『1ヶ月乗ってみて』 日産 セレナ 2010年モデル やっしーぃさんのレビュー・評価

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
1ヶ月乗ってみて

【エクステリア】
 乗り換え前はリバティのHS乗っていましたので、今回もHSにしました。
 但し、ルーフスポイラーが標準でないので、ルーフスポイラーを付けました。
 外観のバランスが良くなり気に入っています。
 色は、思い切ってエターナルスノーホワイトにしました。ホワイトといっても、
 グレーにも薄い青色に見えホワイトという感覚ではないですがなかなか
 面白い色で気に入ってます。
 電動スライドドアですが、ワンタッチ式の使い勝手がよく、両側スライドが
 標準のVセレクションは運転席側のスライドドアを使う私にとっては
 お買い得でよかったと思います。
 
【インテリア】
 全体的に黒調となっていて落ち着き感があり気に入っています。DOPの
 エントランスプレートを付けました。各ドアを開けると「SERENA」の
 文字が白く光り高級感があってOKです。青色に光る部分は走行中も
 点灯していますが、運転の妨げになるような光ではないです。
 ナビは、DOPをやめて、アルパインのBIGXを社外で付けました。
 リアビジョンと、ナビ連動ETCとDSRC車戴機、バックカメラを
 セットで付けました。感想は、8インチはとにかく良い操作性も良く、
 13年前のDVDナビしか知らない私にとってはとにかく
 カルチャーショックを受けました。
 室内灯ですが、LED照明のほうが良いのではないかと思います。
 ちょっと安っぽいです。あと一番残念なのが、シフトレバーの
 ポジションランプがつかないことです。
 シートアレンジですが、いろいろできるようですがまだ良く判りませんが、
 シートは硬すぎず発進時に体が少々沈む感があり、高級感を感じさせます。
 水中眼鏡の様なメーターは最初は抵抗ありましたが、とても見やすく
 気に入っています。

【エンジン・走行性能】
 1.エンジン音については、室内からは静かなもので特に気になりません。
   安全運転派の私にとっては、まったく問題ありません。
 2.高速走行時の安定感は期待以上です。
 3.S−HYBRIDのスタートアシストを期待していますが、多分まだ
   遭遇していないと思います。
 4.アイドリングストップはエコモーター式の為、セルモーター式より
   スマートでスムーズな発進ができていると思います。
 5.クルーズコントロールは運転手の疲労を軽減できる装備と思います。
   私はよく使います。
 6.ハンドル操作が軽くて2t近くある車を操作している感覚はあまりないです。
 7.バック駐車した後にシフトをPに入れサイドブレーキを掛けると、
   エンジンがストップしますが、エンジンを切る前にシートベルトを
   外すと再度エンジンが始動してしまうのがなんか慣れません。

【乗り心地】
 悪路の振動も結構吸収してくれるので良いです。エンジン音は室内に
 いる限り静かで乗り心地は問題ないと思います。
 
【燃費】
 1ヵ月半乗りましたが、1300キロ走って燃費計は11.7kmを
 指しています。前回ガソリン入れたとき530キロ走って45リッターでした。
 ちなみに私はあまり渋滞の多い場所は走りませんが、前車は8キロ/リッター
 も走らなかったので感動です。

【価格】
 値引き等もがんばってくれたのでいい買い物ができたと思います。

【総評】
 ステップワゴンCSと競合して購入を決めましたが、最終的にセレナにして
 よかったと思います。前車と比べて悪いところを探しましたが、特に
 見つからず全ての面でよいと思います。半年前まで車を変えるつもりは
 全くなく、環境の変化で購入する事を決めましたが、本当に良い買い物が
 できたと思います。




 

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年9月
購入地域
静岡県

新車価格
266万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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