日産 セレナ 2010年モデルレビュー・評価

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セレナ 2010年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:セレナ 2010年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
20S 2015年11月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスター Sエディション 2015年11月25日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター Vエアロモード+Safety S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年11月13日 特別仕様車 2人
ハイウェイスター Vエアロモード+Safety アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年11月13日 特別仕様車 2人
ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 2014年10月1日 特別仕様車 2人
ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年10月1日 特別仕様車 7人
ハイウェイスター Vセレクション+Safety アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年10月1日 特別仕様車 3人
ライダー S-HYBRID 2014年5月8日 マイナーチェンジ 1人
ライダー ブラックライン ZZ S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年5月8日 特別仕様車 1人
ライダー ブラックライン アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年5月8日 マイナーチェンジ 1人
20G S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 2人
20G アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
20X 4WD 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
20X S-HYBRID 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
20X S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 5人
20X アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスター 4WD 2013年12月25日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター S-HYBRID 2013年12月25日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 10人
ハイウェイスター アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターG S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 3人
ライダー パフォーマンススペック S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
ライダー ブラックライン S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスター S-HYBRID Vエアロモード 2013年6月26日 特別仕様車 3人
ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 2013年6月26日 特別仕様車 4人
ハイウェイスター Vエアロモード 2013年6月26日 特別仕様車 2人
ハイウェイスター S-HYBRID エアロモード 2012年11月29日 特別仕様車 1人
ハイウェイスター エアロモード 2012年11月29日 特別仕様車 1人
ハイウェイスターG エアロモード S-HYBRID 2012年11月29日 特別仕様車 1人
20G S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 4人
20X 4WD 2012年8月1日 マイナーチェンジ 1人
20X S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 1人
20X クロスギア 2012年8月1日 特別仕様車 1人
ハイウェイスター 4WD 2012年8月1日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 20人
ハイウェイスターG S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 2人
ライダー S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 1人
ライダー パフォーマンススペック ブラックライン S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 1人
ライダー ブラックライン 2012年8月1日 マイナーチェンジ 2人
ライダー ブラックライン S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター Vセレクション 2011年9月7日 特別仕様車 24人
ハイウェイスターVセレクション 4WD 2011年9月7日 特別仕様車 5人
ハイウェイスター Jパッケージ 2011年2月10日 特別仕様車 3人
20G 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 11人
20G 4WD 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 1人
20S 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 2人
20X 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 6人
20X 4WD 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 1人
ハイウェイスター 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 9人
ハイウェイスター 4WD 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 5人
満足度:4.28
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:185人 (プロ:2人 試乗:8人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.24 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.15 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.78 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.83 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.16 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.72 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.86 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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レビュアー情報「乗車人数:6〜7人」で絞込んだ結果 (絞込み解除

ZERO-METARUさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能1
乗り心地1
燃費2
価格3

初期登録H24年8月、走行5万7千kmの車を2018年6月に中古で購入しました。
乗りはじめてすぐ(数百メートルで)加速中に振動を感じ、気になったので、ディーラーに見てもらったところ、CVTの異常だと言われました。
そのままでも壊れないが、直すにはCVTの交換が必要とのこと。
ただし保証が5年又は10万kmまでなので実費での修理(30万円位)になると言われました。
また、対策部品が出ていないため、交換してもまた発生する可能性があるとの事。
中古車販売店に相談したところ、リビルド部品屋に聞いてくれたのですが、(リビルド部品屋の方が対策が早いのですが)考えられる所は変えたが、対策が見つかっていない為、保証は出来ない。設計ミスレベルの不具合ではないかと思う。と言われたました。


メーカーに問い合わせしましたが

CVTに限らず、お車のどの部位も、壊れないように製造しておりますが、万が一、故障してしまった場合は、保証規定に沿って修理対応いたします。

現時点でご申告の症状にたいするリコールやサービスキャンペーン等が出ていない場合は、ご愛車は新車保証期間を経過されているため、恐れ入りますが、修理につきましては有償でのご案内となります。

今後、リコールやサービスキャンペーンになるかどうかはわかりませんが、もし、今のご愛車と同じ内容でリコール等が出てご愛車も対象となった場合は、販売会社にてリコール同じ内容と確認した上で、返金のお手続きをいたします。

と言う回答でした。
つまり、とりあえず実費で直せ と言うことですかね?

結局、症状がひどくなってきて、加速中や坂道を登っている時にかなりの振動に成った為(かなりの凸凹道を走っている位)交換しました。
交換したCVTのオイルはかなり汚れで黒ずんでいて鉄粉なども出てきたそうです。
リビルド部品屋はオイルの消耗が早そうだからCVTオイルをまめに(1万5千kmから2万km位)交換しておいた方が良いかもしれないとアドバイスをもらいました。
同じような症状が多数報告されて居るそうなのでかなりの台数が対象になると思います。
気になる方は早めのオイル交換をお勧めします。
皆さんも気を付けてください。

長文失礼しました

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった15

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月の爆撃機さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:114人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
18件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費4
価格3

初めて購入したミニバン、ほんとに吟味し尽くして選んだ一台でした。
2011年3月から2016年3月までの5年間で10万kmを超えて買い替えとなりました。さよならC26・・・

購入当時、比較したのはアルファード/ベルファイア、ノア/ヴォクシー、ステップワゴンでした。
最終的にはベルファイアとセレナに絞られ、見積もりで価格が30万程度の差になりました。
悩みましたが、フロントマスクの形状(好み)と日常使用のし易さを優先し、セレナを選びました。

【エクステリア】
比較した車種の中で、フロントマスクが一番良かった。何がって、ライトとフロントグリルの形状、配置と大きさのバランスが。
あまりイカツいマスクは下品な印象があって好きではないので、ほんとに印象良かったです。余談ですが、後のマイナーチェンジ後のライト形状はちょっと主張し過ぎててあまり好きにはなれませんでした。

これは個人的な好みなんですが、ミニバン自体がずんぐりむっくりで私の好みではないんです。そういう意味で -1。
なので車を買うというよりは、ただただ家族との楽しい日常やお出かけのための広い空間を買う、というイメージでした。

【インテリア】
セレナのインテリアに高級感なんてありませんが、一方でチープ過ぎずに質実剛健。
特筆すべき、注目すべきは可動式のセンターシートですね。これの存在で極めて使い勝手のよい車になっている。
これの存在一つでセレナを選択する十二分な理由になります。これだけで良い。他車と比ぶべくもない使い勝手の良さ。
可動式センターシートがある限り、スライドドアのミニバン買えと言われたらセレナ選びます。発案者は、Mクラスミニバンを求める購入者層のことが良く見えています。

【エンジン性能】
車体の大きさ・重量に対して必要十分な性能のエンジン、としか言いようがありません。そもそもミニバンにエンジン性能を求めても、意味はないと重います。これで十分。
ただ、とてもよく回ってくれるエンジンでして... 結構高回転でぶん回してました、ゴメンナサイ。なので高速では極めて快調に走行させて頂きました(快調の程度はお察し下さい ^^; )

【走行性能】
エコモードとノーマルで大きく異なります。エコモードは非常にマイルドな出だしと加速、ノーマルはやや大味な印象を受けます。なので、ほとんどエコモードでした。加速する際にはシフトレバーのスイッチでスポーツモードにすれば良いだけです。ノーマルいらない。

ホイールベースが長いため直進安定性は良いのですが... 背高ミニバンなので、例に漏れず横風に煽られやすいです。

旋回性は至って普通ですね。日常使用で困るような、小回りが効かないというものではありません。

走行性能とは違いますが、室内空間の広さに対して車幅は小さいので、狭い道でも運転し易いです。対向や細道通過で困った経験ありません。
私は1800mm超でも全然問題ない人なのですが、車幅感覚や取り回しに自信のない方でも安心して乗れるなぁと思って乗っていました。

【乗り心地】
乗っていて突き上げ感なんかはありませんね。横風強いとこ怖い(ミニバン全部同じ)以外は快適でした。
静寂性も十分合格点です。うるさいと感じたことはありませんでした。

3列目(跳ね上げ収納式)の乗り心地は当時のMクラスミニバンで最も良かったのですが、走行中のことは分かりません。
うちは3列目は主に真ん中2人の子が座りますのですが、特に不満は出ませんでした。
大人が乗るとして、快適なのはスバルのエクシーガ(現行モデル:クロスオーバー7)ですね。足元は多少狭いけど座面の座り心地や姿勢が良い。
あとはLクラスミニバンはもちろん3列目も良いですね。

【燃費】
通勤のためもあり、一般道3割、高速7割でした。ちゃんとエコな運転したら12km/L行ってましたけど... ね...
前車がプリウスでしたので、その差はとても感じられましたけど...
本格ハイブリッドが燃費おかしいだけなので、十分な燃費だと思いました。
ちなみにセレナ現行モデルは、ハイブリッド化による燃費改善は事実上皆無です。

【価格】
カーテンエアバッグは必須ですので当然付けて(付けないなど有り得ません!)、純正ナビつけて、etc... で300ちょっとだったと思います。
まぁこんなもんでしょうか。割安感も割高感もなく、車体性能相応の価格だと思います。

【総評】
ミニバンという車が好きではない私にも、この1台を選んで正解だったと実感できる実に良い車でした。
子育て世帯で、奥様もよく乗られる(または奥様が主に乗られる)方はミニバンを選ぶならセレナが良いとお勧めします。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2011年2月
購入地域
三重県

新車価格
249万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

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ヤスンときたら龍※散さん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:255人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
12件
薄型テレビ・液晶テレビ
2件
8件
デジタル一眼カメラ
1件
7件
もっと見る
満足度1
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能1
走行性能3
乗り心地3
燃費1
価格1

自分の所有するヴォクシーハイブリッドVと、弟所有のセレナを1年ほど交換しての感想です。
当方、急発進急ブレーキはしません。法定速度オーバーしても9キロまでという運転を徹底しております。
ヴォクシーでは、街乗り平均燃費18.6q、高速道路23.4qとの比較です。

【エクステリア】
ヴォクシーよりもセレナの方が安っぽくないと思います。
【インテリア】
シートアレンジも良く、ヴォクシーよりもセレナに軍配が上がります。また、フロントガラスが大きく、183pの私でも猫背にならず信号が見えます。これは良いと思います。
【エンジン性能】
ヴォクシーのパワーモードと比べると、月とすっぽん。
セレナは、エコモードにすると、結局アクセルを深く踏む事になるほど非力です。ノーマルモードでも非力さが出るため、ちょっとした坂では一気に瞬間燃費が下がります。
ヴォクシーもエコモードは非力になりますが、モーターの性能でしょうか、セレナは排気量がヴォクシーの半分か?っていうくらいトルクが無さすぎます。
【走行性能】
出だしの差以外は引き分けかな。
【乗り心地】
下からの突き上げはセレナの方が少し柔らかいと感じます。
横揺れは引き分けかな。
【燃費】
これが、月とすっぽん。ヴォクシーはカタログ燃費に近い数字を出しますが、セレナは全く出ません。
1年間の約2万キロ走行での平均燃費は、
街乗り 5.8q
高速道路 9.8km
全くもって頂けないです。弟が変えたがってたのが分かります。
高速をそんなに使用しない為、ガソリン代がヴォクシーよりも倍ほどかかりました。
出来るだけ燃費を良くする為に、常にエコモードONでクルコンを使用しますが、それでもこの燃費。
特に信号の多い所に住まれている方には、オススメ出来ません。ストップANDゴーが多い地域だと、特にヴォクシーと差が出ます。ヴォクシーとセレナの価格差は有りますが、それ以上に燃費と見えない所で損をします。
【価格】
ケチらずヴォクシー、ノア、エクスワイヤのハイブリッドにした方が良いです。(ちなみに、トヨタ信者ではありません)

車内空間、シートアレンジ、フロントガラスの大きさは合格と思いますので、燃費を視野に入れていない方は、足代わりとして、そこそこ満足出来るの価格帯ではないかと思います。
【総評】
弟が、セレナにしてから家族で出かける回数が減ったと言っていましたが、本当に分かります。
見えない所で損をします。
ヴォクシーなら3分の1ほどガソリンが減る距離を一緒に出かけて、セレナは満タン給油しなければなりませんでしたから。
こんなにガソスタに行く回数が増えるとは思っていませんでした。
両親、自分の家族、弟の家族、妹の家族と、大人数で車で遠出して旅行に行く事が年に2回以上有り、その都度セレナだけが給油でガソスタによるため、他の3台が足止めを食らうことが度々ありました。
もう自分の所有するヴォクシーが戻ってくるので、燃費が悪すぎる苦痛から解放されると思うと、嬉しい限りです。
弟も、そろそろ変えると決断しているようです。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年6月
購入地域
千葉県

新車価格
254万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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ジムシティ2015さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
0件
2件
ブルーレイプレーヤー
1件
0件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
マイチェン前のデザイン&パールホワイトがカッコいいです、気に入ってます。

【インテリア】
高級感はあまりありませんが、安っぽくはありません。

【エンジン性能】
7人乗車した時には低速域つまり出だしでモタツク感じはありますが中速域は速いです、高回転時はエンジン音が若干ガサツキますが意外に伸びます。
高速道路走行時は時速50〜100Kmの加速は速いです。
1人で走行してる時にはパワー不足は感じません。

【走行性能】
この形状のわりには基本性能は悪くありません。
田舎の狭い道で急カーブは気を使いますが、緩いカーブなら思い通りにトレース出来ます。

【乗り心地】
良いです。

【燃費】
このサイズ・重量・4WDで平均10.5Km/g走りますから良いですね。

【価格】
適正かとは思います。

【総評】
ハイファイスターで室内やシートがベージュ系の明るいものが選べるといいんですが…。
エンジンは1.6Lターボ(デューク搭載エンジンのディチューン版)を積んでくれると良いと思います。
折角の4WDなので4WDロック(ホールド)モードも欲しいです。
上記は次期モデルに期待。

直進安定性・カーブを狙いどおりにスムーズにトレースする、また乗り心地を良くするにはタイヤの交換をオススメします。
純正のタイヤでは無く良いタイヤにすれば期待に応えてくれる車です。
今はライダー専用16インチホイール&ブリジストン レグノGRVU(195/60 R16)にしたら全ての面で良くなりました。
レグノGRVUにしたら加速性能も良くなり車が良い意味で軽く感じるようになりましたし疲れも減りました。


またMR20DD or MR16DDTをFR用に縦型にして車重1,300KgくらいのFRクーペに載せても面白いと思いますよ日産さん。


元R33 GT-R Vスペック+オーリンズサス+ポテンザ乗りより。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年4月
購入地域
茨城県

新車価格
288万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8人(再レビュー後:6人)

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まっすー@さん

  • レビュー投稿数:438件
  • 累計支持数:1644人
  • ファン数:14人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格無評価

【エクステリア】
 マイチェン後のフロントマスクは精悍。リアデザインは大人しい印象。

【インテリア】
 メーターが好みでは無いデザインだが綺麗。ドアや天井などは安っぽい印象はない。

【エンジン性能】
 静粛性高く、高速でも十分な加速性能あり。キックダウン時の音は結構頑張ってる感がある音が出る。

【走行性能】
 段差を綺麗にこなしてくれたと思う。高速道路の横風を食らってふらつくことは先代よりも少なかったような気がする。

【乗り心地】
 3列目はシートのホールド感がかなり少ないが、2列目までは快適。シートベルトを着用すれば身体への余計な負担も減り、疲れない印象。ヘッドレストがうまく作られている。

【燃費】
 成人男性6名乗車で800km高速道路9、市街地1の割合、巡航100kmでクルーズコントロールで13km/L程度。オートエアコンオン時。

【総評】
 1泊2日の旅行に使用しましたが、3列目以外は快適な乗り心地で、運転もしやすくメーターなどのインフォメーション、ボタンの配置なども適切、デザインもなかなか素敵で、こないだまでミニバンでの支持率が高かった理由に納得がいきました。新しくなったノア等に比べるとドアやフロントから見える視界、燃費など流石に苦しいですが、静粛性はガソリン車どうしならいい勝負だと思います。また、ハンドル操作、レバー位置、オートクルーズの設定などは少しの時間ですぐに馴れ、特にオートクルーズ時の操作感は直観的で個人的には好印象でした。道中の行程の約半分400kmほど運転しましたがシートのホールドがちょうど良く、疲れも少なく、快適に運転できました。

 センターの肘置きが2列目までスライドでき、前後に動かしてウォークスルーに使えるのも良かったです。

 モデル末期でこの性能がかなりお安く買えるとしたら非常に魅力的かもしれません。これから買おうとされている方は新型を待つのもありかもしれませんが、予算を抑えたいならマイチェンで完成度も熟成された現行セレナを入手しても満足度はかなりの線まで来ると思います。いいクルマでした。

レビュー対象車
試乗

参考になった1人(再レビュー後:1人)

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タムランさん

  • レビュー投稿数:40件
  • 累計支持数:339人
  • ファン数:3人
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地3
燃費3
価格無評価

【エクステリア】
モデルチェンジを重ねるにつれて精悍になっている気がします。フロントマスクはメリハリが効いて良い印象ですが、リアの絶壁ハッチはもう少し工夫してほしいですね。機能性重視ということで仕方ないんでしょうか。
【インテリア】
レンタルの廉価グレードなので質感は高くありませんが、随所に設けられた便利装備はさすがロングセラーミニバンです。
【エンジン性能】
6人乗車+大荷物というほぼフル積載状態で走りました。さすがにここまで重量が上がると、2Lエンジンでは厳しく、加速時は回転数は上がるわりに速度が乗ってこないです。S-Hybridはモーターの出力をみてわかるようにおまけ程度なので、あまりアシストになっていないです。ただいったん速度に乗ってしまえば、さほどストレスなく走れるので3点としました。
【走行性能】
私は免許を取得してからフル乗車のミニバンを運転したことがなかったのでよくわかりませんが、ステアリングの安定性がとても心許ないです。街乗り40km/時までなら気になりませんでしたが、50km/時を超えたあたりからまっすぐ走らせるのに集中しなければならなくなりました。高速道路レベルのスピードになるとフラフラしすぎて常時修正をかけ続けなければならず、何人もの命を乗せていると考えるとヒヤヒヤしました。フル乗車で相対的にリア荷重が増したこと、車高が高く横風の影響を受けやすいことがバイアスになったとも考えられます(タイヤはブリジストンの純正品だったはず)。しかし、そもそもミニバンは大人数が乗ってお出かけすることを前提としているんじゃないんでしょうか。私はこのクルマなら街乗り限定にします。
【乗り心地】
室内スペースの広さは圧巻で、2列目は足を組んでも余裕があります。3列目こそシート下に足が入らず少し窮屈ですが、膝前はゲンコツ3〜4個はありました。窓はフロントもサイドもかなり広く、視界は良好です。サスペンションはボディー形状上仕方がないのでしょうが、甘めなつくりです。特にリアにその傾向があり、ストロークしきって吸収しきれなかった衝撃でガツンと突き上げられる場面が結構ありました。足りない分はシートの厚みでいなすといった感じ。
【燃費】
フル乗車で一般道と高速道路の両方を乗って約8km/lでした。車重や空気抵抗を考えると、標準的だと思います。
【総評】
 旅行先のレンタカーで運転手とパッセンジャーの両方を体験しました。最初は売れている車だけのことはあるかなと思っていましたが、ドライバー目線で見るとかなり難があります。この手の車はおとなしく走るのがセオリーですが規定速度でさえ不安を感じました。他社のミニバンがどんなものかはわかりませんが、安全性を捨ててまで乗ろうという気にはなれません。

レビュー対象車
試乗

参考になった5

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cayman999さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
PCケース
1件
0件
カーナビ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

初めて日産車を購入してのレビューです。

まずインテリアに関してですがインパネ周りはゴテゴテしてなくてとてもシンプル!見やすくて分かりやすいです。
また運転席の各種操作ボタンなどどこをとっても扱いやすい位置にあり良いですね。エアコンの操作も運転席からの観点で作られてるのかボタンがわかりやすく押しやすいです。もちろん助手席からも出来ます。
居住性はもう完璧でしょう!1列目2列目の乗り心地が良いのは無論のことですが重要なのは3列目です!他社の薄っぺらな感じのフラットなシートやフラットな背もたれより群を抜いてますね。2列目のシートとすわり心地はほぼ同じでテーブルや肘置きまで付いてとても快適な空間です。3列目の足元の広さに関しては2列目次第なのでこれに関しては触れません。あくまでもシートの乗り心地感に関してです。

エクステリアに関しては好みでしょうがシックでいてワイルドな感じのフロントマスク、後部の落ち着いた見た目の中にクリアでワイルドっぽいLEDテールランプがお洒落で良いですね。

快適性というとエアコンですが冷房はもちろんのことですがすべての送風口から暖房が出ます2列目はもちろん3列目からもです。これは3列目は非常に有難いですね。またこれが購入に関して一番重要でしたがスマートマルチセンターシートですが2列目を広く使いたい時や3列目との行き来には1列目に配置し後部の空間を広くしたり、沢山の人を乗せるときは2列目のシートにしたり、またシート以外にも2列目の肘置きにも出来たりととても万能なこのスマートマルチセンターシートは非常に良いですね。いろんなシチュエーションで演出してくれます。

走行性能に関しては運転中、安定していて運転しくいと感じたことは一度もないです。視界も十分に見やすいように設計されてると思います。

燃費に関しては数字的に言うと3000Km過ぎたくらいですが平均燃費は11Km後半ってとこで基本エコで走ってますが高速などのときはエコはずしてます。エコのときはほとんど街乗りなのでこれを考えたら良いほうだと思います。アクセルの踏み方次第ですがメーターの右側のバロメーターをより上の方で維持できるかですね。無駄にアクセル踏むとこれを下げちゃいます。ここ見ながら運転するのも楽しみの一つなんですがね。

まとめとしてですが1BOXカーの中では快適性、居住性、走行性はとても良いですね。燃費に関して個人的に言えば良いですがハイブリットと比較される方いると思うので強くは言いません。ですが総合的にとても満足のいくファミリーカーです。気に入ってます!!!

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年7月
購入地域
福岡県

新車価格
264万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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ソースキー・サガラさん

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洗濯機
0件
2件
自動車(本体)
1件
1件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

子供が増える予定と両親も乗せたいと思い購入しました。
新型ヴォクシー・ノアハイブリッドとかなり迷いましたがトータル的にセレナとなり考えた末ディーラー試乗車を購入する事になりました。
まだ納車されてから日が浅いですがレビューしたいと思います。

【エクステリア】
若い頃なら新型VOXYを購入していたと思いますが今は落ち着いたセレナのエクステリアが好みです。
10年乗るつもりで考えた場合セレナの方が飽きがこないかなと感じました。

【インテリア】
シートアレンジも大事でしたがシートの質感を重視。3列目に家族を乗せる機会が多いのですがセレナのシートが肉厚で乗り心地も1番良かったと感じました。
フロントガラスの解放感もとても素晴らしいと思います。

【エンジン性能】
ファミリーカーとしての購入でしたのであまり重視していませんでしたが重量の割には頑張ってるのではないでしょうか?
ストレスをあまり感じません。

【走行性能】
オートクルーズ使用が初めてなのですがこれは便利ですね!追従型ではないですが充分満足です。これだけで高速を利用した遠出が多くなりそうです。

【乗り心地】
少しだけ硬めのサスでしょうか。
綺麗な舗装路では上品な硬さで乗り心地も良く感じます。
タイヤも影響してますがロードノイズも気にならないレベル。
子供も車ですぐ寝るようになったような..。

【燃費】良くも悪くもありません。私が運転した場合11〜14K。妻運転だと9〜11K。アクセルワークで極端に変わる印象です。さすがに本物ハイブリッドにはかないません。

【価格】
結果試乗車購入でしたので価格ではかなり満足です。
が、新車で欲しいオプションとなると300万Overは高く感じました。300万超えてくると上品な車だと感じていた自分としては自動車業界全体の価格に疑問を感じてます。
もちろん装備や性能も随分UPしてるのは充分理解できるのですが...。
初代ステップの値段が懐かしいです。

【総評】
購入時は色んな部分で比較していましたが最終的には単純に燃費を取るか安全性を取るかの選択になっていたと思います。我が家の使い方ではガソリン代で価格差が埋めれないこと、妻や子供がメインで乗るので安全性が少しでも充実していること。
自然とセレナになっていた感じです。

妻はアラウンドビューモニターやエマージェンシーブレーキに安心を感じているようでそれだけで購入して良かったかなと思います。
大切に乗って家族との思い出を作りたいですね。



乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった12

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セレナ良いさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格4

キューブを2年乗っていたが、狭いのでワンボックスに買い換えよう!となり、セレナの試乗を予約、すると営業マンがセレナを乗って自宅まで見積もりを持って来て「是非ともこの値段で!」そこには50万引きの値引きが 数日後ディーラに行き57万引きで契約しました 燃費がイマイチな以外はとても良い車です 当初ヴォクシーハイブリッドも考えましたが値引きが少ない事 差額で10年間のガソリン代は埋められない事 エマージェンシーブレーキが付いてる事 内装はセレナが良い事 値引きが思った以上にあった事 でセレナに決めました

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年8月
購入地域
大阪府

新車価格
299万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
25万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

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柴犬ななさん

  • レビュー投稿数:151件
  • 累計支持数:352人
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格3

購入するつもりがなかったのに展示会で試乗車(走行1500km)を勢いで購入・・・車は勢いで購入するものではないですが家族が満足してるので良かったです。前車はマツダMPVでしたが車中泊を時々する我が家にとっては車内高がないのが欠点でしたが今回セレナにしてみて横幅こそ狭くなりましたが高さがあるので窮屈には感じません。ちなみに普段乗りにおいてはウォークスルー及び電動ドアは必須条件であり、それらの条件を満たしつつファミリー向けのテーブルや日除けのシェードを装備しつつ手頃な価格であった本車は我が家のニーズを見事に満たしてくれました。購入価格は全部込みで260万、当初の車両本体価格が265万だったので諸経費等がまるまる値引きといった感じでした。(もう少し値引き額等を調べるべきだったのかな?)現在の平均燃費は11.6km(街乗り込み)なのでMPVよりは良いかな・・?程度です。ちなみにリアモニタを後付けで購入しましたが娘達がアイカツを楽しんで見ながらディズニーに旅行に行けたので必須装備だと感じています。

レビュー対象車
試乗

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ゆりあ0728さん

  • レビュー投稿数:2件
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自動車(本体)
2件
30件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

大満足ですがただ燃費が悪いてすね

いい車ですが

視界も見やすいですよ

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
その他
重視項目
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年11月
購入地域
東京都

新車価格
266万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
15万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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イリオモテツシマヤマネコさん

  • レビュー投稿数:4件
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プリメインアンプ
0件
8件
ブルーレイプレーヤー
0件
7件
ネットワークオーディオプレーヤー
0件
4件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
ハイウェイスターはとても良い秀逸なデザイン。
パールホワイトの質感もgood。

【インテリア】
シックで落ち着いていて洗練されている。
デジタルメーターが好みの別れるところかな。

【エンジン性能】
停止状態からのスタートは若干出足が悪いと感じられる。
高速道路でアクセルをぐっと踏み込めば加速感は良いです。
登り坂はスポーツモードにすればECO ON時でも力強く加速してくれます。

【走行性能】
4WDモデルはホイール&タイヤサイズが15インチからかカーブはやや心もとない無い。
強風ではけっこう煽らる。
16インチにサイズUPしたら多少安定性が向上した。
純正ホイールはスタッドレスタイヤ用にしました。

【乗り心地】
リアサスがマルチリンクのおかげで快適です。
長距離運転でも疲ない。

【燃費】
4WDモデルで市街地10km/L
高速道路で11〜12k m/L
走りますから良いです。

【価格】
妥当。

【総評】
秀逸な良いファミリーカー。
両側自動スライドドアは凄く便利で重宝してます。

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年10月
購入地域
京都府

新車価格
283万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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5大スキル!さん

  • レビュー投稿数:4件
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自動車(本体)
2件
1件
ブルーレイプレーヤー
1件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

ナビ・バックビューモニター・ディスチャージヘッドライト・ボディコーティング・メンテパック他色々オプションコミコミで約360万円のところ下取り車(30万円)+値引き(30万円)でちょうど300万円です。
地方での購入なので購入金額は納得してます。
走行距離約8,000kmのレビューです。

【エクステリア】
HSVはケバケバしくなく寂しい感じも無くとても良いデザインです。

【インテリア】
悪くはないのですが出来ればHSVにも20Gと同じようなベージュ系の明るい内装が撰べるようにして欲しかったのと今は馴れましたがスピードメーターがデジタル表示では無く針のアナログ式にして欲しかった(購入する前から解ってはあおましたが)

【エンジン性能】
ECOモードオンでは、信号待ち等で止まった状態からのスタートはややモタツク感じがしますが、高速道路等ではアクセルを踏み込めばあっという間にスピードがでて追い越し時は楽々ですし、登り坂でもスルスル走ります。
急な登り坂の時はECOモードを切ればかなり力強く登っていってくれます。

【走行性能】
4WDモデルは15インチ使用な事もあり余り急カーブは得意では無い(セレナ全体に言える事かも知れませんが「形状からいっても」)ですが、4WDモデルでも16インチのホイール&タイヤにして欲しかった。
強風の中の走行はかなり風に煽られます。
標準のタイヤが減ったら16インチにサイズUPします。

【乗り心地】
リアサスがマルチリンクのおかげかは解りませんが快適そのものです。
長距離運転でも余り疲れません。

【燃費】
4WDモデルでも11〜12km/L走りますから良いです。

【価格】
妥当な金額かとは思いますがハイウェイスターぐらいは標準でディスチャージヘッドライトで良いのでは?と思います。

【総評】
総じて良いファミリーカーです。
ワンタッチでの両側自動スライドドアも気に入ってます。
姪や甥も室内の広さに喜んでますし家族にも好評です。
最後に以前乗っていた車はR32 スカイラインGT-R Vスペックで約16万Km乗った車からの買い替えです。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
購入時期
2012年3月
購入地域
栃木県

新車価格
288万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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うちの4姉妹さん

  • レビュー投稿数:19件
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デジタル一眼カメラ
2件
3858件
レンズ
10件
1306件
デジタルカメラ
0件
445件
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満足度5
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

今まで、結婚前に買ったS15シルビアSpecRエアロのフルOP仕様に乗っていたが、
気が付きゃ子供が4人の6人家族になり、シルビアじゃ家族で乗れないやん(笑)ってことになり
車検も近いことで検討に入り、ある日の朝新聞広告をチェック中に近くのイオンで各社ディーラーが試乗車を持ち寄りキャンペーンをやっているのを知り(実は、たこ焼き無料サービスに引かれたのも有り(笑))  行ってみることにしました。

そこで出会ってしまったのがC26セレナちゃん
子供たちも一目ぼれ  最初の一言が メッチャひろい〜

他にステワゴやノアボクも見たが・・・

ステワゴ   3列目片方だけ出せないの?無理です  って言われ却下

ノアボク   インテリアが・・・  センターメーター嫌い シフトレバー廻りのデザインがなじめなく  なんか三列目狭そう・・・   う〜ん却下 まあもとも最近のトヨタ嫌いだし

プレマシー  三列目たためないってどゆこと?却下

そんで最後にも一回セレナ見て 7人乗りにも8人乗りにも出来るって?スゲエ 決定や!
デジタルメーターもなんか素敵  

で試乗  ミニバンてフラフラするイメージだったがちゃんと走るやん(笑)
     いままでのシャコタンシルビアでは上向いて走っていたが、セレナは下向かな前の車を     踏んづけそう  こわっ まあ慣れるか

で見積もり行った  当初シルビアの下取りが70万と言われ値引きは30万だという・・・
次の週、ガリバー行ってシルビアの見積もりで、うちは80万で買わせてくださいっ
ってことを日産に伝えると、じゃうちも80にします  じゃあ初めからしろよ〜う
で値引きもさら8万値引き
まあこれ以上遅れるとシルビアの車検が切れるので締結  納車は12月24日クリスマスイブ
さらにギリギリエコカー補助金10万ゲット  
 
んで肝心のレビューにいきます


【エクステリア】

フォグランプのデザインが微妙 C25のフォグがいいなー
後フロントガラスが大きいせいか夕日が目に沁みる車だね〜(笑)

【インテリア】
 基本車はブラックインテリアが好きなんで いいんじゃないすか
ピアノブラックもいい味だしてますわ 

【エンジン性能】
下からトルクが出ているせいか割と普通に走るねぇ ま車のキャラ的に急加速する車じゃないし
こんなもんだと思う

【走行性能】
ミニバンに走行性能を求めちゃーいけません  普通に走る分には問題なし

【乗り心地】
今までが、ガッチガチに固めた足回りのシルビアだったのでメッチャ良い
段差で減速せんでいいんやぁ〜(笑)
【燃費】
夏場はクーラー使うので悲惨になるが、同じ排気量のシルビアより燃費いいっす

【価格】
オプション入れるとビックリ価格になる(エルグラ買えるやん(笑))が、これぐらいなるよね〜
まあトヨタやホンダより値引きが大きいので満足です

【総評】
いまの家族構成ではセレナ以外ありえへんかな?いつかスポーツカーに帰りたいが・・・

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格

参考になった15

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ハカランダスラブさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
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自動車(本体)
1件
63件
スマートフォン
0件
19件
カーナビ
0件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格2

9月2日に納車されまだ200kmくらいの距離ですが、感想を。
【エクステリア】
ライダーブラックラインですが、特にフロントのデザインが好きです。テールランプのLEDはもうちょっと面積大きくても良いのに。
【インテリア】
シートデザインカワイイですね。
高級感というほどの事はないけど悪くはないかな。
デジタルメーターはもう少しデザインや色などカッコイイ感じが良いですが、ミニバンだからしょうがないかな。
【エンジン性能】
外の音はうるさいです。カラカラ言う音が。
室内はまあまあ静かです。スピードに乗れば問題ないのですが、2000回転くらいまでが少し唸りますね。ちょっとしんどそうな感じ。
【走行性能】
慣れれば運転しやすいです。前車(ホンダ・エディックス)に比べれば若干のロールはもちろんありますがそれほど気にはならないです。
【乗り心地】
ここが残念ですが、結構突き上げ感があります。
ライダー専用サスに変わったからなのか、低燃費タイヤに変わったからなのかよくわかりませんが、特に低速でアスファルトの凸凹をかなり拾います。運転してるとそれほど気にはならないですが、同乗者はわりと感じるかも。
タイヤ変えたら大分ましになるかも知れませんね。
【燃費】
今のところ街中は9〜10くらい。
高速で12〜13くらい。C26前期とほとんど変わらないと思います。S-Hybrid???別にあてにしていません。
このボディならコンスタントに10kmくらいの燃費なら十分嬉しいのになと思います。
【価格】
高いなと思います。普通は結局オプション着けますし。

【総評】
不満も色々有りますが、総合的にはかなり気に入ってます。愛着感がわいてきそうです。長く乗りたいなと思います。

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格

参考になった2

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セレナ
日産

セレナ

新車価格帯:216〜353万円

中古車価格帯:9〜278万円

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