日産 セレナ 2010年モデルレビュー・評価

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セレナ 2010年モデル のユーザーレビュー・評価

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グレード発売日発売区分レビュー件数
20S 2015年11月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスター Sエディション 2015年11月25日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター Vエアロモード+Safety S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年11月13日 特別仕様車 2人
ハイウェイスター Vエアロモード+Safety アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年11月13日 特別仕様車 2人
ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 2014年10月1日 特別仕様車 2人
ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年10月1日 特別仕様車 7人
ハイウェイスター Vセレクション+Safety アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年10月1日 特別仕様車 3人
ライダー S-HYBRID 2014年5月8日 マイナーチェンジ 1人
ライダー ブラックライン ZZ S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年5月8日 特別仕様車 1人
ライダー ブラックライン アドバンスドセーフティ パッケージ 2014年5月8日 マイナーチェンジ 1人
20G S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 2人
20G アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
20X 4WD 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
20X S-HYBRID 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
20X S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 5人
20X アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスター 4WD 2013年12月25日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター S-HYBRID 2013年12月25日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 10人
ハイウェイスター アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスターG S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 3人
ライダー パフォーマンススペック S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
ライダー ブラックライン S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 2013年12月25日 マイナーチェンジ 1人
ハイウェイスター S-HYBRID Vエアロモード 2013年6月26日 特別仕様車 3人
ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 2013年6月26日 特別仕様車 4人
ハイウェイスター Vエアロモード 2013年6月26日 特別仕様車 2人
ハイウェイスター S-HYBRID エアロモード 2012年11月29日 特別仕様車 1人
ハイウェイスター エアロモード 2012年11月29日 特別仕様車 1人
ハイウェイスターG エアロモード S-HYBRID 2012年11月29日 特別仕様車 1人
20G S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 4人
20X 4WD 2012年8月1日 マイナーチェンジ 1人
20X S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 1人
20X クロスギア 2012年8月1日 特別仕様車 1人
ハイウェイスター 4WD 2012年8月1日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 20人
ハイウェイスターG S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 2人
ライダー S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 1人
ライダー パフォーマンススペック ブラックライン S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 1人
ライダー ブラックライン 2012年8月1日 マイナーチェンジ 2人
ライダー ブラックライン S-HYBRID 2012年8月1日 マイナーチェンジ 2人
ハイウェイスター Vセレクション 2011年9月7日 特別仕様車 24人
ハイウェイスターVセレクション 4WD 2011年9月7日 特別仕様車 5人
ハイウェイスター Jパッケージ 2011年2月10日 特別仕様車 3人
20G 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 11人
20G 4WD 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 1人
20S 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 2人
20X 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 6人
20X 4WD 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 1人
ハイウェイスター 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 9人
ハイウェイスター 4WD 2010年11月29日 フルモデルチェンジ 5人
満足度:4.28
(カテゴリ平均:4.31
レビュー投稿数:185人 (プロ:2人 試乗:8人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.24 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.15 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.78 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.83 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.16 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.72 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.86 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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あややんの旦那さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格3

この車を購入して3年が経過し、その車型も中古でそこそこ球数が出てきたのでこれから中古で買おうか迷ってる人など、参考程度に読んで頂けると幸いです。


【エクステリア・インテリア】
意見が分かれるので、この部分に関してはコメントを控えさせていただきます。


【エンジン・ミッションの性能】
トヨタはノア、ホンダはステップワゴンで検討しましたが、
セレナの場合、エンジンはまずまずですが、
とミッションは決して良いとは言えないように思います。

3車種で同じように試乗しましたが、
無難なエンジンの周り、当たり障りのないミッションの作りはトヨタ。
回せは軽々加速して、無難なミッションのホンダ。

ただセレナはこのような特性は何もなく、
1)エンジンはECOモード解除してもなんとなく重いような感じ。
2)冬時期のミッションは油温が温まるまで遅いので、いつまでも高回転を維持しうるさく、加速が特に鈍い。

当方、神奈川県在住ですが12月から3月までの間はとにかく朝乗るたびにイライラします。
一度しっかり温まれば、その後は通常通りの走りをしますが、とにかくそこまでたどり着くのが遅すぎます。

それからS-HYBRIDから発進時に多少のアシストが入るのですが、条件が多く実際にアシストを経験しても
あんまり恩恵と受けてる感じはありません。
あくまでも普通のガソリン車と考えてください。


【走行性能・乗り心地】
ノーマル車は至って普通の足回りと思います。
ライダーは未試乗で、ハイウェイスターは専用サスペンションが装着されてるようですが、
一般的に乗る分にはどちらでも変わりないかと思います。

強いて言うならば、新車装着タイヤはブリジストンのエコピア(B250)でしたが、
横風の煽りやカーブでのふらつきは多少なりともあったので、購入から2年して溝はありましたが、
ヨコハマタイヤのブルーアースRV2(俗に言うミニバンタイヤ)に交換しました。
多少改善されましたが、やはりミニバンであることを考慮すると無理は厳禁であると思います。


【車内装備に関して】
この購入したグレードは特別仕様車で、
1)アラウンドビューモニター(MOD付)
2)16インチアルミホイール
3)両側ワンタッチオートスライドドア
が標準装備となっています。

1)と3)はあって便利な装備で、1)に関しては前後に各4個のソナーが付いているので
低速時、前進・後進時に障害物がある場合は音で知らせてくれます。
(近くで人等の動くものを検知した時も音で反応、画面には黄色の枠で表示が出ます。ぶつかる時は赤枠で表示もする)
購入時、こちらはオーディオレスで購入し後から自分でナビ等を付けましたが、
社外ナビでもリバース時はハーネスを使えば、ナビに表示ができます。
(ディーラーオプションのナビでは、ミラーで表示するか、ナビで表示するか選択出来ますが、社外ナビでは両方表示してしまいます…)

万が一、ディーラーオプションのナビが付いていて使うのに不満があっても、
専用のハーネスがあれば社外ナビにも表示が出来ますので、ぜひアラウンドビューモニター付きを選んでほしいと思います。
(メーカーオプションナビ装着の場合は不可)

3)ワンタッチオートスライドドアも、本来のハイウェイスターは助手席側のみに対しこのグレードは両側になります。
実際に使ってみると、前のセレナの時も実感しましたがほとんど右側のみ使用していてワンタッチがあるないで、
開け閉めが格段に楽になります。


また、この代から標準地仕様が20Sのみとなり他はすべて寒冷地仕様になっているハズです。(購入時点では…)
ドアミラーヒーター、ヒーターダクト、デュアルオートエアコンが標準装備になります。
本来は、標準地使用ではリヤエアコンはクーラーのみですが、寒冷地仕様では暖房も出ます。

ただ一つこちらの使い方上、う〜んと思ったことがありますが、
当方、冬場はよっぽどの事がない限りA/Cスイッチは使用しません。
(基本乗車は一人なので極端にガラスが曇ることもないので…)

少しでも早く車内を温めるのにリヤもフロントと同じように暖房を入れるのですが、
ヒーターとして使えるのは足元のみ吹き出しとなります。
またその吹き出しも、サードシート助手席側のみとなり、運転席・助手席の下にあるダクトからは暖房が出ません。
また天井の脇にある吹き出しも、A/Cをオンにしてない限り使用出来ないので注意が必要です。


ですが、それ以外は使いやすい車で多彩なシートアレンジや、カップホルダーの多さ、シートバックに小さいテーブル付きなど
ファミリー使用には結構いい具合にそろっていると感じます。


【燃費】
S-HYBRIDであっても燃費はガソリン車と何ら変わりありません。
一般道(郊外)…夏場12.1km/l 冬場9.5km/l
高速…80km/h走行で、15.8km/l
     90km/h走行で、14.6km/l


【価格】
そこまでオプションをつけなかったのですが、パーキングサポートシステム、リングイルミフォグ、
フロアマット、ドアバイザー、ユーロホーンで295万(当時)でした。


【総評】
色々と書き込んでしまいましたが、総じてこの車を気にっています。
その昔のセレナのCMで「モノより思い出」というキーワードを思い出したりします。
最低でもあと6年は乗るつもりでいます。

走りに関してはいろいろ不満が出ると思いますが、その部分は目を瞑ってあげれば
仕上がり度は高い車ではないでしょうか?


※あくまでも個人的な意見なので、責任等は負えません。
 あらかじめご了承ください。


最後まで読んで頂き、ありがとうございました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年1月
購入地域
神奈川県

新車価格
281万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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ぜんだま〜んさん

  • レビュー投稿数:91件
  • 累計支持数:760人
  • ファン数:21人

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自動車(本体)
14件
3490件
タイヤ
18件
805件
カーナビ
0件
70件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能1
乗り心地2
燃費2
価格無評価

【エクステリア】
箱型ミニバンに興味のない私にとって
エクステリアなんてみんな同じ
会社の車だからね。

【インテリア】
そこそこ高級感あり。
こんなものじゃない?

【エンジン性能】
まあ普通に走ります。

【走行性能】
ロールが大きく不安定。
この車の運転って単なる労働だね。
あ!会社の車だからそりゃそうか(爆)

【乗り心地】
フワフワです。気持ち悪い。

【総評】
社用車ですが、間違っても自分で買おうとは思いません。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年11月
購入地域
埼玉県

新車価格
228万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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sky_819さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:302人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
13件
11件
バイク用ヘルメット
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
一番下のベースグレードなので余計なメッキも少なくシンプルです。
【インテリア】
グレードの関係もあるでしょうが、高級感はありません。収納は十分です。
【エンジン性能】
2000ccにしてはよく走るなと感心します。無駄なくパワーを引き出すセッティングになっていて低回転でもしっかりトルクが出ていて走りやすいです。また、アクセルをグッと踏むと結構いい加速をします。どうしても出足は車重もあるので鈍いですが…
【走行性能】
箱バンなので期待してないですがカーブでも変な挙動はないです。ボディ剛性も高く、相当無理な運転をしなければ大丈夫です。
【乗り心地】
フワフワしてます。
【燃費】
7〜9kmくらいです。
どうしても重たいので…
【総評】
新型ステップワゴンを抜いて、今でもミニバン人気ナンバーワンの理由が分かります。突出してすごいものはないですが全てがバランス良くできてます。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年12月
購入地域
鹿児島県

新車価格
258万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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胴長短足さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:198人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
20件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

FF、スタッドレスで雪道も安定

このインパネは現行ノアボクより未来的

広い室内です。

3年ほど5万キロほど乗ってましたので、前に乗ったノア、エスクワイヤのトヨタ現行ミニバンと比較して、再評価したいと思います。
一言、ガソリン車なら未だオススメナンバーワン

【エクステリア】
私の好みですが、後期は無理矢理ヴォクシー意識した顔で前期のようなプレーン、優しい顔が怒り顔
、、これトレンド?
今はプリウスα乗ってますが、こちらも後期は怒り顔(^^;
プリウスは板ちがいなんで、セレナで書くと、フロント以外は今もノーマルもハイウエイスターも良いですね。
あとで出てきたノアボクエスク、ステップはみなセレナを真似てるような。。

【インテリア】
コストパフォーマンス的に良いと思いますよ。インパネもいみだに未来的。ノアボクエスクのほうが、古くなってる感じ。

【エンジン性能】
ここだけは、軽い分、ノアボクエスクが軽やかなに加速していきます。エンジンも直噴でないから静か。
といっても

セレナも少しディーゼル?な音を我慢したら、いまだに、静かとは思いますよ。

【走行性能】
高速道路で思いきり差が出ます。ノンビリ走ってるつもりが、メーターみたら130キロ(^^;。クルコン使うようになりました。
重心は高めだから、ノアボクエスクのほうが山道は走りやすいです

【乗り心地】
これは、セレナハイウエイスターの売り!現行ノアボクは低重心を意識するあまり?、特にノアボクは揺れて、普通の道でも、なんか揺れてる感じ?
段差ごえなどでも、ドタンバタン賑やかなノアボクエスク、セレナはもう少し落ち着いてます。

しかしCVTなのか、異音が、カタカタ、交換しても、またジャリジャリ、といった異音が多いです。
セレナ乗りの人には、CVTは、どんな些細なことも違和感あれば、ディーラーに言うべきですよ。
雨降りの時に良くなりました。

ただecoモード外すと結構ビュンビュン走るCVTでもあります。パワーモードとノーマルの差が少ない感じなのは残念。
【燃費】
ノアボクエスクには、ここは、1キロほどは燃費悪くすなります。重さのせいかと。
しかし乗ってた当時はミドルクラスのミニバンとしては10年くらい前の1500ccクラスの燃費。
エコモータが賢いのと直噴が貢献かも。

【価格】
広さと座り心地の良い椅子、何泊でも車中泊できそうな広さ、当時は意外に速いミニバンとしてみたら、妥当かと。

【総評
セレナのあと、一時エスクに乗ってましたが、諸事情で、今はプリウスαです。
ノアボクエスクを考えてるユーザーさんには、荒れた道など試乗したら、セレナ買うかも?
マイルドハイブリッドの宣伝だけは?でしたが、エコモータのおかげでアイドリングストップは気になりません。
今は末期になりますが、私が書いたCVT問題も解決してると思いますよ。

ネックは、乗り込むときのステップ、、ここだけが時代を感じます。。
出足燃費でみたら、ノアボクエスクのハイブリッドが良いですが、突き上げが結構あり難儀してる人も多いです。高速道路では追い越し車線に入らないほうが吉かも?特に昇り。
パワー感は、セレナの4000回転くらいからアクセル踏み込んだ感じと大差ない。

エスクは、内装や作り込みで、セレナより総合的に少し上だな、と想いますが、ノアボクは低床と少し燃費が良い程度。
逆に書くと運転が楽しいのはノアボクエスク、乗る人皆が嬉しいのはセレナ。

大欠点は福祉仕様の値段が高すぎです。
今もセレナ、そこそこ売れてますが、納得できます。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年3月
購入地域
大阪府

新車価格
259万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
25万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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syaashinさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5
 

 

C26前期乗りでしたが、事故にあい距離も行ってたので何を買うか?色々試乗した結果、トータル的にやはり日産が良く出来ており、このセレナに関しては装備も充実しており、家族には最適で他社にはないものを持っており、やっぱりセレナにたどり着きました。型はC26後期となり外見や安全装備もかなり良くなってます。


【エクステリア】
非常に良く出来てると思いますが、私はこだわり派なので、オプション品を多数つけました。

【インテリア】
上々な出来ですが、前回も今回もMOPナビのリアモニターつきにしましたが、今回メモリーに変更となっており、機能制限がかけられているのがざんねん。(フロントモニターへのビデオ入力なしや、ナビ動作しながらのテレビ見不可等)
あと、ナビボタンやエアコンボタンが光沢パネルだったものが、ツヤなしゴムになってるのがざんねん。

【エンジン性能】
前期はs-hybridなしで、今回の後期はs-hybridですが、燃費は前期の方が良い様に思います。

【走行性能】
ここは変わらず良い出来。

【乗り心地】
ここも最高。

【燃費】
10?12

【価格】
オプションつけすぎて、値引き後350

【総評】
最高です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
埼玉県

新車価格
309万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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ミスターアンダーソンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5
   

燃費計16.4km

   

【安全装備】
安全性を重視して、アドバンスドセーフティ パッケージを購入しました。

アラウンドビューモニターは、モニター機能だけかと思っていましたが、4隅のセンサーが障害物との距離に応じ色と音で警告してくれますので、狭い道でギリギリ曲がれるかどうかという場面や数センチ単位で寄せたいといった場面で、かなり安心感があります。

LDW(車線逸脱警報)も秀逸で、少しでもラインを割り込むと警告音が発せられます。
脇見でラインを超えるといったリスクは随分と抑えられる気がします。

踏み間違い衝突防止アシストは、やや早めに作動する感があり、狭い駐車場で10センチだけ前に移動したい時などにアクセルをそろりと踏んでも、作動してしまうことがあります。
ボタンを押せばキャンセルできるので、慣れれば、問題ないですが。
ただ、しっかりと作動することは確認できていますので、コンビニに突っ込むなんてことはおきないと思います。

エマージェンシーブレーキは、幸い?作動したことはないですが、やはり安心感はあります。
20数年事故をおこしたことはありませんが、人間ですので、絶対に追突しないとは言い切れませんので。

【エクステリア】
5ナンバーミニバンは、どれもデザインが似てきていますが、セレナが一番洗練されているのではないでしょうか。


【インテリア】
多彩なシートアレンジは他にはない魅力。

【エンジン性能】
必要十分。一世代前のミニバンと比べると、トルクも十分ですし、加速も滑らかです。


【走行性能】
走りを目的とした車種ではないので、走行性能は求めていません。
ミニバン特有の腰高感は止むを得ないと思います。

【乗り心地】
必要十分です。

【燃費】
想像以上に燃費が良いです。
納車から1ヶ月ほどですが、一度もリセットをしていない状態で燃費計は16.4km/lを表示しています。
一度も16.0km/lを割ったことさえありません。
しかも納車時からスタッドレスタイヤを履いた状態です。

燃費がいまいちとの口コミも多いですが、シビアなアクセルコントロールと早めのエンジンブレーキ使用を心がければ、カタログ値までは十分可能かと思います。

【価格】
5ナンバーミニバンで考えると、ノアは値引きが厳しく、ステップワゴンは在庫意外生産中止されている状態なので、モデル末期で仕様も煮詰まっており、値引きも随分引き出せるので、かなりお買い得です。

【総評】
やはり家族を乗せるミニバンですので、安全性を重視したい。
となると、セレナが現行車種では一番ではないでしょうか。
また、その他性能についても、バランスが一番良く、総合力で考えるとセレナかと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
愛知県

新車価格
254万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
15万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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KENユウさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
1件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
1件
車載モニター
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
最初は前期とそんな変わってない印象でしたが、会社の先輩が前期型を乗ってまして、いざ、毎日並んだ姿を見ていると、やっぱ後期の方がカッコイいです。先輩も羨ましがってます(笑)
【インテリア】
当たり前なんでしょうが、C25の標準グレードからの乗り換えなのでシートの感触が、しっかりしてて嬉しいです。
インパネ周辺も、スタイリッシュなデザインで、良いと思います。
【エンジン性能】
エコモード;冬場なので、走り出しはちょっと物足りなさを感じます。ただ、暖まってくれば、そんな気にならないレベルです。
ノーマルモード;エコモードで走ってる後から切り替えると、走り出しのスムーズさに驚きます。こちらだとストレスは殆どないですね。
【走行性能】
この辺りはあまり特に気にした事が無いので何とも言えないのですが、全然問題ないと思います。
【乗り心地】
C25からの乗り換えで、一番嬉しかったのが、ここですかね。
静寂性が上がったのがすぐ分かりました!
ドアを閉める時の音で、密閉性が高くなったのかなと思ってます。
【燃費】
概ね満足です。
C25で、二週間に一度給油。
買い換えで、三週間に一度給油に変わりました。
まあ、走行距離が完全に同じと言うわけではないのですが、基本、通勤で毎日使ってるので。
【価格】
今回、ディーラーにて走行距離13キロの登録未使用車を購入だったのですが、まあ、29歳のサラリーマンには、思い切った買い物に当たる価格でしょう。ファミリークラスとは言えど270万円はやっぱり高いです(笑)
維持費考えるとエルグランドは恐くて手がでないです(泣)

【総評】
総合的に見て、いい車な事は間違いないです。
後期型な為、新型ノアヴォクに比べて完成度は高いですし。
今後はインパル仕様にして、愛情掛けて乗っていこうと思います。


乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった8

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こいちん0810さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
1件
タブレットPC
0件
1件
スマートフォン
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

ライダーブラックラインアドバンスドパッケージを先週納車しました。
見た目は、もうカタログで見るよりめっちゃ迫力あります。もうお気に入りの一台です。

ハイブリッドモデルですが、本格的なハイブリッドではないのでおまけに付いてきたと思って免税なのでラッキーって感じです。(プリウスなどのハイブリッドと比べないことです。)
そう思った方がいいかなと思います。

安全機能がアラウンドビューモニターやエマージェンシーブレーキに踏み間違い防止アシストに横滑り防止が入ってマイナーチェンジ前と比べて数万円のアップは日産やるな!と評価してます。

室内は、エルグランドより車高があるので広く感じます。セカンドシートを一番後ろにすれば足を組んで座れます。セカンドシートの真ん中がスライドするので7人乗りもに8人乗りにもなるのでアレンジが多くていいと思います。フルオートエアコンなのでリヤも暖かく過ごせるので快適です。
メーターも見やすく見晴らしが良く運転がしやすいです。

燃費は、まだ慣らし中なのでエコモードで町乗りで9〜10キロぐらいなのでいい方だと思います。


まず、セレナを買って後悔はないと思います。








乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年2月
購入地域
神奈川県

新車価格
314万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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エアロクイーンさん

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自動車(本体)
1件
2件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

トヨタのバルブマチックのノアと、比較して、私の、感性鈍いのか、
セレナハイブリッドのほうが、ノーそマルモードでは、4000回転くらいまで、トルクがあり、力強く、その上は、バルブマチックが伸びる感じ、
とはいえ、背の高いミニバンでは、重要性は低いですが、
セレナのほうが、街中、国道は気持ちいいですね。

できのいいcvtで、加速感やトルク感をうまく、出してると、思います。

あと、ヴォクシー70系にも、のってましたが、滑り止め装置が、よく故障し、真夏の発信時に、センサー反応で、発信できなく、怖い思い何回もしました。
ディーラで、交換するも、ダメ。
また、高速道路での、安定感か、かなりセレナのが、いい。
シートも、厚み、など、かなりよい。

あれ以来、トヨタの安全性は?とくに、ヴォクシーは、ペラペラボディだったので、
いまのセレナは、重いけど、安心感あります。

広い室内は、流浪の旅に出たくなります。

のちに、トヨタのミニバンが、本格ハイブリッドになったら、わかりませんが、どうでもいいですが、プリウスαは、どーするんだろ、と思ってたりします。
現状このくらすは、セレナが、抜けて良いと、思います。

ちなみにヴェルファイアハイブリツド全開モーターダッシュにも、ついていけました。ノーマルヴェルファイアの、中国エンジンは、煽られたけど、さりげなく信号ダッシュで、さようなら、でした。

燃費は、姫路〜大阪を、大混雑半分以上で、10ちょい、高速道路は、15〜19です。
オートエアコンいれっぱなし、、ちよいのりの、ほとんど渋滞停滞で9です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年3月
購入地域
大阪府

新車価格
259万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
15万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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エアロキングさん

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自動車(本体)
1件
2件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

デカイ窓は、とても、気持ちいいです。
動力は、YouTubeとかでは、モーターアシストランブ着いた!とか、言われますが、一度も、発進の時は見たことないです。3000キロ走って、、

ただ前期車と比較したことないですが、1人のり、なら、エコモードでも、軽い、手出し。
人を乗せる時は、あえてエコモードで、ゆったり運転、
燃費は、10から遠乗り16弱くらいです。エコ運転あまり意識しなくても、代わらないか、と。

で、クチコミに書き込むべきかも、ですが、

!!ミニバンの全て2013、という雑誌買いまして、みたら、えらいセレナの燃費悪く、トヨタ万歳的な、特集でした。、
アイドリングストップからの、復帰がセレナは毎度1500回転とか、、!!

いざ、自車で経験したら、ありえない。
アイドリングストップからの、復帰で1500回転まで、毎度回ってたら、どれだけ煩い車なの?。

ともあれ、出だしのハイブリッドランブを、一度は視てみたいです。回生時には、よくみますが、

ハイウェイスターでも、意外に?乗り心地良かったですし、高回転まで、回さなければ、バルブマチツクより、使いやすく、スタートダッシュでは、速いと、思います。

バルブマチツクも、試乗したことあるので、

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格

参考になった4

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かつどん01さん

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カーナビ
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

スライドドアのトールミニバンがほしかったのでステップワゴンとセレナを比較して
セレナにしました。

ステップワゴン(スパーダ)と比較してセレナ(HS)のよかったと感じた点

・シートアレンジが豊富
・開けた瞬間広く見えた室内
・ワンタッチで開くスライドドア
・アイドルストップから復帰がスムーズ
・サスペンションがやわらかめ
・後部座席のテーブルやサンシェードが標準装備
・クルーズコントロールが全車標準
・あまりゴテゴテしてないエアロパーツと装飾
・以外と見やすかったインパネ

改善してほしい点
・時計と外気温計をつけてほしい
・ステアリングオーディオスイッチがメーカーOPナビをつけなければつかない。
・数が多くなってきているのでボディカラーを増やしてほしい。
・シフトインジゲーターの夜間照明がない。



乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
購入時期
2013年3月
購入地域
岩手県

新車価格
259万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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名無しのおじさんさん

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
 フロントマスクはシャープでありながら高級感もあり、サイドは前後のバランスが良い。リアが平板なのは少々気になる。C25のリアのほうが立体感があった。
【インテリア】
 20Gなので、フェザーグレー内装色が良い感じに高級感を漂わせている。(汚れが気になりそう)
 インストパネルも安い材料のわりに高級感を持たせている。グロスブラックのパネルは指紋やほこりが目立ちそう。
【エンジン性能】
 C23からの乗り換え(!)なので、隔世の感あり。静かだし力はあるし、言うことなし。ただし、マドを開けて走るとそれなりのエンジン音はするが、走行中は他の雑音に消され、停止時はアイストで止まってしまうので問題なし。
【走行性能】
 ごく普通の運転しかしていないので、峠道などのコーナーリング性能や高速レーンチェンジなどはわからないが、ハンドル操作は軽くてリニアな動きをしてくれるし、そこそこ速度の出せる道路でもアクセルの開度に合わせた加減速をしてくれる。
【乗り心地】
 通勤に使っている一般道(凸凹、継ぎ目、路面材質が多種多様)でも不快な衝撃はない。C23ではガツンときたところもへたをすると気づかないくらい。道路が舗装されなおしたと思うくらい乗り心地が良い。かといってふわふわではないところがやはり最新の車だけのことはある。(感覚的には知り合いのアルファードと大きな違いは感じられなかった)
【燃費】
 納車から500kmだが、メータ読みで11km/l。一般道の街乗りだけ。まだ伸び代はありそうなので、今後に期待。
【価格】
 相場からすればリーズナブルだが、絶対価格としてみれば高い。
【総評】
 前述したが、16年間活躍してくれたC23からの乗換えなので、16年の技術進歩をまざまざと見せ付けられた。他の方のレビューや口コミでいろいろなトラブルが報告されているが、今のところそのような問題は起きていないので、HVへの切り替わり直前の熟成された製造ラインだったことが影響してると思う。
 いずれにしろ自分の中では120点を付けたいくらい満足している。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ

参考になった4

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セレナc26さん

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

九州から関西に帰省の際に、燃費測りました。
若宮IC〜小谷SA 時速80キロキープで 16.3`/g
小谷SA〜瀬戸PA 高速バスの後追い(平均時速約100キロ)で。15.7`/g
瀬戸PA〜柏原IC 自分にとってストレスのない走行で 13.0`/g
でした。
燃費を考えた走りをすれば、満足は出来ますが、ストレスは少しありました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性

参考になった2

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tikitikitikitikiさん

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マウス
2件
0件
電動歯ブラシ
2件
0件
ノートパソコン
1件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
割と気に入っています。
【インテリア】
デザインは好きだけど機能性がイマイチ。収納は多いけど、大きさが中途半端で使いにくいです。
【エンジン性能】
直噴なので騒音を心配していましたが、割と静かでした。試乗したボクシーよりもパワフルさはありませんでしたが、十分だと思います。
【走行性能】
あまりスピードを出さないので、よくわかりませんがストレスはないです。ただ、バック時のトルクが思いのほか低いのが気になります。
【乗り心地】
不満はありません。
【燃費】
前に乗っていた直噴車も同じでしたが、毎日片道4キロ程度の通勤では9km/L未満にしかなりません。長距離運転ではかなり改善しますが…。
【価格】
装備の割にはお買い得だと思います。選べないオプションが多すぎてアイドリングストップを選択せざるを得ないのが残念でした。
【総評】
現在2Lで選ぶならこれ以外ないと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
ファミリー

参考になった2

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セレナ
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セレナ

新車価格帯:216〜353万円

中古車価格帯:9〜269万円

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