『評価点数通り、無難な車です。』 日産 セレナ 2010年モデル ラジオの王様さんのレビュー・評価

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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4
評価点数通り、無難な車です。

結論から言うと、突出したいい部分は何もなく、各ポイントに対し無難に平均点を超えた車です。
ミニバンbPなのはライバルのレベルが低いからなのだ。

ミニバンと言いながらも心地よいハンドリングを楽しめるクルマは過去にあった。
前モデルのセレナ(C25タイプ)、そして前モデルのステップワゴンだ。ともにスポーティな、FF車にしてはそれなりに切れ味の良いハンドリングであった。しかし両車ともにフルモデルチェンジしたらフニャフニャの、ただただ軽いだけのママさんドライバー向けの車に仕上がってしまったのだ。はっきり言って最悪だ。軽すぎてまっすぐ走るのが大変なのだ(直進安定性が緩い)。点数をつけるならば60点。今、このクラスのミドルクラスのミニバンでハンドリング性能が高いのはマツダのビアンテくらいだ。媚を売らずにまじめに作りこんでいるメーカーであることがよく分かる。

と言いながらも、インテリアや走行性能、乗り心地は80点だ。よくできている。
また、燃費性能は90点を与えてもよい。長距離走行ならばカタログ値に近い値を叩き出してしまうほどなのだ。この夏、神奈川県から石川県までの往復(約800km)の平均燃費値は14.6KM/Lであった。大したもんだ。

日産車は詰めが甘いのだ。この車は海外で生産してるのではなく、日本製(九州産)だ。にもかかわらず、ドアの閉まりが悪い(日産車は強くドアを閉めないと半ドアになることが多い)、ドアミラーの開閉のスピードが左右で倍くらい違う、シート(背もたれ部)が薄く長距離ドライブは疲れる、アイドリングストップ時の振動が大きい(マツダのほうが優れている)、軽自動車のような頼りないシングルクラクション等々不満もたくさんある。また、最初納車されたとき、ステアリングをまっすぐに向けると、車は左に向かって走って行った。ハンドルとタイヤの向きがずれているのだ。驚いたというか、ハンドリングにこだわりを捨てた、これが現在の日産車なのだ。何度も言うがこれがメード・イン・ジャパンですよ。

ただ、全体的には平均以上と言えるので、ミニバンbPを死守できたのだと思う。
いい車と言えばそうだが、運転していて楽しい車ではない。

私は43万円引きで買った。
カーナビはもちろん、カーマット等々アクセサリーは一つもつけていない。
車両本体だけの購入だ。
40万円以上の値引きがなければ買う価値は無い車だ。

1年半乗ったが、そろそろ乗り換えたい。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年2月
購入地域
神奈川県

新車価格
233万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

セレナの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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