラウンドビューモニターは1度使うとやめられません。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年2月
購入地域
神奈川県

新車価格
305万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
15万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5人(再レビュー後:2人)

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螺旋@HNT.SBRさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:140人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
3件
12件
バイク(本体)
4件
2件
自動車(本体)
4件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

以下、全て個人的な感想です。
ご了承下さい。

【エクステリア】
後期型のHSのデザインが好きで買ったと言っても過言ではないくらいです。
前期型のままだったら買ってなかったかも?

【インテリア】
高級感があるわけでもなく、かと言って安っぽい事もなく、可もなく不可もなく。
前席のドリンクホルダーや小物入れがやや使いにくいかなぁと。
メーターは視線移動量が少なくて良いが、デジタルじゃない方が良かったなぁ。

【エンジン性能】
想像以上に良かった。
低速からトルクがあるのでスピードも乗りやすいし、走りやすいです。

【走行性能】
他車種と乗り比べたわけではないが、背高ミニバンにしては安定感もあり良い方だと思う。
視界が広いので女性でも運転しやすいとおもう。

【乗り心地】
想像以上に良い。
フワフワユラユラするかと思ったがそんな事はなく、ミニバンにしてはカッチリした足廻りだと思うので、運転しててもそこそこ楽しめる。

【燃費】
満タン法では試してませんが、燃費計では10km/L辺りをウロウロ。
まぁ妥当なところですね。

【価格】
当方の経済状況だと決して安い車ではありませんが、クレジット払いで予算ギリギリでした。

【総評】
平日は嫁さんの足として。
自分が乗るのは休日+αのみ。
総じて、ファミリーカーとしてはまさに熟成された非常に良くできた車ではないかと思います。
残念なのは使用頻度が少ないとはいえ、ハイビームがハロゲンなのとオプションのLEDフォグが異様に高価な事。
暖房の効き始めがやや遅い(冷機ランプ消灯が遅い)気がする。

使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
群馬県

新車価格
273万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
5万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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110219_te-pp-y_1028さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:55人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
4件
0件
自動車(本体)
2件
0件
ヘッドセット
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】気になるところは特にありません。ちょっとフロントのマークがでかいかな?と思いましたが、全体的に可もなく、不可もなくという感じです。

【インテリア】どうしてもレザーシートがよかったので、オプションのレザー調シートを付けました。カタログ上での写真は結構真っ白だったので、若干汚れが目立ち、徐々に汚く見えてくるかな?と思いましたが、実際はアイボリー色で、ある程度の重厚感がありました。よかったです。
それ以外はこだわりがなく、標準のままで特に問題ありませんでした。

【エンジン性能】専門的なことはよくわかりませんが、この車を乗るまでは、もっと大きなタイプの車を乗っていたので、パワーダウンしたのは実感してわかりますが、求めているのがそこではなかったので、特に気になりませんでした。
最近窓を開けて走ると少々音がうるさいのかな?って感じでした。

【走行性能】初めてエコドライブの車になったのですが、最初は信号等で止まって、スタートするときに戸惑いがありましたが、慣れれば平気です。家族で乗ってるケースが多いので、スピードにこだわっていませんから、ゆっくりスタートして、同乗してる人にも安心感を与えてよかったです。


【乗り心地】少し、硬い感じはしますが、多分これくらいのほうが安定してていいんだと思います。オートクルーズも
高速運転時は利用していますが、楽ちんです。


【燃費】ほぼ、10から20km位の距離を買い物等で走るくらいですが、9.8/Lくらいです。(エコモードオンリーです)

【価格】前の車をどこよりも高く買っていただいたので、セレナに決めました。正直、購入時の金額は覚えていません。


【総評】アラウンドビューモニター最高です。私は運転歴が20年以上あるので、あんまりモニターを頼りにはしていませんが、妻がほぼペーパーだったので、練習の末、ようやく慣れてきたんですが、モニターのありがたみを実感しています。後席モニターも純正ですべて揃えましたが、なに不自由なく仕えています。
車の事はあんまり詳しくないのですが、家族4人で楽しく乗れています。たまの遠出でも疲れ知らずで運転できるので、
ファミリーカーとしては最高の車だと思いました。
あとは、シートヒーターがあると良かったかな?

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年4月
購入地域
三重県

新車価格
249万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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m2_imprezaさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
0件
29件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
7件
デジタル一眼カメラ
0件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

【エクステリア】
真新しさは感じないが、飽きの来ない外観でGood。
標準で付いてくるアルミがSハイブリッドの両側スライドドアオプションのアルミだったら☆5ですね。

【インテリア】
シートアレンジの豊富さは本当に使える。
チャイルドシート含む5人乗りのシートアレンジで試行錯誤してます。

【エンジン性能】
ミニバンとして必要最低限のパワーとトルクは確保していると思う。
乗っていて特にストレスは感じません。

【走行性能・乗り心地】
足回りは少し硬めで、カーブで踏ん張る感じがよい。
6人乗車でダートを走った時、少しフワフワして気持ち悪かったが、
ダート走る車ではないので無茶ですね(苦笑
アイドリングストップからの戻りが秀逸。
試乗車は若干のショックが有ったので個体差があるのかも知れないが、
私の車両はエンジン始動時の前に出る感じが無くストレスを感じません。

【燃費】
納車後500kmほど走行で燃費表示10.7KM/L。
フルA/C使用。
下道のみの長距離400km(大人6人+チャイルドシート乗りの乳児1名乗車)。
あとは近所走行。
流石にハイブリッドと比べたら劣ると思うが、
4WDで1.7tという重量を考えると優秀だと思う。

【価格】
オプションなどでそこそこの物を選択すると370万Over。
ライバル車と比べるとスタートが若干高いが、
値引き後の価格は同じくらいになるのでお得感がある(笑

【総評】
良く出来た車です。
ミニバンNo.1を維持してきて熟成されてる感じがします。
メインとしてランサーエボ8に乗ってるのですが、
ストレス無くセレナにも乗れているので出来はかなり良いのだと思います。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年5月
購入地域
富山県

新車価格
290万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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バンブーパパさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
1件
17件
カーナビ
0件
9件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

ティーダからの乗り換えです。日産好きなので競合はとくに考えませんでした。

【エクステリア】
一番の懸念はボディカラー。ティーダのウォームシルバーが気に入っていたのですがなかなか気に入る色がありませんでした。結局無難かつ面白い色ということでブルームーンホワイトにしましたが、なかなかかっこいい色で気に入っています。
ハイウェイスターは価格差までの魅力は見いだせませんでしたし、20Gはシンプルで気に入ってます。

【インテリア】
20Gしか明るい色を選べなかったのもこのクラスにした理由の一つです。黒のほうが汚れが目立たないから人気、とディーラーの方は言ってましたが、逆にカーペットは白めのほうが目立たない気がします。パーソナルテーブルや可動式センターコンソールはポイント高いです。
収納が多いのも良いのですが、使い勝手はあまりよくないです。ティッシュボックスも一番コンパクトなタイプしか入りません。他の人が書いているとおり照明系はコストカットしている印象がありますね。

【エンジン性能】
重視していませんが、思ったより静かだし、必要十分です。アイドリングストップもスムーズです。

【走行性能】
ワゴンタイプは初めてですが、幅がティーダと一緒、最小半径もほぼ変わらないので運転しやすいです。ソナーやセンサーは的確に鳴り安心感があります。
なんと言ってもアラウンドビューは便利です。駐車が苦手な私にとってこのために買い替えたといっても過言ではないくらい。
エマージェンシーブレーキは、この機能かはよくわかりませんが、駐車するとき壁ギリギリまで進んだら変な音が鳴りちゃんと止まってくれました。踏み違いアシストの方かもしれませんが、とにかく感心しました。

【乗り心地】
背が高いのと、ハイウェイスターでないからか少しふわふわします。ただティーダであまり寝なかった子供が心地良さそうに寝るので、意外といいのかもしれません。

【燃費】
まだ少ししか走ってませんし、街乗り・チョイ乗り・渋滞しがちなのであまり良くないです。9kmくらいでしょうか。メーターに表示されるので逆に気になってしまいますね。

【価格】
もう少し粘れば下がったかもですが、どこかの書き込みにあったように値切りが目的になっていくのは嫌だったし、気持ち良く買えるくらいまで下げてくれたので満足しています。

【総評】
本当はエクストレイルに興味があったのですが、3列目の実用性、アラウンドビューが社外ナビでもつけられること、幅が広い車に不安があったことでセレナにしました。結果はとても満足、ティーダは運転したがらなかった妻が気軽に運転するようになったくらい、乗りやすいです。子供たちも広い車内と自動スライドドアをえらく気に入ってます。

売れているのもうなずけます。アラウンドビュー、エマージェンシーブレーキなど、恐らく競合と比べたとしてもセレナにしたと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年2月
購入地域
東京都

新車価格
285万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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こいちん0810さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
1件
タブレットPC
0件
1件
スマートフォン
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

ライダーブラックラインアドバンスドパッケージを先週納車しました。
見た目は、もうカタログで見るよりめっちゃ迫力あります。もうお気に入りの一台です。

ハイブリッドモデルですが、本格的なハイブリッドではないのでおまけに付いてきたと思って免税なのでラッキーって感じです。(プリウスなどのハイブリッドと比べないことです。)
そう思った方がいいかなと思います。

安全機能がアラウンドビューモニターやエマージェンシーブレーキに踏み間違い防止アシストに横滑り防止が入ってマイナーチェンジ前と比べて数万円のアップは日産やるな!と評価してます。

室内は、エルグランドより車高があるので広く感じます。セカンドシートを一番後ろにすれば足を組んで座れます。セカンドシートの真ん中がスライドするので7人乗りもに8人乗りにもなるのでアレンジが多くていいと思います。フルオートエアコンなのでリヤも暖かく過ごせるので快適です。
メーターも見やすく見晴らしが良く運転がしやすいです。

燃費は、まだ慣らし中なのでエコモードで町乗りで9〜10キロぐらいなのでいい方だと思います。


まず、セレナを買って後悔はないと思います。








乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年2月
購入地域
神奈川県

新車価格
314万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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セレナ

新車価格帯:216〜353万円

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